Potez 62 - Potez 62
Potez 62 | |
---|---|
![]() | |
Role | Civilní dopravní letadlo |
Výrobce | Potez |
Návrhář | Henry Potez |
První let | 28. ledna 1935 |
Vyvinuto z | Potez 54 |
Varianty | Potez 650 |
Potez 62 byl francouzština dvoumotorové civilní letadlo, navržené Henry Potez v roce 1934.
Dějiny
Prototyp Potez 62 uskutečnil svůj první let 28. ledna 1935. Letoun byl vyvinut z Potez 54 bombardér a byl zkonstruován jako hornoplošník.
Dřevěný trup měl kompozitní povlak, zatímco křídla byla potažena látkou a náběžná hrana byla vyrobena z kovu. Letoun byl poháněn dvěma hvězdicovými motory Gnôme & Rhône, jejichž 14 válců produkovalo přibližně 870 koní. Motory byly namontovány ve dvou bočních kolébkách, připevněných k trupu a k křídlům.
Kabina byla rozdělena na dvě komory a mohla pojmout 14 až 16 osob. Verze vybavená V-motory Hispano-Suiza byla objednána u Air France v roce 1936. Ty byly použity na trasách uvnitř Jižní Amerika. Koncem roku 1936 bylo na linkách do Evropy a na Dálný východ zaměstnáno mnoho strojů Potez 62, protože letadlo bylo robustní a spolehlivé, i když pomalé. To zůstalo v provozu až do Druhá světová válka, a jeden byl používán Zdarma francouzské letectvo.
Varianty
- Potez 620
- Dvoumotorové civilní letadlo, poháněné výkonem 1x 870 koní (650 kW) Gnome-Rhône 14Kirs Mistral Major + 1x 870 koňských sil (650 kW) Gnome-Rhône 14 Kjrs Mistral Major hvězdicové motory (rotace LH a RH). Také určené Potez 62-0.[1]
- Potez 621
- Vylepšená verze Potez 62, poháněná výkonem 1x 720 koní (540 kW) Hispano-Suiza 12Xirs + 1x 720 koní (540 kW) Hispano-Suiza 12 Xijrs kapalinou chlazené motory V12 (rotace LH a RH). Také určené Potez 62-1.[2]
Operátoři

Specifikace (Potez 620)
Data z Aviafrance: Potez 620 World Encyclopedia of Civil Aircraft[3]
Obecná charakteristika
- Osádka: 3
- Kapacita: 14-16 cestujících
- Délka: 17,32 m (56 ft 10 v)
- Rozpětí křídel: 22,45 m (73 ft 8 v)
- Výška: 3,9 m (12 ft 10 v)
- Plocha křídla: 76,1 m2 (819 čtverečních stop) [4]
- Prázdná hmotnost: 4 000 kg (8818 lb) [4]
- Celková hmotnost: 7 500 kg (16 535 lb)
- Elektrárna: 1 × Gnome-Rhône 14Kirs Mistral Major 14válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, otáčky LH 610 kW (820 k), připevněný na pravý bok
- Elektrárna: 1 × Gnome-Rhône 14 Kjrs Mistral Major 14válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 610 kW (820 k) RH rotace připevněný k portu
- Vrtule: 3listá kovová vrtule s proměnným sklonem
Výkon
- Maximální rychlost: 325 km / h (202 mph, 175 Kč)
- Cestovní rychlost: 280 km / h (170 mph, 150 Kč) při 2 000 m (6 562 stop)
- Rozsah: 1 000 km (620 mi, 540 NMI)
- Strop služby: 7 400 m (24 300 ft)
Viz také
Reference
- ^ Stroud 1966, s. 183–184
- ^ Stroud 1966, str. 184
- ^ Angelucci 1984, s. 218.
- ^ A b Let 21. března 1935, s. 304.
Další čtení
- Angelucci, Enzo (1986). Světová encyklopedie civilních letadel (1. vyd.). London: Willow Books. ISBN 0-00-218148-7.
- Stroud, John (1966). Evropská dopravní letadla od roku 1910. London: Putnam.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- „Pro Air France: The Potez 62: Cestovní rychlost 175 mph se čtrnácti cestujícími“. Let, 21. března 1935, s. 304.[1]
- ^ „Pro Air France: The Potez 62: Cestovní rychlost 175 mph se čtrnácti cestujícími“. Let: 304. 21. března 1935.