Potez-CAMS 160 - Potez-CAMS 160
Potez 160 | |
---|---|
![]() | |
Role | Experimentální měřítko hydroplán |
národní původ | Francie |
Výrobce | KAMERY |
První let | 20. června 1938 |
Počet postaven | 1 |
The Potez-CAMS 160 byl zabudovaný jednorázový letový model v měřítku 5/13 Francie, poprvé vzlétl v létě 1938, aby otestoval aerodynamické a hydrodynamické vlastnosti dopravního letadla a poštovního dopravce Potez-CAMS 161, který byl příliš velký na podrobné modelování ve stávajících aerodynamické tunely.
Návrh a vývoj

V roce 1936 severní francouzština továrny na Potez a hydroplán výrobce KAMERY, který vlastnil Potez od roku 1932,[1] byly znárodněny spolu s těmi z Amiot, Breguet a ANF Mureaux do SNCAN.[2] Ve stejném roce zahájila konstrukční kancelář společnosti Potez-CAMS vývoj společnosti Potez-CAMS 161 šestotorový, transatlantický cestující hydroplán,[1] má být klíčovou součástí Air France je Transatlantik Flotila.[3] Aby otestovali konstrukci, postavili model létajícího měřítka v měřítku 5/13, přičemž dbali nejen na zmenšení rozměrů letících ploch a trupu, ale také na kopírování tvaru nosu kolem kabiny, motoru kryty a zasouvací plováková pouzdra. Detaily ovládacího povrchu a klapky 161, spolu s jeho stavitelné vrtule, byly zahrnuty do výsledného Potez-CAMS 160. Účelem bylo prokázat jak aerodynamické, tak hydrodynamické chování dopravního letadla.[2] Poprvé vzlétl 20. června 1938.[4]
160 byl a hornoplošník jednoplošník. Křídlo bylo polokonzola konstrukce se dvěma rovnoběžnými vzpěrami na každé straně zespodu trup do křídla těsně uvnitř centrálních motorů, rovně hranaté, s kuželem na odtoková hrana pouze a zaoblené tipy.[2][5] Byl vybaven propojenou Handley Page sloty a křidélka stejně jako rozdělené klapky. Byl poháněn šesti čtyřválcovými invertovanými řadovými vzduchem chlazenými Vlak 4T motory, každý s výkonem 30 kW (40 k) pohánějící tři lopatky, stavitelné vrtule.[2] Motory byly namontovány na spodní straně křídla, umístěné v dlouhém, úzkém kryty zamýšlel napodobit ty kolem 664 kW (890 k) Hispano-Suiza 12Ydrs chlazený vodou V-12 motory letadla v plném měřítku.[2][4]
Malý létající člun měl konvenční stupňovitý trup a na vodě byl stabilizován dvojicí plováků, připevněných pod přívěsnými motory a zasunutými do jejich kapot.[2][6] Je to uzavřené, tandem sedadlo kokpit byl tvarován tak, aby reprodukoval podobu nosu 161,[2] ačkoli letadlo v plné velikosti mělo proporcionálně kratší zasklení.[1] 161 měla dvojče ploutev ocasní plocha se vzpěrou ve tvaru N, rovnoběžnou akord ocasní plocha namontován na horní části trupu na krátkém sloupu s zn vzepětí. Žebra byla zakřivená náběžné hrany a zhruba symetrický nad a pod ocasní plochou; na každém, kormidlo byla rozdělena na horní a dolní část. Všechny tyto vlastnosti se objevily na konečném dopravním letadle v plné velikosti.[2]
Potez-CAMS 160 se objevil po svém prvním letu na Pařížské letecké show v roce 1938.[5]
Specifikace

Data z Jane's All the World's Aircraft 1938[2]
Obecná charakteristika
- Osádka: Dva, pilot a pozorovatel
- Délka: 12,37 m (40 ft 7 v)
- Rozpětí křídel: 17,69 m (58 ft 0 v)
- Výška: 3,41 m (11 ft 2 v) [Poznámky 1]
- Plocha křídla: 38,7 m2 (417 čtverečních stop)
- Celková hmotnost: 2275 kg (5016 lb)
- Elektrárna: 6 × Vlak 4T Vzduchem chlazené čtyřválcové řadové pístové motory o výkonu 30 kW (40 k)
- Vrtule: 3 čepelí variabilní výška tónu
Výkon
- Maximální rychlost: 222 km / h (138 mph, 120 Kč) při 950 m (3116 ft)
- Plošné zatížení: 58,5 kg / m2 (12,0 lb / sq ft)
- Síla / hmotnost: 75 W / kg (0,047 hp / lb)
Poznámky
- ^ Délka, rozpětí a výška od Aviafrance pro vlastní konzistenci, protože Jane má pouze rozpětí.
Reference
- ^ A b C Gérard Hartmann. „Les hydravions POTEZ“ (PDF) (francouzsky). 2, 15. Citováno 2013-06-26.
- ^ A b C d E F G h i Gray, C.G. (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. Londýn: David & Charles. str. 113c – 114c. ISBN 0715 35734 4.
- ^ „Atlantická předehra“. Let. Sv. XXXV č. 1568. 12. ledna 1939. s. 32.
- ^ A b "Aviafrance - Potez-CAMS 160". Citováno 24. června 2013.
- ^ A b „Pařížská letecká show“. Let. Sv. XXXIV č. 1562. 1. prosince 1938. str. 493.
- ^ „Pařížská letecká show“. Let. Sv. XXXIV č. 1562. 1. prosince 1938. str. 491.