Lufthansa Cargo Flight 8460 - Lufthansa Cargo Flight 8460 - Wikipedia

Lufthansa Cargo Flight 8460
Lufthansa Cargo McDonnell Douglas MD-11 (F) PAOC-1.jpg
D-ALCQ, zúčastněné letadlo, fotografovalo v únoru 2010
Nehoda
datum27. července 2010
souhrnTvrdé přistání vedlo k selhání konstrukce, exkurzi dráhy a požáru po nárazu
StránkyMezinárodní letiště krále Khalida, Rijád, Saudská arábie
Letadlo
Typ letadlaMcDonnell Douglas MD-11
OperátorLufthansa Cargo
RegistraceD-ALCQ
Počátek letuFrankfurtské mezinárodní letiště
1. mezipřistáníMezinárodní letiště krále Khalida
2. mezipřistáníLetiště Sharjah, Spojené arabské emiráty
DestinaceHongkongské mezinárodní letiště
Obyvatelé2
Cestující0
Osádka2
Úmrtí0
Zranění2
Pozůstalí2

Lufthansa Cargo Flight 8460 byl mezinárodní nákladní let, který se 27. července 2010 zřítil při přistání v Mezinárodní letiště krále Khalida, Rijád, Saudská arábie.[1]

Letadlo

Letoun účastnící se nehody byl a McDonnell Douglas MD-11 registrovaný D-ALCQ,[2] msn 48431, číslo linky 534. Letadlo bylo dodáno do Alitalia v roce 1993 jako I-DUPB a v roce 2004 přestavěn na nákladní letadlo.[3] V době nehody absolvoval D-ALCQ 10 075 cyklů a nashromáždil 73 200 hodin letového času.[4]

Nehoda

Let 8460 byl mezinárodní pravidelný nákladní let z Frankfurt, Německo, do Hongkong přes Rijád, Saudská arábie, a Sharjah, Spojené arabské emiráty.[3]

Let z Frankfurtu do Rijádu byl bezproblémový a povětrnostní podmínky v Rijádu byly dobré a za dostatečné viditelnosti.[2][5]

Po příjezdu do Rijádu letadlo nouzově přistálo a rozpadlo se na dráze. Jak kapitán, tak první důstojník byli schopni evakuovat letadlo pomocí nouzového skluzu, ale při nouzovém přistání byli zraněni. Po havárii požár pohltil střední část letadla, než jej dostala pod kontrolu letištní pohotovostní služby.[5][6]

Vyšetřování

The Obecný úřad pro civilní letectví zahájil vyšetřování nehody. Závěrečná zpráva zjistila, že příčinou nehody bylo to, že se letadlo dotklo příliš tvrdě, což způsobilo, že se odrazilo na dráze. Posádka nerozpoznala odraz a reagovala tak, že se odraz letadla ještě zhoršil. Třetí a poslední přistání bylo tak těžké, že se zadní trup roztrhl a letadlo havarovalo.[5][6][7]

Před touto nehodou došlo k 29 dalším odraženým nebo těžkým tvrdým přistáním s letadly MD-11, které způsobily značné škody.[5] Podobná nehoda se stala dne Let FedEx Express 80 v předchozím roce, kdy byli oba členové posádky zabiti při odrazeném přistání.

Bylo známo, že letovým posádkám bylo obtížné detekovat odrazená přistání MD-11.[5] Závěrečná zpráva obsahovala několik doporučení ke zlepšení výcviku, postupů a letových přístrojů, které pomohou posádkám vypořádat se s odrazenými přistáními.[5]

Viz také

Reference

  1. ^ „Lufthansa MD-11 Crash Lands v Rijádu“. AirlineIndustryReview.com. Archivovány od originál dne 2. června 2019. Citováno 27. července 2010.
  2. ^ A b Hradecký, Simon. „Nehoda: Lufthansa MD11 v Rijádu 27. července 2010, při přistání došlo k požáru nákladu“. Letectví Herald. Citováno 15. srpna 2010.
  3. ^ A b Flyer, K. „Lufthansa Cargo MD-11 Crash Lands v Rijádu (s fotografiemi, historií letadel a letovou historií)“. Recenze leteckého průmyslu. Archivovány od originál dne 23. července 2012. Citováno 27. července 2010.
  4. ^ „Nehoda letadla Lufthansa s nákladem v Rijádu 27. července 4,15 s. M. LT FRA“. Lufthansa Cargo. Archivovány od originálu dne 1. srpna 2010. Citováno 27. července 2010.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
  5. ^ A b C d E F „Závěrečná zpráva o nehodě“ (PDF). Bundestelle für Fluguntersuchung. Citováno 16. dubna 2016.
  6. ^ A b „Popis nehody“. Bezpečnostní síť pro letectví. Citováno 16. dubna 2016.
  7. ^ „Zpráva o nehodě letu GEC8460 společnosti Lufthansa Cargo - Mcdonnel Douglas - MD11F (D-ALCQ)“. Databáze leteckých nehod. 27. března 2016. Citováno 16. prosince 2018.

externí odkazy

Souřadnice: 24 ° 57'28 ″ severní šířky 46 ° 51'56 ″ východní délky / 24,9578 ° N 46,8656 ° E / 24.9578; 46.8656