Seznam spuštění testu V-2 - List of V-2 test launches

The seznam spuštění testu V-2 identifikuje zahájení druhé světové války A4 raketa (přejmenována V-2 v roce 1944). Testovací starty byly provedeny v Peenemünde Zkušební stanoviště VII, Blizna a Les Tuchola pomocí experimentálních a výrobních raket vyrobených v Peenemünde a na Mittelwerk. Poválečný starty byly provedeny v Cuxhaven, Zkušební areál White Sands, Mys Canaveral, Kapustin Yar a na USS Midway během operace Sandy.
Seznam testovacích testů v Peenemünde a Greifswalder Oie
Spuštění webů:
- P-VI = Test Stand VI (Prüfstand VI)
- P-VII = Zkušební stanoviště VII (Prüfstand VII)
- P-X = zkušební stojan X (Prüfstand X)
- P-XII = Test Stand XII (Prüfstand XII)
- Oie = Greifswalder Oie, malý ostrov používaný pro vertikální starty
- Karlshagen = oblast zničené osady Karlshagen po náletu dne 17. srpna 1943
- Rail = Spustí z vlaku
Číslo rakety | datum | Doba hoření | Dojezd (km) | Podložka | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
1942 | |||||
V-1 | 18. března[1]:160 1942 | - | 0 | Věž | První letový testovací model A-4 byl dokončen 25. února 1942,[2] ale vyklouzl ze svého „korzetu“ poté, co byl plně tankován Zkušební stanoviště VII, spadl 2 metry, rozbil tři ploutve a zastavil se na okraji trysky motoru.[1]:158 Poté, co byl opraven a přejmenován na Versuchsmuster 1 (V1: Experimental Type 1),[3]:9,41[4] raketa selhala během zkušební palby (svědkem Albert Speer ) a byl vyhoden bez jakéhokoli pokusu o spuštění.[1] |
V-2 | 13. června 1942 | 36 | 1.3 | P-VII | Poté, co byl vyfotografován Britem Supermarine Spitfire dne 15. května byl druhý model letové zkoušky poškozen během své čtvrté palebné zkoušky dne 20. května a poté při startu (pozorováno Speerem, Erhard Milch, Fromm, Leeb, Witzell); okamžitě po startu selhalo gyroskop s rychlostí otáčení.[1]:161–2 Poté, co se válcovací raketa stala nadzvukovou, selhal systém podávání paliva, telemetrie skončila na 54 s (15 000 ft) a raketa spadla do Baltského moře necelý kilometr[5] pryč a explodoval.[6][7] |
V-3 | 16. srpna 1942 | 45 | 8.7 | P-VII | Nos se odlomil |
V-4 | 3. října 1942 | 58 | 190 | P-VII | Příliš strmý kvůli chybě programu hřiště, jinak úspěch. Nadmořská výška 85 - 90 km - přibližně Kármánova linie nadmořská výška (85 ~ 100 km), kde zmizí aerodynamický vztlak. V té době to bylo popsáno jako první raketa, která dosáhla na okraj vesmíru,[8][9] i když ne podle moderní definice FAI o 100 km nadmořské výšky. Nicméně jak fyzická Kármánova linie, tak i jurisdikční definice FAI byly provedeny mnohem později. |
V-5 | 21. října 1942 | 84 | 147 | P-VII | Parní generátor se choval špatně |
V-6 | 9. listopadu 1942 | 54 | 14 | P-VII | Svisle, výška 67 km |
V-7 | 28. listopadu 1942 | 37 | 8.6 | P-VII | Omráčené, ztracené lopatky |
V-9 | 9. prosince 1942 | 4 | 0.1 | P-VII | Výbuch peroxidu vodíku |
1943 | |||||
V-10 | 7. ledna 1943 | - | 0 | P-VII | Výbuch při zapálení |
V-11 | 25. ledna 1943 | 64.5 | 105 | P-VII | Příliš strmé, válcované |
V-12 | 17. února 1943 | 61 | 196 | P-VII | Příliš mělké |
V-13 | 19. února 1943 | 18 | 4.8 | P-VII | Oheň v ocasu |
V-16 | 3. března 1943 | 33 | 1.0 | P-VII | Vertikální, exploze |
V-18 | 18. března 1943 | 60 | 133 | P-VII | Příliš strmé, otočené |
V-19 | 25. března 1943 | 28 | 1.2 | P-VII | Padl, explodoval |
V-17 | 3. dubna 1943 | 64.5 | ? | P-VII | |
V-20 | 14.dubna 1943 | 66 | 287 | P-VII | Padl na souši |
V-21 | 22.dubna 1943 | 59 | 252 | P-VII | Padl na souši |
V-22 | 14. května 1943 | 62 | 250 | P-VII | Vypínací vypínač selhal |
V-26 | 26. května 1943 | 66.5 | 265 | P-VII | The Kommission für Fernschießen (Angličtina: Provize za střelbu na velké vzdálenosti / zbraně / bombardování), počítaje v to Albert Speer, Karl Dönitz, a Erhard Milch[3]:45[10]—Zobrazil dva úspěšné starty Peenemünde A-4 (V26 kolem poledne, V25 pozdě odpoledne),[1]:190 následované dvěma starty V-1 létající bomba[11][12] (oba V-1 se ponořily do moře.)[5] |
V-25 | 40 | 27 | P-VII | Brennschluss (vypnutí motoru) po 40 s | |
V-24 | 27. května 1943 | 55 | 138 | P-VII | - |
V-23 | 1. června 1943 | 62 | 235 | P-VII | Předčasné vypnutí motoru |
V-29 | 11. června 1943 | 63.5 | 238 | P-VII | - |
V-31 | 16. června 1943 | 60.5 | 221 | P-VII | Předčasné vypnutí motoru |
V-28 | 22. června 1943 | 62.5 | 75 | P-VII | explodovala po 75 s |
V-30 | 24. června 1943 | 65.1 | 287 | P-X | Vypínač se nezdařil, první spuštění na Prüfstand X |
V-36 | 26. června 1943 | 64.9 | 235 | P-VII | - |
V-38 | 29. června 1943 | 15 | 3 | P-VII | Padl na letišti |
V-40 | 63.6 | 236 | P-VII | Dopad nebyl pozorován | |
V-33 | 1. července 1943 | - | 0 | P-VII | Vypnutí motoru při vzletu explodovalo |
V-41 | 9. července 1943 | 4 | 0.1 | P-VII | Spadl na budovu čerpadla |
V-34 | - | 0 | P-VII | Vypnutí motoru při vzletu explodovalo | |
V-54 | 12. srpna 1943 | 64 | ? | P-VII | Úspěšné spuštění |
V-49 | 6. října 1943 | 68 | ? | P-VII | Úspěšné spuštění, doba trvání 272 s; první start po náletu dne 17. srpna 1943 |
V-71 | 15. října 1943 | ? | ? | ||
V-67 | 21. října 1943 | ? | ? | ||
V-69 | 25. října 1943 | 63 | ? | P-VII | Úspěšné spuštění, doba trvání 286 s |
V-43 | 9. listopadu 1943 | ? | ? | ||
V-73 | 4. prosince 1943 | 63 | ? | P-VII | Úspěšné spuštění, doba trvání 286 s |
V-60 | 10. prosince 1943 | 69 | ? | P-VII | Úspěšné spuštění, doba trvání 247 s |
V-59 | 21. prosince 1943 | 33 | ? | P-VII | Pouze částečný úspěch, předčasné vypnutí motoru, doba letu 104 s |
V-91 | 30. prosince 1943 | ? | ? | ||
Leden 1944 | |||||
V-32 | 7. ledna 1944 | 43 | ? | P-VII | Explodoval 43 s po startu |
V-82 | 11. ledna 1944 | ? | ? | ||
V-77 | 20. ledna 1944 | ? | ? | ||
V-75 | 25. ledna 1944 | ? | ? | ||
MW 17003 | 27. ledna 1944 | ? | ? | P-VII | První test z Mittelwerk - postavená raketa odpálila tři sekundy po zapálení bez startu: „Právě jsme vyhodili milion značek, abychom uhodli, co mohlo přesně nahlásit nástroj, který pravděpodobně stojí za cenu malého motocyklu.“ (Hartmut Kütchen, inženýr odpovědný za Zkušební stanoviště VII )[5] |
Únor 1944 | |||||
V-106 | 4. února 1944 | ? | ? | ||
MW 17009 | 9. února 1944 | ? | ? | ||
MW 17007 | 10. února 1944 | ? | ? | ||
MW 17010 | 11. února 1944 | ? | ? | ||
MW 17001 | 13. února 1944 | ? | ? | ||
V-98 | 15. února 1944 | ? | ? | ||
MW 17004 | 16. února 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-85 | 17. února 1944 | ? | ? | ||
MW 17021 | 18. února 1944 | ? | ? | ||
MW 17006 | 21. února 1944 | ? | ? | ||
MW 17011 | 23. února 1944 | ? | ? | ||
MW 17015 | ? | ? | P-VII | ||
V-112 | 28. února 1944 | ? | ? | ||
Březen 1944 | |||||
V-84 | 2. března 1944 | ? | ? | P-VII | Explodoval |
MW 17016 | 4. března 1944 | ? | ? | ||
V-151 | 7. března 1944 | ? | ? | ||
V-126 | ? | ? | |||
MW 17020 | 9. března 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-116 | 10. března 1944 | ? | ? | ||
V-128 | ? | ? | |||
V-88 | 11. března 1944 | 59 | ? | P-VII | Délka letu 282 s |
MW 17022 | 15. března 1944 | ? | ? | ||
MW 17018 | 16. března 1944 | ? | ? | ||
MW 17033 | 18. března 1944 | ? | ? | ||
V-145 | 21. března 1944 | ? | ? | ||
V-121 | 23. března 1944 | ? | ? | ||
MW 17031 | 24. března 1944 | ? | ? | ||
MW 17019 | 27. března 1944 | ? | ? | ||
V-132 | 29. března 1944 | ? | ? | ||
Duben 1944 | |||||
MW 17098 | 3. dubna 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-86 | 5. dubna 1944 | ? | ? | P-VII | explodoval po 17s |
MW 17043 | 7. dubna 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 17063 | 14.dubna 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 17108 | 20.dubna 1944 | ? | ? | P-X | |
Květen 1944 | |||||
MW 17200 | 10. května 1944 | ? | ? | P-X | |
V-152 | 12. května 1944 | ? | ? | ||
MW 17320 | 14. května 1944 | ? | ? | ||
V-136 | 16. května 1944 | 65 | ? | P-VII | |
MW 17323 | 17. května 1944 | ? | ? | ||
V-144 | 22. května 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 17312 | 23. května 1944 | ? | ? | ||
V-89 MW 17309 | 24. května 1944 | ? | ? | P-X | Spuštění sekvence # 89:[13] Počínaje vypuštěním 89 byla pro diagnostiku problému s výbuchem vzduchu použita měření teploty na špičce rakety.[14] |
V-170 | 27. května 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-146 | 31. května 1944 | 58 | ? | P-VII | |
Červen 1944 | |||||
MW 17558 | 1. června 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-140 | 2. června 1944 | 60 | ? | P-VII | |
MW 17656 | 3. června 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 17746 | 6. června 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 17557 | 7. června 1944 | ? | ? | P-X | |
V-171 | 8. června 1944 | 69 | ? | P-VII | |
MW 17747 | ? | ? | P-X | ||
V-159 | 9. června 1944 | 11 | ? | P-VII | |
V-158 | 10. června 1944 | 68 | ? | P-VII | |
V-209 | 11. června 1944 | 61 | ? | P-VII | |
MW 17725 | ? | ? | Oie | ||
V-89 | 13. června 1944 | ? | 350 | „Bäckebo bomba“ (Havaroval ve Švédsku) | |
V-172 | 14. června 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 17727 | ? | ? | Oie | ||
MW 17840 | 15. června 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 17839 | 17. června 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 18012 | 18. června 1944 | ? | ? | Oie | |
V-177 | 20. června 1944 | ? | ? | ||
MW 18014 | ? | ? | Oie | Apogee 176 km, první uměle vytvořený objekt k dosažení vesmíru podle moderní definice (100 km nadmořská výška).[15] | |
MW 17940 | ? | ? | P-X | ||
MW 18017 | 21. června 1944 | ? | ? | Oie | |
MW 17939 | ? | ? | P-VII | ||
V-157 | 22. června 1944 | ? | ? | ||
MW 18007 | 23. června 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 17657 | 24. června 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 18016 | ? | ? | Oie | ||
MW 18013 | ? | ? | Oie | ||
MW 18008 | 26. června 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 18015 | ? | ? | Oie | ||
V-208 | 27. června 1944 | 59 | ? | P-VII | |
V-167 | 28. června 1944 | ? | ? | ||
V-173 | 29. června 1944 | ? | ? | ||
V-211 | 30. června 1944 | ? | ? | P-X | |
Červenec 1944 | |||||
MW 18011 | 1. července 1944 | ? | ? | P-X | |
MW 18010 | 3. července 1944 | ? | ? | P-X | |
V-212 | 4. července 1944 | ? | ? | P-X | |
MW 18143 | 5. července 1944 | ? | ? | Oie | |
MW 18144 | 6. července 1944 | ? | ? | Oie | |
V-214 | 7. července 1944 | ? | ? | P-X | |
MW 18020 | 8. července 1944 | ? | ? | Oie | |
V-210 | 10. července 1944 | 60 | ? | P-VII | |
V-160 | 14. července 1944 | ? | ? | P-X | |
MW 18019 | 21. července 1944 | ? | ? | Oie | |
V-178 | 29. července 1944 | ? | ? | Oie | |
V-205 | 31. července 1944 | 67 | 237 | P-X | |
Srpna 1944 | |||||
MW 18207 | 1. srpna 1944 | ? | ? | Oie | |
MW 18203 | ? | ? | Oie | ||
MW 18204 | 2. srpna 1944 | ? | ? | Oie | |
V-202 | 3. srpna 1944 | ? | ? | P-X | |
V-179 | 4. srpna 1944 | ? | ? | Oie | |
MW 18200 | 12. srpna 1944 | ? | ? | Oie | |
V-181 | 13. srpna 1944 | 50 | 0,5 | P-XII | explodoval |
V-182 | 10 | 0.07 | P-XII | explodoval | |
MW 18267 | 15. srpna 1944 | ? | ? | Oie | |
MW 18266 | ? | ? | Oie | ||
MW 18263 | 16. srpna 1944 | 61 | 227 | P-VII | |
V-227 | 17. srpna 1944 | ? | ? | ||
MW 18239 | 66 | 284 | P-X | ||
MW 18238 | 20. srpna 1944 | 66 | 239 | P-X | |
MW 18243 | 64 | 235 | P-VII | ||
V-216 | 22. srpna 1944 | 57 | 196 | P-VII | |
MW 18233 | 67 | 224 | P-X | ||
V-226 | 23. srpna 1944 | ? | ? | ||
MW 18222 | 24. srpna 1944 | 64 | 189 | P-X | |
MW 18240 | 26. srpna 1944 | 61 | 226 | P-X | |
MW 18299 | 30. srpna 1944 | ? | ? | P-VI | |
Září 1944 | |||||
V-225 | 1. září 1944 | ? | ? | P-X | |
MW 18293 | 2. září 1944 | ? | ? | P-VI | |
V-206 | 4. září 1944 | ? | ? | P-X | |
V-230 | 5. září 1944 | ? | ? | P-X | |
V-222 | 8. září 1944 | ? | ? | P-X | |
V-231 | 13.září 1944 | ? | ? | Oie | |
V-223 | 14. září 1944 | ? | ? | P-X | |
MW 18257 | 15. září 1944 | ? | ? | Oie | |
MW 18330 | 17. září 1944 | ? | ? | Oie | |
V-234 | 19. září 1944 | ? | ? | P-X | |
V-240 | ? | ? | Oie | ||
V-217 | 20. září 1944 | ? | ? | P-X | |
V-239 | ? | ? | Oie | ||
V-218 | 21. září 1944 | ? | ? | P-X | |
V-232 | ? | ? | Oie | ||
V-219 | 22. září 1944 | ? | ? | P-X | |
MW 18179 | ? | ? | Oie | ||
V-241 | 26. září 1944 | ? | ? | P-X | |
V-238 | 28. září 1944 | ? | ? | P-X | |
V-242 | 30. září 1944 | ? | ? | P-VII | |
Říjen 1944 | |||||
MW 18786 | 1. října 1944 | ? | ? | Karlshagen | |
V-235 | 3. října 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 18889 | ? | ? | Karlshagen | ||
V-245 | 4. října 1944 | ? | ? | P-X | |
V-236 | 7. října 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 18787 | ? | ? | Karlshagen | ||
V-248 | 9. října 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-249 | 11. října 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 18781 | 12. října 1944 | ? | ? | Karlshagen | |
V-237 | ? | ? | P-VII | ||
MW 18782 | 13. října 1944 | ? | ? | Karlshagen | |
V-250 | 14. října 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 18338 | ? | ? | Karlshagen | ||
V-251 | 17. října 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-252 | 18. října 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-246 | 19. října 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-256 | 23. října 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-247 | 24. října 1944 | ? | ? | P-X | |
V-258 | ? | ? | P-VII | ||
V-257 | 25. října 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-259 | 30. října 1944 | ? | ? | P-VII | Hermann Göring se zúčastnil zahájení: "To je skvělé! To musíme mít na první Party Rally po válce!"[16]:256 |
V-260 | ? | ? | P-VI | Hermann Göring při zahájení: „Čím to je, že tento chlapík [ Walter Dornberger ] spravuje v pořádku a vy [ vývojář Dr. Kramer ze společnosti Ruhr Steel ] ne? Nechte ho ukázat vám, jak by se to mělo udělat. “[16]:257 | |
Listopadu 1944 | |||||
V-253 | 1. listopadu 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-220 | 3. listopadu 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-262 | 6. listopadu 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 19304 | 7. listopadu 1944 | ? | ? | P-X | |
V-263 | 8. listopadu 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-261 | 9. listopadu 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-264 | ? | ? | P-X | ||
V-266 | 13. listopadu 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-265 | 15. listopadu 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-267 | 17. listopadu 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-221 | 20. listopadu 1944 | ? | ? | ||
V-268 | 22. listopadu 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 19862 | 23. listopadu 1944 | ? | ? | Karlshagen | |
MW 19866 | ? | ? | Karlshagen | ||
V-271 | 24. listopadu 1944 | ? | ? | ||
MW 19864 | 25. listopadu 1944 | ? | ? | Železnice | |
MW 19861 | 26. listopadu 1944 | ? | ? | Železnice | |
V-272 | 27. listopadu 1944 | ? | ? | ||
V-276 | 28. listopadu 1944 | ? | ? | P-X | |
MW 19868 | ? | ? | Karlshagen | ||
MW 19873 | 29. listopadu 1944 | ? | ? | Železnice | |
MW 19305 | 30. listopadu 1944 | ? | ? | ||
Prosinec 1944 | |||||
V-423 | 1. prosince 1944 | ? | ? | ||
V-269 | ? | ? | |||
MW 19302 | ? | ? | Železnice | ||
V-243 | 2. prosince 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 19020 | ? | ? | |||
V-277 | 4. prosince 1944 | ? | ? | ||
MW 19301 | ? | ? | Železnice | ||
V-254 | 6. prosince 1944 | ? | ? | ||
MW 19874 | 7. prosince 1944 | ? | ? | Karlshagen | |
V-278 | 8. prosince 1944 | ? | ? | ||
MW 19020 | 9. prosince 1944 | ? | ? | P-VI | |
V-282 | 12. prosince 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 18783 | ? | ? | Karlshagen | ||
V-283 | 14. prosince 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-288 | 16. prosince 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-289 | 19. prosince 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-291 | 22. prosince 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-290 | 28. prosince 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-286 | 30. prosince 1944 | ? | ? | ||
Leden 1945 | |||||
V-287 | 3. ledna 1945 | ? | ? | ||
MW 20835 | 4. ledna 1945 | ? | 262 | Karlshagen | |
MW 20826 | 6. ledna 1945 | ? | 323 | Karlshagen | |
V-294 | 8. ledna 1945 | ? | ? | P-VII | |
V-292 | 9. ledna 1945 | ? | ? | P-VII | |
MW 20821 | 11. ledna 1945 | ? | 285 | Karlshagen | |
MW 20840 | 13. ledna 1945 | ? | 314 | Karlshagen | |
MW 20831 | 15. ledna 1945 | ? | 325 | Karlshagen | |
MW 20348 | ? | ? | P-X | ||
V-275 | 16. ledna 1945 | ? | ? | P-X | |
V-293 | ? | ? | |||
MW 20850 | ? | ? | Karlshagen | ||
MW 20348 | ? | ? | |||
MW 20832 | 17. ledna 1945 | ? | ? | Karlshagen | |
V-301 | 19. ledna 1945 | ? | ? | P-X | |
V-295 | 22. ledna 1945 | ? | ? | P-VII | |
V-302 | ? | ? | P-X | ||
MW 20465 | 25. ledna 1945 | ? | ? | P-VII | |
MW 20829 | ? | ? | Karlshagen | ||
MW 20827 | 27. ledna 1945 | ? | ? | Karlshagen | |
MW 20338 | 30. ledna 1945 | ? | ? | P-VII | |
V-303 | 31. ledna 1945 | ? | ? | P-VII | |
Únor 1945 | |||||
V-284 | 3. února 1945 | ? | ? | P-X | |
V-274 | 4. února 1945 | ? | ? | P-VII | |
V-285 | 5. února 1945 | ? | ? | P-X | |
V-309 | 6. února 1945 | ? | ? | P-VII | |
MW 21402 | 47 | ? | Karlshagen | ||
V-296 | 7. února 1945 | ? | ? | P-VII | |
MW 21401 | ? | ? | Karlshagen | ||
V-310 | 8. února 1945 | ? | ? | P-X | |
V-297 | 9. února 1945 | ? | ? | P-VII | |
V-298 | ? | ? | P-X | ||
V-270 | 10. února 1945 | ? | ? | P-X | |
V-313 | ? | ? | P-VII | ||
MW 21404 | ? | 380 | Karlshagen | ||
V-273 | 12. února 1945 | ? | ? | P-VII | |
MW 21405 | ? | ? | Karlshagen | ||
V-299 | 13. února 1945 | ? | ? | P-X | |
V-314 | ? | ? | P-VII | ||
MW 21406 | ? | 358 | Karlshagen | ||
MW 21403 | ? | ? | Karlshagen | ||
V-255 | 14. února 1945 | ? | ? | P-VII | |
MW 21407 | 16. února 1945 | ? | 380 | Karlshagen | |
MW 21399 | 18. února 1945 | 36 | ? | Karlshagen | |
MW 21408 | 19. února 1945 | ? | 430 | Karlshagen | |
MW 21400 | 20. února 1945 | ? | 350 | Karlshagen |
Spouští A4b
Číslo rakety | datum | Spusťte web | Rozsah | Poznámky |
---|---|---|---|---|
G-1 | 27. prosince 1944 | Pad 10 | 0 | Porucha navádění 50 metrů nad zemí |
G-2 | 13. ledna 1945 | Selhání. Pokus o spuštění kontroverzní | ||
G-3 | 24. ledna 1945 | Oie | Úspěšný start, ale křídlo se za letu zlomilo |
Seznam spuštění testu Blizna
Spouštěcí číslo | Číslo rakety | datum | Dojezd (km) | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|
1943 | |||||
1 | 5. listopadu 1943 | ||||
2 | 5. prosince 1943 | ||||
3 | V-96 | 22. prosince 1943 | |||
Leden 1944 | |||||
4 | 5. ledna 1944 | ||||
5 | 6. ledna 1944 | úspěch | |||
6 | 7. ledna 1944 | exploze ocasu | |||
7 | úspěch | ||||
8 | 8. ledna 1944 | selhání | |||
9 | 17. ledna 1944 | ||||
10 | V-107 | 18. ledna 1944 | selhání | ||
11 | V-105 | 29. ledna 1944 | selhání | ||
Únor 1944 | |||||
12 | 16. února 1944 | ||||
13 | 17. února 1944 | ||||
14 | 19. února 1944 | ||||
15 | MW 17 071 | 23. února 1944 | předčasné uzavření | ||
16 | MW 17 036 | 24. února 1944 | úspěch | ||
17 | 26. února 1944 | ||||
Březen 1944 | |||||
18 | 2. března 1944 | ||||
19 | 4. března 1944 | ||||
20 | 5. března 1944 | ||||
21 | 6. března 1944 | ||||
22 | MW 17047 | 17.března 1944 | |||
23 | 18. března 1944 | ||||
24 | 20. března 1944 | ||||
25 | 21. března 1944 | ||||
26 | 25. března 1944 | ||||
27 | 31. března 1944 | ||||
Duben 1944 | |||||
28 | 1. dubna 1944 | ||||
29 | 2. dubna 1944 | ||||
30 | 4. dubna 1944 | ||||
31 | 6. dubna 1944 | ||||
32 | 16. dubna 1944 | ||||
33 | MW 17354 | 20.dubna 1944 | Pokus zrušen a proveden dne 22. dubna 1944 jako startovní číslo 38 | ||
34 | MW 17355 | 257 | Airburst | ||
35 | MW 17342 | 21.dubna 1944 | 85 | Selhání | |
36 | MW 17356 | 157 | Airburst | ||
37 | MW 17360 | 216 | Airburst | ||
38 | MW 17354 | 22.dubna 1944 | 261 | Airburst | |
39 | MW 17382 | 257 | Airburst | ||
40 | MW 17344 | 23.dubna 1944 | Při spuštění se nezdařilo | ||
41 | MW 17341 | 28.dubna 1944 | 256 | Airburst | |
42 | MW 17349 | 255 | Airburst | ||
43 | MW 17351 | 29.dubna 1944 | 254 | Airburst | |
44 | MW 17378 | 257 | Dopad | ||
45 | MW 17350 | 30.dubna 1944 | 255 | Dopad | |
46 | MW 17361 | 150 | Airburst | ||
Květen 1944 | |||||
47 | MW 17359 | 1. května 1944 | 338 | Airburst | |
48 | MW 17381 | 253 | Airburst | ||
49 | MW 17388 | 29 | Selhání | ||
50 | MW 17352 | 3. května 1944 | 5.2 | Selhání | |
51 | MW 17353 | 0.1 | Selhalo po rozjezdu | ||
52 | MW 17357 | nula | Selhání | ||
53 | MW 17365 | Selhání | |||
54 | MW 17369 | 257 | Airburst | ||
55 | MW 17358 | 4. května 1944 | 250 | Airburst | |
56 | MW 17367 | Selhání | |||
57 | MW 17368 | Selhání | |||
58 | MW 17362 | 5. května 1944 | Selhání; také selhal při pokusu ze dne 9. května 1944 | ||
59 | MW 17366 | 259 | Airburst | ||
60 | MW 17385 | 258 | Airburst | ||
61 | MW 17364 | 6. května 1944 | 258 | Airburst | |
62 | MW 17386 | 258 | Airburst | ||
63 | MW 17392 | 1.7 | Selhání | ||
64 | MW 17383 | 7. května 1944 | 293 | Airburst | |
65 | MW 17387 | 294.0 | Selhání navádění | ||
66 | MW 17348 | 8. května 1944 | nula | Při spuštění se nezdařilo | |
67 | MW 17333 | 9. května 1944 | Selhalo | ||
68 | MW 17389 | Selhání | |||
69 | MW 17332 | 10. května 1944 | 259 | Dopad | |
70 | MW 17384 | 4.8 | Selhání | ||
71 | MW 17327 | 11. května 1944 | 262 | Dopad | |
72 | MW 17331 | 260 | Dopad | ||
73 | MW 17398 | 12. května 1944 | 300 | Airburst | |
74 | MW 17 399 | úspěch | |||
75 | MW 17330 | 13.května 1944 | 258 | Airburst | |
76 | MW 17390 | 14. května 1944 | 161 | Dopad | |
77 | MW 17334 | 15. května 1944 | 261 | Airburst | |
78 | MW 17393 | 258 | Airburst | ||
79 | MW 17401 | 17. května 1944 | 259 | Airburst | |
80 | MW 17683 | 18. května 1944 | 4.3 | Selhání | |
81 | MW 17687 | 32.0 | Selhání navádění | ||
82 | MW 17686 | 20. května 1944 | Selhání | ||
83 | MW 17748 | 21. května 1944 | 254 | Dopad | |
84 | MW 17749 | Selhání | |||
85 | MW 17753 | Selhání | |||
86 | MW 17757 | 259 | Airburst | ||
87 | MW 17760 | Selhání | |||
88 | MW 17764 | 330 | Airburst | ||
89 | MW 17750 | 22. května 1944 | 255 | Airburst | |
90 | MW 17762 | 130 | Airburst | ||
91 | MW 17766 | Selhání | |||
92 | MW 17767 | 109 | Airburst | ||
93 | MW 17751 | 23. května 1944 | 2 | Selhání | |
94 | MW 17752 | 253 | Airburst | ||
95 | MW 17754 | 258 | Airburst | ||
96 | MW 17755 | Selhalo | |||
97 | MW 17758 | 255 | Airburst; Opětovné spuštění od 21. května 1944 | ||
98 | MW 17759 | 251 | Airburst | ||
99 | MW 17761 | 263 | Airburst | ||
100 | MW 17765 | 256 | Airburst | ||
101 | MW 17768 | 337 | Airburst | ||
102 | MW 17403 | 24. května 1944 | 264 | Airburst | |
103 | MW 17769 | 252 | Dopad; (Neúspěšný pokus 22. května) | ||
104 | MW 17682 | 26. května 1944 | 259 | Airburst | |
105 | MW 17397 | 27. května 1944 | 178 | Airburst | |
106 | MW 17400 | 262 | Airburst | ||
107 | MW 17405 | Selhání | |||
108 | MW 17688 | 86 | Airburst | ||
109 | MW 17773 | 162 | Airburst | ||
110 | MW 17774 | 28. května 1944 | 244 | Airburst | |
111 | MW 17329 | 29. května 1944 | 129 | Airburst | |
112 | MW 17402 | Selhání | |||
113 | MW 17670 | 257 | Dopad | ||
114 | MW 17770 | 207 | Airburst | ||
115 | MW 17775 | 251 | Airburst | ||
116 | MW 17782 | 240 | Dopad | ||
117 | MW 17783 | 240 | Airburst | ||
118 | MW 17771 | 30. května 1944 | 254 | Dopad | |
119 | MW 17784 | 226 | Airburst | ||
Červen 1944 | |||||
120 | MW 17776 | 1. června 1944 | 202 | Dopad | |
121 | MW 17779 | 153 | Dopad | ||
122 | MW 17780 | 178.0 | Selhání navádění | ||
123 | MW 17781 | 45.5 | Selhání navádění | ||
124 | MW 17777 | 5. června 1944 | 58 | Selhání | |
125 | MW 17772 | 6. června 1944 | 199 | Airburst | |
126 | MW 17802 | 213 | Dopad | ||
127 | MW 17 809 | 14. června 1944 | úspěch | ||
128 | MW 17 796 | selhání | |||
129 | MW 17 995 | 15. června 1944 | úspěch | ||
130 | MW 18022 | 16. června 1944 | 270 | Airburst | |
131 | MW 18024 | 270 | Airburst | ||
132 | MW 18025 | 333 | Airburst | ||
133 | MW 18027 | 203 | Airburst | ||
134 | MW 18028 | 267 | Airburst | ||
135 | MW 18026 | 17. června 1944 | 270 | Airburst | |
136 | MW 18029 | 231 | Airburst | ||
137 | MW 18030 | 115 | Airburst | ||
138 | MW 18031 | 270 | Airburst | ||
139 | MW 18032 | 268 | Airburst | ||
140 | MW 18035 | 133 | Dopad | ||
141 | MW 18037 | 13 | Selhání | ||
142 | MW 18038 | 132 | Airburst | ||
143 | MW 18042 | 262 | Airburst | ||
144 | MW 18033 | 18. června 1944 | 258 | Dopad | |
145 | MW 18039 | 296 | Airburst | ||
146 | MW 18047 | 276 | Dopad | ||
147 | MW 18048 | 269 | Airburst | ||
148 | MW 18050 | 269 | Airburst | ||
149 | MW 18051 | Selhalo | |||
150 | MW 18056 | 270 | Airburst | ||
151 | MW 18058 | 334 | Airburst | ||
152 | MW 18059 | Selhalo | |||
153 | MW 18060 | 224 | Airburst | ||
154 | MW 18061 | 262 | Airburst | ||
155 | MW 18 041 | ||||
156 | MW 18040 | 19. června 1944 | 136 | Airburst | |
157 | MW 18043 | Selhalo | |||
158 | MW 18044 | 303 | Airburst | ||
159 | MW 18046 | 20. června 1944 | 5 | Selhalo | |
160 | MW 18049 | Selhalo | |||
161 | MW 18062 | Selhání při rozjezdu | |||
162 | MW 18064 | 226 | Airburst | ||
163 | MW 18065 | 206 | Airburst | ||
164 | MW 18066 | 204 | Airburst | ||
165 | MW 18067 | 308 | Airburst | ||
166 | MW 18068 | 253 | Airburst | ||
167 | MW 18069 | 272 | Airburst | ||
168 | MW 18070 | 283 | Airburst | ||
169 | MW 18073 | 270 | Airburst | ||
170 | MW 18079 | 214 | Airburst | ||
171 | MW 18080 | 287 | Airburst | ||
172 | MW 18052 | 21. června 1944 | 300 | Airburst | |
173 | MW 18057 | Selhalo | |||
174 | MW 18093 | Selhalo | |||
175 | MW 18053 | 22. června 1944 | 209 | Airburst | |
176 | MW 18054 | 219 | Airburst | ||
177 | MW 18091 | Selhalo | |||
178 | MW 18092 | 278 | Airburst | ||
179 | MW 18094 | 242 | Airburst | ||
180 | MW 18103 | 217 | Airburst | ||
181 | MW 18072 | 24. června 1944 | Selhalo | ||
182 | MW 18087 | 155 | Dopad | ||
183 | MW 18097 | 211 | Dopad | ||
184 | MW 18098 | 119 | Dopad | ||
185 | MW 18085 | 25. června 1944 | 243 | Airburst | |
186 | MW 18086 | 249 | Airburst | ||
187 | MW 18096 | 26. června 1944 | 289 | Airburst | |
188 | MW 18099 | 285 | Airburst | ||
189 | MW 18113 | 261 | Dopad | ||
190 | MW 18114 | 266 | Dopad | ||
191 | MW 18116 | 282 | Dopad | ||
192 | MW 18115 | 27. června 1944 | Selhalo | ||
193 | 269 | Airburst | |||
194 | MW 18123 | Rozložený na podložce | |||
195 | MW 18124 | Dopad | |||
196 | MW 18125 | 161 | Airburst | ||
197 | MW 18126 | 251 | Dopad | ||
198 | MW 18112 | 28. června 1944 | 295 | Dopad | |
199 | MW 18117 | 266 | Dopad | ||
200 | MW 18118 | 32.5 | Selhalo | ||
201 | MW 18121 | 274 | Airburst | ||
202 | MW 18122 | 221 | Airburst | ||
203 | MW 18 089 | 30. června 1944 | úspěch | ||
204 | MW 18108 | úspěch |
Seznam spouštěcích testů lesa Tuchola
Spouštěcí číslo | Probíhající číslo | Cíl rakety | datum | Dojezd (km) | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Září 1944 | |||||
1 | 127 | MW 18757 | 10. září 1944 | Opuštěný | |
2 | 128 | MW 18769 | 12. září 1944 | 221 | |
3 | 129 | MW 18767 | 13.září 1944 | Selhalo na podložce | |
4 | 130 | MW 18761 | 178 | ||
5 | 131 | MW 18765 | 220 | ||
6 | 132 | MW 18745 | 14. září 1944 | 218 | |
7 | 133 | MW 18758 | 210 | ||
8 | 134 | MW 18751 | Selhalo na podložce. Vrátil se k HAP | ||
9 | 135 | MW 18756 | 15. září 1944 | 4 | Navádění selhalo po spuštění |
10 | 136 | MW 18763 | 12 | Výbuch pohonného systému | |
11 | 137 | MW 18746 | 16. září 1944 | 217 | |
12 | 138 | MW 18750 | 193 | Airburst | |
13 | 139 | MW 18752 | 17. září 1944 | 168 | Airburst |
14 | 140 | MW 18754 | 164 | Airburst | |
15 | 141 | MW 18755 | 18. září 1944 | 165 | Dopad |
16 | 142 | MW 18747 | 171 | Dopad | |
17 | 143 | MW 18766 | 166 | Airburst | |
18 | 144 | MW 18762 | 141 | Dopad | |
19 | 145 | MW 18753 | 19. září 1944 | 199 | Airburst |
20 | 146 | MW 18764 | 162 | Airburst | |
21 | 147 | MW 18822 | 21. září 1944 | 160 | Dopad |
22 | 148 | MW 18824 | 173 | Dopad | |
23 | 149 | MW 18825 | 22. září 1944 | 143 | Dopad |
24 | 150 | MW 18826 | 177 | Dopad | |
25 | 151 | MW 18823 | 23. září 1944 | 42 | Včasný dopad |
26 | 152 | MW 18821 | 151 | Dopad | |
27 | 153 | MW 18831 | 242 | Dopad | |
28 | 154 | MW 18827 | 24. září 1944 | 141 | Dopad |
29 | 155 | MW 18820 | Přerušit. Vrátil se k HAP. | ||
30 | 157 | MW 18806 | 25. září 1944 | 168 | Airburst |
31 | 158 | MW 18807 | 143 | Airburst | |
32 | 159 | MW 18808 | 164 | Airburst | |
33 | 160 | MW 18815 | 164 | Dopad | |
34 | 161 | MW 18803 | 162 | Airburst | |
35 | 162 | MW 18801 | 26. září 1944 | 171 | Airburst |
36 | 163 | MW 18804 | 165 | Dopad | |
37 | 164 | MW 18805 | 166 | Airburst | |
38 | 165 | MW 18802 | 162 | Airburst | |
39 | 166 | MW 18803 | Opuštěný; poškozená fin. Start se pokusil 5. října 1944 | ||
40 | 167 | MW 18770 | 92 | Airburst | |
41 | 156 | MW 18837 | 27. září 1944 | 138 | Airburst |
42 | 168 | MW 18771 | 160 | Airburst | |
43 | 169 | MW 18774 | 30. září 1944 | 170 | Airburst |
44 | 170 | MW 18788 | 167 | Dopad | |
45 | 171 | MW 18794 | 179 | Dopad | |
Říjen 1944 | |||||
46 | 172 | MW 18777 | 1. října 1944 | 166 | |
47 | 173 | MW 18772 | 170 | ||
48 | 174 | MW 18773 | 173 | ||
49 | 175 | MW 18778 | 2. října 1944 | 132 | |
50 | 176 | MW 18776 | 170 | ||
51 | 177 | MW 18796 | 247 | Airburst | |
52 | 178 | MW 18795 | 236 | Airburst | |
53 | 179 | MW 18799 | 5. října 1944 | 229 | Airburst |
54 | 180 | MW 18798 | 230 | Airburst | |
55 | 181 | MW 18792 | 225 | Dopad | |
56 | 182 | MW 18797 | 252 | Airburst | |
57 | 183 | MW 18803 | 228 | Dopad | |
58 | 184 | MW 18791 | 233 | Dopad | |
59 | 185 | MW 18790 | 183 | Airburst | |
60 | 187 | MW 19041 | 6. října 1944 | 222 | |
61 | 188 | MW 19048 | 225 | ||
62 | 189 | MW 19045 | 9. října 1944 | 213 | |
63 | 190 | MW 19047 | 210 | ||
64 | 191 | MW 19039 | 205 | Dopad | |
65 | 192 | MW 19043 | 7 | Po spuštění se nezdařilo | |
66 | 193 | MW 19042 | 219 | ||
67 | 194 | MW 19046 | 10. října 1944 | 220 | |
68 | 195 | MW 19040 | 224 | Airburst | |
69 | 196 | MW 19044 | 209 | ||
70 | 197 | MW 18810 | 239 | Airburst | |
71 | 198 | MW 18813 | 209 | Dopad | |
72 | 199 | MW 18809 | 200 | ||
73 | 200 | MW 18811 | 11. října 1944 | 272 | Dopad |
74 | 201 | MW 18816 | 217 | Airburst | |
75 | 202 | MW 18814 | 216 | Dopad | |
76 | 203 | MW 18818 | 220 | Airburst | |
77 | 204 | MW 18812 | 14. října 1944 | 245 | Dopad |
78 | 205 | MW 18819 | 44 | Poškozeno při startu | |
79 | 206 | MW 18817 | 245 | Dopad | |
80 | 207 | MW 19487 | 28. října 1944 | 223 | |
81 | 208 | MW 19486 | 29. října 1944 | 224 | |
82 | 209 | MW 19484 | 30. října 1944 | 217 | |
83 | 210 | MW 19498 | 223 | ||
84 | 211 | MW 19488 | 31. října 1944 | 223 | |
85 | 212 | MW 19491 | 223 | ||
86 | 213 | MW 19489 | 231 | ||
Listopadu 1944 | |||||
87 | 214 | MW 19504 | 1. listopadu 1944 | 2 | |
88 | 215 | MW 19490 | 221 | ||
89 | 216 | Ma241 | Selhalo na podložce | ||
90 | 217 | MW 19492 | 2. listopadu 1944 | 223 | Dopad |
91 | 218 | MW 19493 | 218 | Dopad | |
92 | 219 | MW 19494 | 3. listopadu 1944 | 214 | Dopad |
93 | 220 | MW 19496 | 221 | Dopad | |
94 | 221 | MW 19495 | 4. listopadu 1944 | 226 | Dopad |
95 | 222 | MW 19497 | 224 | Airburst | |
96 | 223 | MW 19502 | 5. listopadu 1944 | 224 | Airburst |
97 | 224 | MW 19500 | 116 | Airburst | |
98 | 225 | MW 19501 | 222 | Airburst | |
99 | 226 | MW 19499 | 112 | Airburst | |
100 | 227 | MW 19508 | 6. listopadu 1944 | 250 | Dopad |
101 | 228 | MW 19511 | 7. listopadu 1944 | 290 | Dopad |
102 | 229 | MW 19514 | 250 | Airburst | |
103 | 230 | MW 19506 | 293 | Airburst | |
104 | 231 | MW 19507 | 250 | Dopad | |
105 | 232 | MW 19509 | 8. listopadu 1944 | 1 | Po spuštění se nezdařilo |
106 | 236 | MW 19520 | 9. listopadu 1944 | 257 | Dopad |
107 | MW 19519 | Vrátil se do Mittelwerku | |||
108 | 238 | MW 19516 | 10. listopadu 1944 | 248 | Airburst |
109 | 239 | MW 19518 | 35 | Dopad | |
110 | MW 19529 | 11. listopadu 1944 | Vrátil se k MW | ||
111 | 235 | MW 19510 | 12. listopadu 1944 | 49 | Po startu explodoval |
112 | 237 | MW 19528 | 245 | Dopad | |
113 | 233 | MW 19513 | 13. listopadu 1944 | 267 | Airburst |
114 | 234 | MW 19512 | 90 | Dopad | |
115 | 241 | 19525 | 14. listopadu 1944 | 250 | Dopad |
116 | 242 | MW 19517 | 250 | Dopad | |
117 | 243 | MW 19549 | 15. listopadu 1944 | 197 | |
118 | 244 | MW 19548 | 196 | ||
119 | 245 | MW 19544 | 18. listopadu 1944 | 76 | |
120 | 246 | MW 19547 | 19. listopadu 1944 | 159 | |
121 | 247 | MW 19545 | 168 | ||
122 | 248 | MW 19553 | 20. listopadu 1944 | 183 | |
123 | 249 | MW 19550 | 194 | ||
124 | 250 | MW 19552 | 189 | ||
125 | 251 | MW 19551 | 21. listopadu 1944 | 113 | |
126 | 252 | MW 19546 | 168 | ||
127 | 253 | MW 19829 | 233 | Dopad | |
128 | 254 | MW 19843 | 22. listopadu 1944 | 229 | Airburst |
129 | 255 | MW 19830 | 190 | Dopad | |
130 | 256 | MW 19832 | Porucha motoru | ||
131 | 257 | MW 19862 | 23. listopadu 1944 | 385 | Nebyla vrácena žádná data |
132 | 258 | MW 19866 | 289 | Airburst | |
133 | 260 | MW 19833 | 24. listopadu 1944 | 219 | Dopad |
134 | 261 | MW 19834 | 35 | Selhání navádění | |
135 | MW 19839 | Vrátil se do Mittelwerku | |||
136 | 262 | MW 19835 | 25. listopadu 1944 | 58 | Selhání navádění |
137 | 259 | MW 19864 | 323 | Nebyla vrácena žádná data | |
138 | 263 | MW 19836 | 26. listopadu 1944 | 232 | Dopad |
139 | MW 19842 | Vrátil se do Mittelwerku | |||
140 | 267 | MW 19861 | 0 | Rozložený na podložce | |
141 | 264 | MW 19831 | 27. listopadu 1944 | 235 | Airburst |
142 | 265 | MW 19844 | 230 | Airburst | |
143 | 266 | MW 19840 | Selhání | ||
144 | 269 | MW 19827 | 28. listopadu 1944 | 231 | Airburst |
145 | 268 | MW 19868 | 279 | Nebyla vrácena žádná data | |
146 | 270 | MW 19841 | 29. listopadu 1944 | 166 | Dopad |
147 | 271 | MW 19825 | 231 | Dopad | |
148 | 274 | MW 19873 | 315 | Nebyla vrácena žádná data | |
149 | 272 | MW 19846 | 30. listopadu 1944 | 132 | Selhání |
150 | 273 | MW 19849 | 232 | Dopad | |
151 | MW 19826 | Vrátil se k MW | |||
Prosinec 1944 | |||||
152 | 276 | MW 19848 | 1. prosince 1944 | 214 | Airburst |
153 | 277 | MW 19850 | 2 | Výbuch po startu | |
154 | MW 19869 | Vrátil se k polní stanici; prosakování | |||
155 | 275 | MW 19302 | 320 | Nebyla vrácena žádná data | |
156 | 278 | MW 19301 | 4. prosince 1944 | 293 | Nebyla vrácena žádná data |
157 | 279 | MW 19883 | 5. prosince 1944 | 250 | Airburst |
158 | 280 | MW 19893 | 246 | Dopad | |
159 | 281 | MW 19905 | 251 | Airburst | |
160 | 282 | MW 19913 | 6. prosince 1944 | 167 | Dopad |
161 | 283 | MW 19891 | Selhání | ||
162 | 285 | MW 19874 | 7. prosince 1944 | 349 | Nebyla vrácena žádná data |
163 | 284 | MW 19901 | 224 | Dopad | |
164 | 285 | MW 19894 | 8. prosince 1944 | 243 | Dopad |
165 | 286 | MW 19888 | 215 | Dopad | |
166 | 290 | MW 19020 | 9. prosince 1944 | 347 | Nebyla vrácena žádná data |
167 | 287 | MW 19900 | 270 | Dopad | |
168 | 288 | MW 19895 | Vrátil se do Mittelwerku | ||
169 | 291 | MW 19856 | 11. prosince 1944 | 245 | |
170 | 292 | MW 18783 | 284 | Nebyla vrácena žádná data | |
171 | 293 | MW 19855 | 12. prosince 1944 | 0 | Rozložený nad podložkou |
172 | 294 | MW 19858 | 243 | ||
173 | 295 | MW 19854 | 246 | ||
174 | MW 19871 | Vrátil se k polní stanici | |||
175 | 296 | MW 19859 | 13.prosince 1944 | 244 | |
176 | 297 | MW 19870 | 239 | ||
177 | 298 | MW 19857 | 68 | Airburst | |
178 | 299 | MW 19865 | 14. prosince 1944 | 1 | Airburst |
179 | 300 | MW 19847 | Prosinec 1944 | 230 | Airburst |
180 | 301 | MW 19837 | 16. prosince 1944 | 216 | Dopad |
181 | 302 | MW 19838 | 228 | Airburst | |
182 | 303 | MW 19851 | 17. prosince 1944 | 128 | Selhání |
183 | 305 | 19828 | 19. prosince 1944 | 52 | Selhání |
184 | 304 | MW 19872 | 243 | ||
185 | 306 | MW 19845 | 20. prosince 1944 | 0 | Porucha ovládání při rozjezdu ve výšce 15 m |
186 | 307 | MW 19852 | 81 | Selhání navádění | |
187 | 308 | MW 19853 | 232 | Airburst | |
188 | MW 19186 | 21. prosince 1944 | 229 | Dopad | |
189 | MW 19676 | 260 | Dopad | ||
190 | MW 19778 | 228 | Dopad | ||
191 | MW 19886 | 23. prosince 1944 | 232 | Dopad | |
192 | MW 19674 | 222 | Dopad | ||
193 | MW 19776 | 224 | Airburst | ||
194 | MW 19650 | 25. prosince 1944 | 225 | Dopad | |
195 | MW 19681 | 228 | Airburst | ||
196 | 309 | MW 20853 | 27. prosince 1944 | 212 | |
197 | 310 | MW 20844 | 28. prosince 1944 | 234 | |
198 | 311 | MW 20845 | 229 | ||
199 | 312 | MW 20848 | Selhalo | ||
200 | 313 | MW 20820 | 30. prosince 1944 | 230 | |
201 | 314 | MW 20816 | 231 | ||
202 | 315 | MW 20847 | 31. prosince 1944 | 226 | |
203 | 316 | MW 20825 | 227 | ||
Leden 1945 | |||||
204 | 317 | MW 20852 | 1. ledna 1945 | 34 | Selhalo |
205 | Ma419 (MW 20843) | Pokus opuštěn - zahájen 8. ledna 1945 | |||
206 | 318 | MW 20815 | 2. ledna 1945 | 232 | |
207 | 319 | MW 20817 | 232 | ||
208 | 320 | MW 20818 | 231 | ||
209 | 321 | MW 20838 | 3. ledna 1945 | 229 | |
210 | 322 | MW 20841 | 224 | ||
211 | 323 | MW 20851 | 223 | ||
212 | 324 | MW 20823 | 4. ledna 1945 | 228 | |
213 | 325 | MW 20814 | Krátce po spuštění selhalo | ||
214 | 326 | MW 20843 | 8. ledna 1945 | 231 | |
215 | 327 | MW 20819 | 234 | ||
215 | 330 | MW 20705 | 10. ledna 1945 | 215 | |
216 | 331 | MW 20808 | 56 | Selhalo | |
217 | 332 | MW 20809 | 227 | ||
218 | 334 | MW 20810 | 11. ledna 1945 | 226 | |
219 | 335 | MW 20807 | 161 | Selhalo | |
220 | 336 | MW 20811 | 231 | ||
221 | 337 | MW 20804 | 223 | ||
222 | 338 | MW 20806 | 226 | Airburst ve vysoké nadmořské výšce | |
223 | MW 20824 | Opuštěný | |||
224 | MW 20812 | Opuštěný |
Operace Backfire byla zahájena poblíž Cuxhavenu
Pod Provoz Backfire Britové shromáždili a shromáždili malý počet V-2, které byly odpáleny pro demonstrační účely.
datum | Čas spuštění | Maximální výška | Délka letu | Poznámky |
---|---|---|---|---|
2. října 1945 | 14:41 | 69.4 km | 249,4 km | |
4. října 1945 | 14:16 | 17,4 km | 24 km | Porucha motoru krátce po startu |
15. října 1945 | 15:06 | 64 km | 233 km | Některé zdroje[který? ] naznačují, že ke spuštění došlo dne 14. října 1945 |
Spouští zajaté rakety V-2 ve Spojených státech po roce 1945
The Panel výzkumu horní atmosféry provedl experimenty na amerických letech V-2.
Číslo rakety | datum | Spusťte web | Podložka | Maximální výška (kilometry) | Poznámky |
1946 | |||||
1 | 15. března 1946 | White Sands | n / a | Statické zkušební odpalování motoru V-2 | |
2 | 16. dubna 1946 | White Sands | Pad 33 | 5.5 | Radio cut-off 19,5 s po startu, Fin 4 selhal před cut off |
3 | 10. května 1946 | White Sands | Pad 33 | 112.6 | Nominální let |
4 | 29. května 1946 | White Sands | Pad 33 | 112.1 | Nominální let |
5 | 13. června 1946 | White Sands | Pad 33 | 117.4 | Nominální let |
6 | 28. června 1946 | White Sands | Pad 33 | 107.8 | Selhání oddělení nosu |
7 | 9. července 1946 | White Sands | Pad 33 | 134.4 | Nominální výkon |
8 | 19. července 1946 | White Sands | Pad 33 | 4.824 | Kyslíkové čerpadlo explodovalo |
9 | 30. července 1946 | White Sands | Pad 33 | 161.5 | Nominální výkon |
10 | 15. srpna 1946 | White Sands | Pad 33 | 6.4 | Vypnutí rádia 16,5 s po spuštění |
11 | 22. srpna 1946 | White Sands | Pad 33 | 0 | Selhání řízení vedlo k rozepnutí příkazu za 6,5 s |
12 | 10. října 1946 | White Sands | Pad 33 | 173.8 | Nominální výkon |
13 | 24. října 1946 | White Sands | Pad 33 | 104.6 | Neobyčejný výkon pohonu, kamera převzala první obrázek Země z vesmíru. |
14 | 7. listopadu 1946 | White Sands | Pad 33 | 0.32 | Porucha navádění předcházela nouzovému vypnutí v 31 s |
15 | 21. listopadu 1946 | White Sands | Pad 33 | 101.4 | Subnormální výkon pohonu |
16 | 5. prosince 1946 | White Sands | Pad 33 | 152.9 | Řídicí systém selhal ve výšce |
17 | 17. prosince 1946 | White Sands | Pad 33 | 183.4 | Raketa explodovala v 440s. |
1947 | |||||
18 | 10. ledna 1947 | White Sands | Pad 33 | 116.2 | Snížený výkon vedl k rychlosti otáčení 60 ot / min. |
19 | 23. ledna 1947 | White Sands | Pad 33 | 49.9 | Snížený výkon vedl k rychlosti otáčení 80 ot / min. |
20 | 20. února 1947 | White Sands | Pad 33 | 109.4 | Blossom 1 - Pohon degradován v 55,5 s. |
21 | 7. března 1947 | White Sands | Pad 33 | 162.5 | Nominální výkon |
22 | 1. dubna 1947 | White Sands | Pad 33 | 129.2 | Nominální výkon |
23 | 8. dubna 1947 | White Sands | Pad 33 | 102.2 | Nominální výkon |
24 | 17.dubna 1947 | White Sands | Pad 33 | 142.4 | Úspěšný test užitečného zatížení ram-jet |
26 | 15. května 1947 | White Sands | Pad 33 | 135.2 | Vnitřní exploze v 64,3 s. |
H-II # 0 | 29. května 1947 | White Sands | Pad 33 | 79.3 | Prototyp Hermes II s testovací figurínou ramjet. Ztratil kontrolu po 4 s a havaroval mimo dosah poblíž Juarez v Mexiku. |
29 | 10. července 1947 | White Sands | Pad 33 | 16.25 | Předčasné vybočení vedlo k ukončení ve 32 s. |
30 | 29. července 1947 | White Sands | Pad 33 | 160.7 | Blízko vertikální trajektorie. |
28 | 6. září 1947 | USS Midway | 1.5 | Operace Sandy. Zahájení letadlové lodi proběhlo úspěšně. Rozloženo na 1524 m | |
27 | 9. října 1947 | White Sands | Pad 33 | 156.1 | Interní exploze v 83,5 s |
GE-Sp | 20. listopadu 1947 | White Sands | Pad 33 | 26.7 | Technologie GE prokazující let |
28 | 8. prosince 1947 | White Sands | Pad 33 | 104.6 | Stabilní let, ale menší než plánovaná výška |
1948 | |||||
34 | 22. ledna 1948 | White Sands | Pad 33 | 159.3 | Selhání oddělení užitečného zatížení |
36 | 6. února 1948 | White Sands | Pad 33 | 111 | Úspěšně manévrováno pozemním ovládáním prvních 40 let letu |
39 | 19. března 1948 | White Sands | Pad 33 | 5.5 | Let v malé výšce zabránil jakémukoli obnovení dat |
25 | 2. dubna 1948 | White Sands | Pad 33 | 144 | Tři předchozí pokusy o spuštění selhaly v předchozím roce. Vynikající výkon |
38 | 19.dubna 1948 | White Sands | Pad 33 | 56 | Chybné řízení vedlo k vysokému rychlosti otáčení a poté k ukončení letu |
Nárazník-1 | 13. května 1948 | White Sands | Pad 33 | 127.3 | Nárazník 1 Předčasné vypnutí 2. stupně WAC |
35 | 27. května 1948 | White Sands | Pad 33 | 139.7 | Stabilní let s nízkou rychlostí otáčení |
37 | 11. června 1948 | White Sands | Pad 33 | 62.3 | Blossom 2 - Cut-off v 57.7s; oddělení nákladu za 96 s |
40 | 26. července 1948 | White Sands | Pad 33 | 86.9 | Překročení rychlosti turbíny vedlo k předčasnému vypnutí pohonu v 61. letech. Role 2rpm začala v 70. letech |
43 | 5. srpna 1948 | White Sands | Pad 33 | 165.7 | Nominální výkon |
Nárazník-2 | 19. srpna 1948 | White Sands | Pad 33 | 13.4 | Nárazník 2 První stupeň selhal kvůli přerušení toku hnacího plynu |
33 | 2. září 1948 | White Sands | Pad 33 | 150.6 | Vozidlo se rozpadlo v 370 s ve výšce 84 km. |
Nárazník-3 | 30. září 1948 | White Sands | Pad 33 | 150.3 | Stupeň WAC nárazníku 3 selhal |
Nárazník-4 | 1. listopadu 1948 | White Sands | Pad 33 | 4.8 | Bumper 4 Explosion in tail of V-2 |
44 | 18. listopadu 1948 | White Sands | Pad 33 | 145.3 | První Hermesův B ‚varhanní 'test ramjetového difuzoru namísto části s užitečným zatížením. Nominální výkon. |
42 | 9. prosince 1948 | White Sands | Pad 33 | 108.4 | Selhání lamely ve 22 s způsobilo nevyzpytatelný let |
1949 | |||||
H-II # 1 | 13. ledna 1949 | White Sands | Pad 33 | 1. test Hermes II | |
45 | 28. ledna 1949 | White Sands | Pad 33 | 59.9 | Vadné plnění |
48 | 17. února 1949 | White Sands | Pad 33 | 100.6 | Nominální výkon |
Nárazník-5 | 24. února 1949 | White Sands | Pad 33 | 129 | Úspěšný let. Oddělení etap na 32,2 km |
41 | 21. března 1949 | White Sands | Pad 33 | 133.5 | Blossom 3 - Padák nebyl vysunut |
50 | 11. dubna 1949 | White Sands | Pad 33 | 87.2 | Snížený výkon od 43 s |
Nárazník-6 | 21.dubna 1949 | White Sands | Pad 33 | 49.9 | Předčasný cut-off V-2; Fázi WAC se nepodařilo vystřelit |
46 | 5. května 1949 | White Sands | Pad 33 | 8.85 | Druhý test „varhan“ Hermes II pro difuzor ramjet namísto části s užitečným zatížením |
47 | 14. června 1949 | White Sands | Pad 33 | 133.5 | Blossom 4 - Nominální výkon. |
32 | 16. září 1949 | White Sands | Pad 33 | 4.2 | Blossom 5 - užitečné zatížení. Výbuchy vedly k předčasnému ukončení |
49 | 29. září 1949 | White Sands | Pad 33 | 150.8 | Nominální výkon. |
H-II # 2 | 6. října 1949 | White Sands | Pad 33 | 2. test Hermes II. | |
56 | 18. listopadu 1949 | White Sands | Pad 33 | 123.9 | Nominální výkon. |
31 | 8. prosince 1949 | White Sands | Pad 33 | 130.3 | Blossom 6 - vynikající výkon |
1950 | |||||
53 | 17. února 1950 | White Sands | Pad 33 | 148.7 | Nominální výkon. |
Nárazník-8 | 24. července 1950 | Mys Canaveral | LC 3 | 16.1 | Nízký úhel atmosférického letu na vzdálenost 320 km |
Nárazník-7 | 29. července 1950 | Mys Canaveral | LC 3 | 16.1 | Nízký úhel atmosférického letu na vzdálenost 320 km |
51 | 31. srpna 1950 | White Sands | Pad 33 | 136.4 | Blossom 7- Nominální výkon. |
61 | 26. října 1950 | White Sands | Pad 33 | 8 | Výbuch v 50. letech na Mach 3 ukončil let |
H-II # 3 | 11. listopadu 1950 | White Sands | Pad 33 | 3. a závěrečný test Hermes II | |
1951 | |||||
54 | 18. ledna 1951 | White Sands | Pad 33 | 1.6 | Zastavili na podložce po dobu 13 s, poté pomalu stoupali po dobu 38 s, než explodovali |
57 | 8. března 1951 | White Sands | Pad 33 | 3.1 | Blossom 8 - Tři exploze v 15,5; 18,5 a 19,5 s ničí ocasní část |
55 | 14. června 1951 | White Sands | Pad 33 | 0 | Explodoval na podložce na začátku tahu hlavního pódia po zvednutí 6 palců |
52 | 28. června 1951 | White Sands | Pad 33 | 5.8 | Blossom 9 - Ocasní exploze v 8 s a mezní signál vydaný ve 22 s. |
TF-1 | 22. srpna 1951 | White Sands | Pad 33 | 213.4 | Test výcviku armády (posledních 5 startů „Broomstick Scientists“)[17][18] |
60 | 29. října 1951 | White Sands | Pad 33 | 140.9 | Armádní výcvikový test Užitečné zatížení uvolněno, ale při nárazu poškozeno. |
1952 | |||||
59 | 20. května 1952 | White Sands | Pad 33 | 103.5 | Armádní výcvikový test * Také označeno TF-2 |
TF-3 | 22. srpna 1952 | White Sands | Pad 33 | 78 | Armádní výcvikový test Po 53 s poklesl tah. Oddělení ocasu ve 217 s. |
TF-5 | 19. září 1952 | White Sands | Pad 33 | 27 | Armádní výcvikový test. Exploze ocasu při 27 s ukončující tah. |
Zahájení V2 Sovětským svazem
SSSR dobyl výrobní středisko V-2 v Nordhausenu a sestavil vlastní V-2. Následně přesunuli zařízení do SSSR a vyvinuli vlastní kopii R-1.
Číslo rakety | datum | Spusťte web | Dojezd (km) | Poznámky |
---|---|---|---|---|
T-01 | 18. října 1947 | Kapustin Yar | 207 | Vozidlo se rozpadlo při atmosférickém návratu |
T-02 | 20. října 1947 | Kapustin Yar | 231 | Odchýlilo se 181 kilometrů od zamýšlené dráhy letu |
T-03 | 23. října 1947 | Kapustin Yar | 29 | Pozorování vozidla bylo omezeno nízkou oblačností. Vozidlo se rozpadlo, pravděpodobně kvůli poruše hlavice. |
T-04 | 28. října 1947 | Kapustin Yar | 29 | Úspěch |
T-05 | 31. října 1947 | Kapustin Yar | 2 | Po rozjetí se rozjel a narazil |
T-06 | 2. listopadu 1947 | Kapustin Yar | 260 | Úspěch |
T-07 | 2. listopadu 1947 | Kapustin Yar | 260 | Ztracené ploutve po startu |
T-08 | 4. listopadu 1947 | Kapustin Yar | 268 | Úspěch |
T-09 | 10. listopadu 1947 | Kapustin Yar | 24 | Selhání ovládání |
T-10 | 13. listopadu 1947 | Kapustin Yar | 270 | Při opětovném vstupu se vzbudil. Přistál do 180 m od cíle. |
T-11 | 13. listopadu 1947 | Kapustin Yar | 270 | Vypustil 5 hodin po předchozí raketě a přistál do 700 m od cíle |
Poznámky a odkazy
^1 Označení rakety „V“ je pro Versuchsmuster (Němec: Typ testu / experimentu).[4]
^2 Označení rakety „MW“ je určeno pro rakety vyrobené v Mittelwerk.
- ^ A b C d E Neufeld, Michael J (1995). The Rocket and the Reich: Peenemünde and the Coming of the Ballistic Missile Era. New York: The Free Press. str.158, 160–2, 190.
- ^ Braun, Wernher von; Ordway III; Frederick I (1985). Vesmírné cestování: Historie. Harper & Row. p. 107.
- ^ A b Klee, Ernst; Merk, Otto (1965) [1963]. Zrození střely: Tajemství Peenemünde '. Hamburk: Gerhard Stalling Verlag. 9, 41, 45.
- ^ A b Huzel, Dieter K (1960). Peenemünde do Canaveral. Prentice Hall. p. 68.
- ^ A b C Ordway, Frederick I, III; Sharpe, Mitchell R (1979). Raketový tým. Apogee Books Space Series 36. New York: Thomas Y. Crowell. 46, 57.
- ^ Ley, Willy (1958) [1958]. Rakety, rakety a vesmírné cestování. Viking Press. p. 218.
- ^ Speer, Albert (1995). Uvnitř Třetí říše. Londýn: Weidenfeld & Nicolson. p. 495. ISBN 9781842127353.
- ^ Walter Dornberger, Peenemunde
- ^ Walter Riedel, Rocket Development with Liquid Propellant
- ^ Pocock, Rowland F. (1967). Německy řízené střely druhé světové války. New York: Arco Publishing Company, Inc. str. 14.
- ^ Irving, Davide (1964). Klisní hnízdo. London: William Kimber and Co. str. 58.
- ^ Garliński, Józef (1978). Hitlerovy poslední zbraně: Podzemní válka proti V1 a V2. New York: Times Books. p. 68.
- ^ „Zahájení zkoušek typu A-4 z Peenemünde“. A-4 Obsah. Citováno 2007-05-14.
- ^ Klee, Ernst; Merk, Otto (1963). Zrození střely: Tajemství Peenemünde (Anglický překlad 1965 ed.). Hamburk: Gerhard Stalling Verlag.
- ^ Neufeld, Michael J (1995). The Rocket and the Reich: Peenemünde and the Coming of the Ballistic Missile Era. New York: The Free Press. str.158, 160–162, 190.
- ^ A b Dornberger, Walter (1954) [1952 V2 - Der Schuss ins Weltall]. V-2. New York: Viking Press. str.17, 256–7.
- ^ Kennedy, Gregory P. (1983). Vengeance Weapon 2: The V-2 Guided Missile. Washington DC: Smithsonian Institution Press. p. 62.
- ^ Egermeier, Robert P. (září 2001). "Bývalý Vědec o koštěti". Aerospace America. p. 7.