Atlantic Airways - Atlantic Airways - Wikipedia

Tento článek je o faerské letecké společnosti. Další podobné letecké společnosti viz Atlantic Airlines.

Atlantic Airways
Atlantic Airways logo.svg
IATAICAOVolací značka
RC[1]FLIFAROELINE
Založený1987
NábojeLetiště Vágar
Program pro časté zákazníkySúlubonus
Velikost flotily4
Destinace9
Hlavní sídloSřrvágur, Faerské ostrovy
Klíčoví lidéJóhanna á Bergi (VÝKONNÝ ŘEDITEL)
webová stránkaatlanticairways.com

Atlantic Airways (Nasdaq Island: FO-AIR, Faerský: Atlantsflog) je národní letecká společnost z Faerské ostrovy, provozující domácí helikoptéra služby a mezinárodní osobní doprava, jakož i hledat a zachránit odpovědnosti ze své základny v Letiště Vágar na faerském ostrově Vágar.[2] Většina jeho pilotů jsou členy Faerské pilotní sdružení.

Dějiny

Pravidelné letecké spojení s Faerskými ostrovy bylo v provozu od roku 1963, mezi ostrovy a Dánsko. Ačkoli letiště ve Vágaru bylo postaveno Britská armáda v průběhu druhá světová válka, letecký provoz na ostrovy prakticky neexistoval mezi odletem Britů a zahájením dopravy na Kodaň. Na začátku 80. let byly zahájeny výzvy k vytvoření faerské letecké společnosti. Počet cestujících neustále rostl a dánský dopravce Maersk Air si monopol užíval jako jediná letecká společnost, která sloužila Faerským ostrovům.

Atlantic Airways Avro RJ letadlo na Letiště Vágar

V důsledku toho byla společnost Atlantic Airways založena v roce 1987, původně mezi Faerská vláda (51%) a dánská letecká společnost Cimber Air (49%), ačkoli faerská vláda by převzala plné vlastnictví v roce 1989. Lety byly zahájeny mezi Vágarem a Kodaní dne 28. března 1988 pomocí British Aerospace 146. A hangár byla postavena ve Vágaru faerskou vládou za účelem zajištění domovské základny společnosti Atlantic Airways na Faerských ostrovech údržba zařízení byla k dispozici na ostrovech.

Cílem nové letecké společnosti bylo vybudovat faerský letecký průmysl na komerčním základě a zajistit Faerským ostrovům letecké spojení s vnějším světem. Letové posádky a vedení byli faerské.

Ačkoli faktory zatížení byly vysoké a nová služba byla populární, měla společnost Atlantic Airways turbulentní začátek ekonomicky. Faerské ostrovy utrpěly těžkou bolest ekonomická krize na počátku 90. let a na nejvyšším bodě v roce 1992 dodala faerská vláda 75 m DKK na pomoc nemocnému přepravci. Atlantic Airways by se stala ziskovou až v roce 1995.

Avro RJ85 ve společnosti Letiště Narsarsuaq, Grónsko

Lety byly zahájeny do Reykjavík v roce 1995 ve spolupráci s Air Island, a také Narsarsuaq v Grónsku v letních měsících, ve spolupráci s Air Island. Druhá polovina 90. let 20. století Billund v Dánsku a Aberdeen ve Velké Británii přidán do letového řádu společnosti Atlantic Airways.

V rostoucím seznamu destinací a počtu cestujících spolu se stabilizací financí letecké společnosti byl v roce 2000 do flotily přidán druhý BAe 146. Toto nové letadlo znamenalo služby pro London Stansted v Anglii a norském hlavním městě Oslo přidán do sítě. Růst cestovního ruchu na ostrovech také umožnil lety do Aalborg, Stavanger, Stord a Edinburgh. Nicméně, pro sezónu 2006 služby Stord byly přerušeny, a Edinburgh nahrazen Shetlandy Ostrovy. Společnost Atlantic Airways vstoupila na domácí trh ve Velké Británii také v roce 2006 a stala se jediným dopravcem nabízejícím přímou dopravu mezi Shetlandy a Londýnem, což zajišťovala dvakrát týdně. Vnitrostátní provoz ve Velké Británii přestal v roce 2008.

Společnost Atlantic Airways rovněž provozuje vnitrostátní dopravu společností helikoptéra, v mnoha případech zásadní spojení s mnoha ostrovy, na které se jinak lze dostat pouze po moři. Vrtulník se na ostrovech ukázal jako zásadní nástroj od šedesátých let, kdy vrtulníky z Dánska pobřežní hlídka plavidla hlídkující na Faerských ostrovech se ujala různých úkolů, včetně trajektového vybavení a zásob mezi ostrovy. Vláda si pro tyto úkoly najala v roce 1978 vrtulník, ale v 80. letech byla spuštěna komerční veřejná služba vrtulníku spojující každý z ostrovů pomocí dvou Bell 222 vrtulníky.

Airbus A319 přistání v Letiště Barcelona – El Prat, Španělsko

Zpočátku byla služba vrtulníků samostatnou společností SL Helicopters, ale rozhodnutí soustředit faerské letectví do jedné firmy vedlo oddělení vrtulníků k části společnosti Atlantic Airways v roce 1994. Vrtulníky poskytovaly okružní službu „násypky“ na každý z ostrovů , což je ideální také pro turisty, kteří hledají letecké pohledy. Společnost musí mít alespoň jeden vrtulník, funkční a připravený k provozu hledat a zachránit povinnosti.

Za posledních 5 let[když? ] Společnost Atlantic Airways vyprodukovala zisky mezi 8 a 13 miliony DKK. Společnost zvýšila svůj obrat ze 120 milionů v roce 1998 na 520 milionů DKK v roce 2006. Společnost Atlantic Airways zaměstnávala v lednu 2007 177 lidí. Společnost Atlantic Airways byla uvedena na seznamu Islandská burza dne 10. prosince 2007.

Faerská vláda se rozhodla pro proces privatizace a v prvním nabídkovém řízení odprodala 33% společnosti. První den obchodování byl 10. prosince 2007.

Vláda plánovala v roce 2008 prodat o 33% více, ale toto bylo zrušeno kvůli finanční krizi.[3][4][5]

První Airbus A319 pro společnost Atlantic Airways, registrovaná OY-RCG, vstoupila do služby v březnu 2012 s upraveným livrejem. Dráha ve Vágaru vyžadovala rozšíření, aby bylo možné toto letadlo správně umístit. Druhý a třetí Airbus 319 (OY-RCH a OY-RCI) vstoupil do služby v květnu a říjnu 2013. Vzhledem k tomu, že jejich pronájem vypršel do konce roku 2016, byla obnovena pouze jedna, zatímco byla zcela nová Airbus A320 bylo doručeno.

3. června 2015 Jóhanna á Bergi se stal generálním ředitelem společnosti.[6] Je první ženou, která se stala generální ředitelkou severské letecké společnosti.[7]

V prosinci 2018 podala letecká společnost žádost o obchodní služby do Spojených států.[8]

Dne 13. března 2020 společnost Atlantic Airways oznámila pozastavení všech linek do 13. dubna 2020 s výjimkou linky do Kodaň v důsledku Pandemie covid-19.[9]

Bývalý americký prezident Bill clinton a bývalý prezident Atlantic Airways Magni Arge na letišti Vágar, než odletěl do Kodaně

Destinace

Mezinárodní služby

Od prosince 2019 společnost Atlantic Airways obsluhuje následující plánované destinace:[10]

ZeměMěstoLetištěPoznámky
 DánskoAalborgLetiště AalborgSezónní
AarhusLetiště AarhusUkončeno
BillundLetiště BillundZákladna
KodaňKodaňské letištěZákladna
 Faerské ostrovyVágarLetiště VágarZákladna
 FranciePařížLetiště Charlese de Gaulla
 GrónskoNarsarsuaqLetiště NarsarsuaqUkončeno
 IslandReykjavíkMezinárodní letiště Keflavík
ReykjavíkLetiště ReykjavíkUkončeno
 ItálieMilánLetiště MalpensaUkončeno
ŘímLetiště Leonardo da Vinci – FiumicinoUkončeno
 NorskoBergenLetiště Bergen, Flesland
OsloLetiště Oslo, GardermoenUkončeno
StavangerLetiště Stavanger, SolaUkončeno
TrondheimLetiště Trondheim, VærnesUkončeno
 PortugalskoLisabonLisabonské letištěUkončeno
 ŠpanělskoBarcelonaLetiště v BarceloněSezónní
Gran CanariaLetiště Gran CanariaSezónní
MallorcaLetiště Palma de MallorcaSezónní
 ŠvédskoStockholmLetiště Stockholm-ArlandaUkončeno
 Spojené královstvíAberdeenLetiště AberdeenUkončeno
EdinburghLetiště Edinburgh
LondýnLetiště GatwickUkončeno
LondýnLetiště StanstedUkončeno
SumburghLetiště SumburghUkončeno

Charterové operace

Atlantic Airways také provozuje charterové služby pro dánské cestovní kanceláře do destinací jako Itálie, Chorvatsko, Bulharsko, Francie, Skotsko, Norsko a Česká republika, mimo letiště v Kodani Kastrup a Billund.

Domácí služby

K dispozici je vnitrostátní služba vrtulníku[11] na ostrovy. Vrtulníky odlétají z letiště Vágar v neděli, pondělí (pouze v červnu, červenci srpna), ve středu a v pátek.

Lety navštěvují hlavní město Tórshavn a druhé největší město Klaksvík, jižní ostrovy Skúvoy, Stóra Dímun, Suðuroy (Froðba ), severní ostrovy Svínoy a Fugloy (Hattarvík a Kirkja ), západní ostrov Mykines a ostrov Koltur.

Dohody o společném sdílení

Atlantic Airways má v současné době dohody o sdílení kódů s Air France a KLM.[12]

Flotila

V srpnu 2019 se flotila společnosti Atlantic Airways skládá z následujících letadel:[13]

Flotila s pevnými křídly

Airbus A319 společnosti Atlantic Airways v Letiště Vágar
Atlantic Airways flotila s pevnými křídly
LetadloVe služběObjednávkyCestujícíPoznámky
Ekonomika
Airbus A319-1001[14]—144[15]—
Airbus A320-2001[14]—174[16]—
Airbus A320neo2[17]2174[18]Dodávky od července 2019
Celkový42

Vrtulníková flotila

Vrtulník společnosti Atlantic Airways přistávající na helipadu Tórshavn na cestě do Klaksviku, Svínoy a Kirkje

The AgustaWestland AW139 je jediný primární vrtulník používaný pro lety do okresních vesnic. Vrtulník s kapacitou pro 15 cestujících slouží k přepravě cestujících na Faerských ostrovech.

Vrtulníková flotila společnosti Atlantic Airways
LetadloVe flotileObjednávkyCestujícíTrasyPoznámky
Ekonomika
AgustaWestland AW1392—15Domácí
Charta
SAR[19]		—
Celkový2—

Nehody a mimořádné události

  • 1989: Atlantic Airways BAe 146–200 (registrační OY-CRG) letadlo nezastavilo na konci dráhy a následně bylo po dobu 3 týdnů mimo provoz.
  • V noci ze 16. na 17. prosince 1992, a Bell 212 havaroval ve tmě a také kvůli špatné viditelnosti. Následně zemřelo všech pět lidí na palubě. To byl jeden z vrtulníků Atlantic Airways, tentokrát na sanitním letu.[20][21]
  • Dne 10. října 2006 Let společnosti Atlantic Airways 670, a BAe 146–200, přesně stejné letadlo jako výše, sklouzlo z dráhy na Letiště Stord v Norsku. Z 12 cestujících a 4 členů posádky byli 4 zabiti a 12 přežilo se zraněními. Letadlo bylo pronajato Aker Kværner létat personál z Stavanger (Letiště Sola) na Molde přes Stord. Zdá se, že letadlo nebylo schopné zastavit na dráze, když je spoilery se nepodařilo prodloužit během přistání. Letoun překročil práh a pokračoval dolů svahem, než se zastavil a začal hořet.[22][23][24]

Reference

  1. ^ „IATA - vyhledávání leteckých společností a letišť“. iata.org. Citováno 11. dubna 2015.
  2. ^ Flight International, 27. března 2007
  3. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 8. března 2008. Citováno 5. prosince 2007.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  4. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 8. března 2008. Citováno 5. prosince 2007.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  5. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 13. prosince 2007. Citováno 5. prosince 2007.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  6. ^ „Jóhanna á Bergi nýggjur stjóri í Atlantic Airways | Kringvarp Føroya“. Kvf.fo (ve faerském jazyce). 7. března 2014.
  7. ^ Baumgarten, Henrik. „Kvinde i spidsen for Atlantic Airways | Stand By - Morgennyheder til rejse-, hotel- og turistbranchen“. Standby.dk. Citováno 17. září 2016.
  8. ^ Nick Wenzel (15. prosince 2018). „Společnost Atlantic Airways platí pro lety Faerskými ostrovy a USA = International Flight Network“.
  9. ^ "Flogferðslan munandi skerd". Kringvarp Føroya. Citováno 15. března 2020.
  10. ^ „Routes“. Atlantic Airways. Citováno 30. prosince 2019.
  11. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 14. června 2012. Citováno 18. prosince 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  12. ^ https://www.atlanticairways.com/en/travel-info/s%C3%BAlubonus
  13. ^ „Global Airline Guide 2019 (Part One)“. Svět dopravních letadel (Říjen 2019): 13.
  14. ^ A b „Atlantic Airways z Faerských ostrovů přidává první A320“. ch-letectví. 20. prosince 2016. Citováno 25. prosince 2016.
  15. ^ „Společnost Atlantic Airways převzala dodávku svého nového Airbusu A319“ (Tisková zpráva). Airbus. 22. března 2012. Citováno 25. prosince 2016.
  16. ^ „Společnost Atlantic Airways převzala dodávku svého prvního Airbusu A320“ (Tisková zpráva). Airbus. 20. prosince 2016. Citováno 25. prosince 2016.
  17. ^ https://www.flightglobal.com/news/articles/picture-faroe-islands-carrier-takes-first-a320neo-459628/
  18. ^ „Atlantic Airways pronajímá A320neo“. Citováno 7. října 2018.
  19. ^ Hledat a zachránit
  20. ^ Výskyt ASN Wikibase # 32486
  21. ^ „Rapport om Uddannelser og Udstyr indenfor det Færøske Præhospitalsberedskab“ (PDF) (v dánštině). Almanna- Heilsumálaráđiđ. 15. března 2007. Citováno 7. května 2020. Zakázal jsem hermed må der nævnes den tragiske helikopterulykke ved Klaksvík i 1992, hvor helikopterne efter en patienttrasnport til Landssygehuset styrter på en fjeldside i en snebye. (V souvislosti s tím je třeba zmínit tragickou nehodu vrtulníku v Klaksvíku v roce 1992, kdy se vrtulníky po transportu pacienta do Národního hostitele zřítily na horské straně ve sněhové bouři.)
  22. ^ Požár norské dráhy zabil tři, BBC News, 10. října 2006.
  23. ^ Popis nehody OY-CRG, Síťová databáze pro bezpečnost letectví, 10. října 2006.
  24. ^ Předběžná zpráva o nehodě v norštině[mrtvý odkaz ], PDF, Aibn.no; vydáno 25. října. 2007

externí odkazy

Média související s Atlantic Airways na Wikimedia Commons