Let 836 společnosti Merpati Nusantara Airlines - Merpati Nusantara Airlines Flight 836

Let 836 společnosti Merpati Nusantara Airlines
PK-MDE Boeing 737 Merpati (7168609541) .jpg
Do incidentu byl zapojen Boeing 737-300
Překročení dráhy / špatné počasí
datum13. dubna 2010
souhrnPřekročení dráhy způsobené špatným počasím
StránkyLetiště Rendani, Manokwari, Indonésie
0 ° 52'51 ″ j 134 ° 02'52 ″ V / 0,88083 ° J 134,04778 ° E / -0.88083; 134.04778Souřadnice: 0 ° 52'51 ″ j 134 ° 02'52 ″ V / 0,88083 ° J 134,04778 ° E / -0.88083; 134.04778
Letadlo
Typ letadlaBoeing 737-322
OperátorMerpati Nusantara Airlines
RegistracePK-MDE
Počátek letuLetiště Sorong, Indonésie
DestinaceLetiště Rendani, Manokwari, Indonésie
Obyvatelé110
Cestující103
Osádka7
Úmrtí0
Zranění44
Pozůstalí110

Let 836 společnosti Merpati Nusantara Airlines byl plánovaný vnitrostátní let mezi Sorong a Manokwari, Indonésie. Dne 13. Dubna 2010 byl let provozován společností Boeing 737-300 PK-MDE, obsadil přistávací dráhu při přistání. Letoun se rozpadl na tři kusy. Všichni lidé na palubě přežili, i když 44 utrpělo zranění.

Nehoda

V 11:00 místní čas (02:00 UTC ), Let 836 přeletěl přistávací dráhu při přistání na letišti Rendani v Manokwari v Indonésii pravidelným vnitrostátním letem z letiště Sorong v Sorongu. 44 lidí bylo zraněno, z toho deset vážně.[1] Let přepravoval 103 cestujících a šest členů posádky.[2] V té době pršelo a mlha. Po odletu z konce dráhy letadlo narazilo na několik stromů a odtrhlo přístavní křídlo. Trup skončil asi 200 metrů za koncem dráhy dlouhé 2 004 metrů na letišti Rendani. Ocas letadla se odlomil a zastavil se v potoce u severního konce dráhy 35.[3][4][5] Pilot měl údajně celkem více než 16 000 hodin a druhý pilot celkem 22 000 hodin.[1]

Zapojeno letadlo

Nehoda letadla, i když stále provozován United Airlines.

Dotčené letadlo bylo a Boeing 737-322 registrace PK-MDE, msn 24600.[1] Letoun poprvé vzlétl 16. března 1990 a vstoupil do služby u United Airlines dne 2. dubna 1990.[6] Letoun byl konečně dodán společnosti Merpati Nusantara Airlines dne 12. listopadu 2009.[7] Nehoda měla za následek odpis letadla. V době nehody absolvovala přibližně 54 700 hodin ve 38 450 cyklech. The APU byl nepoužitelný od 10. dubna 2010.[1] Zničené letadlo je viditelné na Google Earth.

Důsledky

V důsledku havárie bylo vydáno celkem sedm bezpečnostních doporučení, pět pro indonéské generální ředitelství pro civilní letectví (DGCA) a dvě pro leteckou společnost. Generální ředitelství pro civilní letectví (DGCA) dostalo pokyn, aby přezkoumalo řadu letištních zařízení v souladu s indonéskými bezpečnostními předpisy a bezpečnostními předpisy Merpati Nusantara a zajistilo jejich splnění. Letecká společnost měla provést revizi svých bezpečnostních předpisů a také revizi letišť, která slouží k zajištění toho, aby byly schopné manipulovat s letadly tak velkými jako Boeing 737.[7]

Galerie

  • Poškození kabiny letu 836

  • Rozkol zničil Boeing 737 krátce po incidentu

Reference

  1. ^ A b C d Hradecký, Simon. „Nehoda: Merpati B733 v Manokwari 13. dubna 2010, obsadila přistávací dráhu a rozpadla se v řece“. Letectví Herald. Citováno 13. dubna 2010.
  2. ^ „Nedávné nehody / mimořádné události na celém světě - duben 2010“. JACDEC. Archivovány od originál dne 27. února 2012. Citováno 13. dubna 2010.
  3. ^ Letadlo smýká z přistávací dráhy v Indonésii, ABC Online, 13. dubna 2010
  4. ^ Merpati Boeing 737 sjíždí z přistávací dráhy v Manokwari Archivováno 28. července 2012 v Archiv. Dnes, Miyuru (K FLYER), airlineindustryreview.com, 13. dubna 2010
  5. ^ „Osobní letadlo smýká z přistávací dráhy v Indonésii“. Brisbane Times. Archivovány od originál dne 15. dubna 2010. Citováno 13. dubna 2010.
  6. ^ „13. dubna 2010 Merpati Nusantara Airlines Boeing 737-300 PK-MDE, oblast letiště Manokwari, provincie Papua, Indonésie“ (PDF). JACDEC. Citováno 15. dubna 2010.[mrtvý odkaz ]
  7. ^ A b „Popis nehody“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 15. dubna 2010.