Koučovací fond londýnského metra - London Underground coaching stock

Tento článek je hlavní část obsahuje informace, které jinde v článku nejsou zahrnuty. Pokud jsou informace vhodné pro hlavní článek, měly by být tyto informace zahrnuty také do hlavní části článku. (Dubna 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Koučovací fond londýnského metra
Sarah Siddonsová se čtyřmi trenéry 4TC a jedním trenérem Mk1 v Amershamu
Typ akcie	Hluboká trubka
Poznámky
Londýnský dopravní portál

V roce 1989 se konala první akce „Steam on the Met“ a Londýnské metro najal British Rail koučovací materiál pro exkurze. Bylo zjištěno, že ve skutečnosti bylo levnější kupovat autobusy, než je najímat. Londýnské metro tak získalo řadu bývalých trenérských vozidel British Rail pro tyto speciální výletní vlaky na dálnici Metropolitní linka, obvykle tažený oběma parní lokomotivy, nebo konzervované elektrická lokomotiva Č. 12 „Sarah Siddons“ Flotila se skládala z několika Marek 1 a Marek 2 vozidel a osm bývalých Britská železniční třída 438 elektrická jednotka soupravy přívěsů. Oba vozy zakoupené na konci 80. let byly původně namalovány červenou, bílou a modrou barvou LUL.^[1][2] Po získání dalších osobních vozů v roce 1992 byla všechna vozidla natřena kaštanově hnědým livrejem Metropolitní železnice. Byly obvykle založeny na West Ruislip sklad.^[3]

I když se poslední akce „Steam on the Met“ konala v roce 2000, flotila zůstala v provozu až do roku 2003, kdy byla všechna vozidla uskladněna. V roce 2005 Metronet se rozhodl zlikvidovat své koučovací zásoby. Vozidla Mark 2 a jedna sada přívěsů pro 4 auta byla prodána z důvodu ochrany a zbytek zůstal inzerován k prodeji. Po renovaci společnosti Sarah Siddons společností Metronet v roce 2007 se však zbývající koučovací materiál nyní používá u příležitostných speciálů s Met loco.^[4] Nyní jsou namalovány v London Transport Maroon.

Úplný seznam vozidel je uveden níže.

Řídicí jednotky přívěsu

To jsou bývalí Třída 438 4TC vozidla a byly zakoupeny v roce 1992.

Řídicí jednotka přívěsu číslo 76324 je vidět zde na stanici Amersham

V letech 1992 až 2003 bylo jedno vozidlo, TFK č. 70855 byl použit jako podpůrný vůz pro lokomotivy. Zbývajících sedm vozidel bylo seřazeno do dvou koučovacích souprav. Jednotka 3 automobilů byla vytvořena z 76298 + 70823 + 76322, zatímco jednotka 4 automobilů byla vytvořena z 76297 + 70824 + 71163 + 76324.

Trenéři

Tato vozidla byla používána jako standardní vozový park lokomotiv. Mark 1 BSK 35011 a Mark 2 3152, před zakoupením společností London Underground, byly použity jako běžce brzdné síly a očíslovány 977588 a 977547.^[5]

Reference