Rotorová stanice Hay Mills - Hay Mills Rotor Station

Rotorová stanice Hay Mills
Hay Mills Rotor Station - 1951.jpg
Helidrom v roce 1951, s a Westland-Sikorsky S51 na jedné ze dvou přistávacích plošin. The River Cole je vidět, vlevo nahoře.
souhrn
Typ letištěHelidrom
OperátorBritish European Airways
SloužíBirmingham
UmístěníHay Mills
Otevřeno1. června 1951 (1951-06-01)
Zavřeno15. ledna 1954 (1954-01-15)
Osobní doprava byla zastavena9. dubna 1952
Souřadnice52 ° 28'06 ″ severní šířky 1 ° 49'52 ″ Z / 52,468278 ° N 1,831014 ° W / 52.468278; -1.831014Souřadnice: 52 ° 28'06 ″ severní šířky 1 ° 49'52 ″ Z / 52,468278 ° N 1,831014 ° W / 52.468278; -1.831014
BEA S-51, G-AJHW, viděný na neurčeném místě v roce 1953

Rotorová stanice Hay Mills (nebo Rotorstation) byl helidrom v Hay Mills okres jižní Birmingham, Anglie, která byla v provozu od roku 1951 do roku 1954.

Umístění

Volba předměstské lokality mimo centrum města byla ovlivněna skutečností, že v té době dostupné jednomotorové vrtulníky nesměly v případě poruchy motoru létat nad zastavěnými oblastmi.[1][2] Stránka využívající část rekreačního hřiště,[1] byla ohraničena Coventry Road (dále jen A45 ), Heybarnes Road, Hob Moor Road a River Cole a leží přibližně ve stejné vzdálenosti mezi nimi Centrum města Birmingham a Letiště Birmingham.

Operace

Helidrom měl dva asfalty přistávací podložky a dřevěnou budovu terminálu.[3] Hostovala služby provozované společností British European Airways (BEA), který přiletěl Northoltovo letiště, Londýn, kde byly další spoje do London Heathrow.[4] V době otevření se uskutečňovaly tři lety denně do Londýna, provozované společností Westland-Sikorsky S51 vrtulníky,[4] registrace G-AJHW a G-AJOV.[5] Doba letu do Northoltu byla 70 minut.[4]

A Bristol 171 Sycamore, G-AMWH, byl používán od 13. července 1953.[5]

Pozoruhodné lety

„Prokazatelný let“, pilotovaný kapitánem J.G. Thielmann a přepravující leteckého korespondenta z Časy, se konalo dne 19. května 1951.[1] Zahajovací lety se uskutečnily 1. června,[3] a (podle předběžného zpravodajství) byly naplánovány nést "Lord Pakenham, Ministr civilního letectví „Pane Frank Berwick, parlamentní tajemník, Lord Douglas z Kirtleside, předseda B.E.A., lady Douglas, pan Peter Masefield, Generální ředitel, B.E.A., a pane George Cribbett, z Ministerstvo civilního letectví ", které měla na oběd pobavit Primátor Birminghamu, Ralph Yates.[1] Pro veřejnost byla služba otevřena 4. června.[3]

Jedním z prvních uživatelů služby byl Člen parlamentu za Kidderminster, Gerald Nabarro.[3]

Uzavření

Osobní doprava přestala fungovat dne 9. dubna 1952,[3] s operací pouze pro nákladní dopravu pokračující do 15. ledna 1954.[5]

Reference

  1. ^ A b C d Letecký zpravodaj (21. května 1951). „Vrtulník do Birminghamu“. Časy (52006). str. 4.
  2. ^ Dodge, Martin; Brook, Richard (2014). „Sny o cestování vrtulníkem v padesátých letech a nerozvinuté plány Liverpoolu na heliport v centru města“. Transakce Historic Society of Lancashire and Cheshire. 163: 111-125.
  3. ^ A b C d E „Desetiletí B.E.A.“ Let. 3. srpna 1956. str. 192.
  4. ^ A b C „Letecké zprávy“. Let. 8. června 1951. str. 683.
  5. ^ A b C Anderson, Ian (2014). „4.14.1“. Heathrow: Od stanů k terminálu 5. Amberley Publishing. ISBN  978-1445633893.

externí odkazy

  • Alternativní obrázek k tomu, co je uvedeno výše, přičemž dálnice Hob Moor Road překračuje řeku Cole.