Silverton Tramway - Silverton Tramway
Silverton Tramway | |
---|---|
![]() Stanice Silverton | |
Přehled | |
Termini | Cockburn Broken Hill |
Pokračuje od | Linka Crystal Brook-Cockburn |
Stanice | 6 |
Servis | |
Provozovatel (provozovatelé) | Silverton Tramway Company |
Dějiny | |
Otevřeno | 12. ledna 1888 |
Zavřeno | 9. ledna 1970 |
Technický | |
Délka řádku | 58 km (36 mi) |
Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
Silverton Tramway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
The Silverton Tramway byl 58 kilometrů dlouhý 1067 mm (3 stopy 6 palců) železniční trať vedoucí z Cockburn na Jižní Austrálie státní hranice do Broken Hill v Nový Jížní Wales. Působila v letech 1888 až 1970 a sloužila v dolech v Broken Hill a tvořila spojení mezi 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod Vládní železnice Nového Jižního Walesu a úzký rozchod Jižní australské železnice řádky. To bylo vlastněno a provozováno Silverton Tramway Company (STC).
Dějiny

Počátek
Tramvaj Silverton byla koncipována jako způsob dopravy stříbra Ruda z nově objevených rudních ložisek v Silverton, k hutím na Port Pirie, s linkou později prodlouženou do Broken Hill s objevem tohoto pole.[1] Potřeba soukromé linky byla částečně způsobena Vláda Nového Jižního Walesu odmítá povolit Jižní australské železnice rozšířit jeho linka z Port Pirie přes hranice.[2] The Silverton Tramway Act z roku 1886 byla schválena vládou Nového Jižního Walesu a umožnila STC vybudovat úzkorozchodnou trať.[3] Zákon také umožnil vládě Nového Jižního Walesu odkoupit společnost a aktiva po 21 letech, poskytl platbu ve výši 21násobku průměru předchozích sedmi let a společnost mohla být povinna změnit rozchod kdykoli na vlastní náklady.[3] Linka byla postavena za dvanáct měsíců za cenu 125 000 £.[4] Zakázku na vybudování linky získala společnost C&E Millar, která stavěla linku Linka Peterborough až Cockburn ve stejnou dobu. První vlak dosáhl Broken Hill dne 6. Září 1887, přičemž linka byla oficiálně otevřena 12. Ledna 1888 Vévoda z Manchesteru.[5][6]
Služby původně provozoval Jižní australské železnice třídy Y lokomotivy, dokud STC nezískala vlastní lokomotivy. Na konci roku 1888 bylo dosaženo dohody o tom, že Jižní australské železnice převezmou odpovědnost za fungování hlavní trati s provozními službami STC do různých dolů a vleček v Broken Hill. To přestalo 30. června 1893, kdy STC opět provozovala všechny služby.[6]
Hlavní provoz na trati zahrnoval cestující, hospodářská zvířata, drahé kovy, rudu a koncentráty.[1] V roce 1913 bylo na tramvaj přepraveno 844 477 tun rudy a koncentrátů a dalších 843 307 tun dalšího zboží, včetně koksu, uhlí, dřeva, ropy a hospodářských zvířat,[4] a do roku 1933 společnost vlastnila dvacet parních lokomotiv spolu s 660 nákladními vozy.
Kousek od Broken Hill v Železném městě byla postavena čtyřcestná motorová bouda, 15,24 m točna a malá dílna.
Linka měla šest stanic: Cockburn, Burns, Thackaringa, Silverton Železniční město a Sulphide Street.[7][8] Když New South Wales linka otevřen v roce 1919, byl ukončen na a samostatná stanice 200 metrů na východ.
Konverze měřidla
Po dokončení Trans-australská železnice v roce 1937, Silverton Tramway a jižní australská linka do Port Pirie byl chybějící článek v neporušeném Sydney na Perth cesta vlakem (Perth do Kalgoorlie byl druhý). Pohybuje se směrem konverze řádku do standardní rozchod byly vyrobeny s průchodem Zákon o dohodě o normalizaci železnic z roku 1944, ve kterém by vláda Nového Jižního Walesu získala společnost Silverton Tramway Company, poté ji předala jihokorejským železnicím.[3] Tato dohoda zanikla, přičemž nová byla uzavřena v roce 1949, v níž Vláda společenství bude zodpovědný za akvizici.
Vláda Nového Jižního Walesu si nepřála, aby společnost zůstala jako hlavní operátor linky nebo aby si ji sama koupila; zatímco jižní australské vlakové čety nebyly spokojené s provozováním vlaků přes státní hranici kvůli ztrátě příznivých průmyslových podmínek.[3] Když společnost zakoupila své dieselové lokomotivy, byla upravena řada konstrukcí, včetně mostů (ložná míra a zatížení nápravy ) nést standardní rozchod, protože společnost objednala širší podvozky potřebné k provozu na standardním rozchodu.[9] V roce 1967 společnost Silverton Tramway Company nabídla vybudování standardní rozchodové tratě za pevnou částku a její přenos do Nového Jižního Walesu brzy poté. Tato linka by vedla z Cockburnu do Broken Hill na vyrovnání, které mělo nějakou interakci s existujícím Stanice Crystal Street, ale vláda společenství to odmítla, protože si přála, aby linka byla postavena na novém vyrovnání.[3]
Zánik a ochrana
Tramvajová zastávka Silverton byla uzavřena dne 9. ledna 1970. Trať standardního rozchodu se otevřela na novém vyrovnání, které vedlo přímo k provozování nového jižního Walesu Stanice Crystal Street, což je o jeden rok a více než 2 miliony dolarů více, než kdyby byl proveden Silvertonův návrh.[3] Společnost Silverton Tramway Company byla ztracena pro Jižní australské železnice,[9] s tím, že společnost uzavřela svou úzkorozchodnou krátkou linku a vrátila trvalým způsobem ke koruně.[10]
STC se pak znovu objevila jako provozovatel železniční dopravy na krátkou vzdálenost a obsluhovala těžební průmysl v Broken Hill a jeho okolí dvěma 1961 dieselové lokomotivy. Od roku 1886 společnost přepravila přibližně 90 milionů tun hromadného a obecného nákladu a 2,8 milionu cestujících.[10]
Stanice Sulphide Street (umístěná v Broken Hill) stále stojí a její areál je současným železničním a historickým muzeem. Tam jsou zachovány historické kousky tramvaje Silverton, včetně kolejových vozidel a memorabilií. Lokomotivy umístěné v areálu zahrnují a Třída Silverton Tramway W číslovaný W24, a Silverton Tramway Y třída Y1 a jeden Jižní australská železnice třídy T. očíslované T181, stejně jako některá kolejová vozidla z Vládní železnice Nového Jižního Walesu.
Reference
- ^ A b Silverton Tramway Company NSW parlament Hansard Archivováno 24. května 2011 v Wayback Machine
- ^ Historie železnice v jižní Austrálii Národní železniční muzeum
- ^ A b C d E F Ron J Fitch (2006). Australský železničář: Od kadetního inženýra po komisaře železnic. Rosenberg Publishing. str. 195–199. ISBN 1-877058-48-3.
- ^ A b Paul Armstrong (20. září 2007). „The Great Silverton Tramway“. Bariérový horník.[mrtvý odkaz ]
- ^ Otevření tramvaje Broken Hill Sydney Morning Herald 12. ledna 1888
- ^ A b McNicol, Steve (1981). Tramvajové lokomotivy Silverton. Elizabeth Downs: Railmac Publications. s. 3–5. ISBN 0 959415 30 0.
- ^ Port Pirie - Broken Hill Line NSWrail.net
- ^ Sulphide Street Railway Museum 891 ABC Adelaide 2. prosince 2003
- ^ A b Roberts, Lew (1995). Rails to Wealth. Melbourne: Lew Roberts. ISBN 0 646 26587 3.
- ^ A b „Silverton Tramway Company“ (PDF). Pokrok v železniční reformě: Předložení komisi pro produktivitu.
Další čtení
- The Silverton Tramway (Nový Jižní Wales). Lehké železnice (Léto 1968) Light Railways Research Society of Australia
externí odkazy
Média související s Silverton Tramway na Wikimedia Commons
- Galerie Flickr