Let Katekavia 9357 - Katekavia Flight 9357

Let Katekavia 9357
Místo havárie Katekavia Flight 9357 (ze zprávy MAK) .jpg
Vrak letu 9357 na místě havárie
Nehoda
datum3. srpna 2010 (2010-08-03)
souhrnŘízený let do terénu
Stránky0,4 km od Letiště Igarka dráha, Rusko
67 ° 26'42 ″ severní šířky 86 ° 35'30 ″ východní délky / 67,44500 ° N 86,59167 ° E / 67.44500; 86.59167Souřadnice: 67 ° 26'42 ″ severní šířky 86 ° 35'30 ″ východní délky / 67,44500 ° N 86,59167 ° E / 67.44500; 86.59167
Letadlo
Typ letadlaAntonov An-24RV
OperátorKatekavia
Číslo letu IATAKY9357
RegistraceRA-46524
Počátek letuLetiště Krasnojarsk Cheremshanka, Krasnojarsk, Rusko
DestinaceLetiště Igarka, Igarko, Rusko
Obyvatelé15
Cestující11
Osádka4
Úmrtí12
Zranění3
Pozůstalí3

Let Katekavia 9357 byl Antonov An-24 regionální letadlo na vnitrostátním letu z Krasnojarsk na Igarko v Rusku, které havarovalo při konečném přiblížení v mlze v časných ranních hodinách dne 3. srpna 2010, při nichž zahynulo dvanáct z patnácti lidí na palubě.

Při vyšetřování nehody došlo k závěru, že posádka se pokusila přistát za podmínek viditelnosti horších, než jsou schválená minima pro dané letiště a letadlo, a neprovedla nezdařené přiblížení včas, než letadlo zasáhlo stromy a terén.

Nehoda

Letadlo se zřítilo při konečném přiblížení k přistání v Letiště Igarka,[1] asi 700 metrů (2300 ft) krátké dráhy.[2] Podmínky v době havárie byly údajně pršely, v oblasti byly slabé mraky a bouřky. Ke srážce došlo kolem 01:40 místního času (17:40 hodin) UTC, 2. srpna).[3] Vládní agentura, Federální agentura pro leteckou dopravu uvedl, že „letadlo se otočilo napravo od přistávací dráhy a srazilo se se zemí před přistávací dráhou.“[4]

Letadlo

Antonov An-24 Katekavia podobný nehodě letadla

Dotčené letadlo bylo dvoumotorové turbovrtulové Antonov An-24RV s výrobním číslem 47310003 a ruskou registrací RA-46524. Postaven v roce 1974, v době nehody drak letadla zaznamenal téměř 54 000 hodin letu.[5]

Ztráty

Při nehodě zahynulo deset cestujících a jeden člen posádky na palubě letadla,[6] zatímco tři členové posádky a jeden cestující přežili. Cestující později zemřel v nemocnici na následky zranění 3. srpna 2010, čímž se počet obětí zvýšil na dvanáct.[2][7][4][8] Další tři přeživší utrpěli jen lehká zranění.[9] Tři přeživší byli pilot, druhý pilot a palubní inženýr.[7] Původně všichni na palubě prý zemřeli; následné zprávy uváděly, že sedm lidí zemřelo před zjištěním počtu obětí jedenácti a později dvanácti.[7][10]

Následky

Brzy po havárii byl na místě uhasen požár, který umožnil prohlídku letounu černé skříňky. Vyšetřování bylo rovněž zahájeno krátce po incidentu.[4] Oba hlasový záznamník v kokpitu (CVR) a zapisovač letových údajů (FDR) byly obnoveny, ačkoli CVR obsahovala pouze data z prvních 80 minut 90minutového letu. FDR obsahovala kompletní záznam o letu.[11]

V důsledku havárie bylo zahájeno vládní vyšetřování provozních praktik Katekavie.[2]

Vyšetřování

Závěrečná zpráva MAK o havárii RA-46524

Předběžné vyšetřování ukázalo, že ke srážce došlo kvůli mlze v oblasti, která vedla letadlo k zasažení stromů před přistávací dráhou.[2][12]

Závěrečná zpráva o nehodě ze strany Moskvy Mezistátní letecký výbor (MAK) byl propuštěn v říjnu 2010 a dospěl k závěru, že příčinou havárie byl pokus o přiblížení k přistání za horších podmínek, než jsou meteorologická minima letiště, letadla a velitele. Posádka neučinila včasné rozhodnutí objet. Sestoupili pod stanovenou minimální bezpečnou nadmořskou výšku bez spolehlivého vizuálního kontaktu s dráhovými nebo přibližovacími světly, což vedlo ke kolizi letadla se stromy a terénem.[13]

MAK uvedla, že doporučení následovala po Havárie letu 471 společnosti UTair v roce 2007 mohlo být nehodě zabráněno. Bylo vyrobeno celkem 19 bezpečnostních doporučení.[3][13]

Reference

  1. ^ 11 mrtvých při leteckém neštěstí, RT, 2. srpna 2010
  2. ^ A b C d Počet obětí při havárii pasažérských proudových letadel na východní Sibiři vzrostl na 12 (aktualizace 4), RIAN, 2. srpna 2010
  3. ^ A b „Crash: Katekavia AN24 v Igarce 3. srpna 2010, dopadl na zem před přistávací dráhou“. The Aviation Herald. 2. srpna 2010. Citováno 2. srpna 2010.
  4. ^ A b C "11 z 15 zabito při havárii ruského letadla". Xinhua. 2. srpna 2010. Citováno 2. srpna 2010.
  5. ^ „Letecká nehoda ASN Antonov An-24RV RA-46524 letiště Igarka“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2. listopadu 2019.
  6. ^ Dopravní letadlo havaruje na ruské východní Sibiři; 11 mrtvých, 4 přežili (aktualizace 3), RIAN, 2. srpna 2010
  7. ^ A b C „Počet obětí havárie ruského letadla stoupá na 12“. UPI. 3. srpna 2010. Citováno 3. srpna 2010.
  8. ^ „Jedenáct mrtvých při havárii ruského dopravního letadla: ministerstvo“. AFP. 2. srpna 2010. Citováno 3. srpna 2010.
  9. ^ "Ruské letadlo havarovalo na Sibiři, 11 mrtvých". Montrealský věstník. 2. srpna 2010. Citováno 2. srpna 2010.[mrtvý odkaz ]
  10. ^ "11 mrtvých, 4 přeživší při havárii sibiřského letadla". CNN. 2. srpna 2010. Citováno 3. srpna 2010.
  11. ^ "Záznam v kokpitu na havarovaném An-24 je neúplný". Flightglobal.com. 6. srpna 2010. Citováno 6. srpna 2010.
  12. ^ „Letadlo An-24 narazilo do stromů“. Hlas Ruska. 3. srpna 2010. Archivovány od originál dne 8. srpna 2010. Citováno 3. srpna 2010.
  13. ^ A b Závěrečná zpráva z vyšetřování nehody An-24RV RA-46524 (PDF) (Zpráva) (v ruštině). Mezistátní letecký výbor. Říjen 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 14. ledna 2012. Citováno 2. listopadu 2019.