Program orbitálních vesmírných letadel - Orbital Space Plane Program

Tento článek je o konkrétním projektu NASA. Obecné téma viz kosmická loď. Pro různé programy viz seznam vesmírných letadel.
Koncepční výkresy orbitální vesmírné roviny

The Program Orbital Space Plane (OSP) byl NASA kosmická loď koncepce na počátku dvacátých let navržená na podporu Mezinárodní vesmírná stanice požadavky na záchranu posádky, přepravu posádky a pohotovostní náklad, jako jsou zásoby, jídlo a další potřebné vybavení.

Se zahájením Program souhvězdí v roce 2004 NASA přenesla poznatky získané z OSP do vývoje Posádkové průzkumné vozidlo,[1] an Apollo kapsle ve stylu se samostatnou posádkou a servisní moduly.

Původ

Počáteční plány pro Mezinárodní vesmírná stanice předpokládal malý, levný “Zajištěné návratové vozidlo posádky „(ACRV), který by poskytoval schopnost nouzové evakuace; the X-38 byl prototyp tohoto.[2] Po zrušení ACRV v roce 2002 vedl program ke zdatnější koncepci orbitální vesmírné letadla.[Citace je zapotřebí ]

První varianta orbitálního vesmírného letadla byla navržena tak, aby sloužila jako záchranné vozidlo posádky pro ISS; toto nahradilo předchozí plány ACRV.

Očekávalo se, že tato raná verze letadla vstoupí do služby do roku 2010.[3]

The Kosmická iniciativa program začal udělením opakovaně použitelných smluv o studiu nosných raket v roce 2000.[4] V listopadu 2002 se z něj vyvinul program Orbital Space Plane Program a Next Generation Launch Technology Program.[5]

Funkce

Budoucí verze orbitální vesmírné roviny by byly vypuštěny na existující Vyvinuté postradatelné odpalovací vozidlo (EELV) raketa přepravující posádky na Mezinárodní vesmírnou stanici. Předpokládalo se, že OSP bude fungovat společně s Raketoplán s OSP odpovědným za lety posádky a konstrukci manipulace s raketoplánem a nákladní lety. V té době ještě nebyl raketoplán nastaven na odchod do důchodu a byl považován za technicky životaschopný až do 30. let 20. století. Očekávalo se tedy, že se tyto dvě kosmické lodě budou navzájem doplňovat po celou dobu životnosti ISS. Jednou z výhod tohoto přístupu by byl zajištěný přístup člověka do vesmíru; nedostatek této schopnosti měl být ostře zvýrazněn ztrátou Raketoplán Columbia.[Citace je zapotřebí ]

V únoru 2003 byly schváleny nejvyšší požadavky na kosmickou rovinu a její související systémy.[6] V březnu 2003 začal program vyhodnocovat operace systému, aby bylo zajištěno sladění návrhu systémů mezi misí NASA a návrhem dodavatele.[Citace je zapotřebí ]

Přechod do programu CEV

The Posádkové průzkumné vozidlo Program byl založen na čtyřech skupinách konceptů uvažovaných pro fyzický design samotné vesmírné roviny - nebo architektury vozidla: kapsle, zvedací tělo, ostré tělo s křídly a tupé tělo s křídly.[Citace je zapotřebí ]

Po Columbia nehoda vyšetřování byla konstrukce kapsle se samostatným únikovým systémem považována za optimální konstrukci pro bezpečnost posádky.[Citace je zapotřebí ][když? ]

Další součásti programu

Dalšími součástmi programu OSP byly X-37 a DART.[7]

The X-37 vozidlo bylo navrženo tak, aby testovalo pokrokové technologie letu, aby se snížilo riziko budoucích opakovaně použitelných systémů nosných raket, včetně orbitálního vesmírného letadla.[Citace je zapotřebí ]

The Demonstrace pro autonomní technologii Rendezvous nebo ŠIPKA, bylo další letové demonstrační vozidlo určené k testování technologií potřebných k lokalizaci a setkání s jinými kosmickými loděmi. Ačkoli Rusko tuto technologii ovládá léta, je to první pro NASA. S využitím palubních naváděcích senzorů by DART provedl řadu manévrů kolem vysloužilého satelitu. Po úspěšném startu však neznámé problémy s naváděcím systémem způsobily, že vozidlu došlo předčasné vyčerpání paliva trysky, čímž byla mise ukončena dříve, než bylo možné provést všechny cíle.[Citace je zapotřebí ]

V roce 2010, Orbital Sciences Corporation opětovně použila nějakou práci vykonanou na základě kontraktů programu OSP Prometheus návrh kosmické lodi pro NASA ve druhé fázi Obchodní rozvoj posádky program.[8]

Viz také

Reference

  1. ^ „Slyšení podvýboru VA-HUD a nezávislých agentur o žádosti o rozpočet FY05 pro NASA: Svědectví Seana O'Keefe, administrátora, NASA“. Slyšení a svědectví. Výbor Senátu USA pro prostředky. 11. 3. 2004. Archivovány od originál dne 2006-12-27. Citováno 2007-01-29.
  2. ^ Lindroos, Marcus. „NASA ACRV“. Encyclopedia Astronautica. Archivovány od originál dne 10. 12. 2006. Citováno 2011-03-18.
  3. ^ Bray, Becky; Meyer, Patrick (2003-06-17). „Orbitální vesmírné letadlo - dojíždění do vesmíru“. Liftoff to Space Exploration. Marshall Space Flight Center. Archivovány od originál dne 11. 12. 2006. Citováno 2007-01-29.
  4. ^ „Informační list iniciativy Space Launch“. NASA. Duben 2002.
  5. ^ [1]
  6. ^ „Začátek nové éry kosmických letů: Orbitální vesmírné letadlo“. Marshall Space Flight Center. Květen 2003. Citováno 2007-01-29.
  7. ^ Program Orbital Space Plane (OSP) v Lockheed Martin (září 2003)
  8. ^ „Orbital Submits Proposal for the Commercial Crew Development Programme“. Tisková zpráva. Orbital Sciences Corporation. 14. 12. 2010. Citováno 2011-03-08.