Simplonská železnice - Simplon Railway
Simplonská železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Plakát z roku 1928, ukazující čáru procházející kolem Chateau du Chillon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nativní jméno | Simplonstrecke nebo Simplonlinie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Vallorbe Domodossola | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 232,5 km (144,5 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet stop | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 15 kV / 16,7 Hz AC trolejový trolejový vedení | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Simplonská železnice je linka, která spojuje Lausanne ve Švýcarsku a Domodossola v Itálii přes Briga. 20 km dlouhá Simplonský tunel (otevřen v roce 1906) je jeho hlavní součástí. Hranice mezi Lausanne a Vallorbe je někdy považován za součást linky, což je 233 km (145 mi) dlouho.
Spolu s Lötschbergská železnice na sever, tvoří druhou nejdůležitější trans-Vysokohorský železniční trať ve Švýcarsku po Gotthardská železnice, který leží na východě a je dlouhý asi 240 km (150 mi).
ETCS Očekává se, že úroveň 2 bude nainstalována na trati mezi Lausanne a Brig před rokem 2022.[7]
Dějiny
Vallorbe – Lausanne
The Cossonay –Bussigny-près-Lausanne část byla otevřena v roce 1855 Compagnie de l'Ouest-Suisse (West Switzerland Company, OS) jako součást stavby Pěší železnice Jura.[8] Bussigny -Lausanne spojovací křivka byla otevřena v roce 1856. The Jougne-Eclépens železnice zahájil práce na Cossonay -Vallorbe část v roce 1870.[9] Přeshraniční spojení s francouzskou železniční sítí bylo otevřeno v roce 1875 dokončením tunelu pod Col de Jougne. Vlaky z Francie do Švýcarska však musely udělat a cik cak otočit až do roku 1915, kdy otevření Mont d’Or tunel a nový řádek do Frasne vytvořil přímou trasu. The SNCF zpočátku udržoval linku do Pontarlieru přes tunel de Jougne, ale během druhé světové války utrpěl značné škody, včetně vyhození tunelu de Jougne francouzskou armádou, a nebyl přestavěn.
Lausanne – Brig
První část trati byla uvedena do provozu dne 10. Června 1857, kdy Compagnie de l'Ouest Suisse otevřel Villeneuve –Bex sekce.[10] Linku dokončil OS, Compagnie de la Ligne d'Italie ("Společnost italské linky") a Compagnie du chemin de fer du Simplon ("Simplonská železniční společnost") v následujících fázích, končících uzavřením Leuku –Briga mezera v roce 1878. V roce 2004 byl dokončen upgrade na dvě souvislé tratě mezi Lausanne a Brig.
Stavba Lötschbergská železnice byla dokončena v roce 1913 a v rámci přípravy byla Brig povýšena na spojovací stanici. Po roce 1919 byla sekce Sion-Brig elektrifikována na 3000 V 16 Hertzů tři fáze, ale v letech 1923 a 1927 byla linka elektrifikována po celou dobu v moderní době SBB standardní jednofázové 15 kV 16,7 Hz AC Systém.[10]
S otevřením Základní tunel Lötschberg v roce 2007, Stanice Visp se stala přestupní stanicí mezi službami z regionu Bern do Zermattu a službami do Sionu. Od té doby všechny vlaky do a ze základního tunelu jezdily po trati Simplon mezi Vispem a Domodossolou.
Brig – Domodossola
První trubka Simplonský tunel byla dokončena po osmi letech výstavby a spolu s pokračováním trati do Domodossola, bylo otevřeno v roce 1906. Připojení k Domodossole zahrnovalo Varzo elicoidale, což bylo pravděpodobně nejdelší spirálový tunel ve světě. Simplonský tunel byl od začátku provozu do roku 1930 elektrifikován třífázovým střídavým proudem 3000 V 16 Hertzů.
Druhá trubka tunelu Simplon byla postavena v letech 1912 až 1921 a do provozu byla uvedena v roce 1922.
V roce 1930 byla trasa z Brig do Domodossoly elektrifikována standardním švýcarským systémem 15 kV / 162⁄3 Hz AC, který se svým vysokým napětím lépe hodil na strmou jižní rampu než italský stejnosměrný systém s 3 000 volty. Dispečer na nedaleké italské jižní rampě (Iselle –Domodossola) pracuje podle švýcarských předpisů od založení SBB. Až do elektrifikace v roce 1930 byl 2,5 procentní stupeň na úseku zpracován párou s použitím velkého počtu C 5/6 lokomotivy, které byly po elektrifikaci přiděleny do depa Brig Gotthardská železnice.[11] Sekce, která je vybavena švýcarskými vlakový zabezpečovací systém patří Ferrovie dello Stato (FS), který rovněž zajišťuje pozemní personál. I v 21. století, s otevřený přístup „Většina dopravy na italském úseku je tažena švýcarskými lokomotivami.
Od roku 1992 existuje jednostopý spoj, elektrifikovaný na švýcarském systému, ze stanice Domodossola I do Domodossola II seřaďovací nádraží poskytnout přístup švýcarským lokomotivám. Seřaďovací nádraží zajišťuje zejména změny trakce prostřednictvím nákladních vlaků.
Operace
Od uzavření Trans Europ Express služba od Paříž na Milán, na plnou vzdálenost dojeli pouze noční osobní vlaky. Tyto vlaky provozuje Trenitalia pod jménem Thello a běžet po Paříži -Dijon -Milán-Benátky trasa,[12] který také používal bývalý Benátky-Simplon Orient Express. Tyto služby jsou provozovány s ETR 610 skladem.
Dálkové služby
Mezi Vallorbe a Lausanne velká vzdálenost TGV služby jezdí do / z Paříže, které jsou v zimní sezóně prodlouženy do Briga. Mezi Cossonay a Bussigny nebo Lausanne, trasu stále provozuje ICN vlaky, které jezdí přes Pěší železnice Jura. Mezi Lausanne a Brig jezdí služby InterRegio do az Ženevské letiště. Mezi Lausanne a Domodossola, EuroCity služby běží od Ženeva na Milán nebo Benátky. S otevřením Základní tunel Lötschberg v roce 2007, Meziměstský služby běžící na internetu Romanshorn –Brig trasa a EuroCity služby běžící na internetu Basilej –Milánská trasa využívá úsek mezi jižním portálem v Visp a severní portál Simplonský tunel v Brig.
Regionální služby
Regionální služby v údolí Rhone jezdí z Brig do Sionu nebo Saint-Gingolph. Kromě toho pět ze sedmi řádků RéseauExpressVaudois běžet na úsecích Simplonské železnice mezi Lausanne a Renens. S2 jezdí mezi Vallorbe a Lausanne, S1 mezi Cossonay a Villeneuve, S3 mezi Renens a Villeneuve, S4 mezi Renens a Lausanne a S11 mezi Cossonay a Lausanne.
Náklad
Na trati jezdí nákladní vlaky.[13]
Trasa
Vallorbe – Lausanne
Trať zahrnuje úsek od hraniční stanice v Vallorbe na jeho severní spojení s RFF čára z Dijonu. Po překročení Le Day Viaduct, linka dosáhne stanice vesnice Le Day. Bezprostředně poté je odbočka na linii Železnice Pont – Brassus na Le Brassus. Mezi stanicemi La Sarraz a Cossonay, Pěší železnice Jura z Olten spojuje s linkou. Obě trasy vedou společně Bussigny, kde je připojení k linka do Ženevy v a křižovatka wye. To umožňuje vlakům jezdícím mezi Jura Foot Railway a Ženevou vyhnout se couvání v Lausanne. Linka dosáhne Lausanne přes Renens.
Lausanne – Brig
Za stanicí Lausanne se linka do Fribourgu a Bernu odbočí vlevo uprostřed skladiště kolejových vozidel SBB, zatímco trasa Simplon zůstává na břehu Ženevského jezera. Nějaký Lavaux komunity mají stanice na obou linkách, jako např Pully (Pully a Pully Nord) nebo Lutry (Lutry a La konverze). Vevey je dosažitelný přes Pully, Lutry a Cully. The Železnice Vevey – Chexbres, který zde končí, je jednokolejné spojení na trať do Bernu a může také fungovat jako obchvat Lausanne pro Simplonskou železnici, ale jako takový se zřídka používá. Navíc úzkorozchodná MVR linka vede odtud do Les Pléiades. Linka dosáhne Montreux přes La Tour-de-Peilz, Burier a Clarens (který je v městské hranici Montreux); je to jediná švýcarská stanice se třemi různými měřidly. Tady je MVR Železnice Montreux – Glion – Rochers-de-Naye větví do Rochers de Naye a Montreux Oberland Bernois železnice na Lenku. Za Montreuxem vede linka kolem Hrad Chillon a bývalý Hôtel Byron do Villeneuve. Tři úzkorozchodné tratě odbočují dovnitř Aigle na Leysin, Les Diablerets a Champéry. v Bex, úzkorozchodná Železnice Bex – Villars – Bretaye běží do Col-de-Bretaye. The linka od Saint-Gingolph spojuje s linkou Simplon v Saint-Maurice. Čára pak dosáhne Martigny, kde odbočují dvě linky. Oba provozuje TMR, úzkorozchodná Martigny – Châtelard železnice vůči Chamonix a standardní rozchod linka do Orsières s pobočkou do Le Châble. O několik kilometrů později linka dosáhne Sion a krátce nato Sierre, před dosažením jazykové hranice mezi francouzštinou a němčinou. První zastávka v Horním Valais je Leuku. v Stanice Visp existuje připojení k Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) ze Zermattu a Základní tunel Lötschberg spojuje s linkou. MGB běží od Briga, Kde Horská železnice Lötschberg spojuje s linií Simplon směrem k hornímu Valais.
Brig – Domodossola
Po Brig linka vede do Simplonský tunel, uprostřed kterého je státní hranice mezi Švýcarskem a Itálií. Tunel končí v Iselle di Trasquera kde, stejně jako v Brig, je terminál pro přepravu automobilů tunelem. Poté následuje 1,7 km dlouhý tunel Trasquera a 3,0 km dlouhý spirálový tunel. Linka dosáhne Domodossola prostřednictvím zastavení Varzo a Preglia. Trolejové vedení úseku na italském území je postaveno podle italských standardů trolejového vedení - je však účtováno při 15 kV / 16,7 Hz střídavého proudu. Signály odpovídají standardům SBB. Vlaky pokračují z Domodossoly přes Železnice Domodossola – Milán, kterou vlastní italská infrastrukturní společnost RFI.
Reference
Poznámky pod čarou
- ^ přes seřaďovací nádraží Lausanne D
- ^ z Lausanne – Archy
- ^ přes Prilly-Malley
- ^ přes Lausanne-Sébeillon
- ^ „Territet – Mont Fleuri lanovka“ (v němčině). www.bahndaten.ch. Citováno 12. srpna 2018.
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz (švýcarský železniční atlas). Schweers + Wall. 2012. s. 28–9, 41–3, 44–6, 54–5, 70–1. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ „SBB posiluje zavádění ETCS“. Železniční Gazette.com. 16. března 2012. Citováno 4. srpna 2013.
- ^ Tanner, Olivier. „Bahnstrecke Biel / Bienne - Lausanne“ (v němčině). Citováno 13. srpna 2018.
- ^ Tanner, Olivier. „Bahnstrecke Lausanne - Vallorbe“ (v němčině). Citováno 13. srpna 2018.
- ^ A b Tanner, Olivier. „Bahnstrecke Lausanne - Brig“ (v němčině). Citováno 13. srpna 2018.
- ^ Lämmli, Bruno (2017). „SBB CFF FFS C 5/6 Nr. 2951–2978“. Betriebseinsatz 1921-1932 (v němčině). Lokifahrer.ch. Citováno 14. srpna 2018.
- ^ „Jízdní řád Paříž – Benátky“. Thello. Citováno 14. srpna 2018.
- ^ „Po vykolejení se znovu otevírá železniční trať do Itálie“. worldradio.ch. 23. prosince 2011. Citováno 2. července 2013.
Zdroje
- Wägli, Hans G. (2010). Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH + (v němčině). Curych: AS Verlag. ISBN 978-3-909111-74-9.