Potez 39 - Potez 39

Potez 39
Potez 39.jpg
RolePozorování
VýrobcePotez
První letLeden 1930
Úvod1934
V důchodu1940
Primární uživateléFrancouzské letectvo
Peruánské letectvo
Počet postaven112 plus prototypy

The Potez 39 byl francouzština dvoumístný jednomotorový slunečník křídlo jednoplošník průzkumných a pozorovacích letadel 30. let.

Rozvoj

Potez 39 byl navržen na požadavek z roku 1928, aby letadlo nahradilo Potez 25 a Breguet 19 stroje pak v provozu s Francouzské letectvo v A2 (Dělostřelectvo Biplace - role pozorovacího letounu se dvěma sedadly). Letoun byl a slunečník jednoplošník celokovové konstrukce, první celokovové letadlo Potez, s podvozek zadního kola. To bylo poháněno a Hispano-Suiza 12H motor s výkonem 580 koní (433 kW) podle požadavků specifikace. Dvojčlenná posádka seděla v otevřených tandemových kabinách a pozorovatel byl vyzbrojen dvěma Lewisovy zbraně na prstencovém upevnění a pilot je vyzbrojen jediným synchronizované Darne kulomet, zatímco lehké bomby mohly být přepravovány v malé vnitřní pumovnici a na vnějších regálech. Byla namontována pevná kamera, která fungovala skrz poklop v podlaze trupu.[1][2]

Prototyp vzlétl v lednu 1930. Ačkoli Breguet 27 byl vybrán jako vítěz soutěže, pro produkci byl vybrán jak on, tak i Potez, který se umístil na druhém místě.[1] Ve srovnání s Potezem 25, jehož bylo objednáno přes 2000, byla výroba série Potez 39 v malém měřítku, bylo vyrobeno 100 letadel Potez 390 pro Francii a 12 variant Potez 391 poháněných Lorraine-Dietrich 12H motor o výkonu 700 koní pro Peruánské letectvo. Řada prototypů a vývojových letadel, včetně a plovákový letoun, byly testovány, ale nebyly přijaty žádné další objednávky.

Servis

První sériová letadla byla dodána v roce 1934 a Potez 39 začal být nahrazován ANF ​​Les Mureaux 117, Amiot 143 a Potez 540 letadlo začalo v roce 1936. Po vypuknutí druhá světová válka „Potez 39 zůstal ve výzbroji sedmi pozorovacích letek francouzského letectva, ale tyto byly spolu s jednotkami vybavenými Breguet 27 z fronty staženy v říjnu 1939. Potez 39 nadále sloužil ve výcvikových jednotkách až do příměří z června 1940, kdy 41 zůstalo v Metropolitní Francie. Tato letadla byla brzy poté vyřazena.

Varianty

Potez 391 fotografie z L'Aerophile v listopadu 1934
Potez 37
Dvoumístný průzkumný letoun vyvinutý souběžně s Potezem 39, s konvenčním zadním trupem, který nahradil úzký ocasní výložník. Neúspěšný, pouze tři postavené, ANF-Les Mureaux 110 upřednostňováno.[2][1]
Potez 390 A2
Dvoumístný pozorovací letoun pro francouzské letectvo. Běží na a Hispano-Suiza 12Hb motor.
Potez 39 Hy
Experimentální verze floatplane.[1]
Potez 391
Varianta Potez 39 poháněná 390 kW (520 k) Lorraine-Dietrich 12H. 12 produkčních verzí postavených pro Peru.[1]
Potez 3910 R2
Experimentální letadlo s 640 kW (860 k) Hispano-Suiza 12Ybrs motor. Jeden postavený.[1]
Potez 3912
Experimentální letadlo s výkonem 400 kW (540 k) Renault 12 Jc motor. Jeden postavený.[1]
Potez 392
Jediný prototyp původně vyrobený s výkonem 380 kW (510 k) Hispano-Suiza 12 kB, později znovu motory s 510 kW (680 k) Hispano-Suiza 12Xbr
Potez 393
Jeden prototyp poháněný 520 kW (700 k) Hispano-Suiza 12Ybr
Potez 49 fotografie z L'Aerophile v prosinci 1932
Potez 49
Sesquiplane přestavba Potezu 39. Dolní křídlo bylo navrženo tak, aby bylo snadno odnímatelné, takže letadlo mohlo být konfigurováno buď jako jednoplošník nebo a dvojplošník, podle mise. Jeden postavený.[1][3]

Operátoři

 Francie
 Peru
 Sovětský svaz

Specifikace

Potez 39 3 pohledy z oběžníku NACA Aircraft Circular č. 114

Data z L'Aviation française de 1939 à 1942, Tome 2[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 10 m (32 ft 10 v)
  • Rozpětí křídel: 16 m (52 ​​ft 6 v)
  • Výška: 3,4 m (11 ft 2 v)
  • Plocha křídla: 35,0 m2 (377 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1492 kg (3289 lb)
  • Celková hmotnost: 2250 kg (4960 lb)
  • Elektrárna: 1 × Hispano-Suiza 12H Vodou chlazený pístový motor V-12, 433 kW (581 k)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 249 km / h (155 mph, 134 Kč) při 3500 m (11,483 ft)
  • Rozsah: 800 km (500 mi, 430 NMI)
  • Strop služby: 7000 m (23000 stop)
  • Čas do nadmořské výšky: 3 500 m (11 483 ft) za 9 minut

Vyzbrojení

  • Zbraně:
    • 1 x 7,7 mm kulomet střílející dopředu, pevná
    • 2 x 7,7 mm kulomety v pozici pozorovatele, flexibilní
  • Bomby: až 120 kg (264 lb)

Viz také

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Passingham, Malcolm (1996). "Překonán událostmi: Rodina Potez 39". Nadšenec vzduchu. Stamford, UK: Key Publishing (č. 64, červenec / srpen 1996): str. 42-47. ISSN  0143-5450.
  2. ^ A b C Breffort, Dominique; Jouineau, André (2005). L'aviation française de 1939 à 1942: pronásledování, bombardování, průzkum a pozorování. Tome 2, De Dewoitine à Potez (francouzsky). Paříž: Histoire a sbírky. str. 62. ISBN  2-915239-48-7.
  3. ^ "Paris Aero Show". Let. Sv. XXIV č. 48. 24. listopadu 1932. str. 1111.

Další čtení

  • Breffort, Dominique; Jouineau, André (2005). Francouzské letadlo 1939-1942: Od Dewoitinu po Potez. Paris: Histoire & Collections. ISBN  2-915239-49-5.