USS Sandpiper (AM-51) - USS Sandpiper (AM-51) - Wikipedia

Dějiny
Spojené státy
Název:	USS Sandpiper
Stavitel:	Philadelphia Navy Yard, Philadelphie, Pensylvánie
Stanoveno:	15. listopadu 1918
Spuštěno:	28.dubna 1919
Uvedení do provozu:	9. října 1919, jako Hledání min č. 51
Vyřazeno z provozu:	10. prosince 1945
Překlasifikováno:	AM-51, 17. února 1920 AVP-9, 22. ledna 1936
Zasažený:	17.dubna 1946
Osud:	Převedeny na Námořní komise, 12. října 1946
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Čejka chocholatá-třída minolovka
Přemístění:	840 tun dlouhé (853 t)
Délka:	18,25 m 10 v (57,25 m)
Paprsek:	35 ft 6 v (10,82 m)
Návrh:	10 ft 4 v (3,15 m)
Rychlost:	14 uzly (26 km / h; 16 mph)
Doplněk:	78
Vyzbrojení:	2 × 3 palce (76 mm) zbraně 2 × kulomety

USS Sandpiper (AM-51) byl Čejka chocholatá-třída minolovka. Dne 15. Listopadu 1918 u Philadelphia Navy Yard, Philadelphia, Pensylvánie a zahájena dne 28. dubna 1919, USS Sandpiper (Hledání min č. 51) byl uveden do provozu dne 9. října 1919, redesignated AM-51 dne 17. února 1920, a překlasifikován jako malý Nabídka hydroplánu, AVP-9 dne 22. ledna 1936.^[1]

Mise USS Sandpiper

Ačkoli postaven jako minolovka, Sandpiper provedeno nabídka letadel povinnosti během celé její kariéry. Její úkoly ji přesunuly z vlaku, průzkumné flotily; letadlovým letkám, průzkumné flotile; letadlovým letkám, bojové flotile; různým jednotlivým letkám a nakonec hlídkovým jednotkám a výcvikovým povelům.

Její povinnosti - původně omezené na hlídání letadel, tankování letadel a tažení člunů hydroplánů - se postupně rozšiřovaly. Přeprava leteckých náhradních dílů a personálu přišla s rozšířeným provozem a novými základnami. Do jejích pátracích a záchranných prací byly přidány záchranné a opravné práce a byly zachovány, dokud nebyly ve 30. letech postaveny lodě určené pro tento účel. The minolovka /nabídka letadel byl však určen AM-51 v červenci 1920 a udržel si toto číslo trupu více než 15 let. Dne 22. ledna 1936 byla oficiálně překlasifikována na malou nabídka hydroplánu a redesignated AVP-9.

Operace v severním Atlantiku

Založeno na New York City a poté v Norfolk ve Virginii, do 20. let a do 30. let Sandpiper provozován s flotilou, mimoAtlantik a Nová Anglie pobřeží během léta a na podzim a v karibský a Mexický záliv během zimy. Každé jaro se vrátila na sever. Zatímco byla nasazena na zimní manévry, účastnila se každoročních problémů s loďstvem, včetně problémů I (únor 1923) a IX (leden 1929), ve kterých bylo použití letadlo umožnil útočícím silám prorazit a zastarat obranu obrany Zóna Panamského průplavu.

Provoz v Tichém oceánu

V lednu 1932 Sandpiper byl převelen k Pacifiku a několik let po svém příjezdu 20. února v San Diego, Kalifornie, její nová základna, poskytovala služby pro hydroplány podél západní pobřeží. V létě roku 1935 sloužila u námořnictva Aleutský Průzkum Expedice, protože uzavřel rozsáhlé průzkumy EU Andreanof a Krysí ostrov skupiny a ojetá letadla vybavená více čočkami kamery rozšířit kartografický údaje o řetězci a zlepšit metody antény fotogrammetrie.

Středoamerické operace

Ke konci desetiletí Sandpiper přesunul do Zóna Panamského průplavu. Z Coco Solo, její povinnosti ji zavedly Centrální a jihoamerický pobřeží pro průzkumné expedice a cvičení a do karibský pro dočasné přidělení různým hlídkovým jednotkám umístěným v Kuba, Portoriko a Panenské Ostrovy. V letech 1940 a 1941 byla připevněna zejména na karibské základny Trinidad, častěji a po delší dobu. Se vstupem Spojených států do druhá světová válka, její dříve omezené doprovodné povinnosti byly zvýšeny.

Operace druhé světové války v severním Atlantiku

Sandpiper zůstala v Karibiku do jara 1942. Poté prošla opravami a generální opravou v San Juan, Portoriko, a Charleston, Jižní Karolína. V říjnu se přestěhovala na sever do Boston, Massachusetts odkud pokračovala Grónsko, dorazí na Zátoka Kangat 11. listopadu. Následující čtyři měsíce řídila doprovodné jízdy mezi zátokou Kangat a Narsarsuaq; prováděla pátrací a záchranné mise; a vykonával místní obranné povinnosti.

Poškozeno při srážce s lodí

V březnu 1943 se vrátila do Bostonu v Massachusetts; pak na konci měsíce přistoupila k Casco Bay kde vedla cvičení pro studenty na Protiponorka Školicí škola. V červnu se znovu přesunula na sever do Argentia, Newfoundland, odkud doprovázela a nesla letecké palivo pro Hraničář (CV-4). 23. dne však při provozu na jih od Cape Farewell, narazila do přístavní čtvrti britskou obchodní lodí, která jí roztrhla otvor v trupu a vážně poškodila její kormidelní zařízení. Nouzové opravy jí umožnily dosáhnout Argentia, odkud byla směrována, přes Sydney a Halifax, do Bostonu, Massachusetts, aby dokončil práci.

Provoz druhé světové války v jihoatlantickém prostoru

28. srpna Sandpiper vyčistila přístav v Bostonu a odplula na jih do Brazílie za účelem služby s Fleet Air Wing 16. Dorazila do Recife, Brazílie, 30. září; a následujících devět měsíců sloužila jako podpůrná loď přepravující zásoby na různé základny podél brazilského pobřeží. V červnu 1944 se vrátila do Spojených států; prošel generální opravou v Norfolk ve Virginii; a v září se rozběhla pro Key West na Floridě, kde zůstala připojena k výcvikovému oddělení Fleet Air Wing 5 až do konce války v Evropě.

Činnosti na konci války

Na konci června 1945 Sandpiper se vrátil do Norfolk ve Virginii odkud jí bylo po krátké službě jako lodi s vlečným terčem nařízeno Pearl Harbor. Dorazila dovnitř Havaj dne 17. srpna, dva dny po ukončení nepřátelských akcí v Pacifik. O měsíc později byla objednána zpět do východní pobřeží a v páře, přes San Diego, Kalifornie a Panamský průplav, do Boston, Massachusetts, dorazí tam koncem října.

Vyřazení z provozu

Sandpiper byl vyřazen z provozu 10. prosince 1945 v Bostonu v Massachusetts, zasažen Registr námořních plavidel dne 17. dubna 1946 a převedena do Námořní komise dne 12. října 1946 k likvidaci. Osud neznámý.

Reference

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.