USS Ortolan (AM-45) - USS Ortolan (AM-45)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Ortolan.
USS Ortolan (ASR 5) .jpg
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Ortolan
Stavitel:Staten Island Shipbuilding Co., New York City
Stanoveno:9. července 1918
Spuštěno:30. ledna 1919
Uvedení do provozu:17. září 1919, jako Hledání min č. 45
Vyřazeno z provozu:18. března 1947
Překlasifikováno:
  • AM-45, 17. července 1920
  • ASR-5, 12. září 1929
Zasažený:10. června 1947
Vyznamenání a
ocenění:		1 bitevní hvězda (Druhá světová válka)
Osud:Prodáno, 20. srpna 1947
Obecná charakteristika
Třída a typ:Čejka chocholatá-třída minolovka
Přemístění:Plné zatížení 1 009 tun (1025 t)
Délka:18,25 m 10 v (57,25 m)
Paprsek:35 ft 6 v (10,82 m)
Návrh:10 ft 4 v (3,15 m)
Pohon:Harlan a Hollingsworth vertikální trojitá expanze Parní motor, 1 hřídel
Rychlost:14 uzly (26 km / h; 16 mph)
Doplněk:72
Vyzbrojení:

První USS Ortolan byl Čejka chocholatá-třída minolovka v Námořnictvo Spojených států. Později byla přeměněna na ponorkovou záchrannou loď. Byla pojmenována po ortolan, Evropan vlajkosláva.

Ortolan byla stanovena 9. července 1918 společností Staten Island Shipbuilding Co., New York City, Spojené státy; zahájen 30. ledna 1919; sponzorováno slečnou Theresou M. Finnovou; a pověřen 17. září 1919 poručíkem Williamem A. Jamesem.

Operace na západním pobřeží USA

Přiděleno tichomořské flotile, Ortolan zahájena na západním pobřeží 10. listopadu 1919. Následující zastávky na východě a Pobřeží amerického zálivu přístavy, Portoriko, a Kuba, dorazila San Diego, Kalifornie, 13. června 1920. O devět dní později vyplula na sever do Bremerton, Washington, kde zůstala, s dočasnou posádkou, do 23. března 1921.

Pak se vrací na Southern Kalifornie, sloužila jako remorkér po dobu jednoho roku a dne 3. května 1922 vyřazen z provozu v Mare Island, Kalifornie. Znovu pověřena 11. července převzala výběrové řízení na Ponorkové základně, San Pedro, Kalifornie. Od 9. června do 25. srpna 1923 prováděla operace v chladném počasí Aljaška na své první delší plavbě jako vlajková loď Velitel, složené ponorkové letky Pacifik ve společnosti s USSBobr a čtyři Ponorky třídy S..[1][2] Zatímco v Anchorage, Aljaška dne 17. července 1923 ponorka USSS-38 byl omylem potopen po boku Ortolan během údržby, ale byl rychle zvednut a nedošlo k žádným ztrátám na životech, i když byly poškozeny motory ponorky, které vyžadovaly vlečení Ortolan.[2][3]

V průběhu září pomáhala při záchraně sedmi ničitelé ztroskotal v Honda Point Disaster, dříve v měsíci, poté obnovila nabídková řízení z San Pedro, Kalifornie. Působila odtud až do roku 1927 a pohybovala se od západního pobřeží Ameriky Panama na Oregon - a jednou, leden – duben 1924, křižoval v karibský na manévrech flotily.

V červenci 1927 doprovodila na západ Holandsko (AS-3) a dvě divize lodí typu „S“ do Pearl Harbor. Následující měsíc asistovala při hledání konkurentů ztracených během „Dole Race“, prvního letu spojujícího západní pobřeží a Havaj. V září obnovila výběrové řízení na západním pobřeží a další dva roky se pohybovala na východě Pacifik tak jako ponorky provedla výcviková cvičení.

Přeznačeno jako ponorkové záchranné plavidlo

Přeznačeny a ponorka záchranné plavidlo ASR – 5 dne 12. září 1929, Ortolanovo mise se změnila, ale během třicátých let její oblast činnosti pokračovala, s krátkými výjimkami pro problémy s flotilou a v roce 1936 čtyřměsíční turné v Pearl Harbor, v Kalifornie plocha. V roce 1939 Ortolan pomáhal při obnově USS Squalus mimo Portsmouth, NH.[4]

Japonský útok na Pearl Harbor

Dne 10. prosince 1941 Ortolan znovu vyplul na západ a 21. dorazil k Pearl Harbor pomáhat při ohromující záchranné práci, která byla následkem japonského útoku o dva týdny dříve. Další půl rok na tom pracovala a nakonec se vznášela, Oglala (CM-4). Dne 18. července 1942 se hlásila na roční turné s Pearl Harbor na základě ponorky zotavuje se torpéda a pomoc při přípravách na válečné hlídky. Poté vycvičila potápěče námořnictva a v říjnu se připravovala na bojovou službu instalací nového zvukového zařízení a nové výzbroje, dvou 3palcových a dvou 20mm děl.

Druhá světová válka operace Pacifik divadlo

Vojsko transport SS Prezident Coolidge být opuštěn po břehu.

1. listopadu vyrazila přes Tichý oceán a dorazila Espiritu Santo 20. Dalších deset dní zachránila potřebné válečné zásoby z potopeného armádního transportu SSPrezident Coolidge. Ortolan pak se vařila Tulagi provést dočasné opravy křižníky poškozené během Bitva u Tassafarongy. The křižníky vyplul o 12 dní později a Ortolan zahájila rušné dva měsíce, během nichž pomáhala plavidlům, PT lodě na ničitelé a transporty, prozkoumali potopené Japonce a vzpamatovali se „Nuly“ pro vyhodnocení inteligence.

„Shromažďování zpravodajských informací“ sahalo až do roku 1943 jako Ortolan přijal záchranu dvou Japonců ponorky, jeden dvoučlenný „trpaslík“, druhý 320 stop dlouhý člun naložený zásobami. Oba ležely ve vodách Guadalcanal severní pobřeží. Přestože jsou často přerušovány pro jiné, naléhavější, záchranné nebo opravné práce, Ortolan zvedl „trpaslíka“ a odtáhl ji k Zátoka Kukum v květnu a v červnu ji doručil Noumea.

Návrat ke státním operacím

Generální oprava v Auckland následovala a v říjnu se vrátila do Solomonovy ostrovy. Tam a v Nové Hebridy pokračovala v záchranných pracích do roku 1944. Dne 17. ledna odešla do Noumea, odtud směrem na východ. Po zkrácené přepravě a ponorka na cestě dorazila do San Pedra 4. března 1944. Na konci dubna se hlásila ke službě u Western Sea Frontier a následujících 18 měsíců fungovalo jako doprovod a torpédo vyprošťovací plavidlo pro ponorky provádějící cvičení Kalifornie.

Pacifické poválečné operace

Dva měsíce po formálním japonský kapitulace Ortolan opět zamířil na západ. Vycvičovala potápěče námořnictva Pearl Harbor do dubna 1946, poté se rozběhla pro Dálný východ. Příjezd na Tsingtao, Čína, 18. května, operovala s 7. flotila USA ponorky a prováděly potápěčské operace až do listopadu. Dne 13. se plavila domů a dorazila San Francisco, Kalifornie, 24. prosince.

Vyřazení z provozu

Vyřazen z provozu 18. března 1947, Ortolan byl zasažen z Seznam námořnictva 10. června a byl prodán společností Námořní komise 20. srpna 1947 společnosti Bay Cities Transportation Co.

Ocenění

Ortolan (ASR – 5) získal jeden bitevní hvězda v době druhá světová válka.

Reference

  1. ^ Slovník amerických námořních bojových lodí: Ortolan.
  2. ^ A b Slovník amerických námořních bojových lodí: S-38.
  3. ^ Bartoloměj a Milwee 2009, str. 32.
  4. ^ "Sub zde provede testovací ponor". Santa Cruz Sentinel. 24. května 1940. str. 1.
  • Bartoloměj, Charles A., kapitán USN; Milwee, William I., Jr., velitel USN (Ret) (2009). Bahno, sval a zázraky - námořní záchranná služba v námořnictvu Spojených států. Washington, DC: Velitelství námořní historie a dědictví / Velitelství systémů námořního moře. ISBN  978-0-945274-60-5. LCCN  2009014668.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Námořní historie a dědictví Command. "Ortolan". Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní velitelství historie a dědictví. Citováno 14. června 2014.
  • Námořní historie a dědictví Command. "S-38". Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní velitelství historie a dědictví. Citováno 14. června 2014.

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.

externí odkazy