Potez 53 - Potez 53

Potez 53
Potez 53 Musee du Bourget P1010709.JPG
Potez 53 v Musée de l'Air et de l'Espace.
RoleZávodní letadlo
národní původFrancie
VýrobcePotez
První let1933
Počet postaven3

The Potez 53 byl francouzský dolnoplošník uzavřený kokpit jednomístný konzolový jednoplošník závodní letoun postavený Potez konkrétně soutěžit v roce 1933 Coupe Deutsch de la Meurthe závod, který vyhrál.[1][2]

Návrh a vývoj

To bylo poháněno a přeplňovaný 9-válec 488,2 cu in (8 000 L) Potez 9B vzduchem chlazené hvězdicový motor pohánějící dvoulistou vrtuli s pevným stoupáním. Motor byl speciálně navržen pro konkurenci, který omezil zdvihový objem na 8 litrů (490 cu in).[3] Základní konstrukcí a krytinou bylo dřevo.[3] Podvozek se zasunul ven do spodní strany křídel, zatímco byla upevněna ocasní lišta.[2]

Pro kupé Deutsch de la Meurthe z roku 1933 byly přihlášeny dva stroje.[4] Na první (závodní č. 10) letěl Georges Détré, který vyhrál první místo a pokrýval uzavřenou traťovou trať o délce 2 000 km s průměrnou rychlostí 323 km / h.[2][5] Druhý (závodní č. 12) byl přeletěn Gustave Lemoine, který odešel do důchodu po dokončení čtvrtého kola.[4]

Po tomto úspěchu označil nový stroj Potez 533 (nebo 53-3) byl postaven s různými vylepšeními pro závod v roce 1934, včetně vylepšeného motoru s výkonem 350 hp (260 kW) pohánějícího vrtuli s proměnným sklonem Ratier, štíhlejšího a efektivnějšího trupu a přepracovaných křídel zvětšené plochy.[2][6] Jeden ze dvou letadel, který vstoupil do předchozích let, byl zrekonstruován jako Potez 532 (nebo 53-2), aby fungoval jako záloha v soutěži. Motor byl upratován, jeho trup byl z aerodynamických důvodů mírně prodloužen, křídlo bylo dále zvětšeno a mezi trup a křidélka byly instalovány další klapky.[2][6]

Na těchto dvou letadlech letěli stejní piloti jako v předchozím roce, ale ani jeden nedokončil závod v roce 1934.[7] Gustave Lemoine, který řídil Potez 533 (závodní číslo 3), absolvoval deset 100 km (62 mi) okruhů s průměrnou rychlostí 368 km / h (229 mph), než byl nucen odstoupit kvůli problému s proměnnou stoupací vrtule.[7] Georges Détré, který letěl na starším stroji (závodní číslo 1), absolvoval pouze osm okruhů, než ho prasklé olejové potrubí donutilo závod opustit.[7]

Letadlo na displeji

Nemodifikovaný Potez 53, který vyhrál závod v roce 1933, je zachován v Musée de l'Air et de l'Espace.[8] (Francie)

Specifikace (1933 Potez 53)

Potez 53 NACA kresba

Data z Soutěž o trofej Deutsch de la Meurthe z roku 1933

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 5,40 m (17 ft 9 v)
  • Rozpětí křídel: 6,65 m (21 ft 10 v)
  • Výška: 1,80 m (5 ft 11 v)
  • Plocha křídla: 7,20 m2 (77,5 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 600 kg (1323 lb)
  • Celková hmotnost: 900 kg (1984 lb)
  • Elektrárna: 1 × Potez 9B přeplňovaný 9-válec 8 L (490 cu in) vzduchem chlazený hvězdicový motor, 230 kW (310 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 356,0 km / h (221,2 mph, 192,2 kn)
  • Plošné zatížení: 125,0 kg / m2  (25,6 lb / sq ft)
  • Napájení: 2,9 kg / hp (6,39 hp / lb)

Poznámky

  1. ^ Taylor 1989, str. 748.
  2. ^ A b C d E „Coupe Deutsch“ 24. května 1934, s. 510.
  3. ^ A b Technické memorandum NACA č. 724: Soutěž o trofej Deutsch de la Meurthe z roku 1933
  4. ^ A b De Narbonne 2003.
  5. ^ Taylor 1989, str. 749.
  6. ^ A b „Soutěž o trofej Deutsch de la Meurthe z roku 1934“, s. 18.
  7. ^ A b C „Coupe Deutsch“ 31. května 1934, s. 531.
  8. ^ „Potez 53“.

Reference

  • „Coupe Deutsch“. Let: 510–511. 24. května 1934. Citováno 2009-10-18.
  • „Coupe Deutsch“. Let: 531–32. 31. května 1934. Citováno 2009-10-18.
  • de Narbonne, Roland (červen 2003). „Un pur-sang né en un éclair“. Le Fana de l'Aviation (403): 40–47.
  • „Potez 53“. Webové stránky Musée de l'Air et de l'Espace. Citováno 2008-01-18.[mrtvý odkaz ]
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. ISBN  0-7106-0710-5.
  • „Soutěž o trofej Deutsch de la Meurthe z roku 1933“ (PDF). Technické memorandum NACA č. 724. Citováno 2009-10-16.
  • „Soutěž o trofej Deutsch de la Meurthe z roku 1934“ (PDF). Technické memorandum NACA č. 765. Citováno 2009-10-13.