Dálnice M8 (Irsko) - M8 motorway (Ireland)
| |
|---|---|
   Klikací obrázek | |
| Informace o trase | |
Část   | |
| Délka | 147 km (91 mi) |
| Existoval | 1992 – dosud |
| Dějiny | Postaveno 1985–2010 |
| Hlavní křižovatky | |
| Z | M7 křižovatka 19 |
              / | |
| Na | Dunkettle výměna Korek |
| Umístění | |
| Hlavní cíle | Dublin, Korek, Fermoy, Thurles, Cashel |
| Silniční síť | |
The Dálnice M8 (irština: Mótarbhealach M8) je meziměstský dálnice v Irsko, která je součástí dálnice z hlavního města Dublin na Cork city. 149 km dálnice začíná v Townland Aghaboe, Hrabství Laois a prochází kraji Kilkenny, Tipperary a Limerick, končící na Dunkettle výměna v Hrabství Cork Nejprve požadovaná ve studii Road Needs Study (1998), později byla začleněna do Národní plán rozvoje (2000–2006) a později stále součástí irské vlády Doprava 21 plán rozvoje infrastruktury.[1] Většina z dálnice M8 (115 km) byla postavena v letech 2006 až 2010. Dne 28. května 2010 byla dokončena dálnice, která nahradila téměř všechny dálnice N8 s výjimkou krátkého úseku městské silnice v Cork City.[2][3]
Trasa
Trasa začíná v městečku Aghaboe v hrabství Laois, na křižovatce dálnice s dálnicí s M7. Odtud postupuje na jih a prochází pod R434 a R433 silnice, dokud neprobíhá souběžně s jednoproudovou cestou R639 silnice, obchvat Abbeyleix, Durrow, Cullahill, Johnstown, Urlingford, Littleton, Kůň a žokej, Cashel, New Inn, Cahir, Skeheenarinky, Kilbeheny, Mitchelstown Hora Kilworth, Fermoy, Rathcormac, Watergrasshill a Glanmire.
Mezi křižovatkou s M7 a Dunkettle prochází M8 pastvinami v hrabství Laois a přes bažina a jehličnatý les přes hrabství Kilkenny a hrabství Tipperary. Jižně od Cashelu vstupuje do Golden Vale a prochází přes River Suir západně od Cahir. Dálnice pak jede na jihozápad podél Pohoří Galtee projíždějící Glengarra Wood a jeskyně Mitchelstown. Na východ od trasy Pohoří Knockmealdown a Comeraghs jsou ostře viditelné. M8 přechází do Hrabství Cork jižně od Kilbeheny a postupuje na jih na východ od Mitchelstownu, poté obepíná pastvinovou zemědělskou půdu kolem základny hory Kilworth panství park. V Mooreparku, asi 5 km severně od Fermoy, je M8 zpoplatněna dalších 17,5 kilometru. Tato zpoplatněná část zahrnuje působivých 450 metrů viadukt křížení Řeka Blackwater. Mýtné se nachází mezi křižovatkami 16 a 17 a na výjezdu z jihu 15 na jih. Aktuální mýtné pro automobily je 1,90 EUR.[4] Mnoho motoristů, zejména řidičů nákladních vozidel, jezdí přes Fermoy, Rathcormac a Watergrasshill, aby se vyhnuli mýtnému. V roce 2006 Irská asociace silniční přepravy zboží doporučila svým členům nepoužívat zpoplatněnou silnici, protože to považovali za příliš nákladné. V důsledku toho se objem dopravy přes Watergrasshill na konci téhož roku zvýšil asi o 6 000 vozidel (z toho přibližně 1100 nákladních).[5] Do konce roku 2008 se zvyšující se počet vozidel rozhodl platit mýtné.[6] M8 pokračuje na jih, obchází Watergrasshill, Sallybrook, Riverstown a Glanmire, než skončí 450 m severně od Jack Lynch Tunnel při přístupu k Dunkettle Interchange, který ji spojuje s N25 na Waterford, N40 Cork South Ring Road a N8 do centra města Cork. Přesto, že má nominální devatenáct křižovatek, dálnice má ve skutečnosti jen osmnáct, protože[Citace je zapotřebí ] navrhovaný spoj 2 nebyl nikdy postaven.[Citace je zapotřebí ]
Dějiny
M8 byla postavena v osmi etapách v letech 1985 až 2010. Některé úseky, které nyní tvoří součást M8, byly původně otevřeny jako dvouproudové a dříve byly součástí N8, zatímco ostatní úseky byly otevřeny jako dálnice.
V chronologickém pořadí se různé sekce otevíraly následovně (stav při otevření v závorkách):
- Glanmire Bypass (Duben 1992 jako dvouproudová) - křižovatky 19 až 18;
- Watergrasshill-Glanmire (s Watergrasshill Bypass) (Září 2003), as HQDC - křižovatky 17 až 18;
- Cashel Bypass (Říjen 2004 jako standardní dvouproudová silnice) - křižovatky 7 až 9;
- Fermoy-Watergrasshill (s Fermoy Bypass) (Říjen 2006, jako dálnice) - křižovatka 14 až 17;
- Cashel-Mitchelstown (Červenec 2008, jako HQDC) - křižovatky 9 až 12;
- Cashel-Cullahill (Prosinec 2008 jako dálnice) - křižovatky 7 až 4;
- Mitchelstown-Fermoy (Květen 2009 jako dálnice) - křižovatky 12 až 14;
- Cullahill-Portlaoise (Květen 2010, jako dálnice) - křižovatky 4 až 1.
Glanmire Bypass
Obchvat Glanmire byl otevřen jako 6,3 km dvouproudová silnice 3. dubna 1992, po téměř sedmiletém období výstavby, což představuje první zásadní zlepšení v koridoru Cork - Portlaoise. Ve zprávě „Studie využití půdy a dopravy“ (LUTS) z roku 1976 byl obchvat nahrazen obchvatem starší silnice přes vesnici Glanmire a byl plánován jako součást širšího strategického vylepšení silnic, aby sloužil rozšiřujícímu se Cork City.[7] Další součásti tohoto plánu, například N40 Jižní okruh a dálnice Jack Lynch Tunnel, byly podstatně dodány a funkční do roku 1999. Obchvat Glanmire Bypass byl postaven několika dodavateli za cenu 45 milionů pramice.[8] To byl překlasifikován jako dálnice v červenci 2009 a byl oficiálně začleněn do zbytku trasy M8 dne 28. srpna 2009.[9]
Watergrasshill Bypass
Watergrasshill Bypass byl druhý úsek mimoúrovňové dvouproudové silnice, který se otevřel na trase Cork-Portlaoise. Zahájila činnost dne 12. září 2003 za cenu 144 milionů EUR.[10] Sedm kilometrů dlouhá trasa, kterou postavili Mowlem a Bowen ve spolupráci, nahradila klikatou a úzkou část starší N8 (nyní R639 ) přes vesnice Watergrasshill a Sallybrook. Watergrasshill Bypass byl příčinou určitých kontroverzí v říjnu 2006, kdy byl jeho severní uzel začleněn do zpoplatněné části „Fermoy Bypass“ M8, protože dříve byl zrušen.[5]Stejně jako u obchvatu Glanmire se obchvat Watergrasshill oficiálně stal součástí M8 dne 28. srpna 2009.[9]
Cashel Bypass
Stavba € 48 milionů 6,7 km obchvatu Cashel bylo zahájeno v květnu 2003 a do provozu byl uveden v říjnu 2004 s rychlostním limitem 100 km / h.[11] Původně klasifikován jako standard dvouproudová vozovka část tehdejší N8, režim byl oficiálně redesignated dálnici od Statutární nástroj dne 17. července 2008. Tato změna vstoupila v platnost 24. září téhož roku a modré dálniční značení nahradilo zelené značení postavené v roce 2004. Kromě toho byla rychlostní limit zvýšen na 120 km / h. Obchvat Cashel byl původně otevřen v -gradujte kruhové objezdy na obou koncích. Když byl v červenci 2008 otevřen režim z Cashelu do Mitchelstownu, byl jižní konec obchvatu spojen se severním koncem tohoto režimu odstraněním kruhového objezdu v terénu a jeho nahrazením novým prodlouženým výměna činky. Totéž se stalo na jeho severním konci, když byl postaven projekt Cashel až Cullahill. Obchvat Cashel byl postaven společností Roadbridge Ltd.
Fermoy Bypass
Stavba tohoto 17,5 km mýtného byla zahájena v červnu 2004 a byla dokončena 2. října 2006.[12] Jednalo se o první úsek skutečné M8, který se otevřel v zemi (obchvat Cashel se otevřel jako standardní DC v roce 2004 před redesignací dálnice v polovině roku 2008). Úsek byl postaven společností Direct Route, která jej nadále provozuje a udržuje.[13]
Cashel-Mitchelstown
Stavba této dálnice o délce 37 km byla zahájena v květnu 2006.[14] To bylo úplně otevřeno s rychlostní limit 100 km / h dne 25. července 2008, asi 10 měsíců před plánovaným termínem.[15] Dvanáct kilometrů systému bylo otevřeno již devět měsíců před tím. Tento dříve otevřený úsek, který se nachází mezi Cahir a Cashel, jede mezi křižovatkami 9 a 10 a otevírá se jako Vysoce kvalitní dvouproudová vozovka (HQDC) sekce tehdejší N8 se zeleným značením. Zelené značení bylo v září 2008 nahrazeno modrým dálničním značením v rámci přípravy na změnu redesignace dálnice, která vstoupila v platnost 24. téhož měsíce.[16] Schéma bylo postaveno společností Roadbridge Sisk JV.
Cashel-Cullahill
Stavba tohoto 40 km dlouhého úseku byla zahájena v říjnu 2006[17] a byla uvedena do provozu dne 8. prosince 2008, přibližně sedm měsíců před datem dokončení cíle.[18] Stejně jako čtyři z ostatních schémat M8 měla být sekce původně otevřena jako HQDC se zeleným značením a limitem 100 km / h. Vzhledem k novému označení jako dálnice v září 2008 však byla otevřena s úplnými omezeními dálnic, vhodným modrým značením a dalšími standardními prvky dálnice (nouzové telefony atd.). Program byl postaven společností Roadbridge Sisk JV za cenu 434 milionů EUR.
Mitchelstown-Fermoy
Výstavba tohoto 16 km režimu byla zahájena v prosinci 2007. Úsek byl uveden do provozu 25. května 2009, přibližně devět měsíců před původním datem dokončení cíle.[19] Stejně jako projekt Cashel-Cullahill byl i režim Fermoy-Mitchelstown během jeho výstavby redesignován na dálnici, což se původně předpokládalo jako HQDC.[20]Postavila ji společnost Roadbridge Ltd. za cenu 174 milionů EUR.[19][21]
Cullahill-Portlaoise
Tato část dálnice M8 byla předposlední částí dálnice, která vstoupila do fáze výstavby, v červnu 2007. Ve 16:00 dne 28. května 2010 byla otevřena poslední část meziměstské trasy Dublin - Cork. Zhotovitelem projektu byl Portlaoise Joint Venture (PJV), který získala společnost BAM před dokončením projektu. Program přilákal národní pozornost během předběžných archeologických průzkumů v lednu 2006, kdy bylo na území města objeveno více než 500 lidských koster ze sedmého století. z Parknahown jižně od Cullahill.[22]Navrhovaný místní přístupový uzel, který by byl v systému číslování spojů M8 označen číslem „2“, byl irským plánovacím výborem vyřazen z konečného návrhu, aby bylo možné v budoucnu vybudovat plný pohybový přístup mezi M8 a M7, pokud Požadované.[23]Silnici spravuje společnost Midlink M7 / M8 Ltd a její výstavba stála 491 milionů EUR.[24]
Křižovatky
)
Oblasti obsluhy dálnic
Dopravní infrastruktura Irsko (TII) staví dálnici oblasti služeb v přibližně 60kilometrových intervalech podél každého z nich Irské meziměstské trasy.[25] Podle tohoto plánu má M8 v současné době tři takové oblasti. První se nachází na křižovatce 3, druhý na křižovatce 8 a třetí na křižovatce 14.[26] Prohlášení o dopadu na životní prostředí (EIS) pro oblast služeb poblíž Cashel bylo zveřejněno v polovině února 2009,[27] zatímco Oznámení o povinném nákupu pozemků pro oblast služeb bylo zveřejněno dne 31. srpna 2010. Oblast služeb v Cashel byla otevřena dne 9. června 2011.[28]
Servisní oblast Manor Stone v Ballacolla, Co. Laois byla otevřena v roce 2015.
EIS pro finální servisní oblast poblíž Fermoy byla zveřejněna v roce 2014. Tato servisní oblast byla otevřena 30. března 2018.
Silniční umění na M8
Silniční umění je financováno z programu Procenta pro umění, kde je 1% rozpočtu schématu přiděleno silničnímu umění se stropem 63 000 EUR. Místní orgány rozhodují o tématu a jsou odpovědné za zadání díla, obvykle prostřednictvím otevřené soutěže.[29] Existuje několik příkladů podél M8.
- Na hArd Rithe. Na Cashel obejít stojan kovové postavy představující High Kings of Munster. Umělec Orla de Bri vytvořil (2004) tyto postavy ze zlata, bronzu, oceli a cementu.
Budoucnost
Při plánování
Spojení N40 North Ring Road
Dopravní infrastruktura Irsko zveřejnil návrh na propojení M8 na křižovatce 18 s navrhovaným N40 „North Ring Road“ pro město Cork na konci roku 2008. Navrhovaná křižovatka, která by byla volná v obou směrech, by účinně přeměnila M8 mezi křižovatkami 18 a 19 na jeden segment předpokládaného 360stupňového okruhu kolem Corku.[30]
Viz také
- Silnice v Irsku
- Dálnice v Irské republice
- Národní hlavní silnice
- Národní vedlejší silnice
- Hlavní silnice v Irsku
- Historie silnic v Irsku
- Národní plán rozvoje
- Doprava 21
Reference
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 28. května 2009. Citováno 25. května 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Otevírá se závěrečný úsek z Dublinu do Cork“. rte.ie. 28. května 2010.
- ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 12. června 2011. Citováno 18. září 2011.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „NRA - Layout 6“ (PDF). nra.ie. Archivovány od originál (PDF) dne 18. března 2009. Citováno 16. prosince 2008.
- ^ A b „Tisíce lidí se vyhýbají obchvatu Fermoye“. rte.ie. 4. ledna 2007.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 10. července 2009. Citováno 23. května 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Studie využití / přepravy půdy v oblasti většího korku. Skidmore, Owings & Merrill, poradenská společnost MVA a tým LUTS. Cork 1976
- ^ Shane O'Donnell, „Jak M8 spojuje naši minulost s naší budoucností“, Večerní ozvěna, 22. května 2009, s. 10.
- ^ A b „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 15. června 2011. Citováno 13. července 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ O'Donnell, „Jak M8 spojuje naši minulost s naší budoucností“
- ^ http://www.transport.ie/upload/general/5959-0.pdf
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 20. listopadu 2007. Citováno 25. května 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Přímá trasa“. www.directroute.ie.
- ^ http://www.transport.ie/viewitem.asp?id=7577&lang=ENG&loc=1887
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 14. září 2008. Citováno 25. května 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 15. září 2008. Citováno 30. srpna 2008.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 5. prosince 2008. Citováno 19. února 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ http://www.rte.ie/news/2008/1208/6news_av.html?2460136,null 230[mrtvý odkaz ]
- ^ A b „Nový dálniční úsek pro Co Cork“. irishtimes.com.
- ^ http://www.transport.ie/upload/general/10978-2.pdf
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 29. května 2009. Citováno 25. května 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „NRA narazila na znesvěcení stránky'". rte.ie. 11. ledna 2006.
- ^ "ER2028: ()". www.pleanala.ie.
- ^ „MidLink M7 / M8 Toll Plaza - Domovská stránka“. www.midlink.ie.
- ^ „Breakfast Roll Man dostane grub záruku - Independent.ie“. nezávislý.
- ^ „NRA str.25“ (PDF). nra.ie. Archivovány od originál (PDF) dne 18. března 2009. Citováno 1. září 2008.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 31. října 2008. Citováno 13. února 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Irish Independent, 31. srpna 2010
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 4. června 2009. Citováno 6. března 2010.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 31. srpna 2009. Citováno 3. srpna 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)