Potez 51 - Potez 51 - Wikipedia

Potez 51
Rolestředně pokročilí cvičné letadlo
národní původFrancie
Výrobce Aéroplanes Henry Potez
První letkoncem ledna 1933
Počet postaven1

The Potez 51 bylo 30. léta francouzština střední trenér, určené k nahrazení stárnutí Potez 25 které se prodaly po celém světě. Do výroby se nedostalo.

Design

Ačkoli hlavní role Potez 51 byl jako střední trenér Potez, s jejich velmi úspěšné Potez 25 na mysli, doufal, že to bude také sloužit jako fotografický průzkumné letadlo, letecká záchranná služba a v civilní sféře grand tourer.[1]

Bylo to jednoplošník s konstantou akord slunečník křídlo s asi 2,5 ° zametáním. Špičky byly půlkruhové a v nich byl hluboký, zaoblený výřez odtoková hrana přes kokpity. Vysoký poměr stran křidélka zabíral celou zadní hranu. Křídlo bylo postaveno kolem dřevěných box-nosníky a byl potažené látkou. Byl vyztužen na spodní část trup paralelně vzpěry na křídlo za středním rozpětím. Čtyři Cabane vzpěry z horního trupu na každé straně vyztužený středový díl křídla.[1]

Jeho trup byl z velké části dřevěný, s smrk longons a plášť, ačkoli přední část, která obsahovala 130 kW (170 k) Potez 9A hvězdicový motor, měl kovové nosiče a odnímatelný plechový kryt. Motor byl uzavřen a NACA dlouho akord kryt motoru. Za motorem byl trup rovně oboustranný, i když se zaoblenými palubami jak vpředu, tak i vzadu od obou otevřených kokpity, přední pod odtoková hrana výřez a druhý těsně za sebou. Kapotáže před každou z nich poskytly ochranu před proudovým proudem a byly namontovány dvojité kontroly. Oba ploutev a ocasní plocha byly v podstatě trojúhelníkové a nesené vyvážené ovládací plochy. Ocasní plocha byla namontována na horní část trupu a jeho úhel dopadu lze upravit za letu; to bylo vyztužené na každé straně na vrcholu V-vzpěry ze spodního trupu.[1][2]

Potez 51 opravil podvozek, s hlavními koly na zalomených nápravách a tažnými vzpěrami ze spodního trupu; téměř vertikální tlumení nárazů nohy byly připevněny k vzpěrám předních křídel, vyztužené na jejich vrcholcích vzpěrami dovnitř k horní části trupu. Kola byla uzavřena v půlkruhových krytech. Krátká ocasní lišta.[1]

Rozvoj

Trenér byl vystaven bez letu na pařížském salonu v roce 1932.[3][4] Jeho první let byl proveden na konci ledna 1933.[5] Zkoušky pokračovaly do roku 1934, ačkoli v srpnu 1933 bylo letadlo dobře harmonizováno.[2] V listopadu vrtule musel být upraven tak, aby vyhovoval požadavkům na homologaci, protože Potez zpočátku podcenil plný výkon svého nového motoru, 145 kW (194 k) při 2100 ot./min.[6] Nakonec bylo v březnu 1934 provedeno tovární testování[7] a Potez 51 šel do Villacoublay pro oficiální hodnocení.[8]

Jeho osud není zaznamenán v současných francouzských leteckých časopisech, ale zdá se, že žádné další nebyly postaveny.

Specifikace

Data z Les Ailes srpen 1933[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Dva
  • Délka: 7,60 m (24 ft 11 v)
  • Rozpětí křídel: 11 m (36 ft 1 v)
  • Výška: 2,6 m (8 ft 6 v)
  • Plocha křídla: 19 m2 (200 čtverečních stop)
  • Profil křídla: Clark YH
  • Prázdná hmotnost: 665 kg (1466 lb)
  • Celková hmotnost: 963 kg (2123 lb)
  • Plná kapacita: 180 l (40 imp gal; 48 US gal)
  • Elektrárna: 1 × Potez 9A 9-válec radiální, 130 kW (170 k)
  • Vrtule: 2listý kov

Výkon

  • Maximální rychlost: 215 km / h (134 mph, 116 Kč) na úrovni země a 1000 m (3300 ft)
  • Cestovní rychlost: 180 km / h (110 mph, 97 Kč) při 2 000 m (6 600 ft)
  • Minimální rychlost ovládání: 90 km / h (56 mph, 49 Kč)
  • Rozsah: 800 km (500 mil, 430 NMI) bez rezerv
  • Strop služby: 6 000 m (20 000 ft)
  • Čas do nadmořské výšky: 9 min 20 s až 2 000 m (6 600 ft)

Reference

  1. ^ A b C d E „Le monoplan Henri Potez typ 51“. Les Ailes (635): 3. 17. srpna 1933.
  2. ^ A b „A Méaulte“. Les Ailes (633): 14. 17. srpna 1933.
  3. ^ „Francouzská letecká show - Henry Potez“. Let. XXIV (48): 1111. 24. listopadu 1932.
  4. ^ „Le biplace Potez 51“. L'Aéronautique. 163: 175. prosinec 1932.
  5. ^ „A Méaulte“. Les Ailes (606): 14. 26. ledna 1933.
  6. ^ „A Méaulte“. Les Ailes (647): 14. 9. listopadu 1933.
  7. ^ „A Méaulte“. Les Ailes (663): 14. 1. března 1933.
  8. ^ „A Méaulte“. Les Ailes (665): 14. 15. března 1933.