Železnice Bex – Villars – Bretaye - Bex–Villars–Bretaye railway
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (srpen 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Železnice Bex – Villars – Bretaye | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2001-postavený dvojče 92 na stanici Barboleusaz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nativní jméno | Chemin de fer Bex – Villars – Bretaye | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Bex, Švýcarsko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 10. září 1898[1][2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 17,1 km (10,63 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Regálový systém | Abt[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | Metr (3 stopy3 3⁄8 v) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 700 PROTI DC Trolejový drát[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nejvyšší nadmořská výška | 1810 m (5 938 stop) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Bex – Villars – Bretaye (francouzština: Chemin de fer Bex-Villars-Bretaye, BVB) je metrová železniční trať provozovaná mezi městy Bex a Villars-sur-Ollon a Col de Bretaye horský průsmyk, který se nachází v oblasti Chablais v jihozápadním Švýcarsku. Ve skutečnosti jsou to dvě železnice, jedna se smíšenou přilnavostí a stojan fungující mezi Bex a Villars-sur-Ollon, druhá, spojující Villars s Col de Bretaye, kde se pracuje na Abt regálový systém. Cestující, kteří provedou celou cestu, jsou povinni přestoupit na vlak ve Villars.
Dějiny
Oprávnění k stavbě železnice bylo získáno ve třech etapách, a to od Bex, malé město na hlavní Železnice Lausanne – Simplon, do Villars-sur-Ollon dne 15. října 1897; z Villars do Chesières dne 19. prosince 1905 a z Villars do Bretaye 5. října 1911. Linky byly otevřeny v pěti etapách. A tramvaj byl otevřen od Bex do Bévieux dne 10. září 1898,[1][2] nadále Gryon od 3. června 1900 jako ozubnicová dráha a do Villars, opět jako tramvaj, jen něco málo přes rok později. Linka z Villars do Chesières byla otevřena 12. srpna 1901, necelých osm měsíců po povolení, zatímco konečný spoj, z Villars do Bretaye, byl otevřen 18. prosince 1913 jako samostatná společnost. Obě společnosti BGVC a VB se spojily v roce 1943. Společnost však byla oficiálně zaregistrována jako „Forces motrices de l'Avançon“ a tato společnost stále existuje. Jednoduše, železnice již nepatří této společnosti. Od roku 1999 je linka provozována jako součást Transports Publics du Chablais a podrobnosti od tohoto data investic jsou zahrnuty pod tímto nadpisem.
Čára
Trať o celkové délce 17,1 km,[1] stoupá z 427 m (1401 stop) v Bexu na 1810 m (5,938 ft) v Bretaye. Z této délky je na dálnici provozováno 7,34 km Abt regálový systém.
První část trati, odrážející její historii tramvají, vede podél a ulicemi města Bex od terminálu na náměstí před hlavní stanicí. Po mnoho let měl úsek 3,4 km mezi stanicí Bex a Bévieux pravidelnou tramvajovou dopravu, kromě průjezdní služby, i když jezdil jen přibližně za hodinu, s použitím třínápravových tramvají 15 a 16 postavených v roce 1948.[1] Autobusová doprava nahradila tramvajovou dopravu v roce 2002, ale v roce 2007 bylo oznámeno, že každý pracovní den se stále plánuje jedna zpáteční cesta, odjíždějící z Bévieux v 7:01 a Bex v 7:15 s použitím jedné z tramvají z roku 1948.[3] V roce 2013 byla tato zpáteční cesta stále provozována a měla naplánovat odlet z Bévieux v 6:58 a návrat z Bexu v 7:12, pouze ve všední dny.[4]
Elektrická energie je poskytována na 700 PROTI DC[1] přes trolejový drát.
Lokomotivy, železniční vozy a kolejová vozidla
Služby osobní dopravy na trati provozuje motorové vozy (železniční vozidla s vlastním pohonem; ve francouzštině automotrice), jednotlivě nebo s hnací přívěs auta (voiture pilote) nebo novější dvojitá jednotka motorové vozy (automotrice-double) třídy Beh4 / 8. Úplný seznam je uveden níže na základě oficiálního seznamu zásob železnice spolu s osobním pozorováním.
Většina nákladních vozů používaných na trati pochází z let 1900–1910.
| Ne. | název | Třída | Stavitel (é) | Rok dokončen | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| 8 | Být 2/2 | SWS[1] | 1907[1] | Elektrický s vlastním pohonem motorový vůz; přestavěn 1953; mimo provoz | |
| 9 | Být 2/2 | SWS | 1915 | Elektrický motorový vůz s vlastním pohonem | |
| 15 | Být 2/3 | SWS /SLM[1] | 1948[1] | Třínápravový tramvaj[1] | |
| 16 | Být 2/3 | SWS / SLM[1] | 1948[1] | Třínápravový tramvaj[1] | |
| 22 | BDeh 2/4 | SLM[1] | 1940 | Elektrický motorový vůz s vlastním pohonem | |
| 23 | BDeh 2/4 | SLM[1] | 1940 | Elektrický motorový vůz s vlastním pohonem | |
| 24 | BDeh 2/4 | SLM[1] | 1941 | Elektrický motorový vůz s vlastním pohonem | |
| 25 | BDeh 2/4 | SLM[1] | 1944 | Elektrický motorový vůz s vlastním pohonem | |
| 26 | BDeh 2/4 | SLM[1] | 1945 | Elektrický motorový vůz s vlastním pohonem | |
| 31 | Lavey | HGe 4/4 | SIG / MFO | 1953 | Lokomotiva |
| 32 | Villars | HGe 4/4 | 1964 | Lokomotiva | |
| 42 | Te 2/2 | SIG (přestavěn BVB)[1] | 1898[1] | Posunovací lokomotiva | |
| 51 | B | 1953 | Přestavěn 1996 | ||
| 52 | Bs | 1953 | Přestavěn 1999 | ||
| 53 | Bst | 1964 | Ovládací přívěs; přestavěn 1997 | ||
| 54 | Bt | 1964 | Ovládací přívěs; přestavěn 1999 | ||
| 61 | Bt | 1976 | Přestavěn 2000 | ||
| 62 | B | 1977 | |||
| 63 | Bt | Schindler / SAAS | 1976 | Ovládací přívěs | |
| 64 | Bt | Schindler / SAAS | 1977 | Ovládací přívěs | |
| 65 | Bt | SIG / ACMV (Vevey) / BBC | 1987 | Ovládací přívěs | |
| 81 | Gryon | BDeh 4/4 | ACMV (Vevey) / SLM / BBC | 1976 | Elektrický motorový vůz s vlastním pohonem |
| 82 | Ollon | BDeh 4/4 | ACMV (Vevey) / SLM / BBC | 1977 | Elektrický motorový vůz s vlastním pohonem |
| 83 | Bex | BDeh 4/4 | ACMV (Vevey) / SLM / BBC | 1987 | Elektrický motorový vůz s vlastním pohonem |
| 91 | Bretaye | Beh 4/8 | Bombardier Transportation (Vevey) /Stadler | 2000 | S vlastním pohonem dvojitá jednotka elektrický motorový vůz |
| 92 | Barboleuse | Beh 4/8 | Bombardier Transportation (Vevey) / Stadler | 2001 | Elektrický motorový vůz s vlastním pohonem |
| 93 | Tuttlingen | Beh 4/8 | Bombardier Transportation (Vevey) / Stadler | 2001 | Elektrický motorový vůz s vlastním pohonem |
Zkratky
- ACMV ....Ateliers de construction mécaniques de Vevey
- BBC .....Brown, Boveri & Cie
- BT ......Bombardovací doprava
- SAAS ....S. A. Ateliers de Secheron, Ženeva
- SIG .....Societe Industrielle
- SLM .....Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik, Winterthur
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti Buckley, Richard (2000). Tramvaje a lehké železnice ve Švýcarsku a Rakousku (2. vyd.). Gloucester, Velká Británie: Light Rail Transit Association. p. 118. ISBN 0-948106-27-1.
- ^ A b Dölling, Gerhard (1993). Strassenbahnatlas Schweiz 1993 [Atlas švýcarské tramvaje 1993]. Berlín: Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Strassenbahn e.V. 32, 112. ISBN 3-926524-13-8.
- ^ Tramvaje a městská doprava. SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ: Light Rail Transit Association: 34. ledna 2008. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ „Harmonogram BVB, platný 9. prosince 2012 - 14. prosince 2013“. Transports Publics du Chablais. Archivovány od originál dne 4. srpna 2013. Citováno 4. srpna 2013.
externí odkazy
- Web BVB (francouzsky)