USS Lark (AM-21) - USS Lark (AM-21)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Lark.

USS Lapwing; 110200102.jpg
USS Skřivan vlevo
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Skřivan
Stavitel:Baltimore Dry Dock & Shipbuilding Co., Baltimore, Maryland
Stanoveno:11. března 1918
Spuštěno:6. srpna 1918
Uvedení do provozu:12. dubna 1919, jako Hledání min č. 21
Vyřazeno z provozu:7. února 1946
Překlasifikováno:
  • AM-21, 17. července 1920
  • AT-168, 1. března 1942
  • ATO-168, 15. května 1944
Vyznamenání a
ocenění:		2 bojové hvězdy (Druhá světová válka)
Osud:Převedeno do Námořní komise k likvidaci, 15. ledna 1947
Obecná charakteristika
Třída a typ:Čejka chocholatá-třída minolovka
Přemístění:950 tun dlouhé (965 t)
Délka:18,25 m 10 v (57,25 m)
Paprsek:35 ft 6 v (10,82 m)
Návrh:9,9 palců (2,97 m)
Rychlost:11.4 uzly (21,1 km / h; 13,1 mph)
Doplněk:72
Vyzbrojení:2 × 0,50 ráže (12,7 mm) kulomety

První USS Skřivan (AM-21) byl Čejka chocholatá-třída minolovka v Námořnictvo Spojených států. Byla pojmenována pro skřivan.

Skřivan byla stanovena 11. března 1918 Baltimore Dry Dock a stavba lodí Co., Baltimore, Maryland; zahájen 6. srpna 1918; sponzorováno paní Henry A. Stanleyovou; a pověřen 12. dubna 1919 velením poručíka Henryho A. Stanleye.

První světová válka povinnosti odbavení

Skřivan 3. července 1919 opustil Boston, Massachusetts, aby se připojil k Severní moře Odminování oddělení v Kirkwall, Orkneje, Skotsko. Hlášení 15. července se podílela na posledních třech operacích prováděných s cílem vyčistit více než 70 000 min položených během první světová válka. The americké námořnictvo položil více než 80 procent těchto dolů a přijal odpovědnost za jejich odstranění. Po závěrečném zatáčce 19. září Skřivan se vrátil do Kirkwall na krátký odpočinek po úkolu, který se stal ještě nebezpečnějším silným větrem, rozbouřeným mořem a špatnou viditelností Severní moře. Začala 1. října ve Spojených státech a parila přes Plymouth, Anglie, Brest, a Lisabon, a přijel do New Yorku 19. listopadu.

Poválečné operace

The minolovka provozováno od Gloucester, Massachusetts, podél Východní pobřeží USA se zimním nasazením v karibský, do roku 1931. Během tohoto období prošla tranzitem Panamský průplav dvakrát na cestu na Havaj za Fleet Problem V v roce 1925. Dne 2. února 1931 opustila Massachusetts pobřeží Tichého oceánu s příjezdem na Oahu 25. dubna. Operovala z Pearl Harbor na příštích 10 let pravidelné plavby do Samoa.

V roce 1941, kdy na Dálném východě vzrostlo napětí, Skřivan bylo nařízeno Filipíny. Odletem 8. května zamířila Manila, přijíždějící 31. května a hlášení do služby u Důlní divize 9, Asijská flotila, na Cavite brzy poté. Tam 8. Prosince (7. Prosince východně od Mezinárodní datová čára ) obdržela zprávu o japonský útok na Pearl Harbor a připravil se na podobný tah na Cavite. Očekávané nejhorší přišlo 10. dne.

Přežívající japonský útok na Filipíny

Poté, co pomohl obětem bombardování Navy Yard, Skřivan propracovala na jih k Nizozemská východní Indie. Příjezd Jávský vody 22., začala minolovka a protiponorkový hlídka. Při prvním provozu mimo Surabaja, přestěhovala se v únoru 1942 do Tjilatjap, poslední spojenecký přístav v Jáva. Dne 1. března jí bylo nařízeno, aby chránila nové logistické centrum v západní Austrálii Exmouthský záliv a po další dva roky křižoval pobřeží Austrálie z Exmouthského zálivu do Fremantle.

Přestavba na remorkér flotily

Přeznačeno dvakrát jako flotila remorkér AT-168 dne 1. března 1944 a znovu dne 15. května jako ATO-168, Skřivan přijet v Brisbane pro generální opravu a přestavbu 20. května. Převod dokončen, Skřivan odešel do Admirality 6. července. Sloužila tam čtyři měsíce v odtahové a záchranné činnosti a operovala mezi nimi Manus, Milne Bay, Hollandia, a Morotai. 13. října Skřivan vyplul z Melanésie a připojil se k konvoj zamířil Záliv San Pedro, Filipínské ostrovy. Klesající kotva Leyte Gulf 25. zůstala pryč Leyte do 9. listopadu poskytuje pomoc námořním plavidlům a obchodníci poškozené během bojů a tajfun větry, které následovaly.

Vyčnívající dovnitř konvoj z Leyte Gulf dne 9. listopadu, Skřivan, s USSVireo (AT-144) v závěsu, v páře Hollandia. Tam obnovila odtahové a záchranné povinnosti a pracovala v Nová Guinea -Admirality oblasti do 16. října 1945. Poté odešla z Manusu Majuro na cestě Pearl Harbor, příjezd 9. listopadu.

Vyřazení z provozu

Nařízeno do San Franciska, o dva týdny později vyřadila z provozu 7. února 1946 a 15. ledna 1947 byla převezena do Námořní komise k likvidaci.

Skřivan obdržel dva bojové hvězdy pro druhá světová válka servis.

Reference

externí odkazy