RAF Cammeringham - RAF Cammeringham

RAF Cammeringham
(Dříve RAF Ingham)
Air Force Ensign of the United Kingdom.svg
RAF Ingham - geograph.org.uk - 76144.jpg
Válečné ubytování v Nissenu, chaty, které stále stojí na základně RAF Cammeringham v roce 2005
souhrn
Typ letištěVojenské letiště. Vyřazen z provozu a uzavřen dne 7. prosince 1946
Přistávací plocha vojenského bombardéru a později výcviková a zadržovací stanice posádky.
MajitelMinisterstvo vzduchu
Operátorkrálovské letectvo
Polské letectvo
UmístěníIngham, Lincolnshire
Nadmořská výškaAMSL200 stop / 61 m
Souřadnice53 ° 20'28 ″ severní šířky 00 ° 33'18 ″ Z / 53,34 111 ° N 0,55500 ° W / 53.34111; -0.55500Souřadnice: 53 ° 20'28 ″ severní šířky 00 ° 33'18 ″ Z / 53,34 111 ° N 0,55500 ° W / 53.34111; -0.55500
Mapa
RAF Cammeringham sídlí v Lincolnshire
RAF Cammeringham
RAF Cammeringham
Umístění v Lincolnshire
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
N / S4,8001,463Tráva
NE / SW4,8001,463Tráva
E / W3,6001,097Tráva
Provozováno jako satelitní jednotka RAF Hemswell

Royal Air Force Cammeringham nebo jednodušeji RAF Cammeringham (dříve RAF Ingham) byl královské letectvo stanice používaná Velitelství bombardérů RAF mezi lety 1940 a 1945 a Polské letectvo do roku 1946. Přistávací plocha se nacházela mezi A15 (Ermine Street ) a Silnice B1398, 16,6 km severně od města Lincoln, Lincolnshire, Anglie a přímo na východ od vesnice Ingham.

Používá se hlavně jako přepadové letiště pro blízké RAF Hemswell a později jako výcvikové zařízení bylo jeho další používání omezeno poškozením jeho zatravněných drah. Přistávací plocha byla uzavřena počátkem prosince 1946.

Dějiny

Místo bylo považováno za potenciální samostatné letiště již v roce 1936, ale stavba začala až v roce 1940, kdy RAF Hemswell potřebovala během rozšiřování další kapacitu druhá světová válka bombardovací útok. Zpočátku na letišti nebyly umístěny žádné letky a jako přepadové místo ho využívalo výhradně Hemswell.

V rámci přípravy na stavbu betonových drah, které byly tehdy potřeba pro těžké bombardéry, byly provedeny podrobné průzkumy, ale bylo rozhodnuto, že vrstevnicové přechody jsou nevhodné a dráhy zůstávají pouze travnaté. V letech 1940 až 1942 však byla postavena betonová obvodová dráha spolu se třemi hangáry (typy 1 x B1 a 2 x T2) a technickým staveništěm. Celkem bylo ve dvou fázích postaveno 36 letounů pan-typu.

Stanice WAAF ženský personál byl ubytován v oddělené oblasti uvnitř stanice v chatrčích Quonset, které poskytovaly ubytování a vybavení pro pořádání akcí. Chaty stále stály až v roce 2007.

Polská bombardovací peruť č. 305 pózovala před a Vickers Wellington bombardovací letoun v roce 1942

První letky založené na Inghamu byly Polská bombardovací peruť č. 301 a Polská bombardovací peruť č. 305, oba létají Vickers Wellingtons, který dorazil 20. června 1941 z Hemswellu, který je již nemohl ubytovat. Připojili se k nim Polská bombardovací peruť č. 300 rovněž provozující Wellingtony 28. května 1942. Eskadra č. 300 na začátku roku 1943 odešla na několik měsíců, zatímco prováděla přestavbový výcvik v Lancasteru, ale letka č. 305 zůstala v Inghamu až do srpna 1943.

Přes noc dne 31. května 1943 se letka č. 301 zúčastnila velkého bombardovacího náletu na Kolín nad Rýnem ztrácí dvě posádky. Přes noc 6. června navštívil Essen, kde ztratila další dvě posádky. 27. června letka bombardovala Brémy, ztrácí ještě více členů posádky. 3. července byla ztracena další posádka. Přes noc 22. července 1943 byly další tři ztraceny nepřátelské protiletadlové palbě a stíhacím letounům. Polské velitelství, které postrádalo pracovní sílu a zkušené posádky, se rozhodlo eskadru rozpustit.

A Miles Martinet vzdušný remorkér s vlečným terčem

Dne 3. února 1943 No. 199 Squadron RAF přijel z RAF Blyton létající Krátké Stirlings při tréninku The Wash pro operace kladení námořních min. O čtyři měsíce později odešli do RAF Lakenheath zahájit aktivní operace u východního a jižního pobřeží. V Inghamu byly nahrazeny dvěma cvičnými lety bez bombardérů; 1687 Flight RAF létal hurikány, zatímco výcvik personálu k obraně bombardovacích formací během operací; 1481 Flight RAF letěl Martinets při vlečení vzdušných cílů pro bombardovací střelci, aby si procvičili své dělostřelecké schopnosti při obraně svých letadel.

V listopadu 1944, po několika případech naléhavých dodávek náhradních dílů omylem jednotkám v Ingham, Norfolk a Ingham, Suffolk „Stanice byla přejmenována na RAF Cammeringham, aby nedocházelo k dalším nejasnostem.[1] Létání účinně přestalo z letiště na začátku roku 1945 kvůli zhoršení travnatých drah a od té doby až do prosince 1946 byl RAF Cammeringham používán jako školní pozemní výcviková škola a jako zadržovací jednotka pro demobilizovaný polský personál posádky čekající na repatriaci nebo vypořádání. Stanice uzavřena dne 7. prosince 1946.

Letky a jednotky vyslané do RAF Cammeringham (Ingham)

Datum příjezduJednotkaPoznámky
Červenec 1940Žádné domorodé letkyIngham použit jako přepadová plocha pro letadla RAF Hemswell. - (Část Skupina 5 RAF)
20. června 1941Polská bombardovací peruť č. 305Létající Vickers Wellingtons. Zveřejněno na RAF Swanton Morley v srpnu 1943 a stala se součástí Druhé taktické letectvo létající Severoamerický Mitchell bombardéry.
20. června 1941Polská bombardovací peruť č. 301Létající Vickers Wellingtons. Eskadra se rozpadla v červenci 1943, kdy ztráty posádky během operací nemohly být obnoveny.
28. května 1942Polská bombardovací peruť č. 300Létající Vickers Wellingtons. Odesláno do RAF Hemswell pro převod na Avro Lancasters dne 31. ledna 1943.
3. února 1943No. 199 Squadron RAFLétající Krátké Stirlings. Cvičení skončilo The Wash pro námořní kladení min. Jakmile byla letka vycvičena, odletěla Skupina 3 RAF dne 20. června 1943, odkud operovali RAF Lakenheath.
5. června 1943Výcvikový let obrany č. 1687 (bombardér)Létající Hawker Hurricanes. Odlet 4. prosince 1944
20. června 19431481 (Bomber) Gunnery FlightLétající Miles Martinets v cílové tažné roli. Cílené remorkéry polské piloty z Letka č. 148 RAF. Let 1481 byl vyslán dne 4. prosince 1944 do RAF Marham
22. června 1943Polská bombardovací peruť č. 300Vrátil se z tréninku Lancasterů v Hemswellu, ale stále létal ve Wellingtonech. Odlet pro RAF Faldingworth dne 1. března 1944 a byly znovu vybaveny Avro Lancasters
10. března 1944Taktická výcviková škola Night BomberPřesunuto do RAF Finningley v květnu 1944
24. listopadu 1944Stanice je přejmenována na RAF Cammeringham. - (Ovládací prvek přenesen do Skupina č. 1 RAF )
9. července 1945Polská škola technického vzdělávání č. 16Uzavřeno 7. prosince 1946
14. listopadu 19454 (polská) přidržovací jednotka pro posádku letadlaUzavřeno 7. prosince 1946
7. prosince 1946RAF Cammeringham zrušen a zavřen

Dnešní letiště

Cliffe House, který byl po dobu války zabavován ministerstvem letectví, protože nepořádek důstojníků stanice stále stojí, zpět v soukromém vlastnictví. Stále ještě stojí zděná řídicí věž a řada prefabrikovaných Quonset chaty. Zůstává pouze severní úsek betonové obvodové koleje, který se používá pro zemědělská vozidla a jako přístup k průmyslové jednotce. Nejjižnější hangár T2 stál až v roce 2005, kdy byl zbořen, z leteckých snímků je stále vidět pouze jeho patky.

Památníky

Nedávno byla vytvořena skupina dědictví a nyní je na místě památník připomínající čtyři polské letky se sídlem v Inghamu. Hospoda Větrný mlýn umístěná na Silnice B1398 zobrazuje výtisk Wellingtonu IV Z1407, BH-Z polské bombardovací perutě č. 300. Tisk ukazuje bitevní poškození letadla po náletu nasazeném z RAF Ingham v září 1942. Během operací z letiště bylo ztraceno celkem 35 Wellingtonů a posádek.

Viz také

Reference

Citace

Bibliografie

  • Bruce Barrymore Halpenny Akční stanice: Válečná vojenská letiště v Lincolnshire a East Midlands v. 2 (ISBN  978-0850594843)

externí odkazy