Vlak na čaj a cukr - Tea and Sugar Train
 Obyvatelé traťových táborů podél Trans-australské železnice vstupují do vagónu Provision Store ve vlaku Tea & Sugar | |
| Přehled | |
|---|---|
| Postavení | Přestalo |
| První služba | 1917 |
| Poslední služba | 30. srpna 1996 |
| Bývalý provozovatel | Australský národní |
| Trasa | |
| Start | Port Augusta |
| Konec | Kalgoorlie |
| Ujetá vzdálenost | 1692 kilometrů |
| Číslo vlaku | 4205/4280 |
| Použité linky | Trans-australská železnice |
The Čaj a cukr byl vyhrazený vlak, který obsluhoval izolovaná australská města na Nullarbor Plain mezi Port Augusta a Kalgoorlie podél Trans-australská železnice. Vlak byl významný, protože poskytoval veškeré zásoby používané odlehlými městy v Jižní a západní Austrálie.
Dějiny
Čaj a cukr začaly v roce 1917 jako zásobovací vlak pro dělníky budující Trans-australskou železnici. Železničáři záviděli na vlaku každou nutnost, protože železniční spojení bylo hlavní formou pravidelné dopravy do regionu.
Poté, co byla linka dokončena, začaly podél trasy linky růst osady a rostla potřeba přepravovat městský luxus do těchto izolovaných oblastí. Hospodářská zvířata byla v tomto vlaku přivezena jako jídlo pro osady a vlak měl vlastní řeznictví. Když vlak vjížděl do města, tam byl dokonce filmový vůz, který umožňoval obyvatelům města sledovat nejnovější filmy uvnitř vagónu.
Pokaždé, když vlak překročil rovinu Nullarbor, přivezl po celý rok různé vozy, které vyhovovaly různým potřebám obyvatel vnitrozemí. V některých vlacích byl bankovní vůz, který umožňoval obyvatelům provádět finanční transakce, a v prosinci byl vánoční vůz se Santou, který cestoval z města do města.
Na konci 70. let 20. století Flinders Medical Center cestoval příležitostně ve vlaku, aby poskytoval péči těm, kteří jsou v vnitrozemí. Čaj a cukr byly staženy v srpnu 1996. U vozu se zachovaly některé vozy Národní železniční muzeum, Port Adelaide.[1][2][3][4]
Původně provozovala 1 692 kilometrů dlouhou cestu z Port Augusta do Kalgoorlie. Podle jízdního řádu z roku 1985 odjíždí služba západ z Port Augusta ve středu ve 12:00 s příjezdem do Kalgoorlie v sobotu o 14:15, přičemž služba s východem odlétá ve středu v 15:00 a v pátek do 18:55.[5]
To bylo později zkráceno na 822 kilometrů dlouhou cestu z Port Augusta do kuchař. Cesta směřující na východ byla známá jako Bomber jako uznání dodávek, které poskytla Maralinga a Woomera atomové báze v 60. letech.[6]
Reference
- ^ Vlak na čaj a cukr ABC News 28. června 2009
- ^ Řeznická dodávka na čaj a cukr FA640 Národní železniční muzeum
- ^ Dodávka na čaj a cukr Národní železniční muzeum
- ^ Čaj a cukr Pay Car PA281 Národní železniční muzeum
- ^ "Jižní Austrálie" Železniční přehled Prosinec 1985, strana 376
- ^ „Tea & Sugar Bites the Dust“ Železniční přehled Říjen 1996 strana 21
- Zwingle, Erla „The Tea & Sugar Train: Lifeline in Australia's Outback.“ národní geografie, Červen 1986, s. 737 - 757
- Chambers, T.F. „Čaj a cukr“ Bulletin australské železniční historické společnosti Říjen 1962