Ugandská rozchodná železnice - Uganda Standard Gauge Railway
Ugandská rozchodná železnice | |
---|---|
Přehled | |
Postavení | Plánováno |
Termini | Malaba, Kampala Mpondwe, Mirama Hills, Goli a Elegu |
Servis | |
Typ | Těžká železnice |
Provozovatel (provozovatelé) | Uganda Railways Corporation |
Dějiny | |
Otevřeno | 2025 (očekáváno) |
Technický | |
Délka řádku | 1724 km (1071 mi) |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
The Ugandská rozchodná železnice je plánovaný železniční systém spojující zemi se sousedními zeměmi Keňa, Rwanda, Demokratická republika Kongo a jižní Súdán. Nová standardní rozchodná železnice (SGR) má nahradit starou, neúčinnou měřidlo železniční systém.[1]
Umístění
Železniční systém by sestával ze čtyř hlavních úseků:
- Sekce Malaba – Kampala
Také označovaná jako východní linie, by se táhla od hranice s Keni v Malaba, přes Tororo a Jinja, končit v Kampala, hlavní město a největší město v Ugandě. Celková vzdálenost tohoto úseku je přibližně 215 kilometrů (134 mil).[2]
- Sekce Tororo – Gulu
Také se označuje jako severní linie, bude sahat od Tororo a projít Mbale a Lira na Gulu, vzdálenost přibližně 400 kilometrů (249 mi).[3] Z Gulu bude jeden výběžek pokračovat na sever do Elegu a dále do Nimule a Juba v jižní Súdán. Úsek v Ugandě měří přibližně 107 kilometrů.[4] Další rozšíření se táhne od Gulu na jihozápad Pakwach skončit v Goli na hranici s Demokratická republika Kongo, vzdálenost přibližně 190 kilometrů (118 mi).[5]
- Sekce Kampala – Mpondwe
Toto se označuje jako Western Line. Začíná to v Kampale a prochází Bihanga v Okres Ibanda, pokračující na Mpondwe na hranici s Konžskou demokratickou republikou, vzdálenost asi 430 kilometrů (267 mil).[6]
- Sekce kopců Bihanga – Mirama Hills
Toto se také označuje jako Jihozápadní linie. Táhne se od Bihanga, přes Ibanda a Mbarara skončit v Mirama Hills, na hranici s Rwandou, vzdálenost asi 205 kilometrů (127 mi).[7]
Přehled
Tento 1435 mm (4 ft8 1⁄2 in) železniční trať má usnadnit přepravu zboží mezi přístavem Mombasa a město Kampala a následně do Kigali ve Rwandě a do Beni v Demokratické republice Kongo a Nimule a Juba v Jižním Súdánu. Zboží by cestovalo z Mombasy podél Keňská rozchodná železnice na Malaba na hranicích s Ugandou a přestoupit na tento železniční systém.[8]
V dubnu 2017 byly předběžné odhady pro celý ugandský projekt SGR kótovány na 45,6 bilionu USh (přibližně 12,8 miliardy USD).[9]
V březnu 2019, během státní návštěvy Keni, prezident Yoweri Museveni Ugandy a jeho hostitele, prezidenta Uhuru Kenyatta z Keni se společně veřejně zavázali rozšířit standardní rozchod železnic (SGR) do Kampaly přes Malabu.[10]
Konstrukce
Očekává se, že stavba bude financována vláda Ugandy, pomocí vypůjčených peněz z Exim Bank of China. Půjčku však nemůže věřitel schválit, dokud Keňa nedokončí ujednání o financování EU Naivasha –Kisumu –Malaba část jeho SGR.[11] Část Malaba-Kampala, s přidruženými vlakovými stanicemi a železničními loděnicemi, měřící 273 kilometrů (170 mi), má stát 2,3 miliardy USD.[12] Jakmile bude zajištěno financování, očekává se, že výstavba východní linie potrvá 42 měsíců.[13] Celých 1724 kilometrů SGR v Ugandě bude stát odhadem 12,8 miliardy dolarů.[1]
V květnu 2018 Východoafrický uvedla, že Uganda může omezit zahájení velkých infrastrukturních projektů ve snaze snížit svůj fiskální deficit před vstupem do východoafrické měnové unie v roce 2024. Jedním z požadavků pro vstup do měnové unie EAC je, že partnerský stát udržuje fiskální schodek nepřesahující 3% HDP, tři po sobě jdoucí roky před vstupem do měnové unie. Projekt SGR může být jedním ze zpožděných nebo zmenšených.[14]
Viz také
Reference
- ^ A b Barigaba, Julius (6. ledna 2018). „Uganda se zaměřuje na železnici s rozchodem metru, protože Keňa zdržuje SGR“. Východní Afričan. Nairobi. Citováno 7. února 2018.
- ^ Globefeed.com (7. února 2018). "Vzdálenost mezi imigračními úřady Malaba Uganda, Uganda a vlakovým nádražím Kampala, Kampala, Uganda". Globefeed.com. Citováno 7. února 2018.
- ^ Globefeed.com (7. února 2018). "Vzdálenost mezi vlakovým nádražím Tororo, Tororo, Uganda a hlasovací stanicí vlakového nádraží Gulu, Gulu, Uganda". Globefeed.com. Citováno 7. února 2018.
- ^ Globefeed.com (7. února 2018). "Distance between Gulu Rail Station Polling Station, Gulu, Uganda and Elegu Collection Center, Kilak, Uganda". Globefeed.com. Citováno 7. února 2018.
- ^ Globefeed.com (7. února 2018). "Vzdálenost mezi volební stanicí na železniční stanici Gulu, Gulu, Uganda a Goli, Uganda". Globefeed.com. Citováno 7. února 2018.
- ^ Globefeed.com (7. února 2018). "Vzdálenost mezi vlakovým nádražím Kampala, Kampala, Uganda a Mpondwe, Uganda". Globefeed.com. Citováno 7. února 2018.
- ^ Globefeed.com (7. ledna 2018). "Vzdálenost mezi Bihanga, Uganda a Mirama Hills, Uganda". Globefeed.com. Citováno 7. ledna 2018.
- ^ Kuo, Lily (24. července 2017). „Ugandská čínská vysokorychlostní železnice bude stát ještě víc, než činila Keňa“. Křemenná Afrika. Citováno 7. února 2018.
- ^ Wesonga, Nelson (7. dubna 2017). „Ministr hájí náklady na projekt Standard Gauge Railway Shs45,6 bilionu“. Denní monitor. Kampala. Citováno 23. května 2018.
- ^ Olingo, Allan (27. března 2019). „Museveni, Uhuru se blíží k rozšíření SGR až po ugandskou hranici“. Business Daily Africa. Citováno 1. dubna 2019.
- ^ Olingo, Allan (20. září 2017). „Keňa a Uganda hledají financování SGR z Číny“. Východní Afričan. Nairobi. Citováno 7. února 2018.
- ^ Musisi, Frederic (7. září 2018). „Museveni, Xi Jinping Hold Talks“. Denní monitor. Kampala. Citováno 7. září 2018.
- ^ Biryabarema, Elias (26. ledna 2017). „Uganda vyjednává s Čínou o půjčce 2,3 miliardy USD na financování železniční trati“. Reuters.com. Citováno 6. února 2018.
- ^ Asiimwe, Dicta (22. května 2018). „Uganda se potí, aby splnila cíl fiskálního deficitu před měnovou unií“. Východní Afričan. Nairobi. Citováno 23. května 2018.