Commonwealth Railways třída NM - Commonwealth Railways NM class

Commonwealth Railways třída NM
Zachovalý NM34 na Národní železniční muzeum v říjnu 2010
Typ a původ Typ napájení Parní Stavitel Thompson & Co, Castlemaine Datum výstavby 1925-1927 Celkem vyrobeno 22
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 4-8-0 Měřidlo 1067 mm (3 stopy 6 palců) Typ paliva Uhlí Topeniště: • Oblast Firegrate 18,5 čtverečních stop (1,72 m)2) Tlak v kotli 160 psi (11 barů; 1100 kPa) Velikost válce 17 v × 22 v (432 mm × 559 mm)
Údaje o výkonu Tahové úsilí 18,085 lbf (80,45 kN)
Kariéra Operátoři Železnice společenství Čísla NM15-NM28 NM31-NM38 První běh Červen 1925 Zachovalé NM25, NM34 Aktuální vlastník Národní železniční muzeum Železnice Pichi Richi Dispozice 2 zachovalé, 20 sešrotováno

The Commonwealth Railways třída NM lokomotiva byla třída 4-8-0 lokomotiv Železnice společenství, Austrálie. Třída operovala 1067 mm (3 stopy 6 palců) úzkorozchodné tratě v jižní Austrálie a Severní území.

Dějiny

V období od června 1925 do prosince 1927 Železnice společenství převzala dodávku 22 lokomotiv postavených ve stejné konstrukci jako Queensland Railways Třída C17 pro použití na Centrální australská železnice, ale s většími nabídkami a vakuem než se vzduchovými brzdami. Všechny byly postaveny společností Thompson & Co, Castlemaine.^[1][2]

Poslední lokomotiva byla odeslána do Železnice severní Austrálie, se vrací na jih v září 1941.^[2]

Osmnáct bylo během roku přeměněno na spalování oleje Uhelná stávka z roku 1949 poté, co byla stávka převedena zpět na spalování uhlí. Všechny byly staženy v letech 1954 až 1956 jako NSU dieselové lokomotivy vstoupily do služby.^[1]

Dva se zachovaly, NM25 v provozuschopném stavu u Železnice Pichi Richi^[3] a NM34 na Národní železniční muzeum, Port Adelaide.^[4]

Reference

Poznámky

Bibliografie

externí odkazy

Média související s Commonwealth Railways lokomotivy třídy NM na Wikimedia Commons