USS Swan (AM-34) - USS Swan (AM-34)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Swan.
USS Swan (AVP 7) .jpg
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Labuť
Stavitel:Alabama Dry Dock & Shipbuilding Co., Mobile, Alabama
Stanoveno:10. prosince 1917
Spuštěno:4. července 1918
Uvedení do provozu:31. ledna 1919, jako Hledání min č. 34
Vyřazeno z provozu:13.prosince 1945
Překlasifikováno:
  • AM-34, 17. července 1920
  • AVP-7, 22. ledna 1936
Zasažený:8. ledna 1946
Vyznamenání a
ocenění:		1 bitevní hvězda (Druhá světová válka)
Osud:Převedeno do Námořní komise, 12. října 1946
Obecná charakteristika
Třída a typ:Čejka chocholatá-třída minolovka
Přemístění:950 tun dlouhé (965 t)
Délka:18,25 m 10 v (57,25 m)
Paprsek:35 ft 6 v (10,82 m)
Návrh:9,9 palců (2,97 m)
Rychlost:14 uzly (26 km / h; 16 mph)
Doplněk:72
Vyzbrojení:

První USS Labuť (AM-34 / AVP-7) byl Čejka chocholatá-třída minolovka získané Námořnictvo Spojených států.

Labuť, minolovka, byla položena na Mobile, Alabama ze dne 10. prosince 1917 společností Alabama Dry Dock & Shipbuilding Co .; zahájen dne Den nezávislosti 1918; sponzoruje slečna Hazel Donaldson; a uvedeno do provozu v New Orleans, Louisiana dne 31. ledna 1919 velil poručík Fredman J. Walcott, USNRF.

Odminovací operace v Severním moři

Skoro ihned, Labuť připraveni plout do Skotska, podílet se na vyklízení obrovských Důlní hráze v Severním moři položen v roce 1918, aby se zabránilo válečné lodě a ponorky z Německá flotila na volném moři před vloupáním do Atlantik. Přiřazeno divizi Five, Oddělení těžby min v Severním moři, Labuť přijet v Kirkwall, Skotsko, s první vlnou dvanácti minolovek 20. dubna 1919. Pod velením kontradmirála Joseph Strauss, který něžně zlomil vlajku Černý jestřáb (Výběrové řízení na ničitele 9), minolovci zahájili provoz Inverness Firth o devět dní později.

Jejich úkol byl monumentální, protože američtí minolovci (ve společnosti s upravenými subhasery a britskými minolovky) dostali za úkol zamést přes 70 000 min položených v oblasti dlouhé asi 390 km a široké 40 mil nebo více 6 000 čtverečních mil (16 000 km)2). Labuť prováděla zametání min po dalších pět měsíců a 108 z těchto dní strávila na moři. Nějaký odklon od vyčerpávající a nebezpečné práce poskytly tisíce ryb zabitých explodujícími doly, které poskytovaly hojnost treska a sleď pro kuchaře Oddělení dolů. Plachtění domů 1. října se odloučilo od zastávky v Devonport, Anglie; Brest, Francie; Lisabon, Portugalsko; the Azory; a Bermudy; před příjezdem do New Yorku dne 20. listopadu.

Atlantické operace po první světové válce

Přidělen k divizi 2 Moje letka 2 z Atlantická flotila, Labuť dokončila konečné přejímací zkoušky na jaře 1920 a zahájila rutinní operace mimo Portsmouth, New Hampshire, na konci června. Tyto operace zahrnovaly bóje práci a záchranu vraků a právě tato povinnost přinesla minolovku Zátoka Cape Cod v listopadu téhož roku. Dne 28. listopadu, během pokusu o přeplnění rozbitého ropného člunu, se rychle objevila rozbouřená moře a vrhla se Labuť na pláži v zátoce Cape Cod. Náhlá katastrofa udeřila minolovku na pláži a hrozilo, že zasažená loď ztroskotá na horských mořích. Rychlá reakce ze strany Pláž Gurnet pobřežní hlídka posádka to však zachránila a hrdinské úsilí pobřežní stráže přivedlo všech padesát šest námořníků do bezpečí prostřednictvím kalhoty bóje a surfový člun.

Uvízlý hledač min přežil zimu na pláži a dne 22. února 1921 byl vyzdvižen a pro opravy odtažen do Portsmouthu v New Hampshire. Během toho procesu Labuť tam vyřazena z provozu dne 23. května 1922, poté byla 23. června 1923 znovu uvedena do komise. Ten podzim byla přidělena k Washington Navy Yard ale operoval z Quantico ve Virginii, kde poskytovala cílové a další služby vozového parku. Na jaře roku 1926 Labuť znovu změnil pracovní stanice, tentokrát pracoval pro 15. námořní čtvrť mimo Coco Solo v Zóna Panamského průplavu. Dne 30. dubna 1931, když byla ještě v průplavové zóně, byla označena jako „minolovka pro službu v letadle“, což předznamenává její pozdější změnu označení. Znovu vyřazena z provozu dne 21. prosince 1933, tentokrát v San Diego, Kalifornie. O něco více než tři měsíce později, dne 2. dubna 1934, byl minolovník uveden do provozu potřetí a byl převelen na leteckou základnu Fleet Pearl Harbor. Dne 22. ledna 1936, Labuť byl oficiálně redesignated malý hydroplán tendr, AVP-7.

Pod útokem na Pearl Harbor

Pro příštích pět let Labuť provozován jako výběrové řízení na Patrol Wing (PatWing) 2 z Pearl Harbor. Ráno 7. prosince 1941 odpočívala v přístavu námořní železnice v Pearl Harbor, když na lodě v přístavu vletěla japonská letadla. Její posádka viděla první bombu spadnout na jižní rampu letecké základny Fleet v 0755. O osm minut později zahájila palbu svými 3palcovými protiletadlový baterie. Dalších několik hodin bylo pro ni tak hektických, že její posádka nemohla udržovat chronologický záznam o akci, ale pro svou 3palcovou baterii si vyžádala nepřátelské letadlo. Ačkoli byla uvnitř Suchý dok kvůli údržbě kotle ji její inženýři měli připravenou k plavbě do roku 1315.

Druhá světová válka operace Pacifik divadlo

Labuť zůstal v Pearl Harbor další měsíc a pomáhal při záchranných pracích. Poté, 8. ledna 1942, nastoupila do Americká Samoa. Dorazila k Pago Pago 18. a zůstal do 25. července, s výjimkou cesty na Danger Islands v polovině března za záchranou tří námořních letců, kteří přežili 34 dní na moři a přistáli na ostrově Puka Puka,[1] a měsíční návštěva Wallisův ostrov od konce května do začátku července. Zamířila zpět do Pearl Harbor 25. a dorazila 4. srpna. Byla tam přepracována a po naložení munice a zásoby na Námořní letecká stanice Kaneohe od 28. do 30. října zahájili návrat do jižního Pacifiku. Na této cestě navštívila Kantonský ostrov, Suva v Fidži, Funafuti v Ostrovy Ellice, Gardnerův ostrov, Ostrov Sydney, Ostrov Hull, a Ostrov Palmyra. 8. prosince opustila ostrov Palmyra a 13. se vrátila do Pearl Harbor. Labuť 30. dne znovu vyplul na moře, aby odnesl zásoby na ostrov Canton. Vyložila tam svůj náklad 7. ledna 1943 a 16. se vrátila do Pearl Harbor. Nabídka zůstala v Pearl Harbor do 12. března, kdy se plavila do Johnstonův ostrov táhnout YC-811 zpět do Pearl Harbor.

Labuť se vrátila do Pearl Harbor 23. března a od té doby až do začátku května pomáhala leteckému křídlu flotily tažením cílů pro bombardovací praxi. Od 8. do 22. května se vydala na cestu Rybák ostrov z Francouzské fregaty, který se nachází asi v polovině cesty mezi hlavní Havajské ostrovy a Ostrov Midway. Po svém návratu do Pearl Harbor obnovila povinnosti tažení terče, tentokrát pro torpédové bombardéry. Mezi 1. a 7. červnem podnikla další zpáteční cestu do francouzských fregatových hejn a zpět, poté pokračovala v tažení terče a torpédo inkasní daň.

Na další dva roky Labutí oblast operací byla omezena na bezprostřední blízkosti hlavních ostrovů ostrova Území Havaje. Pokračovala v účasti na výcvikových misích tažením cílů a obnovováním torpéd pro letadla i lodě. Rovněž přepravovala cestující a náklad mezi ostrovy a poskytovala další pomocné služby.

Provoz po druhé světové válce

V červnu 1945 byla v Konsolidované loděnici v Los Angeles, Kalifornie, prochází zásadní opravou. Zůstala tam až do měsíce července a do srpna. 13. srpna Labuť zamířil zpět do Pearl Harbor a dorazil 21. Pokračovala ve své rutině až do 6. října, kdy vyplula do San Diega v Kalifornii. Po dvoudenní zastávce tam, 15. a 16., pokračovala k Panamský průplav. Do Coco Solo v zóně kanálu dorazila 28. října a o dva dny později pokračovala Boston, Massachusetts. Hlásila se veliteli, 1. námořní okres v Bostonu dne 9. listopadu.

Vyřazení z provozu

Dne 13. prosince 1945 na základě zjištění inspekční a průzkumné rady Labuť byl vyřazen z provozu v Bostonu v Massachusetts. Její jméno bylo vyraženo z Seznam námořnictva dne 8. ledna 1946 a o něco více než devět měsíců později, 12. října, byl její hromotluk doručen Námořní komise na Newport, Rhode Island, k likvidaci.

Ocenění

USS Labuť vydělal si jeden bitevní hvězda v době druhá světová válka.

Viz také

Reference

Poznámky
  1. ^ Trumball, 1942
Bibliografie
  • Trumball, Robert. Vor, Henry Holt and Company, Inc. 1942.
  • Trumball, Robert. Vor, Annapolis, Maryland: Námořní institut Spojených států. 1992. ISBN  1-55750-827-5.

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.

externí odkazy