Gene Kranz - Gene Kranz

Gene Kranz
Gene kranz2.jpg
Kranz c. 2005
narozený
Eugene Francis Kranz

(1933-08-17) 17. srpna 1933 (věk 87)
Toledo, Ohio, USA
Národnostamerický
Alma materUniverzita v Saint Louis je Parks College of Engineering, Aviation and Technology, B.S. 1954
obsazeníŘeditel letu v průběhu Blíženci a Apollo programy; Ředitel misijních operací NASA
Aktivní roky1960–1994
ZaměstnavatelNASA (V důchodu)
Známý jako
PředchůdceChris Kraft (první vedoucí letového ředitele)
Manžel (y)Marta Cadena
Děti6
Rodiče)Leo Peter Kranz (otec)
Ocenění

Eugene Francis "Gen" Kranz (narozen 17. srpna 1933) je americký letecký inženýr, bývalý stíhací pilot a důchodce NASA Letový ředitel a manažer. Kranz sloužil jako druhý hlavní letový ředitel NASA a řídil mise NASA Blíženci a Apollo programy, včetně první mise na přistání na Měsíci, Apollo 11. On je nejlépe známý pro řízení úspěšné snahy týmu Mission Control zachránit posádku Apollo 13, a později byl zobrazen v hlavní film stejného jména podle herce Ed Harris. On je také známý pro jeho blízký řez plochý vršek vesty na účesy a „misijní“ kostýmy (vesty ) různých stylů a materiálů vytvořených jeho manželkou Martou Kranzem pro jeho mise Flight Director.

Kranz, osobní přítel amerických astronautů své doby, zůstává významnou a pestrou postavou v historii průzkumu vesmíru s posádkou v USA; vymyslel frázi „tvrdý a kompetentní“, která se stala známou jako „Kranz Dictum“. Kranz byl předmětem filmů, dokumentárních filmů, knih a periodických článků. Kranz je příjemcem a Prezidentská medaile svobody.[1] V roce 2010 Vesmírná nadace průzkumu byl Kranz zařazen jako nejoblíbenější vesmírný hrdina č. 2.[2]

Raná léta

Kranz se narodil 17. srpna 1933 ve městě Toledo, Ohio a zúčastnili se Střední katolická střední škola. Vyrůstal na farmě, která přehlédla Willys-Overland Džíp výrobní závod. Jeho otec, Leo Peter Kranz, byl synem a Němec přistěhovalec, a sloužil jako Armáda zdravotník v průběhu první světová válka. Jeho otec zemřel v roce 1940, kdy bylo Eugenovi pouhých sedm let. Kranz má dvě starší sestry, Louise a Helen.

Jeho raná fascinace letem byla patrná v tématu jeho středoškolské práce s názvem „Konstrukce a možnosti meziplanetární rakety“. Po maturitě v roce 1951 odešel Kranz na vysokou školu. Promoval s Bakalář věd vzdělání v oboru Letecké inženýrství z Univerzita v Saint Louis je Parks College of Engineering, Aviation and Technology v roce 1954. Provizi získal jako a Podporučík v US Air Force Reserve dokončení pilot školení v Lackland Air Force Base v Texas v roce 1955. Krátce po obdržení jeho křídla, Kranz si vzal Martu Cadenu, dceru Mexické přistěhovalci, kteří uprchli z Mexiko Během Mexická revoluce. Kranz byl poslán na Jižní Korea létat F-86 Sabre letadlo pro hlídkové operace kolem Korejský DMZ.[3]

Po dokončení jeho prohlídka v Koreji Kranz opustil letectvo a šel pracovat McDonnell Aircraft Corporation, kde pomáhal při výzkumu a testování nových Surface-to-Air (SAM) a rakety vzduch-země pro americké letectvo v jeho výzkumném středisku v Holloman Air Force Base. V roce 1972 byl propuštěn z rezervy letectva jako kapitán.[4]

Kariéra NASA

Kranz na své konzoli 30. května 1965 v kontrolní místnosti Mission Operations, Mission Control Center, Houston.

Po dokončení výzkumných testů na letecké základně Holloman opustil Kranz McDonnell-Douglas a připojil se k vesmírné úkolové skupině NASA, poté na jejím Langley Research Center v Virginie. Po vstupu do NASA mu byl přidělen letecký ředitel Christopher C. Kraft, jako Řídicí středisko úředník pro řízení bezpilotních prostředků Mercury-Redstone 1 (MR-1) test (přezdívaný v Kranzově autobiografii jako „čtyřpalcový let“, kvůli jeho neúspěšnému spuštění).

Jako úředník pro řízení byl Kranz pověřen integrací Mercury Control s Launch Control Team v Cape Canaveral, Florida, psaní „Go / NoGo „postupy, které umožnily, aby mise pokračovaly podle plánu nebo byly přerušeny, spolu s tím, že sloužily jako jakýsi operátor ústředny mezi řídícím centrem na mysu Canaveral a čtrnácti sledovacími stanicemi agentury a dvěma sledovacími loděmi (prostřednictvím Dálnopis ) umístěný po celém světě. Kranz vykonával tuto roli u všech bezpilotních a pilotovaných letů Merkuru, včetně MR-3 a MA-6 lety, které vyslaly první Američany do vesmíru a na oběžnou dráhu.

Po MA-6 byl povýšen na pomocného letového ředitele pro MA-7 let Scott Carpenter v květnu 1962. V této roli pokračoval pro zbývající dva lety Merkuru a první tři lety Gemini. S nadcházejícími lety Gemini byl povýšen na úroveň Flight Director a sloužil na své první směně, tzv. „Operační směně“, pro Blíženci 4 mise v roce 1965, první USA EVA a čtyřdenní let. Po Gemini působil jako letový ředitel na lichých misích Apollo, včetně Apolla 5, 7 a 9, včetně prvního (a jediného) úspěšného bezpilotního testu Lunárního modulu (Apollo 5). Sloužil jako letový ředitel pro Apollo 11 když Lunární modul Orel přistál na Měsíci 20. července 1969.

Apollo 13

Další informace: Apollo 13

Kranz je možná nejlépe známý svou rolí vedoucího letového ředitele (přezdívaného „Bílý let“) během NASA Apollo 13 mise s přistáním na Měsíci.[5][6] Kranzův tým byl ve službě, když byl součástí Apolla 13 Servisní modul explodovaly a vypořádaly se s počátečními hodinami rozvíjející se nehody.[7] Jeho "Bílý tým", nazvaný „Tiger Team“ tiskem, stanovil omezení spotřeby spotřebního materiálu pro kosmické lodě (kyslík, elektřina a voda) a kontroloval tři korekční popáleniny kurzu během trans-zemské trajektorie, stejně jako zapnutí postupy, které umožnily astronautům bezpečně přistát zpět na Zemi ve velitelském modulu. On a jeho tým, stejně jako astronauti, obdrželi Prezidentská medaile svobody pro jejich role.

Pozdější kariéra

Kranz pokračoval jako letový ředitel Apollo 17, když pracoval na poslední směně jako letový ředitel, který dohlížel na start mise, a poté byl v roce 1974 povýšen na zástupce ředitele misijních operací NASA a ředitelem se stal v roce 1983. V řízení mise byl 28. ledna 1986, ztráta raketoplánu Vyzývatel na STS-51-L zahájení.[8] Po úspěšném odchodu z NASA odešel v roce 1994 STS-61 let, který opravil opticky vady Hubbleův vesmírný dalekohled v roce 1993. Kromě toho, že psal Selhání není možností, který byl upraven pro Kanál historie v roce 2004 také létá akrobatické letadlo a slouží jako palubní inženýr pro obnovený Boeing B-17 Flying Fortress.[Citace je zapotřebí ]

Kranzova vesta a špendlík z mise Apollo 13, v současné době v Národní muzeum letectví a kosmonautiky

Rodina

Kranz má se svou ženou Martou šest dětí: Carmen (nar. 1958), Lucy (1959), Joan Frances (1961), Mark (1963), Brigid (1964) a Jean Marie (1966).

V populární kultuře

Kranz se objevil jako postava v několika dramatizacích programu Apollo. První zobrazení bylo v televizním filmu z roku 1974 Houston, máme problém, kde ho hraje Ed Nelson. Hraje ho Ed Harris ve filmu z roku 1995 Apollo 13, který obdržel Oscar nominace na Nejlepší herecký výkon ve vedlejší roli. Matt Frewer ztvárnil ho v televizním filmu z roku 1996 Apollo 11. On je zobrazen Dan Butler v roce 1998 HBO minisérie Ze Země na Měsíc. V epizodě z roku 2016 NBC série Nadčasový s názvem „Vesmírný závod“, je zobrazen John Brotherton. V seriálu webové televize z roku 2019 Pro celé lidstvo hraje ho Eric Ladin.[9]

Ve videohře Kerbal Space Program, postava pro Mission Control se jmenuje "Gene Kerman", odkazuje na Kranze a má na sobě vestu připomínající jeho podpisový oděv.

Kranz byl také uveden v několika dokumentech využívajících filmové archivy NASA, včetně 2004 Kanál historie Výroba Selhání není možností a jeho následné kroky z roku 2005 Beyond the Moon: Failure Is Not an Option 2, opakující se History Channel vysílá na základě knihy z roku 1979 Správná věc, 2008 Discovery Channel Výroba Když jsme opustili Zemi a dokument David Fairhead z roku 2017 „Mission Control: The Unsung Heroes of Apollo“.[10]

Archivovaný zvukový klip obsahující Kranzovo jméno je zahrnut ve skladbě „Go!“ na 2015 Veřejnoprávní vysílání album, Závod o vesmír, skladba inspirovaná Apollo 11 Přistání na Měsíci.

Eugene Kranz Junior High Škola, nacházející se v Dickinson, Texas, je pojmenován po něm.[11]

"Selhání není možností"

Kranz je spojován s výrazem „selhání není možné“. To bylo řečeno hercem Edem Harrisem, hrajícím Kranze, ve filmu z roku 1995 Apollo 13. Kranz ji poté použil jako název své autobiografie z roku 2000. Později se stal titulem a 2004 televizní dokument o NASA, stejně jako o pokračování tohoto dokumentu, Beyond the Moon: Failure Is Not an Option 2. Od té doby vstoupila do obecné řeči jako motivační fráze. Kranz cestuje po celém světě na motivační přednášce s názvem „Selhání není možností“, včetně historické Místnost řízení letu Apollo 13.[12]

„Selhání není volbou“ ve skutečnosti vytvořil Bill Broyles, jeden ze scenáristů filmu Apollo 13, na základě podobného prohlášení, které učinil Kranz, ale jiný člen kontrolní posádky mise Apollo 13, Řídicí jednotka letu FDO Jerry Bostick. Podle Bosticka[Citace je zapotřebí ]:

Pokud jde o výraz „Selhání není volba“, máte pravdu, že Kranz tento výraz nikdy nepoužil. V rámci přípravy na film přišli scénáristé Al Reinart a Bill Broyles do Clear Lake, aby se mnou pohovořili na téma „Jakí jsou lidé v Mission Control?“ Jednou z jejich otázek bylo „Nebyly chvíle, kdy všichni, nebo alespoň několik lidí, jen zpanikařili?“ Moje odpověď byla: „Ne, když se staly špatné věci, prostě jsme klidně rozložili všechny možnosti a selhání nebylo jednou z nich. Nikdy jsme nepanikařili a nikdy jsme se nevzdali hledání řešení.“ Okamžitě jsem vycítil, že Bill Broyles chce odejít, a předpokládal, že ho ten rozhovor nudí. Jen o několik měsíců později jsem se dozvěděl, že když nastoupili do svého auta, aby odešli, začal křičet: „To je ono! To je hlavní linie celého filmu, Selhání není možné. Teď musíme jen přijít na to, komu říct to." Samozřejmě to dali postavě Kranze a zbytek je historie.

Kranz si jej vybral jako název své autobiografie z roku 2000, protože se mu líbilo, jak linie odráží postoj kontroly mise.[13] V knize uvádí: „krédo, kterým jsme my všichni [Řídicí středisko mise NASA] žili:„ Selhání není možností “,„ ačkoli kniha nenaznačuje, že tato fráze je neautentická.

Týmy, „lidský faktor“ a „správné věci“

Každý letový ředitel jako označení označil jinou barvu; první tři letoví ředitelé zvolili červenou, bílou a modrou barvu a každý byl označen jako „_____ let“ (tradice, která trvá dodnes). Kranz byl tedy White Flight a byl vůdcem „White Team“, jednoho z týmů řízení letu, jehož posun v Mission Control přispěl k záchraně Apollo 13 astronauti. Ačkoli Apollo 13 nedosáhlo svého hlavního cíle, je pro Kranze záchranou jeho astronautů příklad „lidského faktoru“ zrozeného ze 60. let vesmírný závod. Podle Kranze je tento faktor do značné míry zodpovědný za to, že pomohl dostat Ameriku na Měsíc jen za deset let. Směs mladých inteligentních myslí pracujících každý den pouhou silou vůle přinesla „správné věci“.

Kranz o „lidském faktoru“ řekl toto:

Byli to lidé, kteří byli energizováni misí. A tyto týmy byly schopné jít dál a dělat cokoli, co od nich Amerika požadovala, ve vesmíru.

Podle něj bylo zahrnuto několik organizovaných příkladů tohoto faktoru Grumman, který vyvinul Lunární modul Apollo, Severoamerické letectví a Lockheed Corporation. Po vzrušení šedesátých let se tyto společnosti rozpustily v podnikových fúzích, k nimž došlo například v době, kdy se stal Lockheed Lockheed Martin. Dalším příkladem „lidského faktoru“ byla vynalézavost a tvrdá práce týmů, které vypracovaly havarijní plány a sekvence, jak se během Apollo 13 mise.

Gene Kranz na sobě tmavou vestu (obrázek NASA)

„Kranz Dictum“

Kranz svolal schůzku své pobočky a týmu řízení letu v pondělí ráno po Apollo 1 katastrofa, která zabila Gus Grissom, Ed White, a Roger Chaffee. Kranz přednesl následující projev na shromáždění (The Kranz Dictum), na kterém jeho odkaz hodnot a napomínání pro budoucí vesmírné lety jsou jeho odkazem pro NASA:

Vesmírné lety nikdy nebudou tolerovat neopatrnost, neschopnost a zanedbávání. Někde jsme to nějak pokazili. Mohlo to být v designu, sestavení nebo testování. Ať už to bylo cokoli, měli jsme to chytit. Byli jsme příliš nadšení ohledně plánu a zamkli jsme všechny problémy, které jsme každý den viděli v naší práci. Každý prvek programu měl potíže a my také. Simulátory nepracovaly, Mission Control byl pozadu prakticky ve všech oblastech a letové a zkušební postupy se každý den měnily. Nic, co jsme udělali, nemělo žádnou trvanlivost. Ani jeden z nás vstal a řekl: „Sakra, přestaň!“ Nevím, co Thompsonova komise najde jako příčinu, ale vím, co najdu. Jsme příčinou! Nebyli jsme připraveni! Neudělali jsme svou práci. Házeli jsme kostkami v naději, že se věci spojí v den zahájení, kdy jsme v našich srdcích věděli, že to bude vyžadovat zázrak. Než jsme to udělali, tlačili jsme na plán a sázeli, že Cape sklouzne.

Od tohoto dne bude řízení letu známé pod dvěma slovy: „těžké“ a „kompetentní“. Houževnatý znamená, že jsme navždy zodpovědní za to, co děláme nebo co neděláme. Už nikdy nebudeme kompromitovat své povinnosti. Pokaždé, když vstoupíme do Mission Control, budeme vědět, za čím stojíme. Kompetentní znamená, že nikdy nebudeme nic brát jako samozřejmost. Nikdy nebudeme mít krátké znalosti a dovednosti. Mission Control bude perfektní. Když dnes opustíte toto setkání, půjdete do své kanceláře a první věc, kterou tam uděláte, je napsat na tabuli „Tvrdý a kompetentní“. Bude nikdy být vymazán. Každý den, když vstoupíte do místnosti, vám tato slova připomínají cenu, kterou zaplatili Grissom, White a Chaffee. Tato slova jsou cenou za vstup do řad Mission Control.

Po Raketoplán Columbia nehoda v roce 2003 administrátor NASA Sean O'Keefe citoval tento projev v diskusi o tom, jaké změny by měly být provedeny v reakci na katastrofu. S odkazem na slova „tvrdý a kompetentní“ řekl: „Tato slova jsou cenou za vstup do řad NASA a měli bychom si to tak osvojit.“

Pohledy na vesmírný program po přistání Měsíce

Kranz v červenci 2019, zatímco se účastní akcí v Vesmírné centrum Houston

Kranz uvedl, že velká část „lidského faktoru“ po přistání na Měsíci vyschla, zejména proto, že Spojené státy považovaly přistání na Měsíci za krátkodobý cíl porazit Sovětský svaz - a ne mnohem více. Na otázku na jaře roku 2000, zda je NASA dnes stále na stejném místě jako v letech vesmírný závod, odpověděl:

Ne. V mnoha ohledech máme mladé lidi, máme talent, máme představivost, máme technologii. Ale nevěřím, že máme vedení a ochotu přijímat riziko, abychom dosáhli skvělých cílů. Věřím, že potřebujeme dlouhodobý národní závazek prozkoumat vesmír. A věřím, že se jedná o zásadní investici do budoucnosti našeho národa - a naší krásné, ale ekologicky náročné planety.

Ve své knize Selhání není možností, také vyjádřil zklamání nad tím, že podpora pro průzkum vesmíru vyschla po programu Apollo. Při psaní o své vizi obnovy vesmírného programu řekl:

Oživte NASA. Tým, který umístil Američana na Měsíc, NASA, neměl jasný cíl a stal se jen další federální byrokracií sužovanou konkurenčními agendami a neschopnými zavést disciplínu v rámci své struktury. Ačkoli má NASA úžasnou škálu technologií a nejtalentovanější pracovní sílu v historii, postrádá vizi na nejvyšší úrovni. Začalo to ústupem od inherentních rizik průzkumu vesmíru po Vyzývatel nehoda. Během posledního desetiletí se jeho ústup změnil v rutinu. Správce NASA je jmenován prezidentem a do značné míry představuje názory současného prezidenta na vesmír. Pokud bude vesmír zařazen do národní agendy nadcházejících národních voleb [2000], bude mít nově zvolený prezident příležitost vybrat nové vedení NASA na nejvyšší úrovni, které je odhodlané a ochotné podniknout kroky k obnově vesmírné agentury a získání americké vesmírný program se opět pohybuje.

Vyznamenání

  • American Institute of Aeronautics and Astronautics: Lawrence Sperry Award, 1967
  • Saint Louis University: Alumni Merit Award, 1968; Cena zakladatelů, 1993; Čestný doktor věd, 2015
  • Medaile NASA za výjimečné služby 1969 a 1970
  • Prezidentská medaile svobody, 1970
  • Cena Arthura S. Fleminga z Downtown Jaycees z Washingtonu DC - jeden z deseti vynikajících mladých mužů ve vládní službě v roce 1970
  • Medaile za vynikající služby NASA, 1970, 1982 a 1988
  • Medaile za vynikající vedení NASA, 1973 a 1993
  • NASA SES Meritorious Executive 1980, 1985 a 1992
  • Americká astronautická společnost: AAS Fellow, 1982; Cena Spaceflight, 1987
  • Cena Roberta R. Gilrutha, 1988, North Galveston County Jaycees
  • Národní vesmírný klub; Cena inženýra astronautiky roku 1992
  • Theodore Von Karman Lectureship, 1994
  • Příjemce ceny History of Aviation z roku 1995 za „Bezpečný návrat posádky Apolla 13“, Hawthorne, Kalifornie
  • Čestný doktor inženýrského studia na Milwaukee School of Engineering, 1996
  • Přednášející Louis Bauer, Aerospace Medical Association, 2000
  • Vybráno pro „2004 and 2006 Gathering of Eagles“ na počest průkopníků letectví a letectví na Air Force Air Command and Staff College, Maxwell AFB, Alabama
  • John Glenn Lecture, Smithsonian National Air and Space Museum, 2005
  • Lloyd Nolen, Cena za celoživotní přínos v letectví, 2005
  • Přednáška bratří Wrightů - Wright Patterson AFB, 2006
  • Ambasador průzkumu NASA, 2006
  • Rotary National Award for National Achievement's National Space Trophy, 2007
  • Air Force ROTC Distinguished Alumni Award, 2014
  • Národní letecká síň slávy, 2015[14]
  • Čestný doktorát věd z University of Saint Louis, 2015
  • Velká americká cena All-American Boys Chorus, 2015
  • Medaile cti Dcery americké revoluce (DAR), 2017
  • Viceadmirál Donald D. Engen, americké námořnictvo (v důchodu), přednáška Flight Jacket Night, Smithsonian National Air and Space Museum - National Air and Space Society, 8. listopadu 2018
  • Letiště Toledo, OH přejmenováno na Eugene F Kranz Toledo Express Airport, 2020

Reference

  1. ^ „Poznámky k předání prezidentské medaile svobody operačnímu týmu mise Apollo 13 v Houstonu. | Projekt amerického předsednictví“. www.presidency.ucsb.edu.
  2. ^ „Průzkum vesmírné nadace odhaluje širokou škálu vesmírných hrdinů“. Archivovány od originál dne 23. 7. 2012.
  3. ^ Gene Kranz (2009). Selhání není možné: Řízení mise od Merkuru k Apollu 13 a dále. Simon & Schuster. ISBN  978-1439148815.
  4. ^ „Gene Kranz - výbuch z minulosti“ (PDF). NASA. NASA. Citováno 19. července 2019.
  5. ^ Hotz, Robert (3. července 1994). „SLOUPEC JEDEN: Apollův neviditelný titán“. Los Angeles Times. Citováno 7. prosince 2018.
  6. ^ Kranz, Gene (2009-06-23). Selhání není možné: Řízení mise od Merkuru k Apollu 13 a dále. Simon a Schuster. p. 380. ISBN  9781439148815. Ať už je rozhodnuto, že jménem personálu divize řízení letu, barva Bílý být vyřazen ze seznamu aktivních týmů řízení letu a navždy stát na počest White Flight, Eugene F. Kranz
  7. ^ Edwards, Owene. „Vesta Apolla od Gene Kranze“. Smithsonian. Citováno 2016-03-01.
  8. ^ „Exploze výzbroje raketoplánu - řízení mise“ - přes www.youtube.com.
  9. ^ "'For All Mankind 'to launch alternate space race on Apple TV + ". sbírat VESMÍR. 28. října 2019. Citováno 18. listopadu 2019.
  10. ^ „Mission Control: The Unsung Heroes of Apollo“. www.imdb.com/title/tt5959952.
  11. ^ „Dickinson Independent School District“. School.dickinsonisd.org.
  12. ^ Video na Youtube
  13. ^ Stephen Cass (2005). „Apollo 13, máme řešení“. Část II: Strana 3. Časopis IEEE Spectrum. Archivovány od originál dne 13. 8. 2012. Citováno 20. října 2007.
  14. ^ „Síň slávy národního letectví odhaluje jména čtyř, která mají být zakotvena v„ třídě roku 2015"". Dayton, Ohio: Národní letecká síň slávy. 16. prosince 2014. Citováno 10. ledna 2015.

Zdroje

externí odkazy