Mercury-Atlas 7 - Mercury-Atlas 7

Pro skupinu astronautů viz Merkur sedm.
Mercury-Atlas 7
Tesař Aurora 7.jpg
Tesař vstupuje do své kapsle MA-7, Aurora 7
Typ miseZkušební let
OperátorNASA
Harvardské označení1962 Tau 1
ID COSPARU1962-019A
SATCAT Ne.295
Trvání mise4 hodiny, 56 minut, 5 sekund
Ujetá vzdálenost122 344 kilometrů (76 021 mi)
Oběžné dráhy dokončeny3
Vlastnosti kosmické lodi
Kosmická loďRtuť Č. 18
VýrobceMcDonnell Aircraft
Odpalovací mše1350,0 kg (2976,2 lb)
Osádka
Velikost posádky1
Členové
Volací značkaAurora 7
Začátek mise
Datum spuštění24. května 1962, 12:45:16 (1962-05-24UTC12: 45: 16Z) UTC
RaketaAtlas LV-3B 107-D
Spusťte webMys Canaveral LC-14
Konec mise
Obnoveno uživatelemUSSNeohrožený[1]
Datum přistání24. května 1962, 17:41:21 (1962-05-24UTC17: 41: 22Z) UTC
Orbitální parametry
Referenční systémGeocentrický
RežimNízká oběžná dráha Země
Perigeová nadmořská výška154 kilometrů (83 NMI)
Apogee nadmořská výška259 kilometrů (140 NMI)
Sklon32,5 stupňů
Doba88,63 minut
Epocha24. května 1962[2]
Aurora 7 insignia.jpgScott Carpenter thumbnail.jpg
Malcolm Scott Carpenter
Projekt Merkur
Posádkové mise
 

Mercury-Atlas 7, zahájený 24. května 1962, byl čtvrtým letem s posádkou v Projekt Merkur. Kosmická loď, pojmenovaná Aurora 7, byl pilotován astronautem Scott Carpenter. Byl šestým člověkem, který letěl ve vesmíru. Mise použila kosmickou loď Mercury č. 18 a Atlas nosná raketa Č. 107-D.

Let byl proveden na tři oběžné dráhy Země, v podstatě opakování John Glenn je Mercury-Atlas 6. Avšak chyba cílení během reentry vynesla kosmickou loď 250 mil (400 km) mimo kurs, což oddálilo zotavení Carpentera a kosmické lodi na hodinu. Carpenter byl zodpovědný, alespoň částečně, za chybu při přistání. Carpenter opustil NASA pro Námořnictvo SEALAB program v roce 1964.

Osádka

PoziceAstronaut
PilotM. Scott Carpenter
Pouze vesmírné lety

Záložní posádka

PoziceAstronaut
PilotWalter M. Schirra

Poznámky posádky

Původní hlavní posádka pro Mercury Atlas-7 měla být Deke Slayton, se Schirrou jako záloha. Po objevení Slaytona však byla odstraněna veškerá dostupnost letové posádky srdeční arytmie během tréninkového běhu v G-načítání odstředivka. Slayton si vybral jméno Delta 7 pro kosmickou loď, protože by to byl čtvrtý let s posádkou a Delta (Δ) je čtvrté písmeno v řecké abecedě.[3] Místo použití Schirra, který byl záložní, bylo rozhodnuto dát misi Carpenterovi, který byl záložní posádkou Mercury-Atlas 6, trénoval s Johnem Glennem a byl považován za nejlépe připraveného astronauta. Když dostal Carpenter misi, přejmenoval ji Aurora 7 pro otevřené nebe a úsvit, symbolizující úsvit nového věku. Číslo sedm bylo také vybráno pro astronauty Merkuru 7. Kromě toho byla Carpenterova domácí adresa v jeho dětství koutkem Aurory a Sedmé avenue v Boulderu v Coloradu, i když na přednášce v Boulder Theatre v roce 2003 Carpenter připustil, že nikdy neudělal spojení mezi Aurora 7 kosmická loď a jeho stará adresa, dokud ho na něj přátelé neupozornili poté, co provedl let.[4][5]

Parametry mise

Hlavní body mise

Příprava

Merkurová kosmická loď č. 18 byla dodána do Mys Canaveral Na Floridě 15. listopadu 1961. Během placení posádka změnila periskop a také pracovala na padákovém padáku, aby zabránila předčasnému odpálení, jako tomu bylo během předchozího letu. Kromě toho bylo přidáno zařízení známé jako [446] „nízkoúrovňový komutátor“, které měří teplotu kolem kapsle a zaznamenává teplotní data z 28 pozic kosmické lodi.[5]

Vozidlo Atlas 107D bylo vyjmuto z továrny Convair v San Diegu v Kalifornii 25. února 1962. Bylo dodáno mysu Canaveral 6. března 1962.[8]

Atlas 107D zahrnoval dvě malé změny od 109D (Glennův posilovač) - konkrétně odstranění izolační přikrývky ze společné přepážky nádrže na pohonnou hmotu, která byla považována za zbytečnou, a jednosekundová změna v odhození posilovače (T + 130 sekund místo 131 sekund ).[5]

Instalace teplotního senzoru a korekce spodního padákového okruhu zpozdily start do května.[5]

Po celém světě byla uspořádána síť pozemních stanic a lodí, zvaná „Merkurová síť“, která zajišťovala nepřetržité pokrytí kosmické lodi. Na Mercury-Atlas 7 se síť skládala z 15 stanovišť Merkuru doplněných několika stanicemi AMR (Atlantic Missile Range) a Goddard Space Flight Center.[9] CAPCOMy operovali z různých stanic po celém světě, aby komunikovali s Carpenterem. Gus Grissom byl CAPCOM na mysu Canaveral.[10] Alan Shepard byl CAPCOM v Kalifornii.[1]

Vědecké experimenty

Zaměření Carpenterovy pěthodinové mise bylo vědecké. Celý letový plán zahrnoval první studium kapalin v beztížnosti, fotografování Země a neúspěšný pokus o pozorování světlice vystřelené ze země.

Jeden z experimentů by zahrnoval uvolnění vícebarevného balónku, který by zůstal připoután k tobolce, sledování chování kapaliny v beztížném stavu uvnitř uzavřené skleněné láhve, pomocí speciálního měřiče světla k určení viditelnosti pozemního vzplanutí, fotografie počasí s ručními kamerami a studium vrstvy vzduchové záře - pro kterou by Carpenter absolvoval speciální školení. Připoutaným balónem byla 30palcová mylová nafukovací koule, která byla složena, zabalena a uložena s plynovou expanzní lahví v anténní nádobě. Celý balónový balíček vážil dvě libry. Balón měl být rozdělen do pěti sekcí různých barev - nebarvený hliník, žlutý, oranžový, bílý a fosforeskující povlak, který se ve dne objevil bílý a v noci modrý - a balón měl být po prvním orbitálním průletu odhoden poblíž perigeu, aby volně plaval na konec nylonové šňůry o délce 100 stop. Účelem balónového experimentu bylo studium vlivu prostoru na odrazové vlastnosti barevných povrchů pomocí vizuálního pozorování a fotografických studií a získání měření aerodynamického odporu pomocí tenzometru.[5]

Během letu

Zahájení provozu MA-7

Carpenter se probudil v 1:15 ráno ráno a snědl snídani pomerančového džusu, filetu, vajec, toastu a kávy.[1] Před vložením do tobolky mu byl podán hydratační režim vody, džusu, kávy a sladkého čaje. Ve 4:36 vystoupil do portálu a ve 4:43 vstoupil do kosmické lodi.[7] Na rozdíl od Mercury-Atlas 6 nebyl problém s těsnicími šrouby.

Ke spuštění došlo 24. května 1962 v 7:45 (floridského času).[7]

Výkon startovacího vozidla byl celkově vynikající s jednou malou anomálií v tom, že jeden z hydraulických spínačů udržovacího motoru se přesunul do přerušené polohy v T + 265 sekund, protože vadný snímač tlaku způsobil chybné čtení indikující ztrátu hydraulického tlaku. Jelikož však jiný měnič indikoval správné úrovně tlaku až po vypnutí Sustainer Engine Cut-Off (SECO), spuštění pokračovalo normálně (oba spínače musely být aktivovány, aby systém ASIS vygeneroval signál přerušení). Atlasova dráha letu byla tak přesná, že Aurora 7 dosáhl téměř přesných orbitálních parametrů plánovaných pro misi. K SECO došlo v T + 309 sekund a oddělení tobolek v T + 312 sekund.

Carpenter měl poprvé pevné potraviny (ve formě lyofilizovaných kostek v plastovém sáčku) namísto pasty vytlačené z tuby, což způsobilo problémy s uvolněním drobků plovoucích uvnitř kabiny. Kostky potravin byly potaženy přípravkem proti drobení, ale mohly být omylem rozdrceny před spuštěním a rozbití obalu. Carpenter vyjádřil znepokojení nad tím, že drobky byly nasávány do ventilačních otvorů v kapsli. Kromě toho se cukrárna zahrnutá v dodávce potravin roztavila z vysokých teplot v kabině (až do 102 ° F). Na konci druhé oběžné dráhy informoval Mercury Control, že většina jídla byla nepořádek a po zbytek letu by se jí už nedotkl, kromě toho, že xylóza kapsle.[7]

S každým východem na oběžné dráze viděl Carpenter také „světlušky“, i když je pozoroval spíše jako sněhové vločky. Poznamenal také, že částice se nezdály být skutečně světelné a lišily se velikostí, jasem a barvou. Některé byly šedé, jiné bílé, a zvláště jeden, řekl Carpenter, vypadal jako spirálovité holení ze soustruhu. Ačkoli se zdálo, že cestují různými rychlostmi, nepohybovali se ven a pryč od kosmické lodi, jak to měly konfety v experimentu s balónem.[1]

Carpenter také pořídil 19 fotografií zploštělého slunce při západu slunce na oběžné dráze.[1]

Za úsvitu třetí a poslední oběžné dráhy Carpenter nechtěně narazil rukou do vnitřní stěny kabiny a vyřešil záhadu předchozí let. Výsledná jasná sprcha částic mimo kosmickou loď - co John Glenn nazval „světlušky“ - ukázalo se, že jsou to částice ledu otřesené z vnějšku kosmické lodi. Ke konci letu Carpenter zjistil, že bouchnutím ruky o zeď kapsle může setřást další „světlušky“. Nejprve se předpokládalo, že částice mohou být značkovacím barvivem nebo odpuzovačem žraloků, obě zelené, avšak testování potvrdilo, že ani jeden z nich pravděpodobně neunikne ze svých obalů s nulovou gravitací.[9]

Poté se předpokládalo, že světlušky byly buď parou ze systému podpory života, který se proměnil ve sníh, když byl vystaven otevřenému prostoru, nebo úlomky na vnějším povrchu vesmírné lodi, které byly otřeseny, nicméně první byla považována za pravděpodobnější vysvětlení. Pára generovaná systémem podpory života způsobovala kondenzaci mezi přepážkou kosmické lodi a tepelným štítem, který poté unikl do vesmíru a zamrzl.[9]

Stejně jako Glenn i Carpenter obletěl Zemi třikrát, přičemž celková doba strávená bez tíhy byla 4 hodiny, 39 minut a 32 sekund. Výkon kosmické lodi Mercury a nosné rakety Atlas byl vynikající téměř v každém ohledu. Bylo dosaženo všech hlavních cílů mise. Jediná kritická porucha, ke které došlo, zahrnovala poruchu skeneru sklonu horizontu kosmické lodi, součásti automatického řídicího systému. Tuto anomálii adekvátně kompenzoval pilot v následných letových operacích, aby nebyl ohrožen úspěch mise. Účinná byla modifikace tlakových jednotek řídicího systému kosmické lodi. Teploty kabiny a kombinézy byly vysoké, ale nepřijatelné. Někdy během letu převládaly určité nejistoty v datech telemetricky měřených z bioinstrumentace; byly však k dispozici související informace, které naznačovaly pokračující blaho astronauta.

Do kosmické lodi bylo zahrnuto vybavení, které poskytovalo cenné vědecké informace - zejména informace o chování kapalin v beztížném stavu, identifikaci vrstvy vzduchové záře pozorované Glennem a fotografování pozemských útvarů a meteorologických jevů. Experiment, který měl poskytnout údaje o atmosférickém odporu a viditelnosti barev v prostoru prostřednictvím nasazení nafukovací koule, byl částečně úspěšný. Let dále kvalifikoval kosmické systémy Mercury pro orbitální provoz s posádkou a poskytl důkazy o postupu do misí s prodlouženým trváním a následně s náročnějšími požadavky na systémy.

Přistání

Přelet nad Havajem během poslední oběžné dráhy, letový ředitel Chris Kraft řekl Carpenterovi, aby zahájil odpočítávání retrofiru a přešel od manuálního ovládání k automatickému řízení polohy. Částečně proto, že byl vyrušen sledováním světlušek, Carpenter poznamenal, že s přípravami na přistání začal pozdě. Když začal srovnávat kosmickou loď, zjistil, že automatický stabilizační systém neudrží požadované 34stupňové stoupání a nulový sklon. Při pokusu o určení zdroje potíží zaostal při kontrole dalších položek. Když přepnul do režimu ovládání fly-by-wire, zapomněl vypnout manuální systém. Ve výsledku byly oba systémy používány společně po dobu 10 minut a palivo bylo zbytečné.[1]

Kromě chyby postoje Carpenter také aktivoval retrorockety o tři sekundy později a přidal dalších asi 15 mil k chybě trajektorie. Kvůli nedostatku paliva Carpenter přestřelil plánovanou značku pro návrat a sestřelil 250 mil (400 km) od cíle.

Po téměř hodině hledání se Carpenter nacházel v oblasti severovýchodně od Portoriko. USS Farragut byla první loď, která dorazila k kosmické lodi téměř čtyřicet minut poté postříkání došlo. Z vrtulníku byly odeslány dva vrtulníky letadlová loď USSNeohrožený dorazil na scénu a přepravil Carpentera zpět k Intrepidovi a během příštích několika hodin Farragut zůstal na scéně a sledoval kosmickou loď až do USS John R. Pierce dorazil, který byl vybaven speciálním vybavením umožňujícím odtáhnout Aurora 7 na Rooseveltovy silnice Portoriko, kde bylo poté přeletěno zpět na mys Canaveral.[11]

Kromě mírného vyčerpání byl Carpenter v dobrém zdravotním stavu a nálada a lékařské prohlídky po letu nezjistily žádné významné fyzické změny ani anomálie. Kraft však nebyl spokojen s výkonem astronauta kvůli jeho zbytečně vysokým výdajům na palivo pro řízení polohy, což vedlo k tomu, že návrat a přistání probíhaly dobře mimo kurs. Výsledkem bylo, že Carpenter byl odsunut na vedlejší kolej pro budoucí mise. V roce 1964 opustil vesmírný program, aby se zúčastnil námořnictva SEALAB program.Aurora 7 se zobrazí na Muzeum vědy a průmyslu v Chicago, Illinois.[12]

Události letu na tři oběžné dráze Mercury-Atlas

T + časudálostPopis
T + 00: 00: 00LiftoffMercury-Atlas se zvedne a začnou se palubní hodiny.
T + 00: 00: 02Roll programMercury-Atlas rotuje podél své osy 2,5 stupně / s od 30 ° do 0 °.
T + 00: 00: 16Pitch ProgramMercury-Atlas začíná s výškou 0,5 ° / s od 90 ° do 0 °.
T + 00: 00: 30Zámek rádiového naváděníNaváděcí systém General Electric-Burroughs se zablokuje na radiovém transpondéru v posilovači Atlas, aby vedl vozidlo až do vložení oběžné dráhy.
T + 00: 01: 24MaxMaximální dynamický tlak ~ 980 lbf / ft? (47 kPa)
T + 00: 02: 10BECOPřerušení motoru Atlas Booster. Pomocné motory odpadnou.
T + 00: 02: 33Tower JettisonEscape Tower Jettison, již není potřeba.
T + 00: 02: 25Atlas PitchoverPo oddělení věže se vozidlo nakloní dále.
T + 00: 05: 20SECOAtlas Sustainer Engine Cutoff, kosmická loď dosáhla oběžné dráhy, rychlost 17 547 mph (7 844 m / s).
T + 00: 05: 24Oddělení kosmických lodíPosigrádské rakety střílejí po dobu 1 sekundy, což dává odstup 5 ft / s (5 m / s).
T + 00: 05: 25Tlumení rychlosti 5 sekundASCS tlumí rychlosti kosmických lodí po dobu 5 sekund v rámci přípravy na obrat obratu.
T + 00: 05: 25Obratový manévrSystém kosmické lodi (ASCS) otáčí kosmickou loď o 180 stupňů, aby se dopředu postavil tepelný štít. Nos je skloněn o 34 stupňů do polohy retro střelby.
T + 00: 05: 30
T + 04: 30: 00		Orbitální operaceOrbitální operace a experimenty na 3 drahách.
T + 04: 30: 00Začátek retro sekvenceRetrofire za 30 s; (ASCS) kontroluje správný retro postoj −34 ° stoupání, 0 ° vybočení, 0 ° natočení.
T + 04: 30: 30RetrofireTři retro rakety střílejí po 10 sekundách. Jsou spouštěny v 5sekundových intervalech a střílejí přesahy celkem 20 sekund. Delta V o rychlosti 550 ft / s (168 m / s) se sbírá vpřed.
T + 04: 31: 00Zatáhněte periskopPeriscope se automaticky zatahuje při přípravě na návrat.
T + 04: 31: 50Retro Pack JettisonJednu minutu po retrofirování se retro balíček odhodí a chladicí štít zůstane čistý.
T + 04: 33: 00Retro Attitude Maneuver(ASCS) orientuje kosmickou loď v 34 ° sklonu nosu dolů, 0 ° náklonu, 0 ° vybočení.
T + 04: 40: 30Manévr 0,05 G(ASCS) detekuje začátek reentry a valí kosmickou loď rychlostí 10 stupňů za sekundu, aby stabilizovala kosmickou loď během reentry.
T + 04:50:20Nasazení padákového padákuPadákový padák nasazen ve výšce 6,7 km zpomalil sestup na 111 m / s a ​​stabilizoval kosmickou loď.
T + 04: 50:25Nasazení šnorchluŠnorchl na čerstvém vzduchu se rozkládá ve vzdálenosti 6 000 km. ECS přepne na nouzovou rychlost kyslíku k ochlazení kabiny.
T + 04: 51: 55Nasazení hlavního padákuHlavní padák je nasazen ve výšce 3 km. Rychlost klesání se zpomalí na 30 ft / s (9 m / s).
T + 04: 52: 00Nasazení přistávací taškyPřistávací taška se nasadí a padá tepelný štít dolů o čtyři stopy (1,2 m).
T + 04: 52: 30Skládka palivaZbývající palivo s peroxidem vodíku se automaticky vypustilo.
T + 04: 57: 10SplashdownKosmická loď přistává ve vodě.
T + 04: 57: 10Nasazení záchranných pomůcekByl nasazen záchranný balíček. Balení obsahuje značkovač zeleného barviva, radiomaják pro obnovení a bičovou anténu.

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Národní úřad pro letectví a vesmír.

  1. ^ A b C d E F Swenson Jr., Loyd S .; Grimwood, James M .; Alexander, Charles C. (1989). „13-9 Flight of Aurora 7“. In Woods, David; Gamble, Chris (eds.). This New Ocean: A History of Project Mercury (url). Publikováno jako speciální publikace NASA-4201 v sérii NASA History Series. NASA. Citováno 17. prosince 2016. Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména.
  2. ^ McDowell, Jonathan. „SATCAT“. Jonathanovy vesmírné stránky. Citováno 23. března 2014.
  3. ^ Evans, Ben. ""Změna rychlosti ": Neštěstí Deke Slaytona - 1. část". americaspace.com. AmericaSpace. Citováno 23. června 2014.
  4. ^ Teitel, Amy Shira. „Mercury Astronaut Scott Carpenter a kontroverze kolem Aurory 7“. popsci.com. Populární věda. Citováno 14. prosince 2016.
  5. ^ A b C d E Swenson Jr., Loyd S .; Grimwood, James M .; Alexander, Charles C. (1989). „13-8 MA-7 Preparations“. In Woods, David; Gamble, Chris (eds.). This New Ocean: A History of Project Mercury (url). Publikováno jako speciální publikace NASA-4201 v sérii NASA History Series. NASA. Citováno 17. prosince 2016. Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména.
  6. ^ A b C d E „Mercury Atlas 7, NSSDCA ID: 1962-019A“. NASA Space Science Data Coordinated Archive. Citováno 15. prosince 2016.
  7. ^ A b C d Boynton, John H. (únor 1967). „DRUHÉ SPOJENÉ STÁTY SPRAVOVALY TŘÍPASOVÉ ORBITÁLNÍ MISE (MERCURY-ATLAS 7, SPACECRAFT 18) POPIS A ANALÝZA VÝKONU“ Technická poznámka NASA TN-D 3814 (PDF) (Zpráva). NASA. Archivovány od originál (PDF) dne 10.05.2017. Citováno 2016-12-20.
  8. ^ Grimwood, James M. (1963). „Projekt Merkur: Chronologie“ (PDF). Zpráva NASA SP-4001. NASA. Citováno 19. prosince 2016.
  9. ^ A b C „Výsledky druhého amerického kosmického letu s posádkou“, zpráva NASA (PDF) (Zpráva). NASA. 24. května 1962. Citováno 15. prosince 2016.
  10. ^ „Virgil Ivan“ Gus „Grissom“. Vesmírný závod. Archivovány od originál dne 2. srpna 2016. Citováno 19. prosince 2016.
  11. ^ Dumoulin, Jim (25. srpna 2000). „NASA Project Mercury Mission MA-7“. NASA. Citováno 3. července 2020.
  12. ^ "Mercury MA-7". Encyclopedia Astronautica. Archivovány od originál dne 12. května 2008. Citováno 2008-03-13.

externí odkazy