Transportuje veřejnost de la région lausannoise - Transports publics de la région lausannoise

Transportuje veřejnost de la région lausannoise
Logo Transport publics de la region lausannoise.svg
Mužské lví město DD.jpg
TL fungují dvoupatrové autobusy na některých trasách na delší vzdálenosti
Založený1894
Národní prostředíLausanne, Vaud, Švýcarsko
Oblast služebLausanne a okolí
Typ službyMétro, trolejbus, Diesel autobus
TrasySíť 252 km (157 mi): 2 Métro řádky • 10 trolejbus trasy • 29 dalších
Destinace • Ouchy  • Renens  • Épalinges  • Lutry • odlehlá města
NábojeLausanne Flon, Lausanne CFF, St-François
Stanice48 (metro)
FlotilaTL Bem 4/6  • MP 89 • různá silniční vozidla
Typ palivaElektřina, Diesel, Zemní plyn
ŘeditelMichel Joye
webová stránkat-l.ch (francouzsky)

Transportuje veřejnost de la région lausannoise, často zkráceně jednoduše TL, jsou hlavním provozovatelem veřejné dopravy v Lausanne a širší aglomerace. Od roku 2012 provozuje TL síť 10 trolejbus trasy, 25 konvenčních autobus trasy a dvě metro linky využívající více než 290 vozidel.[1][2] TL provozuje víkendové noční služby a doprava reagující na poptávku.[1]

Dějiny

Historie společnosti je spojena s místními železnicemi. Počátky lze vysledovat až k Železnice Lausanne – Ouchy - bývalý lanovka,[3] která fungovala s několika změnami až do roku 2006. Tato trasa byla uzavřena, aby uvolnila cestu nové lince Métro.

První švýcarská lanovka

Lausanne bylo dosaženo železnicí v roce 1858,[4] ale Železniční stanice Lausanne nebyl postaven ani v centru města, ani v přístavu Ouchy. Úřady města Lausanne se přestěhovaly k připojení stanice k oběma těmto okresům a Spolková rada udělila v roce 1871 koncesi na provozování železniční trati mezi Lausanne a Ouchy.

Trať byla postavena železniční společností Lausanne-Ouchy (LO), založená v roce 1874,[4] jako lanovka - první ve Švýcarsku. Služba začala na trati dne 15. března 1877 a dne 5. prosince 1879 byla uvedena do provozu samostatná linka ze stanice Lausanne do centra města, Lausanne-Gare (LG), což znamená, že oba okresy byly připojeny ke stanici.

Tramvaje Lausanne Corporation

Lausanne tramvaj na zastávce Saint-François, chřadnou 1896 nebo 1897.

Byly stanoveny plány pro tramvaj síť v roce 1894 a tramvajové společnosti Lausanne Corporation, nebo Société des tramways lausannois (francouzsky),[2] jak se volala současná dopravní síť. Elektřina použitá k napájení budoucí sítě byla vyrobena v závodě Couvaloup, postaveném v roce 1895, také tam, kde byly ustájeny první tramvaje.[2]

První kolejnice byly položeny 1. března 1896 a síť byla slavnostně otevřena 29. srpna.[2] Pravidelný provoz byl zahájen 1. prosince 1896, s výjimkou linky Pontaise, jejíž otevření bylo kvůli dalším bezpečnostním zkouškám odloženo do 25. prosince.[2]

Síť tramvají rostla; bylo vytvořeno několik řádků a další prodlouženy. První dílna byla postavena v Prélazu v letech 1898 až 1900[2] vyhovět novým vozům. Regionální elektrická železniční společnost Jorat - nebo Compagnie des Chemins de fer électriques régionaux du Jorat (francouzsky) sloučeny s TL v roce 1910, což jim umožnilo zdvojnásobit délku jejich sítě a využívat elektrickou elektrárnu v Mézières a sklad v Epalinges.[2]

Postupný pokles tramvaje

V roce 1929 zahájila společnost TL svou první autobusovou dopravu, následovanou v roce 1931 první moderní trolejbus ve Švýcarsku na trase mezi železniční stanicí Lausanne a Ouchy.[2] Vedlo to k uzavření tramvajové trati mezi Closelet a Epinettes, což nebylo tak vhodné kvůli vyšším nákladům a prudkému svahu, což znamená nízkou rychlost a silné používání brzd.[2] Průkopnický trolejbus nyní zachovává trolejbusová asociace „Rétrobus“ v Ženevě.

Síť tramvají začala klesat od roku 1933, kdy byla v největším rozsahu 66 km (41 mi). Úspěch experimentu trolejbusů v Ouchy znamenal, že bylo objednáno dalších 32 vozidel, což vedlo k opuštění pěti tramvajových linek v letech 1938 až 1939, které měly být nahrazeny trolejbusy.[2]

Převezme autobus

Hlavní článek: Trolejbusy v Lausanne

V roce 1962, 60 let po zahájení sítě Jorat, byla většina tras uzavřena a byly nahrazeny autobusy.[2] Poslední tramvaj Lausanne jezdila v roce 1964 mezi Renens a Rosiaz,[2] ale pro národní výstavu 1964 jsou v provozu další trolejbusová vozidla.[2]

Podrobnosti o autobusových linkách viz Seznam autobusových linek v Lausanne.

Métro je vytvořeno

Hlavní článek: Lausanne Métro

V roce 1984 převzalo město Lausanne 110letého Compagnie du Chemin de Fer du Lausanne-Ouchy (francouzsky), udělení správy TL.[2] Krátce nato, v roce 1991, byla otevřena Tramway du Sud-Ouest lausannois (TSOL), přičemž TL provozovala lehká příčka služby. To bylo později značkové Metro M1.

Na konci tohoto desetiletí byl sestaven plán pro budoucnost trasy Lausanne-Ouchy. Myšlenka nahradit ozubnicová dráha s plnohodnotným metro, šel do veřejného hlasování v roce 2002.[5] Dne 12. února 2004 byly zahájeny práce na vyčištění půdy pro novou linii na sever od centra Lausanne, přičemž první kámen byl položen v červnu.[6] Poté, co v roce 2006 přestala fungovat trať Lausanne-Ouchy, začaly práce na přestavbě této trasy jako součásti nové linky. Lausanne Métro linka 2 začala fungovat v říjnu 2008.[7]

Změny sítě

Lausanne - Mapa veřejné dopravy.png

Réseau 08

Uvedení druhé linky Métro do provozu vedlo k zásadní změně v autobusové síti. Network 08 nebo „Réseau 08“ (francouzsky), obvykle zkráceně „R08“, vedlo ke zkrácení doby jízdy a přímějším spojením, což umožnilo změny v pohybu vyvolané novou linkou metra. Bylo vyrobeno mnoho linek pro spojení s železničními stanicemi, včetně stávající m1, CFF a LEB usnadnit pohyb mezi stanicí, středem a severem města. Cena práce pro síť „Network 08“ byla 21 milionů CHF (bez prací na lokalitě Sallaz).[8]

Informační a prodejní stánek TL v Lausanne-Flon.

Mezi změnami bylo vytvoření hubů na místech, jako je Stanice Lausanne-Flon kde byl postaven nový informační a prodejní stánek TL, který nahradil předchozí na nedalekém Place St. François.[9] Budova má zelená zeď pokrývající 200 m2 (2200 čtverečních stop)[9] a 600 m2 (6 500 čtverečních stop) trávníková střecha,[8] se systémem zpětného získávání dešťové vody.

Tři autobusové trasy byly zcela staženy, protože byly účinně nahrazeny novou linkou metra, přičemž bylo vytvořeno 6 nových.[8]

Réseau 10

O dva roky později došlo k některým změnám, které přinesly síť 10 nebo „Réseau 10“ (francouzsky), který byl zaveden 13. prosince 2009.[10] Od této změny existují 2 linky metra a 35 autobusových linek, které tvoří 10 městských trolejbus služby, 20 městských autobusových linek a 5 regionálních autobusových linek. Celá síť s délkou 251,9 km (156,5 mil) obsluhuje 274 380 obyvatel. M2 je nejrušnější trasa s více než 55 000 cestujícími přepravovanými denně, následovanou M1 s 43 500 cestujícími denně během vysokoškolského studia. Nejrušnější autobusovou linkou TL je číslo 7 s 31 200 cestujícími denně.[11]

Publikace

TL vydává měsíčník s názvem banc zabývající se zprávami o síti veřejné dopravy v okolí Lausanne. Kopie jsou distribuovány na stanicích metra a v pokladnách.[12]

Poznámky a odkazy

  1. ^ A b „Chiffres clé 2009 - www.t-l.ch“ (francouzsky).
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n „Histoire - SNOTL“ (francouzsky). Archivovány od originál dne 2. září 2017. Citováno 23. září 2012.
  3. ^ „La“ promenáda de la Ficelle "" (francouzsky). Ville de Lausanne. 12. září 2008. Archivovány od originál dne 19. září 2008.
  4. ^ A b „La ficelle de Lausanne“ (francouzsky).
  5. ^ „Vote par correspondance généralisé: de nouveaux outils pour faire face à la hausse du taux de participation“ (francouzsky). Ville de Lausanne. 26. června 2003. Archivovány od originál dne 4. srpna 2012.
  6. ^ "Historique du m2" (francouzsky). www.t-l.ch. Archivovány od originál dne 7. července 2011.
  7. ^ „Le M2 inauguré en grande pompe à Lausanne“ (francouzsky). Tribune de Genève. 19. září 2008.
  8. ^ A b C "" Réseau 08 "- SNOTL" (francouzsky). Archivovány od originál dne 3. března 2016. Citováno 23. září 2012.
  9. ^ A b „Ouverture du center clientèle du Flon - SNOTL“ (francouzsky).
  10. ^ „Schéma directeur de l'Ouest lausannois“ (francouzsky). Transportuje veřejnost de la région lausannoise. 24. června 2009. Archivovány od originál dne 1. ledna 2013.
  11. ^ „m2 - plus 100 000 cestujících en deux jours“ (PDF) (francouzsky). Transportuje veřejnost de la région lausannoise. 29. října 2008. Archivovány od originál (PDF) dne 2. března 2012. Citováno 23. září 2012.
  12. ^ „Magazine Banc Public - Développement durable aux tl“ (francouzsky).