Potez 43 - Potez 43

Potez 43
Potez 43 v Musée de l'Air et de l'Espace.
Role	Sportovní a užitkové letadlo
Výrobce	Potez
První let	červen 1932
Úvod	1932
Primární uživatel	Francie
Vyrobeno	1932 -1934
Počet postaven	161

The Potez 43 byla rodina francouzských lehkých užitkových a sportovních letadel vyvinutá na počátku 30. let. Byli to třímístný jednomotorový hornoplošník jednoplošníky.

Návrh a vývoj

Letadlo bylo vývojem Potez 36. Nejprve představoval nový, štíhlejší trup, se třemi sedadly, místo dvou. Nevýhodou byla nesklopná křídla, s kratšími lamely. Originál Potez 430 poprvé vzlétl v červnu 1932, poháněn výkonem 78 kW (105 k) Potez 6Ас hvězdicový motor. Bylo dokončeno 25 příkladů této varianty, následovaných dalšími variantami, lišícími se poslední číslicí v označení. Další varianty postavené ve významném počtu byly Potez 431 a Potez 438. Celkem bylo vyrobeno 161 z rodiny Potez 43.

Provozní služba

Dva Potez 430 (registrace: F-AMBM a F-AMBN) se zúčastnily Výzva 1932 mezinárodní soutěž turistických letadel. Pierre Duroyon obsadil 22. místo (pro 43 startujících a 24 cílových posádek), zatímco Georges Detre byl diskvalifikován kvůli nízké cestovní rychlosti.

Varianty

Potez 430

První verze, 78 kW (105 k) Potez 6Ас motor, 25 postavený.

Potez 431

Upravená série verze z roku 1933, Potez 6Ас motor, 60 postavený.

Potez 432

Verze s 75 kW (100 k) Renault 4Pei motor, 3 vestavěné (poprvé vzlétl 21. dubna 1933).

Potez 434

Verze s 89 kW (120 k) de Havilland Cikánský major I. přímý motor, 9 postavený (poprvé vzlétl 2. listopadu 1933).

Potez 435

Verze s 89 kW (120 k) Renault 4Pdi motor, 11 postavený (poprvé vzlétl 23. června 1933).

Potez 436

Potez 437

Upravená verze s 89 kW (120 k) Renault 4Pdi motor, 9 postavený (poprvé vzlétl 17. července 1934).

Potez 438

Vojenský trenér a styčná verze s 89 kW (120 k) Renault 4Pdi motor a zadní kolo, z roku 1934. 40 vyrobeno (podle jiných zdrojů, 33).

Potez 439

Operátoři

 Francie

• Francouzské letectvo

Specifikace (Potez 430)

Potez 43 3-pohledová kresba z L'Aerophile Salon 1932

Smíšená konstrukce rozepřený hornoplošník jednoplošník. Ocelový rámový trup pokrytý plátno. Obdélníkové křídlo se dvěma nosníky, se zaoblenými konci, dřevěné konstrukce, potažené plátnem. Křídla byla vybavena lamely na rozpětí 1/3 a podepřený hlavními vzpěrami ve tvaru písmene V. Uzavřená kabina se třemi sedadly, dobře prosklená. Motor vpředu, dvoulistá vrtule. Konvenční pevné podvozek, se zadním smykem, kola v slzných krytech.

Data z Aviafrance: Potez 430^[1]

Obecná charakteristika

• Osádka: 1
• Kapacita: 2 cestující / 330 kg (728 lb) užitečné zatížení^{[Citace je zapotřebí ]}
• Délka: 7,65 m (25 ft 1 v)
• Rozpětí křídel: 11,3 m (37 ft 1 v)
• Výška: 2,36 m (7 ft 9 v)
• Plocha křídla: 18 m² (190 čtverečních stop)
• Prázdná hmotnost: 470 kg (1036 lb)^{[Citace je zapotřebí ]}
• Celková hmotnost: 800 kg (1764 lb)^{[Citace je zapotřebí ]}
• Elektrárna: 1 × Potez 6Ac 6válcový dvouřadý vzduchem chlazený radiální pístový motor, 78 kW (105 k)
• Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

• Maximální rychlost: 160 km / h (99 mph, 86 Kč)
• Cestovní rychlost: 140 km / h (87 mph, 76 Kč)^{[Citace je zapotřebí ]}
• Pádová rychlost: 60 km / h (32 mph, 32 Kč) ~^{[Citace je zapotřebí ]}
• Rozsah: 800 km (500 mi, 430 NMI)
• Strop služby: 5 000 m (16 000 ft)^{[Citace je zapotřebí ]}
• Plošné zatížení: 44,4 kg / m² (9,1 lb / sq ft)^{[Citace je zapotřebí ]}
• Síla / hmotnost: 0,094 kW / kg (0,057 hp / lb)^{[Citace je zapotřebí ]}
  
• Vzletová vzdálenost do 8 m (26 ft): 156,5 m (513 stop)^{[Citace je zapotřebí ]}
• Přistávací vzdálenost od 8 m (26 ft): 102,8 m (337 stop)^{[Citace je zapotřebí ]}

Viz také

Související vývoj

• Potez 36 - Potez 51 - Potez 58

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

• RWD-6 - RWD-13 - de Havilland Puss Moth - Comte AC-12 - Monocoupe 110

Reference

Další čtení

• Krzyżan, Marian (1988). Międzynarodowe turnieje lotnicze 1929-1934 (v polštině). Varšava: Wydawn, Komunikacji i Łączności. ISBN  83-206-0637-3.

externí odkazy

• Fotografie a kresby na stránce Ugolok Neba