Dassault Hirondelle - Dassault Hirondelle

The Dassault M.D.320 Hirondelle byl francouzština 14místné dopravní letadlo z 60. let, navržené a vyrobené Dassault Aviation, pouze v prototypové podobě.

Návrh a vývoj

V roce 1967 francouzské letectvo vyšetřovalo náhradní letadla pro Douglas DC-3 a Beechcraft 18 dvoumotorový letoun používaný pro lehkou dopravu a výcvik pilotní navigace, vyžádal si návrhy od francouzské průmyslové komunity s upřesněním, že jakékoli návrhy budou poháněny výkonem 650 kW (870 k) Turbomeca Astazou turboprops.

V reakci na tento požadavek Dassault navrhl a zkonstruoval jediný prototyp M.D.320, později pojmenovaný Hirondelle (Polykat). Design a konstrukce byly poměrně rychlé, kvůli rozsáhlému použití Dassault Falcon 20 prvky, jako je trup. Délka a objem trupu byly stejné jako u modelu Falcon 20 a jeho křídlo a ovládací plochy byly úpravami modelu 20.

Hirondelle byl celokovové dolnoplošník jednoplošník se svislým svislým ocasem a mírně zametaným křídlem a ocasní plocha, nesený na zatahovacím podvozku tříkolky, přičemž hlavní převodový stupeň se zasouvá do motorových gondol.

Hirondelle měl kruhový průřez trupu s ubytováním pro dvoučlennou posádku a pokojem pro maximálně 14 cestujících s 5 kulatými okny na každé straně přetlaková kabina.

Prototyp (francouzská civilní registrace F-WPXB) byl poháněn dvěma Turbomeca Astazou XIVD turbovrtulový motory namontované v křídle gondoly, pohánějící třílisté plně praporce. Produkční letadlo by pohánělo Turbomeca Astazou XVI motory.

Drak draku byl navržen s použitím bezpečný proti selhání principy a křídla obsahovala integrované palivové články.

Dějiny

Prototyp poprvé vzlétl 11. září 1968 v Bordeaux-Mérignac s posádkou Hervé Leprince a Jean Foureau.

V roce 1968 francouzský úřad pro zadávání veřejných zakázek na letectvo obrátil svůj předchozí postoj a oznámil, že hledá letadla s proudovým pohonem pro náhradní program DC-3 / Beechcraft 18. O Hirondelle tedy nebyl žádný další oficiální zájem a nebyly vytvořeny žádné další příklady.

Zkušenosti získané v programu Hirondelle byly použity při následném Dassault Falcon 10 prototyp, který poprvé vzlétl v roce 1970.

Hirondelle bylo poslední vrtulové letadlo navržené Dassaultem.

Specifikace (M.D.320 Hirondelle)

Data z Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985)

Obecná charakteristika

• Osádka: 2
• Kapacita: 6 až 14 cestujících v závislosti na konfiguraci sedadel nebo užitečném zatížení 1200 kg (2600 lb)
• Délka: 12,72 m (41 ft 9 v)
• Rozpětí křídel: 14,55 m (47 ft 9 v)
• Plocha křídla: 27 m² (290 čtverečních stop)
• Prázdná hmotnost: 2900 kg (6393 lb)
• Maximální vzletová hmotnost: 5400 kg (11905 lb)
• Elektrárna: 2 × Turbomeca Astazou XIVD turbovrtulové motory, každý s výkonem 690 kW (920 k)

Výkon

• Maximální rychlost: 500 km / h (310 mph, 270 Kč)
• Rozsah: 3000 km (1900 mi, 1600 NMI)
• Strop služby: 9000 m (30 000 stop)
• Rozjezd: 600 m (2 000 stop)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

• FMA IA 50 Guaraní II
• Dassault Communauté

Reference