Projektujte vysoký drát - Project High Wire - Wikipedia

Viz také Promítněte vylepšení High Wire na F-100
F-100D Super Sabre, ser. Ne. 56-3417, High Wire Modification F-100D-86-NH, obnoveno a vystaveno na Wings Over the Rockies Air and Space Museum, Denver, Colorado

Projděte vysoký drát byl United States Air Force (USAF) program modernizace pro vybrané Severoamerické letectví F-100C, D a F Super Sabres které byly stále v aktivním inventáři. Skládal se ze dvou podrobných modifikačních skupin: významné elektrický opětovné zapojení vylepšit a těžký údržba letadla a IRAN (podle potřeby zkontrolujte a opravte). Tyto upgrady začaly v roce 1962.[1]

Přepojování operace upgradu spočívala v výměně staré elektroinstalace a postroje se zlepšeným udržovatelným designem, zatímco náročná údržba a IRAN zahrnovaly nové sady, úpravy, standardizované konfigurace, opravy, výměny a kompletní rekonstrukce.[2]

F-100C

Zdroj: USAF F-100C Super Sabre - Flight Manual - Technical Order Upgrades T.O. 1F-100C (I) -1S-65 2. února 1971

F-100C poprvé zahájily akci v březnu 1954, poté oficiálně vstoupily do služby USAF dne 14. července 1955 u 450. stíhací křídlo, Foster AFB.[3] Letoun byl známý svou účinností jako platforma pro bombardování atomovými házeními kvůli své vysoké maximální rychlosti, ačkoli sdílel řadu nedostatků s F-100As.[3] Mezi klíčové změny zavedené modifikačním programem patřily změny v postupech údržby, hlavní kabelové svazky, IRANi upgrade a další avionika. Do roku 1968 implementoval Project High Wire následující upgrady:

Program modernizace přijatý v roce 1970 zahrnoval 3 simultánní operace: operace elektrického zapojení a vylepšení intenzivní údržby a operace IRAN. Také včetně konstrukčních změn, bezpečnostních pokynů, charakteristik letadla, normálního a nouzového provozu a celkového letadla a dokumentace standardizace.

Seznam změn a zrušeno (R)

1970 High Wire Supplementals

  • Vysoká napětí v kompresoru N2 v J57-21, -21A motory
  • Instalace 450 US gal (1700 L). přídavné nádrže a měřidla pro doplňování paliva
  • Instalace prodloužení sondy doplňování paliva za letu
  • Instalace ustanovení AIM-9B
  • Instalace skutečného rychloměru
  • Ustanovení pro doplňování paliva do externích tanků za letu
  • Instalace systému EPR
  • Instalace systému ILS AN / ARN-31
  • Demontáž nádrže na přídavný olej
  • Standardizace nastavení vzletu
  • Otočení AN / ARC-34 o 90 stupňů
  • instalace odtrhovacího nástroje vrchlíku
  • úprava výdejního a raketového systému
  • instalace ovládání světla s proměnnou intenzitou
  • automatické elektrické klece - zaměřovač A-4
  • deaktivace systému indikace polohy během údržby terénu
  • kontrolka selhání uzavíracího ventilu palivového systému
  • instalace relé v obvodech kamery zbraně
  • instalace vnějších světlometů
  • instalace zařízení pro záznam dat
  • instalace možnosti kokpitu volitelná hi-lo drag bomba
  • instalace protisrážkových světel
  • přemístění variabilní depresivní jednotky rakety
  • automatické nastavení polohy škrticí klapky v případě poruchy spojky škrticí klapky
  • úprava ovládání paliva a přidání přídavného spalování s prodlouženým dojezdem
  • úprava přestupového ventilu palivového čerpadla motoru
  • úprava přetlakového ventilu oleje

1971 High Wire Doplňky

  • Informace o zadržovacích systémech a přístupech ke koncovým zakázkám
  • Informace o uzavíracím ventilu palivového systému
  • Letové limity na cvičných automatech SUU-20 / A s bombami BDU-33 / B, -33A / B, -33B / B
  • Informace o sérii SUU-20
  • Informace o LAU-3 Rocket Launcher
  • Provozní postupy na břišním pásu HBU-2B / A
  • Informace o minimální nadmořské výšce při pokusu o letecký start
  • Informace o úderu větrem během vyhazování
  • Vysoká napětí v kompresoru N2
  • Informace o deaktivaci systému tlumení výšky tónu
  • Informace o částečně naplněném 355 US gal (1340 L). a 275 US gal (1040 L). přídavné nádrže

Čísla bloků pro modemy s vysokou úrovní drátu modelu C.

Úpravy projektu High Wire byly rozsáhlé a diktovaly změnu přiřazení čísel bloků, tj .: F-100C-10-NH na F-100C-11-NH

Blok č.......Rozsah S / N......................Změna čísla bloku
F-100C-1-NA .... AF 53-1709 až –1778 ... F-100C-2-NA
a 54-1740 až –1769
F-100C-6-NA .... AF 54-1770 až –1814
F-100C-11-NH ... AF 55-2709 až –2733
F-100C-16-NA ... AF 54-1615 až –1859
F-100C-21-NA ... AF 54-1860 až –1969
F-100C-26-NA ... AF 54-1970 až –2120

Poznámka: NA - Los Angeles, CA a NH - Columbus, OH

F-100D a Fs

Zdroj: USAF F-100D, F Super Sabre - Letová příručka - Technická objednávka: 1F-100D (I) -1S-120 ze dne 12. ledna 1970
USAF F-100D (I) Flight Manual, T.O. 1F-100D (I) -1S-120

F-100D byl také stíhací bombardér, ale vylepšená verze F-100C. Jedním z jeho pozoruhodných rysů bylo křídlo vybavené zvýšeným kořenovým akordem, který rozšířil celkovou plochu křídla na 400,18 čtverečních stop.[4] Má také přistávací klapky, které dodávaly letadlu zadní hranu klikového křídla - jeden z jeho charakteristických rysů. Zatímco první letecký předváděcí výkon letadla skončil katastrofou poté, co letadlo explodovalo, stále se z něj stala nejslavnější a nejrozšířenější varianta F-100.[5]

Project Highwire upravil přibližně 700 modelů F-100D.[6] Změny vyžadovaly všechny nové příručky (TO)A a zvýšena (tj. -85 až -86) čísla bloků. Všechny pozdější produkční modely, zejména modely F, zahrnovaly dřívější režimy High Wire. Nové příručky obsahovaly barevné ilustrace.

Vysoký drát základního projektu

Tato aktualizace měla poskytnout posádka letadla informace o letadle pro instalaci zařízení pro záznam dat (DR). DR má zaznamenávat základní informace o letových podmínkách, tj. rychlost, G-síla, a nadmořská výška. Tato data budou použita ke studiu výsledků různých požadavků mise a ke stanovení účinků na únavovou životnost konstrukcí letadla:

  • VGHb Rekordér A / A24U-10
  • Magnetická pásková média
  • Záznamy během střelby z pistole, uvolnění skladu, tankování za letu, změna polohy spínače zatížení předního převodu
  • Poháněno primární sběrnicí
  • Akcelerometr TRK-77 / A24U
  • OVLÁDÁNÍ VGH REC / LDG POS, žádné ovládání kokpitu

Další změny z roku 1970

Zahrnuje předchozí NA. -1S-nnn doplňkové upgrady, as nnn vypsáno níže:
  • -119 Přemístění jednotky voliče zraku a přemístění jednotky deprese proměnné rakety
  • -118 Informace o ECM Pod QRCC-160-8 (AN / ALQ-87)[7]
  • -117 Informace o různých municích a speciálních obchodech
  • -116 Utajované
  • -115 Pro F-100Fs
  • -114 Klasifikováno
  • -112 Upravený přetlakový ventil oleje pro J-57
  • -111 Přemístění čerpadla posilovače paliva a testovacího spínače
  • -110 povolení CBU-42 / A
  • -109 BLU-32 / B Firebomb nedokončený
  • -108 Informace o CBU-37 / A

Počáteční vysoká vylepšení drátu

31. srpna 1967 - 15. prosince 1969

Program modernizace 2 simultánních operací: operace elektrického přepojování a vylepšení intenzivní údržby a operace IRAN. Zahrnuje také konstrukční změny, bezpečnostní pokyny, charakteristiky letadla, normální a nouzový provoz a celkovou standardizaci letadla a dokumentace. Seznam změn a odvolání (R):

  • Volné zajištění konce popruhu
  • Přistání při poruše pneumatiky hlavního převodového stupně
  • G omezení - R
  • Výstražná kontrolka zotavení po roztočení a stříšky
  • Další informace o indexovém systému externího úložiště
  • Přesměrování hadic kyslíkové masky
  • Výstražná kontrolka na spínači vypnutí paliva - R
  • Dodatečná konfigurace načítání pro MK-82 a Snakeye I Bomb
  • UPOZORNĚNÍ na smyku ocasu
  • Kontrolka připravenosti na tankování za letu
  • Sčítání ukládá čísla indexů
  • Využití vzoru přistání
  • A / A37U-15 Tow Target index index numbers
  • Informace o ukazateli zatáčky a skluzu
  • Další informace o obchodu
  • Ukládejte indexová čísla pro MK-82 s 36palcovým (910 mm) pojistkovým prodlužovačem
  • Uložte indexová čísla pro Destructor M117D
  • Výdej munice C / B - R.
  • Ukládejte limity indexu rychlosti letu pro CBU-24
  • Informace o spínači aktivace bomby
  • Salva ozbrojených bomb
  • Letové limity pro bombu BLU-52 / B
  • BLU-32 / B Fire Bomb un-finned
  • Úprava přetlakového ventilu oleje
  • Informace o raketě vzduch-vzduch AIM-9E
  • Otočení A / ARC-34 o 90 stupňů
  • Informace o cvičném automatu SUU-20 / A

1970 High Wire Supplementals

  • Omezení F-100 „G“
  • Vysoké namáhání v kompresoru N2 motorů J57-21, -21A
  • Instalace 450 US gal (1700 L). přídavné nádrže a měřidla pro doplňování paliva
  • Instalace prodloužení sondy doplňování paliva za letu
  • Instalace ustanovení AIM-9B
  • Instalace skutečného rychloměru
  • Ustanovení pro doplňování paliva do externích tanků za letu
  • Instalace systému EPR
  • Instalace systému ILS AN / ARN-31
  • Demontáž nádrže na přídavný olej
  • Standardizace nastavení vzletu
  • Otočení AN / ARC-34 o 90 stupňů
  • instalace odtrhovacího nástroje vrchlíku
  • úprava výdejního a raketového systému
  • instalace ovládání světla s proměnnou intenzitou
  • automatické elektrické klece - zaměřovač A-4
  • deaktivace systému indikace polohy během údržby terénu
  • kontrolka selhání uzavíracího ventilu palivového systému
  • instalace relé v obvodech kamery zbraně
  • instalace vnějších světlometů
  • instalace zařízení pro záznam dat
  • instalace možnosti kokpitu volitelná hi-lo drag bomba
  • instalace protisrážkových světel
  • přemístění variabilní depresivní jednotky rakety
  • automatické nastavení polohy škrticí klapky v případě poruchy spojky škrticí klapky
  • úprava ovládání paliva a přidání přídavného spalování s prodlouženým dojezdem
  • úprava přestupového ventilu palivového čerpadla motoru
  • úprava přetlakového ventilu oleje

1971 High Wire Doplňky

  • Informace o zadržovacích systémech a přístupech ke koncovým zakázkám
  • Informace o uzavíracím ventilu palivového systému
  • Letové limity na cvičných automatech SUU-20 / A s bombami BDU-33 / B, -33A / B, -33B / B
  • Informace o sérii SUU-20
  • Informace o raketometu LAU-3
  • Provozní postupy na břišním pásu HBU-2B / A
  • Informace o minimální nadmořské výšce při pokusu o letecký start
  • Informace o úderu větrem během vyhazování
  • Vysoká napětí v kompresoru N2
  • Informace o deaktivaci systému tlumení výšky tónu
  • Informace o částečně naplněném 355 US gal (1340 L). a 275 US gal (1040 L). přídavné nádrže

Čísla bloků pro modemy s vysokou úrovní drátu modelu D.

Modifikace High Wire modelu D byly také provedeny na A modelech a dříve upgradovaných C modelech. Většina modifikací modelu D vyžadovala změnu počtu bloků letadla; čímž se zvyšuje počet bloků o jednu hodnotu jednotky, tj .: F-100D-10-NH na F-100D-11-NH.

Informace o sériovém čísle:

Blok č......Rozsah S / N......Změna čísla bloku
YF-100A-NA .... 52-5754 / 55
F-100A-01-NA 52-5756 ~ 5765
F-100A-05-NA 52-5766 ~ 5778
F-100A-10-NA 53-1529 ~ 1568
F-100A-15-NA 53-1569 ~ 1608
F-100A-20-NA 53-1609 ~ 1708
F-100C-01-NA 53-1709 ~ 1778.. F-100C-02-NA (viz popis vodičů F-100C High Wire)
F-100C-05-NA 54-1740 ~ 1769.. F-100C-06-NA
F-100C-10-NA 54-1770 ~ 1814.. F-100C-11-NA
F-100C-15-NA 54-1815 ~ 1859.. F-100C-16-NA
F-100C-20-NA 54-1860 ~ 1970.. F-100C-21-NA
F-100C-25-NA 54-1971 ~ 2120.. F-100C-26-NA
F-100C-10-NH 55-2709 ~ 2733.. F-100C-11-NA
F-100D-01-NA 54-2121 ~ 2132
F-100D-05-NA 54-2133 ~ 2151
F-100D-10-NA 54-2152 ~ 2221
F-100D-15-NA 54-2222 ~ 2303
F-100D-20-NA 55-3501 ~ 3601
F-100D-25-NA 55-3602 ~ 3701.. F-100D-26-NA
F-100D-30-NA 55-3702 ~ 3814.. F-100D-31-NA
F-100D-35-NH 55-2734 ~ 2743
F-100D-40-NH 55-2744 ~ 2783
F-100D-45-NH 55-2784 ~ 2863.. F-100D-46-NA
F-100D-50-NH 55-2864 ~ 2908..F-100D-51-NA
F-100D-55-NH 55-2909 ~ 2954.. F-100D-56-NA
F-100D-60-NA 56-2903 ~ 2963.. F-100D-61-NA
F-100D-65-NA 56-2963 ~ 3022.. F-100D-66-NA
F-100D-70-NA 56-3023 ~ 3142.. F-100D-71-NA
F-100D-75-NA 56-3143 ~ 3198.. F-100D-76-NA
F-100D-80-NH 56-3351 ~ 3378.. F-100D-81-NA
F-100D-85-NH 56-3379 ~ 3463.. F-100D-86-NA
F-100D-90-NA 56-3199 ~ 3346.. F-100D-91-NA
F-100F-01-NA 56-3725 ~ 3739.. F-100F-02
F-100F-05-NA 56-3740 ~ 3769.. F-100F-06
F-100F-10-NA 56-3770 ~ 3919.. F-100F-11
F-100F-15-NA 56-3920 ~ 4019..F-100F-16 .. (~ 4016)
____________58-6975 ~ 6983
____________59-2558 ~ 2563
F-100F-20-NA 58-1205 ~ 1233.. F-100F-21

Celková produkce 2,294


Poznámka: NA - Los Angeles, CA a NH - Columbus, OH

Viz také

Související ECM

Poznámky pod čarou

i. IRAN - Podle potřeby proveďte kontrolu a opravu
A. TO - Technické objednávky
b. VGH - rychlost-gravitace-výška[8]
C. QRC - funkce QuickReaction[9]
d.

Reference

  1. ^ Směje se Historie F-100F
  2. ^ Federální letecká správa (2013). Certifikace civilní letové způsobilosti: Bývalá vojenská vysoce výkonná letadla. Washington, DC: Federální letecká správa. s. 3–15.
  3. ^ A b warbirdsresourcegroup.org, Scott Rose. „Středisko zdrojů pro letecký konflikt ve Vietnamu - web skupiny Warbirds Resource Group“. vietnam.warbirdsresourcegroup.org. Citováno 2018-08-07.
  4. ^ „North American F-100D Super Sabre“. www.joebaugher.com. 23. července 2010. Citováno 2018-08-07.
  5. ^ Gardner, Thomas (2007). F-100 Super Sabre at War. St. Paul, MN: Zenith Press. p. 58. ISBN  9780760328606.
  6. ^ Směje se Historie F-100D a projektování vysokého drátu
  7. ^ Seznam vojenského vybavení: Sada protiopatření AN / ALQ-87, 1-8 GHz, FM, rušička baráže, General Electric. Archivováno 2009-03-14 na Wayback Machine
  8. ^ Rekordér A / A24U-10 AIAA.ORG Měření rychlosti-gravitace-výšky[trvalý mrtvý odkaz ]
  9. ^ AIAA.ORG: Schopnost rychlé reakce[trvalý mrtvý odkaz ]
  • USAF F-100C Super Sabre - Letová příručka - Technická objednávka: 1F-100C (I) -1S-65; 2. února 1971
  • USAF F-100D Super Sabre - Letová příručka - Technická objednávka: 1F-100D (I) -1S-120; 12. ledna 1970

externí odkazy