HMS Farnborough - HMS Farnborough

Dějiny
Spojené království
Název:Loderer
Spuštěno:1904
Osud:Prodáno královskému námořnictvu v roce 1914 a převedeno na Q-loď
Royal Navy EnsignSpojené království
Název:HMS Farnborough
Uvedení do provozu:1914
Ve službě:1914-1918
Osud:Na břehu 17. února 1917; Sešrotován
Obecná charakteristika
Typ:Q-loď
Přemístění:3207 hrubých tun
Pohon:parní turbíny
Vyzbrojení:

HMS Farnborough, také známý jako (Q-5), byl Q-loď z britský královské námořnictvo který viděl službu v První světová válka. Farnborough byl těžce ozbrojená obchodní loď se skrytými zbraněmi, které byly navrženy k nalákání ponorky do povrchových útoků. Farnborough potopila dvě ponorky v jejích službách v první světové válce. První ponorka byla SM U-68 který zahrnoval první úspěšné použití hlubinné nálože. Druhá ponorka byla SM U-83, který byl potopen dne 17. února 1917 v akci, pro kterou kapitán Gordon Campbell z Farnborough obdržel Viktoriin kříž. HMS Farnborough byl vážně poškozen při akci a byl břeh ve stejný den.

Konstrukce a design

Farnborough, z 3207 brutto tun, byla původně postavena jako a horník v roce 1904 pod názvem Loderer. Neměla žádný pevný port a jako taková byla často označována jako a trampový parník. Královské námořnictvo ji přeměnilo na Q-loď na HMNB Devonport, vyzbrojil ji pěti děly 12-pounder, dvěma 6-pounders a a Maxim zbraň. Klapky nebo figuríny na lodi ukrývaly 12palcové zbraně. Šest palců bylo ukryto na obou koncích mostu a Maxim byl uprostřed lodi. Byla přejmenována na Farnborough na cestě k jejímu prvnímu příkazu.

První světová válka

SM U-68

Farnborough přišel do styku s SM U-68 u západního pobřeží Británie dne 22. března 1916. Přibližně v 7:00, U-68 vystřelil torpédo Farnborough že těsně minul příď lodi. Farnborough pokračovala v klamu bytí obchodní lodi a pokračovala stejnou rychlostí a kurzem. V 07:20, U-68 se vynořil asi 910 m za zádí Farnborough, přesunul se do přístavního přístavu lodi a vystřelil přes příď lodi Q.[1] Farnborough zastavil se, odfoukl páru a vypustil člun, aby simuloval kapitulaci. Tak jako U-68 uzavřeno na 730 m, Farnborough vychoval Brity Bílý prapor, odkryla zbraně a zahájila palbu třemi ze svých pěti 12palcových zbraní. Britští střelci zaznamenali několik zásahů na ponorce z 21 rychle vystřelených nábojů. Tak jako U-68 začal klesat, Campbell kormidloval Farnborough přes U-68'umístění a klesl a hloubková nálož která sfoukla luk ponorky z vody. Toto bylo první použití hlubinné nálože v akci.[2] Tak jako U-68 začal klesat zádí, Farnborough'střelci zaznamenali dalších pět zásahů na ponorce velitelská věž. U-68 klesl na pozici 51 ° 54 'severní šířky 10 ° 53 ′ západní délky / 51,900 ° S 10,883 ° W / 51.900; -10.883Souřadnice: 51 ° 54 'severní šířky 10 ° 53 ′ západní délky / 51,900 ° S 10,883 ° W / 51.900; -10.883 vypnuto Dingle na jihu Irsko, se ztrátou celé její posádky 38 mužů.[1]

Brzy po této akci Farnborough přijal nového výkonného ředitele v Ronald Niel Stuart (kdo by dále získal Viktoriin kříž za akce na samostatné Q-lodi, Pargust ). Stuartovy zkušenosti s obchodní přepravou se pro jeho práci ukázaly jako neocenitelné a brzy měl posádku Farnborough disciplinovaný a loď dobře udržovaná a běží. Kapitán, Campbell, prohlásil, že je velmi spokojen se svým výkonným ředitelem, a prohlásil ho „na nejvyšší linii“.[3] Loď po potopení téměř 11 měsíců neviděla žádnou akci U-68. V únoru 1917 se Campbell rozhodl, že aby mohl řádně vyzvat útok, Farnborough by se nechala torpédovat a poté zaútočit na ponorku, když se ponorka zavřela, aby dokončila práci střelou.[4]

SM U-83

Dne 17. února 1917 byla tato teorie u Southern prokázána jako správná Irsko když osamělý Farnborough byl zasažen torpédem vystřeleným na extrémní vzdálenost. Campbell záměrně nedokázal uniknout střele a loď udeřila ránu do podpalubí, což způsobilo několik drobných zranění posádce, ale vážné poškození lodi. Posádka byla dobře nacvičená a „panická párty“ vyrazila na jejich čluny s velkým projevem poplachu a nepořádku, zatímco posádky zbraní obsadily pozice na svých skrytých zbraních. Když byly vypuštěny čtyři záchranné čluny a loď se usadila ve vodě a zjevně se potápěla, ponorka U-83 vytáhl pouhých 10 yardů (9,1 m) od vraku. Farnborough'Zbývající posádka poté vystřelila ze své šestibunkové zbraně a několika dalších kulomety do stacionární ponorky. Úplně první výstřel sťal německého kapitána Bruna Hoppeho a ponorka se rychle změnila na zničený vrak. Osm německých námořníků uniklo z ponorky, než se potopila, ale z vody se podařilo vytáhnout pouze dva, z nichž jeden následně na následky zranění zemřel.[5]

Farnborough se také potápěla z poškození torpéda. Uvědomil si to, Campbell nechal muže na člunech, zničil všechny důvěrné papíry a vyslal do rádia pomoc. Jeho neortodoxní zpráva zněla: „Q5 ti pomalu s úctou přeje sbohem“.[6] Tato zpráva dorazila poblíž námořní dopravy a do hodiny torpédoborec Narval a šalupa Pryskyřník dorazil a začal táhnout zasaženou loď zpět na přistání. Během noci a hloubková nálož náhodně explodoval na palubě Farnborough a upustila vlek. Campbell nařídil 12 mužům, kteří zůstali na palubě, do záchranného člunu a pokusil se provést závěrečný průzkum své lodi, jen aby byl zahnán zpět další explodující hlubinnou náložou. Po návratu na zábradlí zjistil, že Stuart neposlechl jeho rozkaz a zůstal na palubě, aby se ujistil, že jeho kapitán bezpečně vystoupí.[6] Vlek byl později znovu připojen a zbitý Farnborough na břehu Mill Cove, v nezpůsobilém stavu k návratu na moře.[7] Campbell získal Viktoriin kříž jako uznání za jeho služby v akci a 1 000 liber prize money byla rozdělena mezi posádku. Stuart a inženýr-poručík Len Loveless byli oba představeni Distinguished Service Order.[8] Drtivá většina posádky sloužila dál Pargust kde měl Stuart získat svůj Viktoriin kříž.

Reference

Charakteristický

  1. ^ A b Messimer, str. 86–87.
  2. ^ Tarrant, s. 27
  3. ^ Str.141, Námořní VC, Stephen Snelling
  4. ^ Str.122, Námořní VC, Stephen Snelling
  5. ^ Str.123, Námořní VC, Stephen Snelling
  6. ^ A b Str.124, Námořní VC, Stephen Snelling
  7. ^ Str.125, Námořní VC, Stephen Snelling
  8. ^ „Č. 29997“. London Gazette (Doplněk). 23. března 1917. str. 2951.

Všeobecné

externí odkazy

  • Winchester, Clarence, ed. (1937), „Pozdravte hrdinu“, Přepravní divy světa, str. 129–135 ilustrovaný popis Gordona Campbella, „nejslavnějšího důstojníka Q-lodi“, včetně jeho času v HMS Farnborough