BMW B38 - BMW B38
| Motor BMW B38 | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | BMW |
| Výroba | 2013 – současnost |
| Rozložení | |
| Konfigurace | rovně-3 |
| Přemístění | 1,2–1,5 l (73–92 cu in) |
| Valvetrain | DOHC |
| Kompresní poměr | 11:1 |
| Spalování | |
| Rychlonabíječka | Single-scroll |
| Palivo Systém | Přímé vstřikování |
| Typ paliva | Benzín |
| Chronologie | |
| Předchůdce | BMW N13 |
The BMW B38 je přeplňovaný rovně tři benzín motor, který nahradil přímou čtyřku BMW N13 a vyrábí se od roku 2013. Je součástí modulární rodiny motorů BMW s přímými třemi (B38), přímými čtyřmi (B48 ) a šestka (B58 ) benzínové motory,[1] které používají zdvihový objem 500 ml (30,5 cu in) na válec.
B38 se používá v automobilech s pohonem předních kol (např Mini poklop a BMW řady 2 Active Tourer ), stejně jako tradiční konfigurace pohonu zadních kol a pohonu všech kol (xDrive). První auto, které používá B38, je BMW i8 hybridní sportovní kupé,[2] kde se používá jako příčný uprostřed namontovaný motor.[3]
Design
Funkce modelu B38 přímé vstřikování, 11: 1 kompresní poměr,[4] variabilní časování ventilů (double-VANOS) a jedno-rolování rychlonabíječka s prvním krytem hliníkové turbíny na světě,[5][6] vyrobeno Kontinentální.
1.2 Litrové verze, otvor je 78 mm (3,1 palce) a zdvih je 83,6 mm (3,3 palce). 1.5 Litrové verze, otvor je 82 mm (3,2 palce) a zdvih je 94,6 mm (3,7 palce).
Modely
| Motor | Přemístění | Napájení | Točivý moment | Let |
|---|---|---|---|---|
| B38A12U0[7][8] | 1198 ml (73 cu v) | 55 kW (74 k) při 4 000 ot./min | 150 N⋅m (111 lb⋅ft) při 1 400–4 000 ot / min | 2014– |
| 75 kW (101 k) při 4250 ot./min | 180 N⋅m (133 lb⋅ft) při 1 400–4 000 ot / min | 2014- | ||
| B38A15M0 / B38B15M0[8][9][10] | 1499 ml (91 cu v) | 100 kW (134 k) při 4 400–6 000 ot / min | 220 N⋅m (162 lb⋅ft) při 1 250–4 300 ot./min | 2014–2018 |
| B38K15T0[3] | 170 kW (228 k) při 5 800 otáčkách za minutu | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) při 3700 ot./min | 2013– | |
| B38A15M1 / B38B15M1 (vylepšení B38A15M0) | 1499 ml (91cu v) | 104 kW (141 k) při 4 400–6 000 ot / min | 220 N • m (162 lb • ft) při 1 250–4 300 ot / min | 2018- |
B38A12U0
Aplikace:[7]
Verze s 55 kW (74 k):
- 2014 – aktuální F55 / F56 Mini One First
Verze s 75 kW (101 k):
- 2014–2018 F55 / F56 Mini One
B38A15M0 / B38B15M0 (B38A15M1 / B38B15M1 pro motory vyrobené po roce 2018)
Aplikace:[9]Verze s 75 kW (101 k):
Verze s 80 kW (107 k):
- 2015–2019 BMW F20 / F21 116i
Verze s výkonem 100 kW (134 k) (104 kW (141 k) pro výrobu po roce 2018)
- 2015–2019 BMW F20 / F21 118i
- 2015 – aktuální BMW F22 / F23 218i kupé / kabriolet
- 2014 – aktuální BMW F45 / F46 218i Active Tourer / Gran Tourer
- 2015–2019 BMW F30 / F31 318i LCI
- 2015 – aktuální BMW F48 X1 sDrive18i[11]
- 2014 – aktuální Mini F55 / F56 / F57 Bednář
- 2015–2019 Mini F54 Člen klubu
- 2017 – aktuální Mini F60 Krajan
- 2017 – aktuální BMW F39 X2 sDrive18i
- 2017 – aktuální BMW F45 225xe Active Tourer (PHEV)
- 2019 – aktuální BMW F40 118i
- 2019 – aktuální BMW F44 218i Gran Coupé
B38K15T0
Aplikace:[3]
- 2013–2020 BMW I12 i8
- 2020 – dosud Karma Revero GT / GTS
Reference
- ^ „Modulární motory BMW: B37, B38, B47 a B48“. www.bmwblog.com. Citováno 10. května 2017.
- ^ „BMW Dreizylinder-Motoren: Mehr Details im Interview mit Dr. Lopez“. www.bimmertoday.de (v němčině). Citováno 28. května 2017.
- ^ A b C "Informace o produktu: I12 Powertrain". www.bimmerpost.com. Citováno 28. května 2017.
- ^ „Přeplňované motory se třemi válci BMW B38“. www.unixnerd.co.uk. Citováno 30. září 2020.
- ^ Morey, Bruce (19. srpna 2014). „Uvnitř nového hliníkového turbodmychadla Continental“. www.sae.org. Citováno 30. září 2020.
- ^ „Společnost Continental dodává první turbodmychadlo na světě s hliníkovými turbínovými kryty v automobilech“. www.continental.com. Citováno 30. září 2020.
- ^ A b "B38A12U0". bmwarchive.de. Archivovány od originál dne 14. prosince 2014. Citováno 14. prosince 2014.
- ^ A b „3-VÁLECOVÉ BENZÍNOVÉ MOTORY“. www.bmwgroup.com. Archivovány od originál dne 14. prosince 2014.
- ^ A b "B38A15M0". www.bmwarchive.de. Archivovány od originál dne 14. prosince 2014. Citováno 14. prosince 2014.
- ^ „HARDTOP 2 DVEŘE: VŠECHNY FUNKCE“. www.miniusa.com. Citováno 29. prosince 2015.
- ^ „BMW X!: Na první pohled“. www.bmw.com. Citováno 28. května 2017.
« předchozí - Automobilové benzínové motory BMW: 2000 až 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
| Rovně-3 turbo | B38 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-4 | <<M43 | N40 / N42 | N45 / N46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| <<M44 | N43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-4 turbo | N13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N20 / N26 | B48 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-6 | M54 | N52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N53 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-6 turbo | N54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N55 | B58 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S55 | S58 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | <<M62 | N62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| <<S62 | S65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 turbo | N63 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S63 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V10 | S85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | <<M73 | N73 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 turbo | N74 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výroba předchozího modelu pokračuje souběžně | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||