MS Gripsholm (1924) - MS Gripsholm (1924)

U ostatních lodí s názvem „Gripsholm“ viz MS Gripsholm.

SLEČNA Gripsholm byl zaoceánský parník, postavený v roce 1924 Armstrong Whitworth v Newcastle-upon-Tyne, Anglie, pro Švédská americká linka pro použití v Gothenburg -New York City běh. Jako první loď postavená pro transatlantickou expresní službu měla velký historický význam nafta - napájen motorová loď, spíše než jako parník.

MS Gripsholm.jpg
Gripsholm v jejím původním livreji s černým trupem
Dějiny
Švédsko
Název:Gripsholm
Majitel:Švédská americká linka
Stavitel:Armstrong Whitworth & Co. Ltd.[1]
Číslo dvora:999
Spuštěno:26. listopadu 1924
Dokončeno:Listopadu 1925
První plavba:1925
Ve službě:1925–1954
Osud:Prodáno do Německa, 1954
Dějiny
západní Německo
Název:Berlín
Majitel:Severoněmecký Lloyd
Ve službě:1954–1966
Osud:Sešrotován v roce 1966
Obecná charakteristika
Typ:Vložka pro cestující
Tonáž:17,993 GRT
Délka:574 stop (174,7 m)
Paprsek:74 ft (22,6 m)
Instalovaný výkon:Burmeister & Wain diesely
Pohon:Dvě hřídele
Rychlost:16 uzlů (30 km / h; 18 mph)
Kapacita:127 první třída
482 druhá třída
948 třetí třída
Osádka:360
Poznámky:[2]

Počáteční služba

Od roku 1927 dále Gripsholm uskutečnil transatlantické přechody cestujících a pravidelné rekreační plavby. Gripsholm byla jednou z prvních lodí, která zastavila u Kanaďana Pier 21 imigrační terminál v Halifax, Nové Skotsko a uskutečnil 101 cest s přistěhovalci na molo 21.[3]

Výměnná a repatriační loď

Gripsholm vykládání zásob Červeného kříže v Goa

Od roku 1942 do roku 1946 Ministerstvo zahraničí Spojených států objednaný Gripsholm jako burza a repatriace loď přepravující Japonce[4] a německé státní příslušníky, aby si vyměnily body, kde poté vyzvedla občany USA a Kanady (a Britové se provdali za Američany nebo Kanaďany), aby přivezli domů do USA a Kanady. V této službě se plavila pod záštitou Mezinárodní Červený kříž se švédským kapitánem a posádkou. Loď provedla 12 zpátečních letů a přepravila celkem 27 712 repatriantů. Výměny probíhaly v neutrálních přístavech; na Lourenço Marques (Nyní Maputo ) v Mosambik nebo Mormugoa (Nyní Goa ) v Portugalská Indie s Japonci a Stockholm nebo Lisabon s Němci.

Po válce, Gripsholm byl použit k deportaci vězňů z amerických věznic do Itálie a Řecka.

SLEČNA. GRIPSHOLM pahýl pro přepravu vojáků během druhé světové války
Obrázek polského pasu použitého k repatriaci z Číny do Afriky v roce 1942.

Poválečná služba a přejmenování

NDL osobní loď Berlín začínající od New York City v roce 1957

Švédská americká linka prodána Gripsholm na Norddeutscher Lloyd v roce 1954, která ji přejmenovala na čs Berlín. Jako MS Berlín, loď pokračovala v kanadských imigračních cestách do Pier 21 v Halifaxu, než se loď dostala do důchodu, uskutečnila 33 cest přistěhovalců.[5] Obrázek čs Berlín přijíždí na molo 21 v roce 1957[6] se stal ústředním obrazem nově přepracovaného kanadského epassportu v roce 2012.[7]

Loď byla prodána do šrotu v roce 1966.

Cestující za zmínku

Pravidelný servis

  • Ernest Hemingway, Americký romanopisec, spisovatel povídek a novinář, se plavil s manželkou Pauline Pfeiffer z Mombasy do Villefranchu na začátku roku 1934 a znovu s ní v lednu 1938 ze Southamptonu do Nassau po svém návratu ze Španělska, který informoval o španělské občanské válce.
  • Anton Koschany, Kanadský producent zpráv, W5, emigroval do Kanady jako dítě při plavbě 22. března 1956 z Bremerhavenu ve společnosti své matky a sestry.

Výměnná a repatriační loď

  • Joseph Alsop, nikoli jako tiskový mluvčí Naval v Hongkongu, ale jako reportér.
  • Gilberto Bosques, Mexický generální konzul v Marseille, připočítán k vydání 40 000 víz uprchlým španělským republikánům, Židům a dalším pronásledovaným osobám v letech 1939-1943, na palubě (s manželkou a 3 dětmi) lodi MS Gripsholm plující z Lisabonu 6. března 1944 poté, co byl uvězněn v Rheinhotelu Dreesen v Bad Godesbergu po dobu jednoho roku.
  • Cornell Franklin, bývalý předseda městské rady v Šanghaji, byl repatriován ze Šanghaje v roce 1943, přičemž převzal Gripsholm z Goa.
  • Joseph Grew, Velvyslanec USA v Japonsku, byl repatriován z Tokia v roce 1942, přičemž převzal Gripsholm od Lourenço Marques.
  • Milton Helmick, soudce Soud Spojených států pro Čínu, byl repatriován ze Šanghaje v roce 1942, přičemž Gripsholm od Lourenço Marques.
  • Saburō Kurusu, Japonský mírový vyslanec, který byl v USA, když Pearl Harbor byl napaden, byl repatriován do Japonska přes Lourenço Marques v roce 1942.
  • Pedro Inzunza McKay, Mexický diplomat, rodák z Mocorita, Sinaloa, následně mexický velvyslanec na Kubě a v Brazílii, na palubě MS Gripsholm, se svou francouzskou manželkou Marií Louise, plavící se z Lisabonu 6. března 1944, poté, co byl na jeden rok uvězněn v Rheinhotelu Dreesen v Bad Godesbergu.
  • Gregon A. Williams Důstojník námořní pěchoty; Asistent námořního atašé v Šanghaj, byl repatriován ze Šanghaje v roce 1942.
  • May De Sousa, Americká herečka známá pro opereta; byl repatriován z Centrum civilního shromáždění v Chapei v Šanghaji v roce 1943.

Reference

  1. ^ „MS Gripsholm (1925)“. www.tynebuiltships.co.uk. Citováno 15. června 2017.
  2. ^ První velké zaoceánské parníky (str. 116) William H. Miller 1984 General Publishing Co. Ltd Kanada
  3. ^ "Gripsholm", databáze příletů lodí, Kanadské muzeum imigrace na molu 21
  4. ^ Elleman, Bruce (2006). Japonsko-americké civilní výměny vězňů a záchytné tábory, 1941-45. Routledge. p. 31. ISBN  978-0-415-33188-3. Citováno 14. září 2009.
  5. ^ "Berlín", databáze příletů lodí, Kanadské muzeum imigrace na molu 21
  6. ^ Wetmore Collection, Library and Archives Canada, PA-187858
  7. ^ „Kanadské muzeum imigrace na molu 21 bude součástí nového kanadského ePassportu,“ Kanadské muzeum imigrace na molu 21, 26. října 2012

externí odkazy

Dějiny