Trolejbusy v Perthu - Trolleybuses in Perth - Wikipedia

Trolejbusový systém Perth
Trolejbus Perth číslo 38 - 20110925.jpg
Zachovalé Midlandské železniční dílny tělesně Leyland TB5 no 38 at Whiteman Park v roce 2011
Úkon
Národní prostředíPerth, západní Austrálie
Éra trolejbusů: 1933 (1933)–1969 (1969)
PostaveníZavřeno
Vlastník (majitelé)Vláda západní Austrálie
Provozovatel (provozovatelé)Vládní železnice západní Austrálie
(1933-1949)
Tramvaje a trajekty západní australské vlády
(1949-1957)
Důvěra v metropolitní dopravu
(1957-1969)
Elektrizace(?) PROTI DC paralelní trolejové vedení
Skladem90

The Trolejbusový systém Perth v západní Austrálie propojil kapitál Perth je centrální obchodní čtvrť s vnitřními předměstími na severní straně řeky Labutí řeka. Byl to první stálý trolejbus síť se otevře v Austrálii v roce 1933 a zároveň poslední v roce 1969.

Dějiny

První trolejbusová trasa začala fungovat 1. října 1933 mezi lety East Perth a Stanice West Leederville přes Wellington Street.[1] Byl to první stálý trolejbus síť v Austrálii,[2] Adelaide poté, co zahájil zkušební službu v květnu 1932. V roce 1938 byl rozšířen podél ulice Cambridge na balónovou smyčku v ulici Keane, Wembley zatímco ve stejném roce nová trasa do Claremont přes Mounts Bay Road a Stirling Highway byla nahrazena a tramvajová trasa. Odbočka z trasy ve Wembley na křižovatku ulic Grantham a Reserve Street přes Gregory Street byla novou trasou, kterou dříve tramvaje nesloužily.[3][4][5]

Na konci 40. let bylo navrženo, aby tramvajové linky nahradily trolejbusy Victoria Park, Welshpool, Jižní Perth a Como. Nadzemní dráty však byly na novém považovány za nevzhlednou plíseň Most na hráz místo toho byly zavedeny motorové autobusy.[4]

Dne 8. Srpna 1951 byly tramvaje nahrazeny Mount Hawthorn řádek z William Street ve městě byla trasa Claremont prodloužena po Stirling Highway k Swanbourne Trasy požární stanice a Wembley podél Louth Road a Dumfries Road do Floreat Park. V roce 1959 nahradily trolejbusy tramvaje na trasách do Mount Lawley, přesahující území tramvaje do Dianella přes Grand Promenade a do Bedford Parku. Ve stejném roce byla trasa Swanbourne nahrazena motorovými autobusy v souvislosti se silničními pracemi spojenými s přestupem na konci města Zužuje most.[3][4]

Trasa Mount Hawthorn byla uzavřena dne 17. Března 1963, Beaufort Street na konci roku 1968, kdy Barrack Street byla provedena jednosměrně na sever a zbývající trasy do Floreat Parku 29. srpna 1969.[3][4][5]

Flotila

Zahájit provoz tři Leyland TTB byly vyloženy na Fremantle dne 10. června 1933.[6] Jeden byl poražen Park Royal, s dalšími dvěma místně tělem Midlandské železniční dílny. Když byla síť rozšířena koncem třicátých let, bylo objednáno dalších 12 Leyland TTB (později rozšířeno na 19), opět s prvním tělem od Park Royal a rovnováhou od Midland Railway Workshops.[7][8] Dalších 18 Leyland TB5 původně určených pro Kanton, Čína byla opravena Midland Railways Workshopy.[3]

V letech 1950/51, 50 Sluneční paprsek F4s vstoupil do služby; 10 tělesně Commonwealth Engineering v Sydney se zůstatkem na základě subdodávky do Boltony v Perthu.[9]

Flotila trolejbusů v Perthu byla následující:[4][5]

obrazFleet nos.MnožstvíPodvozekTěloKonfiguraceVe službě
101Leyland TTBPark RoyalTřínápravový, přední a zadní vchod1933 – c 1960
Trolejbus Perth číslo 2 - 1933.jpg2–302Leyland TTBMidlandské železniční dílnyTřínápravový, přední a zadní vchod1933 – c 1960
401Leyland TTBPark RoyalTři nápravy, dvojitý vstup1938 – c. 1960
Trolejbus Perth číslo 22 (boční) - 1949.jpg5–2218Leyland TTBMidlandské železniční dílnyTřínápravový, přední a zadní vchod1938 – c. 1960
Trolejbus Perth číslo 39 (boční) - 19510320.jpg23–4018Leyland TB5Midlandské železniční dílnyDvě nápravy, dvojitý vstup1942/45–1962/64
Trolejbus Perth číslo 41 - 1950.jpg41–5010Sluneční paprsek F4Commonwealth EngineeringDvě nápravy, středový vstup1950/53–1967/69
Trolejbus Perth číslo 57 - 1951.jpg51–9040Sluneční paprsek F4BoltonyDvě nápravy, středový vstup1950/53–1967/69

Některé bývalé trolejbusy v Perthu jsou nyní uchovány společností Perth Electric Tramway Society v její historické tramvajové stanici v Whiteman Park.[5]

Poznámky

  1. ^ Trolejbusy Sydney Morning Herald 30. září 1933 strana 6
  2. ^ Trolejbusy Věk 2. června 1936, strana 14
  3. ^ A b C d Vyjděte z Perthových trolejbusů Trolejový drát vydání 126 února 1970 strany 6-8
  4. ^ A b C d E Nicholas Pusenjak (1. června 2011). „Perthovy trolejbusy 40 let pryč; Rattler 429/2009“ (PDF). Bus Preservation Society of Western Australia. Citováno 31. ledna 2016.
  5. ^ A b C d Trolejbusy v Perthu Společnost pro elektrickou tramvaj v Perthu
  6. ^ Perthův první trolejbus Západní Austrálie 12. června 1933, strana 33
  7. ^ 12 trolejbusů pro Perth Denní zprávy 5. srpna 1936, strana 9
  8. ^ Trolejbusy Argus 6. července 1938, strana 24
  9. ^ Dunn, John (2006). Comeng: A History of Commonwealth Engineering: Volume 1: 1921-1955. Dural: Rosenberg Publishing. 154/155. ISBN  1877058424.

Reference

externí odkazy