Cosens & Co Ltd - Cosens & Co Ltd
| Průmysl | Lodní doprava |
|---|---|
| Založený | 1848 |
| Zakladatel | Joseph Cosens |
| Hlavní sídlo | Weymouth, Spojené království |
Oblast sloužila | Východní pobrěží |
| Služby | Cestovní ruch, opravy lodí a lodní stavitelství |
Cosens & Co Ltd byla britská výletní parník a námořní strojírenská společnost se sídlem v Weymouth.
Dějiny
Společnost byla založena v roce 1848 Josephem Cosensem a začleněna v roce 1876. Provozovala flotilu kolesových parníků na výlety podél jižního pobřeží Anglie a na výlety napříč kanály do Cherbourg a Alderney. Provozovala také řadu startů nabízejících „výlety kolem zálivu“, jakož i remorkéry sloužící lodím využívajícím přístav Weymouth. Do konce roku první světová válka společnost měla smlouvu o admirality k provozování svobodných lodí pro námořní lodě v Portlandu.[2] Inženýrská stránka společnosti byla významným zařízením pro opravy lodí a lodní inženýrství. Společnost měla vedle přístavu také chladírenský sklad a zařízení na výrobu ledu.
V roce 1851 provozoval parník Joseph Cosens Princezna mezi Weymouth a Portlandem, když zjistil, že konkurenční organizace, společnost Weymouth & Portland Steam Packet Company, vlastněná Philipem Dodsonem, zamýšlí umístit svůj vlastní parník Dodavatel na stejné trase. Odpovědí společnosti Cosens na to bylo rozšíření společnosti o partnerství s bohatým majitelem místních novin, Joseph Drew za účelem získání nové lodi. Nová loď, pojmenovaná princ, navrhl a postavil John Scott Russell, známý později jako stavitel nešťastných Velká východní.[3]
Joseph Cosens zemřel na konci roku 1873 a předsedou se stal Joseph Drew.[4]
V roce 1946 převzala společnost Cosens její rival v Southamptonu Červený trychtýř která pokračovala v provozu rekreačních parníků ve spojení s vlastními parníky až do roku 1966, kdy byl vyřazen poslední přežívající kolesový parník ze služby. Inženýrská divize však pokračovala, nakonec byla prodána v rámci odkupu managementu v roce 1990. Přejmenována na Cosens Engineering Ltd měla krátkou nezávislou kariéru, která skončila nucenou správou.[5]
Flotila
| Loď | Servis | Poznámky |
|---|---|---|
| PSHighland Maid | 1848 | Na listině |
| PSPrincezna | 1848–1853 | |
| PSprinc | 1852–1888 | |
| PSDodavatel | 1858–1863 | Převzato od P. Dodsona |
| PSOcean Bride | 1858–1865 | Převzato od P. Dodsona |
| PSBannockburn | 1860–1865 | |
| PSPremiér | 1852–1938 | |
| PSVlnová královna | 1852 | Na listině |
| PSKomodor | 1863–1890 | |
| PSCísařovna | 1879–1955 | Vystupoval ve filmové adaptaci z roku 1946 Velká očekávání.[6] |
| PSKrálovna | 1883–1920 | |
| PSVictoria | 1884–1953 | |
| PS Monarcha (Já) | 1888–1950 | |
| PSAlbert Victor | 1889–1928 | např Lass o 'Gowrie. Remorkér. |
| PSPrince George | 1898–1928 | |
| PSMajestátní | 1901–1916 | Sloužil jako 0108 HMS Majestátní II v první světové válce Ztracen, zatímco odplouvají miny Oran. |
| PSBrodick Castle | 1901–1910 | ex parník Buchanan Clyde. Prodáno a přejmenováno Peca Nova. Potopil se pod vlekem Portland Bill na cestě do Argentina. |
| PS Císař Indie | 1908–1957 | např Princezna Royal. Koupeno od Červený trychtýř. Sloužil jako HMS Mahratta v první světové válce sloužil jako J106 HMS Císař Indie ve druhé světové válce a byl přítomen v Dunkirku.[7][8] |
| PS Pomocník | 1910-1920 | Př GWR Sir Francis Drake. Zakoupeno jako náhrada Brodick Castle .[9] |
| PSAudrey | 1911 | Na listině |
| PSLord Roberts | 1911 | Na listině |
| PS Melcombe Regis | 1913–1920 | např Lune. Koupeno od Lancashire a Yorkshire železnice |
| PSAlexandra | 1915–1931 | ex Portsmouth & Ryde service. Prodáno rozbíječům a poté znovu prodáno jako Showboat. Sešrotován 1934. |
| PS ambasáda | 1937–1967 | např Vévodkyně z Norfolku. Koupeno od Jižní železnice. Sloužil jako J109 HMS Velvyslanec ve druhé světové válce.[7] Poslední loď ve službě společnosti. |
| PS Konzul | 1937–1963 | např Vévoda z Devonshiru. Koupeno od Alexandra Taylora z Torquay. Sloužil jako vyšetřovací plavidlo ve Weymouth ve druhé světové válce. Prodáno v roce 1963 pro použití podél pobřeží Sussexu. v roce 1965 byla upravena pro použití jako ubytovací loď v Dartmouth a vrátil se k jejímu původnímu jménu.[10] Sešrotován v roce 1968. |
| PS Monarcha (II) | 1951–1961 | např Shanklin. Koupeno od Britská komise pro dopravu, Portsmouth |
Reference
- ^ Fotografie s laskavým svolením Richarda Clammera z Pohledy a recenze, Weymouth a Portland, 1895
- ^ Gladwell 2013, str. 32.
- ^ Clammer 2005, str. 30–33.
- ^ Clammer 2005, str. 72.
- ^ Adams 2010, str. 163.
- ^ Gladwell 2013, str. 68.
- ^ A b Lenton & Colledge 1962, str. 341
- ^ Božský 1959, str. 295.
- ^ Gladwell 2013, str. 15.
- ^ Gladwell 2013, str. 125.
Bibliografie
- Adams, Keith (2010). Červený trychtýř 150. Richard Danielson. ISBN 978-0-9513155-5-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Clammer, Richard (2005). Cosens z Weymouth, 1848–1918. Witney: Black Dwarf Publications. ISBN 1-903599-14-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Clammer, Richard (2001). Cosens z Weymouth, 1918–1996. Truro: Twelveheads Press. ISBN 9780906294482.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Divine, David (1959). Devět dní Dunkirku. Pan Books. p. 295.
- Gladwell, Andrew (2013). Parníky Cosens Pleasure. Stroud: Amberley. ISBN 978-1-4456-1450-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Lenton, HT; Colledge, JJ (1962). Válečné lodě druhé světové války. Část 4 - Pomocná bojová plavidla. Nakladatelství Ian Allan. p. 341.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
- "Showboat 1932". British Pathé - prostřednictvím agentury Reuters.