Manumatic - Manumatic
Moderní využití automobilový průmysl období manumatický označuje automatická převodovka který umožňuje řidiči zvolit konkrétní rychlostní stupeň, obvykle pomocí řadicích páček, volant -jízdní tlačítka, nebo "+" a "-" ovládací prvky na volič převodových stupňů.
V padesátých letech minulého století Automobilové výrobky společnost ve Spojeném království vyrobila automatický spojkový systém pro automobily volal Manumatic. Tento systém byl instalován do automobilů s manuální převodovka, což jim umožňuje řídit bez nutnosti použití a spojkový pedál.
Automatické převodovky
Tato sekce potřebuje další citace pro ověření.Říjen 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Od popularizace hydraulická automatická převodovka ve čtyřicátých letech minulého století umožnilo mnoho automatických převodovek nepřímé ovládání výběru rychlostního stupně, obvykle ve formě blokování vyšších převodových stupňů. To bylo poskytnuto s cílem umožnit brzdění motorem na sjezdech nebo zabránit použití přeběhnout převody při tažení a bylo obvykle dosaženo použitím poloh jako „3“, „2“ a „1“ na voliči převodových stupňů.
Automatická převodovka s 'manumatický Funkce poskytuje vyšší úroveň kontroly tím, že umožňuje řidiči požadovat v určitém čase řazení nahoru nebo dolů. Toho je obvykle dosaženo použitím poloh „+“ a „-“ na voliči převodových stupňů nebo pomocí řadicích páček namontovaných vedle volantu. Výrobci používají pro manumatickou funkci různé obchodní názvy, jak je uvedeno níže.
Řidič často nemá plnou kontrolu nad výběrem rychlostního stupně, protože většina manumatických režimů odmítne požadavek na změnu rychlostního stupně, který by měl za následek zablokování motoru (od příliš malého počtu otáček za minutu) nebo nadměrné otáčky. Některé převodovky budou držet požadovaný rychlostní stupeň na neurčito, zatímco jiné se po určité době vrátí k automatickému výběru rychlostního stupně.
Obchodní názvy
- Alfa romeo: Sportronic, Q-System, Q-Tronic
- Alpina: Switchtronic
- Aston Martin: Touchtronic
- BMW: Steptronic
- Chevrolet / Saturn: TAPshift
- Chrysler / Vyhnout se / Džíp / RAM: AutoStick
- Ford (Austrálie): Sekvenční sportovní posun
- Ford (USA): Vyberte Posun
- Holden: Aktivní výběr
- Honda / Acura: S-matic, MultiMatic, SportShift
- Hyundai: Shiftronic, HIVEC H-Matic
- Infiniti: Režim manuálního řazení
- Jaguár: Bosch Mechatronic
- Kia: Sportmatic
- Lancia: Comfortronic
- Land Rover: CommandShift
- Lexus: E-Shift
- Lincoln: Vyberte Posun
- Mazda: ActiveMatic, SportMatic (Severní Amerika)
- Mercedes-Benz: TouchShift, G-Tronic
- MG-Rover: Steptronic
- Mitsubishi: INVECS, INVECS-II, Sportronic, Tiptronic
- Nissan: Xtronic (používá se také v Xtronic CVT), DualMatic M-ATx
- Opel / Vauxhall: ActiveSelect, Tiptronic
- Peugeot: Tiptronic
- Pontiac: TACshift (Stiskněte Aktivované ovládání), TAPshift (Stiskněte Aktivovaná síla), Ovládání řazení řidiče (DSC)
- Proton: PROTRONIC
- Subaru: Sportshift
- Toyota: ECT
- Volkswagen / Audi / SEDADLO / Porsche: Tiptronic
- Volvo Cars: Geartronic
Automatický spojkový systém z 50. let
Společnost Automotive Products ve Velké Británii vyrobila v padesátých letech automatizovaný spojkový systém pro automobily s názvem Manumatic. Tento systém do značné míry nesouvisí s pozdějším použitím termínu týkajícího se automatických převodovek. The Manumatic byl instalován do automobilů s manuální převodovkou, což jim umožnilo řídit bez nutnosti použití spojkového pedálu.[1]
Viz také
Reference
- ^ Opatství, Statone. „Praktické automobilové inženýrství - spojkové systémy“: 193–194. Citovat deník vyžaduje
| deník =
(Pomoc)