Seznam státních dálničních ostruh v Kansasu - List of state highway spurs in Kansas

Kansas státní dálnice ostruhy
Dálniční značky pro K-22, K-131 a K-368
Názvy dálnic
Mezistátní	Mezistátní nn (I-nn)
Americké dálnice	Americká hlavní silnice nn (US-nn)
Stát	K-nn
Systémové odkazy
Kansas State Highway System Mezistátní NÁS. Stát Ostruhy

Státní dálniční systém v Kansasu zahrnuje a zahrnoval mnoho státní dálnice ostruhy které se spojují dálnicemi s místy, která nejsou podél dálnice. The Kansas ministerstvo dopravy a jeho předchůdci zřídili většinu těchto dálnic pro obsluhu malých měst. Ve většině případů končí dálnice spojující průchozí trasu s městem na hranici města. Čelní dálnice také slouží neregistrované vesnice, státní instituce jako psychiatrické léčebny, státní parky a další Kansas Department of Wildlife, Parks and Tourism - spravovaná zařízení a historické stránky.

K-22

K-22 je 4,968 km dlouhá čelní trasa, která slouží městu Haddam v západním středu Washington County.^[1][2]

Procházejte očíslované trasy
← K-21		K-23 →

K-30

K-30 je přímá trasa dlouhá 3 150 km (3 138 km), která slouží městu Maple Hill na severovýchodě Kraj Wabaunsee.^[1][2]

Procházejte očíslované trasy
← K-28		K-31 →

K-41

K-41 je 4,960 míle dlouhá (7 982 km) výběžková trasa, která slouží městu Delphos na severu centrální Ottawa County.^[1][2]

Procházejte očíslované trasy
← K-39		K-42 →

K-46

K-46 byla 3 115 mil (2 116 km) severojižní výběžek USA-56 který sloužil městu Little River. K-46 se poprvé objevil na dálniční mapě Kansasu z roku 1937.^[3] To bylo odstraněno z dálničního systému 3. června 2013.^[4]

Procházejte očíslované trasy
← K-44		K-47 →

K-48

K-48 byla v americkém státě USA ostruha dlouhá 0,775 míle (1,247 km) Kansas. Jižní konec K-48 byl na severní 3. ulici / P ulici na Atchison hranice města a severní konec byl na Nash School sirotci doma na sever od Atchison. K-48 nebyl připojen k žádné jiné státní silnici v Kansasu.

Hlavní křižovatky

Celá trasa byla v Atchison, Atchison County.

Procházejte očíslované trasy
← K-47		K-49 →

K-67

K-67 je 0,972 míle dlouhá (1,564 km) čelní trasa, která slouží Kansas Department of Corrections Nápravné zařízení Norton východně od Norton ve středu Norton County.^[1][2] Dálnice začíná v USA-36 a K-383, který běžet souběžně východ-západ, a okamžitě má železniční přejezd přes Kyle železnice. K-67 prochází východní stranou státního vězení a kříží Prairie Dog Creek před dosažením jeho severního konce na silnici dalšího úseku.^[2] K-67 existuje nejméně od ledna 1938.^[5] Předtím, než K-67 poskytla přístup k nápravnému zařízení Norton, dálnice sloužila státní nemocnici Norton na stejném místě. Státní nemocnice uzavřena v roce 1988.^[6]

Procházejte očíslované trasy
← K-66		K-68 →

K-71

K-71 je 4,372 míle dlouhá (7 372 km) čelní trasa, která slouží městu Bern na severu centrální Nemaha County.^[1][2] Trasa začíná na křižovatce s K-63 a míří na východ do Bernu, kde končí na křižovatce s 216. silnicí a Matthews Avenue.

Procházejte očíslované trasy
← I-70		K-72 →

K-72

K-72 byla podnětná trasa, která sloužila městu Basehor. Dálnice začala v USA-24 a USA-40 a běžel na sever k hranici města Basehor. Kansaské ministerstvo dopravy odstranilo K-72 ze státního dálničního systému v roce 1973 a nyní je známé jako 155. ulice.

Procházejte očíslované trasy
← K-71		USA-73 →

K-76

K-76 byla čelní trasa dlouhá 0,325 míle (0,523 km), která sloužila neregistrovaná vesnice z Williamstown na jihovýchodě Jefferson County. Dálnice začala na Railroad Avenue severně od Union Pacific Railroad. K-76 zamířila na sever podél Oak Street k čtyřcestné křižovatce s USA-24 a USA-59. Z této křižovatky mířily USA-24 na západ směrem k Perry USA-59 mířily na sever směrem k Oskaloosa a dvě americké hlavní silnice mířily na jihovýchod současně k Lawrence.^[7][8] K-76 existuje již před rokem 1951, kdy Kansas State Highway Department schválilo přesuny USA-24 na severní straně Williamstownu prostřednictvím rezoluce z 23. května 1951. Tento projekt přesunul křižovatku US-24 – US-59-K-76 na jih a US-59 převzal severní část kurzu K-76.^[9] Kansaské ministerstvo dopravy odstranilo K-76 ze státního dálničního systému prostřednictvím rezoluce z 3. ledna 2014.^[7]

Procházejte očíslované trasy
← USA-75		USA-77 →

K-78

K-78 je čelní trasa dlouhá 1 701 km (1 571 km), která slouží neregistrovaná vesnice z Mlynář na severovýchodě Lyon County.^[1][2] Dálnice začíná na křižovatce silnic na severním okraji obce. K-78 míří na sever až na jeho konec v USA-56 mezi Obdivujte a Osage City.^[2] Podnět k Millerovi je součástí systému státních dálnic od roku 1936.^[10] K-78 byl přidělen k Millerovu ostrohu nejpozději do ledna 1938.^[11]

Procházejte očíslované trasy
← USA-77		K-79 →

K-79

K-79 je 3,561 míle dlouhá (5 731 km) čelní trasa, která slouží městu Circleville na severu centrální Jackson County.^[1][2] Trasa začíná na křižovatce s K-16 a míří na sever do Circleville, kde končí na křižovatce s 254. silnicí a silnicí K.

Procházejte očíslované trasy
← K-78		K-80 →

K-80

K-80 je 3,166 míle dlouhá (6,141 km) výběžková trasa, která slouží městu Morganville na severu centrální Clay County.^[1][2] Trasa začíná na křižovatce s Jayhawk Road a Allen Street, kde vede na východ a končí na křižovatce s K-15.

Procházejte očíslované trasy
← K-79		USA-81 →

K-84

K-84 je 0,181 míle dlouhá (1,418 km) čelní trasa, která slouží neregistrovaná vesnice z Penokee v západním středu Graham County.^[1][2] Dálnice začíná severně od Railroad Avenue ve vesnici, ze které silnice pokračuje na jih jako 4th Street. K-84 protíná South Fork Solomon River na cestě na severní konec v USA-24 mezi Hoxie a Hill City.^[2] Hlavní východozápadní dálnice okresu Graham překročila na toku mezi řekou Solomon South Fork v Penokee Morland a Hill City v roce 1918.^[12] Do roku 1932 však tato dálnice sledovala současný směr USA-24 a mohla být zavedena trasa na jih do Penokee.^[13] K-84 byl přidělen k ostrohu Penokee nejpozději do ledna 1938.^[11]

Procházejte očíslované trasy
← USA-83		K-85 →

K-85

K-85 je 0,800 míle dlouhá (1,287 km) čelní trasa, která slouží městu Morland v západním středu Graham County.^[1][2] Dálnice začíná na severním okraji města severně od Solomon Street; silnice pokračuje jako 5th Street. K-85 protíná South Fork Solomon River na cestě na severní konec v USA-24 mezi Hoxie a Hill City.^[14] Hlavní východozápadní dálnice okresu Graham následovala po jižní straně řeky South Fork Solomon v Morlandu na jejím toku mezi Hoxie a vesnicí Penokee v roce 1918.^[12] Do roku 1932 však tato dálnice následovala současný směr USA-24 a mohla být zavedena trasa na jih k Morlandu.^[13] K-85 byl přidělen k Morlandské ostroze nejpozději do ledna 1938.^[11]

Procházejte očíslované trasy
← K-84		K-86 →

K-86

K-86 byla 0,235 míle dlouhá (0,378 km) podnětná trasa Americká cesta 56 (US-56), který sloužil Kanton. Na hranici města se stala hlavní ulicí v Cantonu. Silnice pokračuje jak na sever (za hranice města Canton), tak na jih jako McPherson County Route 304 (27th Avenue). Pokračuje na sever k McPherson State Fishing Lake / Maxwell Game Preserve, Roxbury a Sádra končící v K-4. Pokračuje na jih do Hesston, Sedgwick a na západ Wichita končící v Letiště Wichita Mid-Continent.

Dějiny

K-86 byl uveden do provozu v roce 1938.^[15] Poprvé se objevila na státní dálniční mapě z ledna 1938.^[16] K-86 byl vyřazen z provozu 9. září 2009 kvůli tomu, že město Canton anektovalo pozemky kolem dálnice. Ve stejném rozlišení dálnice K-175 byl odstraněn a K-14 byl přesměrován K-61 z Arlington na Hutchinson pak spolu K-96 na dřívější konec překrytí K-14 / K-96. Také ve stejném rozlišení byl K-61 mírně přerozdělen na jihozápad od McPherson, vyrovnáno kolem Inmana a mírně vyrovnáno na severo-severovýchod od Hutchinsona.^[17]

Hlavní křižovatky

Celá trasa byla v Kanton, McPherson County.

mi[17]	km	Destinace	Poznámky
0.000	0.000	USA-56	Jižní konec
0.235	0.378	Hlavní ulice	Severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Procházejte očíslované trasy
← K-85		K-87 →

K-88

K-88, známá také jako 29. terasa, je krátká 0,766 míle dlouhá (0,750 km) státní silnice nachází se zcela uvnitř Marshall County ve státě USA Kansas. Jižní konec K-88 je na konci státní údržby na Vermillion hranice města, kde pokračuje jako 29. terasa. Severní konec je na K-9 severně od města Vermillion.

Celá trasa je v Marshall County.

Umístění	mi[1]	km	Destinace	Poznámky
Vermillion	0.000	0.000	29. terasa	Jižní konec; pokračuje na jih jako 29. terasa
Noble Township	0.466	0.750	K-9 (Slunečnicová silnice) - Frankfort, Centralia	Severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Procházejte očíslované trasy
← K-87		K-89 →

K-89

Hertzler Memorial Highway značka na jižním konci K-89

K-89 je 1,514 míle dlouhá (2,437 km) výběžková trasa, která slouží městu Halstead ve středu Harvey County.^[1][2] Dálnice začíná u protipovodňové brány na jižním konci mostu přes řeku Řeka Arkansas na hranici severního města.^[18] Silnice pokračuje na jih jako hlavní ulice, která obsahuje řadu historické stránky, včetně jeho pošta, muzeum a bývalá železniční stanice, pár historický domovy a Bernhard Warkentin Homestead, což je Národní kulturní památka. K-89 míří na sever u Riverside Park - místo pikniku Old Settlers a natáčení filmu z roku 1955 Piknik^[19]—Dlouhá Hertzlerova pamětní dálnice, která vyznamenává cenu „Horse and Buggy Doctor“ Arthur E. Hertzler.^[20] Dálnice prochází křivkou S, aby se otočila na východ na silnici s úsekem, kterou dálnice následuje až ke svému konci USA-50 mezi Burrton a Newton.^[21] Silnice, která se měla stát K-89, byla původně plánována jako K-59.^[22] Kansaská státní dálniční komise schválila kupní smlouvu na přednost v jízdě na stavbu K-89 13. září 1932.^[23] Dálnice byla postavena ve druhé polovině roku 1934 jako vylepšená polní cesta který byl částečně financován národní granty na vymáhání.^[24] Než však stát zpevnil dálnici, rozhodla se komise v usnesení z 15. listopadu 1935 odstranit několik ostrých křivek v plánovaném směru dálnice a vrátit nevyužitou půdu bývalým vlastníkům nemovitostí.^[23] K-89 byla vydlážděna na současném kurzu do roku 1936.^[10]

Procházejte očíslované trasy
← K-88		K-90 →
← K-58	K-59	USA-59 →

K-90

K-90 byla 2.150 mil dlouhá (3.508 km) čelní trasa, která sloužila Státní rybářské jezero Leavenworth. Dálnice začala u rybářského jezera Leavenworth State Fishing Lake a směřovala na východ k K-16 severozápadně od města Tonganoxie. Kansaské ministerstvo dopravy odstranilo K-90 ze státního dálničního systému v rezoluci z 9. prosince 1997.^[25]

Procházejte očíslované trasy
← K-89		K-92 →

K-94

K-94 je státní silnice ve státě USA Kansas. Dálnice vede 10,780 mil (17,349 km) od Clark County State Lake na sever do USA-54 v Kingsdown.

okres	Umístění	mi[1]	km	Destinace	Poznámky
Clarku	​	0.000	0.000	Clark County State Lake	Jižní konec
Brod	Kingsdown	10.780	17.349	USA-54	Severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Procházejte očíslované trasy
← K-93		K-95 →

K-97

K-97 byla podnětná trasa, která sloužila Oblast správy her Sheridan State Game v Sheridan County. Dálnice začala v USA-40 a běžel na sever do oblasti správy státních her Sheridan. Kansaské ministerstvo dopravy přidělilo K-97 v roce 1941 a odstranilo jej ze státního dálničního systému v rezoluci z roku 1957.

Procházejte očíslované trasy
← K-96		K-98 →

K-100

K-100 byla krátká pobídková trasa ve městě Topeka v Shawnee County. Dálnice začala v I-70, USA-40 a K-4 na výjezdu 357A z I-70 a běžel na sever do slepé uličky. Kansaské ministerstvo dopravy přidělilo K-100 v roce 1957 a odstranilo jej ze státního dálničního systému v roce 1978. Silnice je nyní známá jako SW Fairlawn Road.

Procházejte očíslované trasy
← K-99		K-101 →

K-102

K-102 je čelní trasa dlouhá 8,053 km dlouhá 5 004 mil, která slouží městu West Mineral v Cherokee County. Západní konec K-102 je ve West Mineral, kde pokračuje jako Richardson Avenue a východní konec je na K-7 ve městě Scammon.

Celá trasa je v Cherokee County.

Umístění	mi[1]	km	Destinace	Poznámky
West Mineral	0.000	0.000	Richardson Avenue	Západní konec; pokračuje jako Richardson Avenue
Scammon	5.004	8.053	K-7	Východní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Procházejte očíslované trasy
← K-101		K-103 →

K-105

K-105 je 16 477 km dlouhá (16 777 km) státní silnice ve státě USA Kansas. Jižní konec K-105 je na Carlisle Road v Státní park Toronto a severní konec je na USA-54 severně od Toronto.

Celá trasa je v Woodson County.

Umístění	mi[1]	km	Destinace	Poznámky
Státní park Toronto	0.000	0.000	Carlisle Road	Jižní konec
Město Toronto	10.425	16.777	USA-54	Severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Procházejte očíslované trasy
← K-104		K-106 →

K-110

K-110 je dlouhý 2 760 mil (2 832 km) státní silnice ve státě USA Kansas. Jižní konec K-110 je na USA-36 jižně od Axtell a severní konec je pokračováním státní ulice na hranici města Axtell.

Celá trasa je v Marshall County.

Umístění	mi[1]	km	Destinace	Poznámky
Murray Township	0.000	0.000	USA-36	Jižní konec
Axtell	1.760	2.832	State Street	Pokračování jako State Street na hranici Axtell City
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Procházejte očíslované trasy
← K-108		K-111 →

K-112

K-112 je přímá trasa dlouhá 2 483 mil (3 996 km), která slouží městu Esbon v Jewell County. Jižní konec K-112 je na Americká trasa 36 (USA-36) a severní konec je pokračováním jako Grand Avenue na hranici města Esbon.

Celá trasa je v Jewell County.

Umístění	mi[1]	km	Destinace	Poznámky
Esbon Township	0.000	0.000	USA-36	Jižní konec
Esbon	2.483	3.996	Grand Avenue	Pokračování jako Grand Avenue na hranici Esbon City
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Procházejte očíslované trasy
← K-111		K-113 →

K-114

K-114 je 0,9 míle dlouhá (1,4 km) přímá trasa, která slouží městu Ogden na jihozápadě Riley County.^[26] Dálnice začíná na východním okraji města Ogden; silnice pokračuje na jihozápad jako Riley Street. Dálnice křižuje na jihovýchod jako čtyřproudá rozdělená dálnice, protíná a Union Pacific železniční trať a dosáhne svého východního konce v a částečná výměna čtyřlístku s K-18, čtyřproudovou dálnicí, která směřuje na severovýchod směrem k Manhattan a na jihozápad směrem k I-70 a Junction City.^[26][27][2] K-114 byl navržen jako součást usnesení Kansas State Highway Commission z 9. května 1973 o odstranění K-18 z jeho průběhu prostřednictvím Fort Riley ve prospěch trasy kolem vojenské základny mezi Ogdenem a Junction City k oddělení vojenského provozu od běžného dálničního provozu. K-18 by byla umístěna na své současné chodbě od východního Ogdenu na jih k I-70 a část K-18 mezi městem Ogden a novou částí K-18 by se stala K-114.^[28] Křižovatka K-18 a K-114 by byla částečnou přestupní křižovatkou s nájezdovou rampou na západ K-18 a bez přístupu z K-114 na západ K-18 nebo z východu K-18 na K-114.^[27][28] K-114 byl založen, když byla dokončena stavba spojení K-18 mezi Ogdenem a I-70 v letech 1975 až 1977.^[29][30] V letech 2010 až 2013 byly K-18 a K-114 přemístěny a byla postavena jejich současná výměna.^[31][32]

K-114 (1950–1966)

K-114 byla 0,605 km dlouhá čelní trasa, která sloužila městu Everest na jihovýchodě Brown County.^[33][34] Dálnice začala v USA-73 a K-20, který běžel souběžně východ-západ, mezi Horton na západ a Huron a Denton na východ. K-114 mířila na sever k jižní hranici města Everestu, ze které silnice pokračovala na sever jako Pátá ulice.^[34][35] Kansaská státní dálniční komise přijala K-114 do systému státních dálnic prostřednictvím usnesení z 12. července 1950.^[33] Komise povolila přemístění US-73 a K-20 na Everestu a jeho okolí prostřednictvím usnesení z 12. srpna 1964. Východní konec souběžnosti K-20 s USA-73 byl jihovýchodně od Everestu. Státně očíslovaná dálnice by byla přemístěna, aby projela Everestem, předpokládala směr K-114 a dosáhla svého nového křižovatky US-73 na jižním konci K-114.^[36] Po dokončení přemístění v roce 1966 byl K-114 nahrazen K-20.^[37][38]

K-115

K-115 je 0,650 míle dlouhá (1,046 km) čelní trasa, která slouží městu Palmer na jihu střední Washington County.^[1][2] Dálnice začíná na Pennsylvania Avenue jen západně od východního limitu města v Peats Creek. K-115 míří na východ podél Palmer Avenue do K-9 a K-15, který běžet souběžně sever-jih, mezi Clay Center a Linn.^[39] Kansaská státní dálniční komise přijala K-115 do systému státních dálnic z Washington County prostřednictvím rezoluce z 10. dubna 1946.^[40]

K-119

K-119 je 0,121 míle dlouhá (1225 km) čelní trasa, která slouží městu Zelený list ve východním středu Washington County.^[1][2] Dálnice začíná v K-9 a K-148, který běžet souběžně východ-západ, mezi Linn a Barnes. K-119 míří na sever k jižnímu okraji města Greenleaf na 8. ulici, ze které silnice pokračuje na sever jako Main Street.^[41] Kansaská státní dálniční komise přijala K-119 do systému státních dálnic z Washington County prostřednictvím usnesení z 8. října 1947.^[42]

K-121

K-121 byla 0,456 míle dlouhá (0,726 km) čelní trasa, která sloužila městu Stuttgart v Phillips County. Dálnice začala v USA-36 a běžel na východ až k hranici města Stuttgart. Kansaské ministerstvo dopravy odstranilo K-121 ze státního dálničního systému v usnesení z 1. května 2014.^[43]

Procházejte očíslované trasy
← K-120		K-122 →

K-122

K-122 byla krátká pobídková trasa, která sloužila městu Prairie View v Osage County. Dálnice začala v USA-36 západně od Prairie View a běžel na východ až k hranici města Prairie View. Kansaské ministerstvo dopravy přidělilo K-122 v roce 1952 a odstranilo jej ze státního dálničního systému v rozlišení z roku 1960.

Procházejte očíslované trasy
← K-121		K-123 →

K-130

Výjezd I-35 pro K-130

K-130 je čelní trasa dlouhá 12 582 km dlouhá 7 818 mil, která slouží městům Hartford a Neosho Rapids v Lyon County. Jižní konec K-130 je pokračováním obchodní ulice na hranici Hartford City a severní konec je na I-35 a USA-50 severně od města Neosho Rapids. K-130 byl původně úsek K-57, ale v roce 1951 byla K-57 srovnána jižněji.^[44] The US Army Corps of Engineers začal stavět Přehrada John Redmond Dam 18. června 1959 a poté v roce 1962 došlo k mírnému vyrovnání K-130 mezi Hartfordem a uvolněním místa pro novou nádrž. Přehrada byla uvedena do provozu 17. listopadu 1964.^[45][46]

okres	Umístění	mi[1]	km	Destinace	Poznámky
Lyon	Hartford	0.000	0.000	Obchodní ulice	Jižní konec; pokračování jako Commercial Street at Hartford City limits
Coffey	Žádné hlavní křižovatky
Lyon	Jackson Township	7.818	12.582	I-35 / USA-50 – Wichita, Kansas City	Severní konec; výměna diamantů; Výjezd I-35 141
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Procházejte očíslované trasy
← K-129		K-131 →

K-131

Výjezd I-35 pro K-131

K-131 je 0,521 míle dlouhá (0,838 km) výběžková trasa, která slouží městu Lebo na severozápadě Coffey County.^[1][2] Dálnice začíná na severním okraji města mezi šestou a sedmou ulicí, ze které silnice pokračuje na jih jako Ogden Street. K-131 míří na sever do a výměna diamantů s I-35 a USA-50, který běžet souběžně východ-západ, mezi Emporia a Ottawa.^[47] Kansaská státní dálniční komise přijala K-131 do systému státních dálnic z Coffey County prostřednictvím rezoluce z 24. srpna 1949.^[48] Úsek dálnice začal v USA-50S jižní města a vydal se na sever 0,601 míle na Sac a Fox Street a Ogden Street na jižní hranice města Lebo.^[48][49] Tato dálnice se nyní jmenuje Old Highway 131.^[47] Dne 14. listopadu 1968 schválila Kansaská státní dálniční komise zdlouhavé usnesení, které přidalo a odstranilo několik označení Lyon Coffey, Osage, a Franklin v rámci plánů na stavbu I-35 mezi Emporií a Ottawou. Rezoluce odstranila US-50 ze starého kurzu a umístila jej na I-35, a také změnila trasu K-131 ze svého jižního přístupu k Lebu na jeho současný severní přístup.^[49] Změna směrování v K-131 a na dalších dálnicích vstoupila v platnost v roce 1973, kdy byla dokončena silnice I-35 z východu Emporia do Ottawy.^[50][51]

Procházejte očíslované trasy
← K-130		K-132 →

K-133

K-133 byla 0,491 míle dlouhá (0,790 km) čelní trasa, která sloužila městu Dennis v Labette County. Dálnice začala v USA-160 a běžel na sever až k hranici města Dennis. Kansaské ministerstvo dopravy odstranilo K-133 ze státního dálničního systému v usnesení ze dne 3. května 1995.^[52]

Procházejte očíslované trasy
← K-132		K-134 →

K-134

K-134 byla 0,331 km dlouhá čelní trasa, která sloužila městu Bartlett v Labette County. Dálnice začala v US-166 a K-134 a běžel na sever k hranici města Bartlett. Kansaské ministerstvo dopravy odstranilo K-134 ze státního dálničního systému v usnesení z 5. prosince 2000.^[53]

Procházejte očíslované trasy
← K-133		I-135 →

K-136

K-136 je 0,445 míle dlouhá (0,644 km) výběžková trasa, která slouží městu Troy v Doniphan County. Jižní konec K-136 je na městské linii Troy a severní konec je na USA-36 severně od Tróje.

K-137

K-137 je 0,250 míle dlouhá (0,402 km) výběžková trasa, která slouží komunitě Purcell v Doniphan County. Jižní konec K-137 je na městské linii Purcellu a severní konec je na K-20 severně od Purcellu.

K-138

Výjezd I-70 pro K-138

K-138 je podnětná trasa dlouhá 1 868 km, která slouží městu Paxico ve středu Kraj Wabaunsee.^[1][2] Dálnice začíná na částečná výměna čtyřlístku s I-70 a USA-40, který běžet souběžně východ-západ, mezi Alma a Maple Hill. K-138 míří na východ a postupně se přibližuje k Union Pacific Railroad linii a poté těsně paralelizuje linii k hranici západního města Paxico na Newbury Avenue.^[54] Kansaská státní dálniční komise povolila K-10, který se v té době rozšířil na západ od Lawrence, která má být přemístěna na novou dvoupruhovou silnici mezi K-99 severně od Almy a Maple Hill prostřednictvím rozhodnutí z 29. října 1940.^[55] Tato nová dálnice obešla starý směr K-10 západně od Paxica, když byla dokončena v letech 1941 až 1945.^[55][56][57] Komise přijala K-138 do systému státních dálnic z okresu Wabaunsee prostřednictvím usnesení z 8. října 1952.^[58] K-138 následoval starý směr K-10 na 1,259 mil (2,026 km) mezi šikmou křižovatkou na tangentě se současným kurzem K-10 a hranicí města Paxico.^[55][58] K-10 poblíž Paxico byl nahrazen US-40 v letech 1953 a 1956.^[59][60] K-138 byl uveden na současný kurz, když byl přemístěn na jeho západním konci, aby se připojil k výměně I-70, když byl US-40 upgradován na dálnici v roce 1961.^[61][62]

K-139

K-139 je 1000 m dlouhá (1,609 km) výběžková trasa, která slouží městu Kuba v Republic County. Jižní konec K-139 je na Linden Street na Kubě a severní konec je na USA-36 severně od Kuby.

K-157

US-77 se blíží ke křižovatce s K-157

K-157 je 3,626 míle dlouhá (6,222 km) čelní trasa dovnitř Lyon Township na jihozápadě Geary County který slouží Rock Springs 4-H Center, a 4-H tábor, který leží jak v Geary, tak v Dickinsone kraje.^[1][2] Dálnice začíná u hlavního vchodu do Rock Springs 4-H Center severně od okresní linie Geary – Dickinson. K-157 míří na sever k další silnici na úseku, poté se trasa křiví na východ a sleduje silnici po úseku na její východní konec v USA-77 mezi Junction City a Herington.^[2] Kansaská státní dálniční komise navrhla státní dálniční spojení mezi USA-77 a Rock Springs 4-H Camp v rezoluci z 24. května 1950 a komise potvrdila své rozhodnutí v rezoluci ze dne 14. listopadu 1950. Dálnice využívala severojižní segment moderní K-157, ale místo toho, aby směřovala na východ k modernímu US-77 severně od tábora, dálnice mířila na západ k současnému kurzu US-77.^[63] Kansaská státní dálniční komise schválila v usnesení ze dne 6. ledna 1960 přemístění USA-77 mezi Herington a Junction City. Rezoluce zahrnovala označení nového kurzu pro K-157 ze severu od zařízení 4-H, který by se měl připojit k novému kurzu US-77 a zrušit spojení se starým US-77.^[64] K-157 byl přidělen k současnému kurzu po dokončení přemístění US-77 v roce 1961.^[61][62]

Procházejte očíslované trasy
← K-156		K-158 →

K-162

K-162 byla krátká pobídková trasa, která sloužila městu Ochrana v Comanche County. Dálnice začala v USA-160 a USA-183 běžel na sever k hranici města Protection. Kansaské ministerstvo dopravy odstranilo K-162 ze státního dálničního systému v rezoluci z roku 1977.

Procházejte očíslované trasy
← K-161		K-163 →

K-163

K-163 byla 0,851 míle dlouhá (0,781 km) čelní trasa, která sloužila městu Garden Plain v Sedgwick County. Dálnice začala na hranici města Garden Plain a vedla na sever k USA-54. Kansaské ministerstvo dopravy odstranilo K-163 ze státního dálničního systému v usnesení z 1. června 2013.^[65]

Procházejte očíslované trasy
← K-162		K-164 →

K-164

K-164 byla krátká pobídková trasa, která sloužila městu Valley Center v Sedgwick County. Dálnice začala na North Broadway v Valley Center a směřovala na východ k I-135, USA-81 a K-15. Kansaské ministerstvo dopravy odstranilo K-164 ze státního dálničního systému v rozlišení z roku 1985.

Procházejte očíslované trasy
← K-163		K-165 →

K-165

K-165 byla krátká pobídková trasa, která sloužila městu Hesston v Harvey County. Dálnice začala na hranici města Hesston a vedla na sever k I-135 a USA-81 severně od Hesstonu. Kansaské ministerstvo dopravy odstranilo K-165 ze státního dálničního systému v rozlišení z roku 1985.

Procházejte očíslované trasy
← K-164		US-166 →

K-167

K-167 je 0,506 míle dlouhá (0,814 km) čelní trasa, která slouží neregistrovaná vesnice z Marienthal ve východním středu Wichita County.^[1][2] Dálnice začíná v K-96 mezi Leoti a Scott City. K-167 míří na sever přes železniční přejezd přes Kansas a Oklahoma železnice a končí na severním konci vesnice u okresní dálnice ve stejné vzdálenosti mezi K-96 a úsekovou silnicí na sever.^[2] Kansaská státní dálniční komise přijala K-167 do systému státních dálnic z Wichita County prostřednictvím 27. srpna 1958, osvědčení z 25. září 1957, rezoluce.^[66]

Procházejte očíslované trasy
← US-166		K-168 →

K-168

K-168 je 0,587 míle dlouhá (0,848 km) výběžková trasa, která slouží městu Lehigh v západním středu Marion County.^[1][2] Dálnice začíná v USA-56 a K-15, který běžet souběžně východ-západ, mezi Kanton a Hillsboro. K-168 míří na sever k jižnímu městskému limitu Lehigh na Main Street, ze kterého silnice pokračuje na sever jako Old K56 Road.^[67] K-168 byl postaven jako součást US-56, který v roce 1969 prošel podél západního městského limitu Lehigh a protínal K-15 na dnešním K-168 jižním konci.^[68] Kansaská státní dálniční komise schválila v rezoluci z 26. března 1969 přesun amerických letadel 56 na současný směr poblíž Lehigh. V rámci tohoto řešení bude část obchvatu US-56 jižně od Main Street v Lehighu přejmenována na K-168.^[69] Přesun USA-56 byl dokončen a K-168 byl přidělen k jeho současnému kurzu v roce 1970.^[70][71]

Procházejte očíslované trasy
← K-167		USA-169 →

K-171 (1958–2010)

K-171 byla krátká pobídková trasa, která sloužila městu Bushton v Rice County. Dálnice začala na hranici města Bushton a vedla na sever k K-4 severně od Bushtonu. Kansaské ministerstvo dopravy odstranilo K-171 ze státního dálničního systému v rezoluci z roku 2010.

Procházejte očíslované trasy
← K-170		K-171 →

K-172

K-172 byla krátká pobídková trasa ve městě Topeka v Shawnee County. Dálnice začala u Kansasské mládežnické centrum a běžel na východ do USA-40, US-75 Alt. a K-4, který běžel souběžně v době vyřazení z provozu, ale nyní má pouze USA-24. Kansaské ministerstvo dopravy přidělilo K-172 v roce 1957 a odstranilo jej ze státního dálničního systému v roce 1978. Silnice je nyní známá jako NW 25. ulice.

Procházejte očíslované trasy
← K-171		K-173 →

K-173

K-173 je 0,650 míle dlouhá (1,046 km) čelní trasa, která slouží pro neregistrovaná vesnice z Densmore na jihovýchodě Norton County.^[1][2] Dálnice začíná na křižovatce úsekových silnic v obci. K-173 míří na sever na jeho konec v K-9 mezi Edmond a Logan.^[2] Vesnici Densmore obsluhovala přímo K-9, dokud nebyla tato dálnice v letech 1946 až 1948 přemístěna na současný směr mezi Edmondem a Loganem.^[72][73] Kansas State Highway Commission přijal K-173 do systému státních dálnic z Norton County prostřednictvím 23. května 1956, osvědčení ze dne 13. března 1956, usnesení, které uznalo potřebu obnovit přístup na státní silnici do vesnice Densmore.^[74]

Procházejte očíslované trasy
← K-172		K-174 →

K-174

K-174 byla krátká pobídková trasa, která sloužila městu Melvern v Osage County. Dálnice začala v USA-75 a K-31 západně od Melvernu a běžel na východ až k hranici města Melvern. Kansaské ministerstvo dopravy přidělilo K-174 v roce 1956 a odstranilo jej ze státního dálničního systému v rezoluci z roku 1968.

Procházejte očíslované trasy
← K-173		K-175 →

K-175

K-175 byla 0,500 míle dlouhá (0,805 km) rychlá trasa, která sloužila městu Marquette na severozápadě McPherson County.^[75][76] Dálnice začala u opuštěného železničního stupně na severním okraji města Marquette. Silnice pokračovala na jih jako ulice Swedonia do města, které obsahuje Dům Hanse Hansona a Muzeum motocyklů v Kansasu. K-175 zamířil na sever od hranice města až do konce v K-4 mezi Geneseo a Lindsborg.^[77] Kansas State Highway Komise založila dálnici přes 13. června 1956, rezoluce obnovit přístup státní silnice do Marquette odstraněny, když byl K-4 přemístěn obejít město v letech 1953 a 1956.^[78][79] Kansaské ministerstvo dopravy jednalo o odstranění K-175 ze státního dálničního systému v rezoluci z 9. září 2009, která se týkala hlavně přemístění několika segmentů K-61.^[75] Odstranění bylo účinné při uzavření „prací na vrácení“, které měly v roce 2013 znovuobjevit dálnici.^[80]

Procházejte očíslované trasy
← K-174		K-176 →

K-176

K-176 byla podnětná trasa, která sloužila městu Lucas v Russell County. Dálnice začala na hranici města Lucas a vedla na sever k K-18. Kansaské ministerstvo dopravy odstranilo K-176 ze státního dálničního systému v roce 2006.^[81]

Procházejte očíslované trasy
← K-175		USA-177 →

K-178

K-178 je 3,513 míle dlouhá (5 654 km) výběžková trasa, která slouží komunitě Svatý Benedikt v Nemaha County. Jižní konec K-178 je na USA-36 západně od města Seneca a severní konec je pokračováním 176. ulice na hlavní ulici v St. Benedict.

Procházejte očíslované trasy
← K-177		K-179 →

K-180

K-180 byla 0,307 míle dlouhá (0,494 km) podnětná trasa, která sloužila městu Alta Vista v Kraj Wabaunsee. Dálnice začala v K-4 jižně od Alta Vista a vyběhla na sever až k hranici města Alta Vista. Kansaské ministerstvo dopravy odstranilo K-180 ze státního dálničního systému v rezoluci z 19. prosince 2001.^[82]

Procházejte očíslované trasy
← K-179		K-181 →

K-182

K-182 je 0,914 míle dlouhá (1,471 km) čelní trasa, která slouží neregistrovaná vesnice z Bellaire ve východním středu Smith County.^[1][2] Dálnice začíná v USA-36 mezi Smith Center a Libanon. K-182 míří na sever a končí na železničním přejezdu s Kyle železnice ve vesnici Bellaire.^[2] Kansaská státní dálniční komise přijala K-182 do systému státních dálnic ze Smith County prostřednictvím rezoluce z 23. listopadu 1955.^[83]

Procházejte očíslované trasy
← K-181		USA-183 →

K-184

K-184 je 1,540 míle dlouhá (2,540 km) čelní trasa, která slouží městu Brewster v Thomas County. Jižní konec K-184 je na I-70 a USA-24 a severní konec je na hranici města Brewster.

Procházejte očíslované trasy
← USA-183		K-185 →

K-185

K-185 je 0,650 míle dlouhá (1,046 km) čelní trasa, která slouží městu McFarland na severu centrální Kraj Wabaunsee.^[1][2] Dálnice začíná na úseku silnice v S-křivce na severním okraji města, ze kterého silnice pokračuje na jihovýchod jako Main Street. K-185 míří na sever na jeho konec v a částečná výměna čtyřlístku s I-70 a USA-40, který běžet souběžně východ-západ, mezi Alma a Maple Hill.^[84] Kansaská státní dálniční komise přijala K-185 do systému státních dálnic z okresu Wabaunsee prostřednictvím usnesení z 25. května 1955. Severní konec K-185 byl původně na K-10, která se v té době rozšířila na západ od Lawrence.^[85] Komise povolila přemístění K-10 na novou dvouproudovou silnici mezi K-99 severně od Almy a Maple Hill prostřednictvím rozhodnutí z 29. října 1940.^[55] Tato nová dálnice obešla starý směr K-10 přes McFarland, když byla dokončena v letech 1941 až 1945.^[55][56][57] K-10 poblíž McFarland byl nahrazen USA-40 v roce 1956.^[85][60] Dálnice byla poté upgradována na I-70 v roce 1961.^[61][62]

Procházejte očíslované trasy
← K-184		K-186 →

K-186

K-186 je 1600 m dlouhá (2,575 km) čelní trasa, která slouží městu Menlo v Thomas County. Jižní konec K-184 je na G Avenue v Menlo a severní konec je na USA-24 severně od Menla.

Procházejte očíslované trasy
← K-185		K-187 →

K-188

K-188 je 3.98 míle dlouhá (4.989 km) výběžková trasa, která slouží komunitě Seguin v Sheridan County. Jižní konec K-188 je na linii Seguin a severní konec je na USA-24 severně od Seguinu.

Procházejte očíslované trasy
← K-187		K-189 →

K-189

K-189 je 0,915 míle dlouhá (1,473 km) čelní trasa, která slouží městu Miltonvale na jihovýchodě Cloud County.^[1][2] Dálnice začíná na jižním konci East 3rd Street, která tvoří východní hranici města. Silnice se křiví na západ do města a stává se z jihovýchodní Ash Avenue. K-189 míří na sever až na jeho konec v USA-24 mezi Glasco a Clay Center.^[86] Kansaská státní dálniční komise schválila přemístění USA-24 z východu od USA-81 do Miltonvale prostřednictvím rezoluce z 24. listopadu 1954. Staré směrování USA-24 západně od Miltonvale by bylo převedeno pod kontrolu kraje a část US-24 ze severu Miltonvale na křižovatku starého a nového kurzu by zůstala ve státním dálničním systému.^[87] Přesun USA-24 byl dokončen a K-189 byl přidělen ke konektoru z USA-24 do Miltonvale do roku 1956.^[60]

Procházejte očíslované trasy
← K-188		K-190 →

K-191

K-191 je 0,609 míle dlouhá (1,608 km) čelní trasa, která slouží geografický střed sousedících Spojených států u Libanon ve východním středu Smith County.^[1][2] Dálnice začíná v parku s pomníkem geografického rozlišení místa na křižovatce dvou úseků silnic. K-191 míří na východ až ke svému konci v US-281, 1,6 míle severně od severního limitu Libanonu.^[88] Kansas State Highway Commission přijal K-191 do státního dálničního systému ze Smith County přes 24. listopadu 1954, osvědčení ze dne 14. dubna 1954, rezoluce poskytnout státní prostředky na běžnou traťovou trať zatíženou obsluhujícím provozem do geografického stránky.^[89]

Procházejte očíslované trasy
← K-190		K-192 →

K-193

K-193 je 0,752 km dlouhá (0,752 km) čelní trasa, která slouží pro neregistrovaná vesnice z Asherville ve východním středu Mitchell County.^[1][2] Dálnice začíná na křižovatce úsekových silnic v obci. K-193 míří na sever až na jeho konec v USA-24 mezi Beloit a Glasco.^[2] Vesnici Densmore obsluhovali přímo USA-24, dokud nebyla dálnice přemístěna na současný směr ze západu od Asherville do Mitchell -Mrak krajská čára mezi lety 1952 a 1954.^[90] Kansaská státní dálniční komise schválila zachování části obchvatu USA-24 jako nové podnětné trasy označované K-193, aby se prostřednictvím rezoluce z 24. března 1954 zachoval přístup na státní silnici do vesnice.^[91]

Procházejte očíslované trasy
← K-192		K-194 →

K-194

K-194 je 1,580 míle dlouhá (2,543 km) čelní trasa, která slouží městu Simpson, který leží ve střední části východu Mitchell County na západní straně Mitchell -Mrak krajská linie.^[1][2] Dálnice začíná na severním okraji města na Kyle železnice a Front Street, ze které silnice pokračuje na jih jako Mill Street. K-194 míří na sever podél krajské linie až na její konec v USA-24 mezi Beloit a Glasco.^[92] Kansaská státní dálniční komise schválila přesuny US-24 z okresní linie Mitchell – Cloud na východ do Glasca prostřednictvím rezoluce z 25. června 1952. Část USA-24 přes Simpson, která sledovala délku silnice podél krajské linie mezi USA-24 a železnicí, by byla odstraněna ze státního dálničního systému.^[93] Poté, co bylo přemístění USA-24 dokončeno počátkem roku 1954, se komise rozhodla obnovit přístup na státní silnici do Simpsonu podél bývalého směru USA-24 prostřednictvím rezoluce z 24. března 1954.^[94] Podnět k Simpsonovi byl od té doby do roku 1956 označen jako K-194.^[94][60]

Procházejte očíslované trasy
← K-193		K-195 →

K-195

K-195 je 0,570 km dlouhá (0,595 km) čelní trasa, která slouží městu Harveyville v Kraj Wabaunsee. Jižní konec K-195 je na K-31 jižně od Harveyville a severní konec je na hlavní ulici v Harveyville.

Procházejte očíslované trasy
← K-194		K-196 →

K-197

K-197 je 2 000 mil dlouhá (3,219 km) výběžková trasa, která slouží komunitě Průmysl v Clay County a Dickinson County. Západní konec K-197 je na 1. silnici v průmyslu a východní konec je na K-15 východně od průmyslu.

Procházejte očíslované trasy
← K-196		K-198 →

K-198

K-198 je 0,811 míle dlouhá (1,305 km) výběžková trasa, která slouží městu Collyer na severozápadě Trego County.^[1][2] Dálnice začíná na výměna diamantů s I-70 a USA-40, který běžet souběžně východ-západ, mezi Quinter a WaKeeney. K-198 míří na sever k další silnici s úsekem, poté se trasa stočí na západ až ke konci v Ainslie Street na hranici města Collyer na jihu, ze které silnice pokračuje na západ jako Eighth Street.^[95] Kansaská státní dálniční komise povolila stavbu I-70, přemístění US-40 na I-70 a odstranění starého US-40 ze státního dálničního systému mezi Collyerem a Ogallah prostřednictvím WaKeeney v rezoluci z 26. února 1958. Toto rozlišení zachovalo část US-40 v Collyeru podél dnešní K-198 a přidalo severojižní konektor ze staré USA-40 do I-70.^[96] I-70 byl dokončen mezi Collyerem a Ogallahem a K-198 byl aplikován na konektor I-70 k Collyerovi do roku 1960.^[97]

Procházejte očíslované trasy
← K-197		K-199 →

K-199

K-199 je přímá trasa dlouhá 0,832 míle (1,339 km), která slouží městu Courtland v západním středu Republic County.^[1][2] Dálnice začíná na severním okraji města, ze kterého silnice pokračuje na jih jako hlavní ulice. K-199 míří na sever až na jeho konec v USA-36 mezi Mankato a Scandia.^[98] Kansaská státní dálniční komise schválila obchvat USA-36 od západu Formoso v Jewell County na východ k současnému spojení USA-36 s K-199 prostřednictvím rezoluce z 28. března 1958. US-36 od severního limitu Courtland po současný severní konec K-199 bude zachován jako státní silnice.^[99] Po dokončení projektu US-36 v roce 1962 byl K-199 přidělen na čelní cestu do Courtlandu.^[62][100]

Procházejte očíslované trasy
← K-198		K-201 →

K-201

K-201 byla 0,786 míle dlouhá (1,265 km) čelní trasa, která sloužila městu Stark v Neosho County. Dálnice začala v USA-59 západně od Starka a běžel na východ až k hranici města Starka. Kansasské ministerstvo dopravy odstranilo K-201 ze státního dálničního systému v usnesení ze dne 3. června 2013.^[101]

Procházejte očíslované trasy
← K-199		K-202 →

K-202

K-202 byla 0,698 míle dlouhá (1,123 km) výběžková trasa, která sloužila městu Savonburg v Allen County. Dálnice začala v USA-59 západně od Savonburgu a běžel na východ až k hranici města Savonburg. Kansaské ministerstvo dopravy přidělilo K-202 v roce 1958 a odstranilo jej ze státního dálničního systému v rezoluci z roku 2013.^[102]

Procházejte očíslované trasy
← K-201		K-203 →

K-203

K-203 byla 0,633 míle dlouhá (1,019 km) čelní trasa, která sloužila městu Elsmore v Allen County. Dálnice začala v USA-59 západně od Elsmore a běžel na východ na hlavní ulici v Elsmore. Kansaské ministerstvo dopravy odstranilo K-203 ze státního dálničního systému v usnesení z 11. října 2013.^[103]

Procházejte očíslované trasy
← K-202		K-204 →

K-205

K-205 byla 0,752 míle dlouhá (1,210 km) výběžková trasa, která sloužila městu Milán v Sumner County. Dálnice začala na hranici města Milána a vedla na sever k USA-160. Kansaské ministerstvo dopravy odstranilo K-205 ze státního dálničního systému prostřednictvím rezoluce ze dne 6. ledna 2014.^[104]

Procházejte očíslované trasy
← K-204		K-206 →

K-206

Výjezd z dálnice 70 pro K-206 přijatý v červenci 2012

K-206 byla 0,932 míle dlouhá (1 500 km) rychlá trasa, která sloužila městu Chapman v Dickinson County. Dálnice začala na hranici města Chapman a vedla na sever k I-70 a USA-40 severně od Chapman. Kansasské ministerstvo dopravy odstranilo K-206 ze státního dálničního systému v roce 2015.

Procházejte očíslované trasy
← K-205		K-207 →

K-209

K-209 je konec s US-77

K-209 je 2,455 míle dlouhá (3,951 km) čelní trasa, která slouží městu Loubinec, který leží ve střední části východu Dickinson County na západní straně Dickinsona -Morris krajská linie.^[1][2] Dálnice začíná na severozápadním rohu města na křižovatce Western Avenue a Eighth Street, která je také křižovatkou ortogonálních silnic. K-209 sleduje hranici severního města železničním přejezdem s dědictvím Železnice Abilene a Smoky Valley do severovýchodního rohu města na Gillett Road. Dálnice se protíná Lyon Creek, protíná Vlčí silnici a křiví se od a zpět na východozápadní část trasy, po které trasa vedla z Woodbine. At the east end of the curve, K-209 crosses the Dickinson–Morris county line, east of which the highway curves southeast to an orthogonal intersection with USA-77 mezi Junction City a Herington.^[105] The Kansas State Highway Commission approved a relocation of US-77 between Herington and Junction City in a January 6, 1960, resolution. The old course of US-77 passed along the west and north sides of Woodbine, crossed Lyon Creek, and turned north onto Wolf Road toward Junction City. The resolution stated the old course of US-77 from the northwest corner of Woodbine to Wolf Road would remain in the state highway system, and a new road would be constructed east from Wolf Road to the new course of US-77.^[64] Those two segments together became K-209 after US-77's relocation was completed in 1961.^[61][62][64]

Procházejte očíslované trasy
← K-208		K-210 →

K-210

K-210 was a 0.144-mile-long (0.232 km) spur route that served the city of Argonia v Sumner County. The highway began at the Argonia city limits and ran northward to USA-160. The Kansas Department of Transportation removed K-210 from the state highway system through a January 6, 2014 resolution.^[104]

Procházejte očíslované trasy
← K-209		K-211 →

K-211

K-211 is a 1.035-mile-long (1.666 km) státní silnice ve státě USA Kansas. K-211's southern terminus is at I-70 a USA-40 jihozápadně od Park, and the northern terminus is at Old US-40 in Park.

Celá trasa je v Gove County.

Umístění	mi[1]	km	Destinace	Poznámky
Payne Township	0.000	0.000	I-70 / USA-40 – Hays, Limon	Jižní konec; výměna diamantů; I-70 exit 99
Park	1.035	1.666	Starý USA-40	Severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Procházejte očíslované trasy
← K-210		K-212 →

K-212

K-212 was a 0.653-mile-long (1.051 km) spur route that served the city of Quinter v Gove County. The highway began at I-70 south of Quinter and ran northward to Main Street in Quinter. The Kansas Department of Transportation removed K-212 from the state highway system in an April 4, 2014 resolution.^[106]

Procházejte očíslované trasy
← K-211		K-213 →

K-215

K-215 is a 0.488-mile-long (0.785 km) spur route that serves the city of Goessel na jihozápadě Marion County.^[1][2] The highway begins at the east city limit at Elm Street, from which the road continues west as Main Street. K-215 passes to the south of the Mennonite Heritage Museum as it heads east to K-15 mezi Lehigh a Newton.^[107] The Kansas State Highway Commission accepted K-215 into the state highway system from Marion County through a September 14, 1951, resolution. The highway originally extended west 1 mile (1.6 km) from K-15 through the then-neregistrovaná village to the next úsek silnice.^[108] On May 28, 1952, the commission passed another resolution in response to the village incorporating since the previous resolution. Since Kansas law stated a state highway could only extend to the city limit of a municipality, the new resolution removed from the state highway system the portion of the highway within the new city limits of Goessel.^[109]

Procházejte očíslované trasy
← K-214		K-216 →

K-216

K-216 is a 0.585-mile-long (0.941 km) spur route that serves the city of Grinnell na severozápadě Gove County.^[1][2] Dálnice začíná na výměna diamantů s I-70 a USA-40, který běžet souběžně east–west, between Colby a Grainfield. K-216 heads north to South 6th Street, onto which the highway turns west and ends at the south city limit of Grinnell just east of Adams Street.^[110] The Kansas State Highway Commission established K-216 to retain state highway access to Grinnell as part of a September 12, 1962, resolution that authorized the construction of I-70 and the relocation of US-40 onto I-70 from US-40 east of Oakley to Grainfield.^[111] I-70 between Oakley and Grainfield was constructed between 1962 and 1965, although K-216 may have been marked as early as 1963.^[100][112]

Procházejte očíslované trasy
← K-215		K-217 →

K-217

K-217 was a 0.500-mile-long (0.805 km) spur route that served the city of Kolář v Cheyenne County. The highway began at USA-36 south of Wheeler and ran northward to County Route O in Wheeler. The Kansas Department of Transportation removed K-217 from the state highway system in a March 3, 2014 resolution.^[113]

Procházejte očíslované trasy
← K-216		K-218 →

K-218

K-218 is a 1.773-mile-long (2.853 km) spur route that serves the city of Herington na jihovýchodě Dickinson County.^[1][2] The highway begins at the west city limit just north of Walnut Street, which heads east toward downtown Herington. K-218 intersects a Union Pacific Railroad line and continues north to its end at K-4 mezi Naděje a Latimer.^[114] The Kansas State Highway Commission approved a relocation of USA-77 between Herington and Junction City in a January 6, 1960, resolution.^[64] The old course of US-77 entered Herington from the south along what is now US-56 Business; turned east onto Trapp Street, north onto Broadway Street, and west onto Walnut Street; and left town by turning north onto what is now K-218.^[64][114] The course of K-218 remained in the state highway system after US-77's relocation was completed in 1961.^[61][62][64] K-218 was assigned to the old piece of US-77 between 1963 and 1965.^[100][112]

Procházejte očíslované trasy
← K-217		K-219 →

K-219

K-219 was a 0.995-mile-long (1.601 km) spur route that served the city of Seward v Stafford County. The highway began at K-19 south of Seward and ran northward to the Seward city limits. The Kansas Department of Transportation assigned K-219 in 1950 and removed it from the state highway system in a May 1, 2013 resolution.^[115]

Procházejte očíslované trasy
← K-218		K-220 →

K-220

K-220 was a short spur route that served the city of Nová Cambria v Saline County. The highway began at the New Cambria city limits and ran northward to exit 260 of I-70 a USA-40 northeast of New Cambria. The Kansas Department of Transportation removed K-220 from the state highway system in a 1973 resolution.

Procházejte očíslované trasy
← K-219		K-221 →

K-221

K-221 was a short spur route that served the city of Solomon v Dickinson County. The highway began at the Solomon city limits and ran northward to I-70 a USA-40 north of Solomon. The Kansas Department of Transportation removed K-221 from the state highway system in a 2013 resolution. It is now known as North Poplar Street.

Procházejte očíslované trasy
← K-220		K-222 →

K-222 (1960–1962)

K-222 was a 0.111-mile-long (0.179 km) spur route that served the city of Arma v Crawford County. The highway began at USA-69 and ran eastward to the Arma city limits. The Kansas Department of Transportation assigned K-222 on June 8, 1960 and removed it from the state highway system in a February 14, 1962 resolution.

Procházejte očíslované trasy
← K-221		K-222 →

K-222 (1966–2000)

K-222 was a 0.399-mile-long (0.642 km) spur route that served the city of Mound Valley v Labette County. The highway began at USA-160 and ran northward to the Mound Valley city limits. The Kansas Department of Transportation removed K-222 from the state highway system in a December 5, 2000 resolution.^[53]

Procházejte očíslované trasy
← K-222		K-223 →

K-224

K-224 was a 1.039-mile-long (1.672 km) spur route that served the city of Humboldt v Allen County. The highway began at the Humboldt city limits and ran eastward to USA-169 east of Humboldt. The Kansas Department of Transportation assigned K-224 in 1977 and removed it from the state highway system in an October 13, 2013 resolution.^[116]

Procházejte očíslované trasy
← K-223		K-225 →

K-228

K-228 is a 0.400-mile-long (644 m) státní silnice ve státě USA Kansas. Nachází se zcela uvnitř Jewell County, K-228's western terminus is at K-128 Západ Ionia and the eastern terminus is a continuation as a locally maintained road at the Ionia city limits. K-228 is not included in the Národní dálniční systém,^[117] systém dálnic důležitých pro obranu, ekonomiku a mobilitu národa.^[118] 2017 Průměrný roční denní provoz (AADT) on K-228 was 70 vehicles per day.^[119] K-228 was assigned by the Kansas ministerstvo dopravy (KDOT) on June 20, 1945.^[120] K-128 originally ran directly north–south through Ionia until it was moved slightly westward to a new alignment in 1945 and at that time K-228 was created to link Ionia to the new alignment of K-128.^{[121][122][123]}

Celá trasa je v Jewell County.

Umístění	mi[1]	km	Destinace	Poznámky
Ionia Township	0.000	0.000	K-128	Západní konec
Ionia	0.400	0.644	Nejmenovaná silnice	Východní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Procházejte očíslované trasy
← K-227		K-229 →

K-229

K-229 was a short spur route that served the city of Útočiště v Okres Reno. The highway began at the former K-96 alignment, now known as Switzer Road, northward to the Haven city limits. The Kansas Department of Transportation removed K-229 from the state highway system through a 1977 resolution. K-229 was decommissioned when K-96 was rerouted to a new alignment.

Procházejte očíslované trasy
← K-228		K-230 →

K-230

K-230 was a short spur route that served the city of Mount Hope v Sedgwick County. The highway began at the Mount Hope city limits, where it continued as North Ohio Street, and ran northward to K-96. The Kansas Department of Transportation removed K-230 from the state highway system through a 1995 resolution and is now known as North 279th Street West. K-230 was a former section of K-96 before K-96 was rerouted to a new alignment.

Procházejte očíslované trasy
← K-229		K-231 →

K-231

K-231 was a spur route that served the city of Dorrance v Russell County. The highway began at the Dorrance city limits and ran northward to I-70 a USA-40 north of Dorrance. The Kansas Department of Transportation removed K-231 from the state highway system in 2006.^[81]

Procházejte očíslované trasy
← K-230		K-232 →

K-233

K-233, also known as Cherokee Road, is a 3.481-mile-long (5.602 km) státní silnice nachází se zcela uvnitř Marshall County ve státě USA Kansas. K-233's western terminus is at USA-77 v komunitě Lone Elm, and the eastern terminus is a continuation as East Street at the Oketo hranice města. Just before the eastern terminus the highway crosses the Big Blue River Celá trasa je v Marshall County.

Umístění	mi[1]	km	Destinace	Poznámky
Lone Elm	0.000	0.000	USA-77 – Marysville, Wymore	Západní konec
Oketo	3.481	5.602	East Street	Východní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Procházejte očíslované trasy
← K-232		K-234 →

K-234

K-234 is a 0.347-mile-long (0.558 km) spur route that serves the city of Hannover na severovýchodě Washington County.^[1][2] The highway begins at the east city limit at Highland Street, where the road continues west as North Street. K-234 heads east to K-148 mezi Barnes a Nebraska státní hranice.^[124] K-234's course was constructed as part of a relocation of K-15E (now K-148) south of Hanover that the Kansas State Highway Commission approved November 18, 1940. K-15E would be removed from Zenith Road from USA-36 to Hanover and instead placed on K-148's present course south of what is now K-234 and on K-234's course to enter Hanover from the east instead of the south.^[125] This relocation was completed by 1945.^[57] The Kansas State Highway Commission authorized a relocation of K-15E north from Hanover on March 8, 1961. This relocation would move K-15E from K-234's present course and Shady Boulevard north from Hanover to K-148's present course.^[126] K-234 was established after the K-15E relocation was completed in 1962.^[62][100]

Procházejte očíslované trasy
← K-233		I-235 →

K-236

K-236 is a 1.535-mile-long (2.470 km) státní silnice ve státě USA Kansas. K-236's southern terminus is at USA-36 jižně od Oneida, and the northern terminus is a continuation as 5th Street at the Oneida city limits.

Celá trasa je v Nemaha County.

Umístění	mi[1]	km	Destinace	Poznámky
Rock Creek Township	0.000	0.000	USA-36	Jižní konec
Oneida	1.535	2.470	5. ulice	Severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Procházejte očíslované trasy
← I-235		K-237 →

K-237

K-237 begins at an at-grade křižovatka s USA-24 expressway in rural Jefferson County, asi čtyři míle západně od Perry. From that junction, the highway heads in a mostly due-north course until it reaches the entrance to Státní park Perry. At that point, the K-237 designation ends, but the road continues along the western edge of Perry Lake, and eventually turns west as a county-maintained road that connects with K-4 on the north edge of Meriden.

Procházejte očíslované trasy
← K-236		K-238 →

K-238

K-238 is a 1.433-mile-long (2.306 km) spur route in Elwood ve východním středu Doniphan County.^[1][2] Dálnice slouží Rosecrans Memorial Airport, the joint civilian–military airport for St. Joseph, Missouri, which lies on the opposite side of the Řeka Missouri from Elwood. The airport lies west of the river but is in the state of Missouri; the Kansas–Missouri border follows a chain of oxbow jezera. Traffic from St. Joseph must pass through Kansas and use K-238 to reach the city's airport. K-238 begins at a výměna diamantů s USA-36 in the city of Elwood between St. Joseph and Wathena. The highway heads north through an S-curve and intersects Roseport Road. K-238 continues north along the west city limit to its end at the Browning Bridge, which crosses the eponymous oxbow lake into Missouri at the south end of the airport.^[127] The Missouri River and the state line followed the same meandr path prior to the Missouri River basin floods of 1952, before which St. Joseph was connected to its airport on land via Missouri Supplemental Route OO.^[128][129] The 1952 floods created a meandrový cutoff east of the airport, cutting St. Joseph off from its airport. Do roku 1955 se US Army Corps of Engineers constructed a permanent cutoff channel east of the one caused by the floods.^[128] In order to improve access to the airport, the Kansas State Highway Commission approved the designation and construction of K-238 from US-36, which then followed Roseport Road, north to the Browning Bridge at the state line in a July 12, 1961, resolution.^[130] The highway was constructed and marked as K-238 in 1962.^[62][100] US-36 was authorized to be moved to its present freeway in a July 31, 1980, resolution. The resolution also extended K-238 east from its southern terminus along old US-36 through Elwood to its částečná výměna čtyřlístku with the freeway just west of the U.S. Highway's bridge to St. Joseph.^[131] K-238 was authorized to be placed on its present course and removed from Roseport Road through a March 25, 1993, resolution.^[132] The diamond interchange at K-238's southern terminus was completed between 1995 and 1997.^[133][134]

Procházejte očíslované trasy
← K-237		K-239 →

K-241

K-241 was a short spur route that served Kanopolis Lake State Park v Ellsworth County. The highway began at Kanopolis Lake State Park and ran eastward to K-141 severně od města Venango. The Kansas Department of Transportation removed K-241 from the state highway system through a 1991 resolution.

Procházejte očíslované trasy
← K-239		K-242 →

K-242

K-242 was a short spur route that served Fort Larned národní historické místo v Pawnee County. The highway began at Fort Larned National Historic Site and ran northward to Americká cesta 156 (US-156). The Kansas Department of Transportation removed K-242 from the state highway system through a 1984 resolution.

Procházejte očíslované trasy
← K-241		K-243 →

K-243

K-243 is a 0.942-mile-long (1.516 km) spur route that serves the Hollenberg Pony Express Station u Hannover na severovýchodě Washington County.^[1][2] Dálnice začíná v K-148 mezi Barnes a Nebraska státní hranice. K-243 heads east to Big Bear Road, a úsek silnice that provides access to the Hollenberg Pony Express Station property, also known as the Cottonwood Pony Express Station and Hollenberg Ranch State Park.^[124] The Kansas State Highway Commission accepted K-243 into the state highway system from Washington County through a June 13, 1962, certification of an August 23, 1961, resolution. The commission based its actions on a law the Kansasská legislativa passed in 1961 that permitted the commission to improve roads to historical sites.^[135]

Procházejte očíslované trasy
← K-242		K-244 →

K-245

K-245 byla čelní trasa dlouhá 0,330 míle (0,531 km), která sloužila městu Meriden v Jefferson County. Dálnice začala v K-4 jižně od Meridenu a vyběhla na sever do ulice Lull v Meridenu. Kansaské ministerstvo dopravy přidělilo K-245 v roce 1961 a odstranilo jej ze státního dálničního systému v rezoluci ze dne 3. ledna 2014.^[7]

Procházejte očíslované trasy
← K-244		K-246 →

K-246

K-246 je 8 967 km dlouhá 5,572 míle státní silnice ve státě USA Kansas. Západní konec K-246 je na USA-75 ve městě Sabetha a severní konec je pokračováním ulice Roxanna v Morill hranice města.

okres	Umístění	mi[1]	km	Destinace	Poznámky
Nemaha –Hnědý krajská linie	Sabetha	0.000	0.000	USA-75 (Acorn Road) - Holton, Auburn	Západní konec
Hnědý	Morill	5.572	8.967	Roxanna Street	Východní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Procházejte očíslované trasy
← K-245		K-247 →

K-247

K-247 je 0,193 míle dlouhá (0,198 km) výběžková trasa, která slouží městu Ellis v západní Ellis County.^[1][2] Dálnice začíná na severním okraji města Ellis na 3. ulici, ze které silnice pokračuje na jih jako Washington Street. K-247 míří na sever na jeho konec v a výměna diamantů s I-70 a USA-40, který běžet souběžně východ-západ, mezi WaKeeney a Hays.^[136] Kansaská státní dálniční komise povolila stavbu I-70, přemístění US-40 na I-70 a odstranění starého US-40 ze systému státních dálnic mezi Ogallah na západ v Trego County a Hays v usnesení ze dne 14. srpna 1963. Toto usnesení zahrnovalo konektor s navrhovaným označením K-247 mezi I-70 a Ellis, aby se zachoval přístup státu do města, který by byl odstraněn odstraněním staré trasy USA-40 ze státního dálničního systému.^[137] I-70 byl dokončen mezi Ogallah a Hays a Ogallah a K-247 byl aplikován na konektor I-70 k Ellisovi v roce 1964.^[100][112]

Procházejte očíslované trasy
← K-246		K-248 →

K-248

K-248 je 0,607 míle dlouhá (1,605 km) čelní trasa, která slouží městu Kensington v západním středu Smith County.^[1][2] Dálnice začíná na 180 Road, silnici s úsekem, kousek na východ od mostu této silnice přes Cedar Creek jako západní úsek křižovatky wye mezi východem a západem 180 Road a severojižní silnicí, která se v Kensingtonu jmenuje Main Street, jehož hranice města jsou trochu na sever od wye. K-248 protíná a Kyle železnice - provozovaná železniční trať v centru města. Dálnice vede po hlavní ulici k jeho severnímu konci na US-36 na severním okraji města Kensington. US-36 míří na západ směrem k Agra a na východ směrem k Athol.^[138] Kansaská státní dálniční komise schválila přemístění USA-36 z východu od Agry na daleký východ Phillips County do Kensingtonu prostřednictvím usnesení ze dne 7. března 1962. Veškeré obcházené směrování US-36, které zahrnovalo současnou trasu K-248 přes Kensington, se plánovalo vrátit k místní kontrole.^[139] Dne 24. října 1962 však komise přijala rezoluci zachovávající část staré USA-36 severně od 180 Road.^[140] K-248 byl přidělen k jeho kurzu po dokončení přemístění US-36 v roce 1962.^[62][100]

Procházejte očíslované trasy
← K-247		K-249 →

K-251

K-251 je dlouhý 3,671 míle (5,908 km) státní silnice ve státě USA Kansas. Jižní konec K-251 je na USA-54 a USA-400 severně od Cheney a severní konec je pokračováním jako County Route 556 (CR 556) od Přehrada Cheney Severní část dálnice je uvnitř Státní park Cheney, stejně jako Morton Township. Na jižním konci je a Výměna diamantů.^[141]

Celá trasa je v Grand River Township, Sedgwick County.

mi[1]	km	Destinace	Poznámky
0.000	0.000	USA-54 / USA-400 – Kingman, Wichita	Jižní konec; výměna diamantů
3.671	5.908	CR-556	Severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Procházejte očíslované trasy
← K-249		K-252 →

K-252

K-252 je 0,459 míle dlouhá (0,729 km) výběžková trasa, která slouží městu Beverly ve východním středu Lincoln County.^[1][2] Dálnice začíná na severním okraji města Beverly severně od 3. ulice, ze které silnice pokračuje na jih jako hlavní ulice. K-252 míří na sever na jeho konec v K-18 mezi Lincoln a Tescott.^[142] Kansaská státní dálniční komise přijala K-252 do systému státních dálnic z Lincoln County prostřednictvím rezoluce ze dne 13. května 1964.^[143] Označení obnovilo přístup na státní silnici do Beverly poté, co byla z Beverly odstraněna K-18 poté, co byla v letech 1958 až 1960 tato dálnice přemístěna mezi Lincolnem a Beverly.^[97][144]

Procházejte očíslované trasy
← K-251		K-253 →

K-253

K-253 je 0,854 míle dlouhá (1,085 km) čelní trasa, která slouží neregistrovaná vesnice z Edson ve východním středu Sherman County.^[1][2] Dálnice začíná na výměna diamantů s I-70 a USA-24, který běžet souběžně východ-západ, mezi Goodland a Brewster. K-253 míří na sever k Old US Highway 24, kde dálnice končí východně od centra Edsonu.^[2] Kansaská státní dálniční komise založila K-253 k udržení přístupu na státní silnici do Edsonu v rezoluci z 10. srpna 1966.^[145] Tento přístup nebyl původně součástí plánů na část I-70 mezi Colorado státní hranice a Levant v Thomas County, protože USA-24 by byly přesunuty na I-70 a starý směr USA-24 by byl odstraněn ze státního dálničního systému; tyto plány byly schváleny v rezoluci 7. června 1966.^[146] K-253 byl označen po dokončení I-70 z Goodlandu do Levantu v roce 1968.^[147][68]

Procházejte očíslované trasy
← K-252		K-254 →

K-255

K-255 je 1,195 míle dlouhá (1,923 km) čelní trasa, která slouží městu Victoria ve východní části Ellis County.^[1][2] Dálnice začíná na severním okraji města Victoria severně od 13. ulice, ze které silnice pokračuje na jih jako Cathedral Street. K-255 míří na sever na jeho konec v a výměna diamantů s I-70 a USA-40, který běžet souběžně východ-západ, mezi Hays a Topeka.

Procházejte očíslované trasy
← K-254		K-256 →

K-257

K-257 byla 0,932 míle dlouhá (1 500 km) rychlá trasa, která sloužila městu Gorham v západním středu Russell County.^[148][149] Dálnice začala v výměna diamantů s I-70 a USA-40, který běžet souběžně východ-západ, mezi Hays a Russell. K-257 zamířila na sever na svůj konec v Carrie Street na jižním okraji města Gorham, ze kterého silnice pokračovala na sever jako Clifford Street.^[149][150] Kansaská státní dálniční komise povolila stavbu I-70, přemístění USA-40 na I-70 a odstranění staré USA-40 ze systému státních dálnic z Hays na východ od Russellu 13. května 1964, rozlišení. Toto usnesení zahrnovalo spojnici mezi I-70 a Gorhamem, aby se zachoval přístup státu do města, který by byl odstraněn odstraněním staré trasy USA-40 ze systému státních dálnic.^[148] K-257 byl přidělen ke konektoru Gorham po dokončení I-70 přes Russell County v roce 1966.^[37][38] Kansaské ministerstvo dopravy odstranilo K-257 ze státního dálničního systému prostřednictvím rezoluce ze dne 24. srpna 2006.^[151]

Procházejte očíslované trasy
← K-256		K-258 →

K-258

K-258 je dlouhá 6 290 km státní silnice ve státě USA Kansas. Jižní konec K-258 je pokračováním 10. terasy Webster Reservoir a severní konec je na USA-24 západně od Stockton.

Celá trasa je v Rooks County.

Umístění	mi[1]	km	Destinace	Poznámky
Rush Township	0.000	0.000	10. terasa	Jižní konec
Belmont Township	3.902	6.280	USA-24 – Hill City, Stockton	Severní konec; částečný výměna diamantů
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Procházejte očíslované trasy
← K-257		K-259 →

K-259

K-259 byla 0,200 míle dlouhá (0,322 km) čelní trasa, která sloužila městu Onaga v Pottawatomie County. Dálnice začala v K-16 a běžel na sever k hranici města Onaga. Kansaské ministerstvo dopravy odstranilo K-259 ze státního dálničního systému prostřednictvím rezoluce z roku 1991.

Procházejte očíslované trasy
← K-258		K-260 →

K-261

K-261 je dlouhá 1,201 míle (1,933 km) státní silnice ve státě USA Kansas. Jižní konec K-261 je na Státní park Prairie Dog a severní konec je na USA-36 a K-383 západně od Norton.

Celá trasa je v Norton County.

Umístění	mi[1]	km	Destinace	Poznámky
Státní park Prairie Dog	0.000	0.000	Státní park Prairie Dog	Jižní konec
Garfield –Centrum městská čára	1.201	1.933	USA-36 / K-383	Severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Procházejte očíslované trasy
← K-260		K-263 →

K-263

K-263 byla 0,642 míle dlouhá (1,033 km) výběžková trasa, která sloužila městu Paola v Jefferson County. Dálnice začala na hranici města Paola a směřovala na východ USA-169 a K-7 východně od Paoly. Kansaské ministerstvo dopravy přidělilo K-263 v roce 1969 a odstranilo jej ze státního dálničního systému v rezoluci ze dne 4. listopadu 1997.^[152]

Procházejte očíslované trasy
← K-261		K-264 →

K-264

K-264 je přímá trasa dlouhá 1 662 km, která slouží Larned státní nemocnice západně od Larned ve středu Pawnee County.^[1][2] Dálnice začíná v křižovatce T severozápadně od psychiatrická léčebna v rámci státního komplexu, který zahrnuje také nápravné zařízení pro duševní zdraví s Larned a nápravné zařízení pro Larned pro mladistvé Kansas Department of Corrections. K-264 míří na sever ze státní rezervace přes křivku S na jeho severní konec v K-156 mezi Larned a Burdett.^[2] Kansaská státní dálniční komise povolila stavbu K-264 prostřednictvím rezoluce z 11. srpna 1965. Vzhledem k tomu, že trasa sloužila státní instituci, byla čelní dálnice vyňata z omezení státního dálničního systému na 10 000 mil (16 093 km).^[153] K-264 byl dokončen v letech 1965 až 1968.^[153][154]

Procházejte očíslované trasy
← K-263		K-265 →

K-265

K-265 byla podnětná trasa, která byla navržena tak, aby sloužila městu Leonardville v Riley County. Dálnice měla začínat na hranici města Leonardville a směřovat na sever do USA-24. Kansaské ministerstvo dopravy navrhlo 17. března 1965, aby byly US-24 přesunuty na nové vyrovnání severně od Leonardville a aby K-265 následovalo staré vyrovnání US-24 na sever k novému. K-265 nebyl nikdy postaven, protože US-24 nebyl nikdy přesměrován.

Procházejte očíslované trasy
← K-264		K-266 →

K-266

K-266 je 7.513 míle dlouhý (12,136 km) státní silnice nachází se zcela uvnitř Republic County ve státě USA Kansas. Jižní konec K-266 je na USA-36 západně od města Scandia a severní konec je na Státní historické místo Pawnee Indian Museum.

Celá trasa je v Republic County.

Umístění	mi[1]	km	Destinace	Poznámky
Courtland Township	0.000	0.000	USA-36 – Mankato, Scandia	Jižní konec
White Rock Township	7.541	12.136	Státní historické místo Pawnee Indian Museum	Severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Procházejte očíslované trasy
← K-265		K-267 →

K-267

K-267 je 0,137 míle dlouhá (1,347 km) čelní trasa, která slouží městu Kanorado v západním středu Sherman County blízko Colorado státní hranice.^[1][2] Dálnice začíná na výměna diamantů s I-70 a USA-24, který běžet souběžně východ-západ, mezi Goodland a Burlington, Colorado. K-267 míří na sever k staré americké hlavní silnici 24, na kterou se silnice stočí na západ a paralelizuje s ní Kyle železnice čára. Dálnice končí na Eastern Avenue na východním okraji města Kanorado, ze kterého stará americká hlavní silnice 24 pokračuje na západ rohem Kanorado ke státní hranici Colorado.^[155] Kansaská státní dálniční komise schválila plány na část I-70 mezi státní hranicí Colorada a Levant v Thomas County prostřednictvím usnesení ze dne 7. června 1966. V rámci těchto plánů by USA-24 byly přesunuty na I-70 a téměř veškerý starý směr USA-24 by byl odstraněn ze státního dálničního systému. Část staré silnice US-24 z východní třídy na další silnici na úseku trati se však připojila k části této silnice mezi starými ulicemi US-24 a I-70 jako součást nové K-267.^[146] K-267 byl označen, když byl I-70 dokončen z Goodlandu na státní hranici Colorado koncem roku 1969.^[68][70]

Procházejte očíslované trasy
← K-266		K-268 →

K-271

K-271 byla 0,657 míle dlouhá (1,057 km) rychlá trasa, která sloužila městu Mayfield v Sumner County. Dálnice začala na hranici města Mayfield a vedla na sever k USA-160. Kansaské ministerstvo dopravy odstranilo K-271 ze státního dálničního systému prostřednictvím usnesení ze dne 6. ledna 2014.^[104]

Procházejte očíslované trasy
← USA-270		K-272 →

K-272

K-272 byla 1019 mil dlouhá (1640 km) čelní trasa, která sloužila Salina Municipal Airport ve městě Salina v Saline County. Dálnice začala na obecním letišti Salina a vedla na východ k USA-81. Kansaské ministerstvo dopravy označilo K-272 22. ledna 1969 a odstranilo jej ze státního dálničního systému prostřednictvím rezoluce z 11. listopadu 1971.

Procházejte očíslované trasy
← K-271		K-273 →

K-273

K-273 byla 0,705 km dlouhá čelní trasa, která sloužila městu Williamsburg v Franklin County. Dálnice začala na hranici města Williamsburg a vedla na sever k I-35 a USA-50. Kansaské ministerstvo dopravy přidělilo K-273 v roce 1968 a poté jej odstranilo ze systému státních dálnic prostřednictvím rezoluce ze dne 30. září 2002.^[156]

Procházejte očíslované trasy
← K-272		K-274 →

K-274

K-274 byla 0,669 míle dlouhá (0,669 km) čelní trasa ve městě Hays v Ellis County. Dálnice začala ve větvi Fort Hays v Kansas Agricultural Experiment Station a běžel na sever do USA-183 Bypass. Kansaské ministerstvo dopravy přidělilo K-274 23. prosince 1969 a odstranilo jej ze státního dálničního systému v rezoluci z 9. listopadu 2009.^[157]

Procházejte očíslované trasy
← K-273		K-276 →

K-276

K-276 je dlouhý 2,227 km (1,384 míle) státní silnice ve státě USA Kansas. Západní konec K-276 je pokračováním jako D Avenue na Olivet hranice města a východní konec je na USA-75 východně od Olivet.

Celá trasa je v Osage County.

Umístění	mi[1]	km	Destinace	Poznámky
Olivet	0.000	0.000	D Avenue	Západní konec; pokračuje jako D Avenue na hranici města Olivet
Olivet Township	1.384	2.227	USA-75 – Burlington, Lyndon	Východní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Procházejte očíslované trasy
← K-274		K-277 →

K-277

K-277 byla 0,710 míle dlouhá (1,143 km) výběžková trasa, která sloužila městu Farlington v Crawford County. Dálnice začala v K-7 severně od Farlingtonu a běžel na východ do Farlingtonské jezero. Kansaské ministerstvo dopravy přidělilo K-277 v roce 1992 a odstranilo jej ze státního dálničního systému v usnesení z 1. června 2013.^[158]

Procházejte očíslované trasy
← K-276		K-278 →

K-278

K-278 je dlouhá 4 809 km státní silnice nachází se zcela uvnitř Osage County ve státě USA Kansas. Západní konec K-278 je pokračováním Západní 293. ulice na konci státní údržby u vchodu do Státní park Eisenhower a východní konec je na USA-75 a K-278 severozápadně od města Melvern.

Celá trasa je v Olivet Township, Osage County.

mi[1]	km	Destinace	Poznámky
0.000	0.000	Fairlawn Road	Západní konec; silnice pokračuje jako 293. ulice
2.988	4.809	USA-75 / K-31 (Jordan Road) - Topeka, Burlington	Východní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Procházejte očíslované trasy
← K-277		K-279 →

K-279

K-279 je 0,487 míle dlouhá (0,787 km) podnětná trasa, která slouží Státní nemocnice Osawatomie ve městě Osawatomie na jihozápadě Miami County.^[1][2] Dálnice začíná na Osawatomie Road u východního vstupu do psychiatrická léčebna důvody. K-279 míří na východ, prochází ven a zpět do městských hranic Osawatomie, do a výměna diamantů s USA-169 a K-7, který běžet souběžně podél dálničního obchvatu Osawatomie mezi Paola a Garnett.^[159] K-279 byl založen jako číslo trasy pro nový spojovací článek mezi obchvatem USA-169 a státní nemocnicí Osawatomie ve stejném usnesení z 19. července 1972, ve kterém Kansaská státní dálniční komise schválila výstavbu obchvatu. Dálnice byla postavena tak, aby zachovala přístup na státní silnici do státní nemocnice poté, co byl US-169 odstraněn z Old Kansas City Road. Vzhledem k tomu, že trasa sloužila státní instituci, byla K-279 osvobozena od omezení státního dálničního systému o délce 16 093 km.^[160] Obchvat USA-169, K-279, a jejich výměna se otevřela v letech 1975 až 1977.^[29][30]

Procházejte očíslované trasy
← K-278		US-281 →

K-284

K-284 je 9,041 km dlouhá podnětná trasa, která slouží městu Barnard na severu centrální Lincoln County.^[1][2]

Procházejte očíslované trasy
← US-283		K-285 →

K-285

K-285 byla 0,181 míle dlouhá (0,351 km) výběžková trasa, která sloužila městu De Soto na severozápadě Johnson County.^[161][162] Dálnice začala v částečný čtyřlístek výměna s K-10 mezi Shawnee a Eudora. K-285 zamířil na sever k jižní hranici města De Soto, ze které dálnice pokračovala na sever podél Lexington Avenue.^[163][164] Kansaská státní dálniční komise povolila přemístění K-10 na dálnici mezi De Soto a K-7 a odstranění staré K-10 ze státního dálničního systému v usnesení z 15. června 1972. 0,607 míle dlouhá (0,977 km) část staré K-10 z dálnice na jižní hranici města De Soto bude zachována a označena K-285.^[161] K-285 nahradil kus K-10 severně od dálnice, když byla dálnice K-10 dokončena v letech 1975 až 1977.^[29][30] V roce 1977 rozšířilo město De Soto své hranice na jih; tak ministerstvo dopravy v Kansasu odstranilo ze státního dálničního systému v rezoluci z 26. ledna 1977 část K-285 o délce 0,386 míle (0,626 km) mezi starou a novou jižní hranicí města. Usnesení rovněž uvedlo, že jakákoli další anexe pozemku pod K-285 by automaticky vedla k tomu, že by příslušná délka silnice byla převedena na místní kontrolu.^[162] Město De Soto aktivovalo toto ustanovení rezoluce, čímž odstranilo K-285 ze státního dálničního systému, když město v letech 1997 až 1999 anektovalo zbytek půdy pod K-285.^[134][165]

Procházejte očíslované trasy
← K-284		K-292 →

K-368

K-368 je podnětná trasa dlouhá 1 000 mil (1 609 km), která slouží Státní park Pomona u Vassar ve východním středu Osage County.^[1][2] Dálnice začíná v K-268 mezi Lyndon a Quenemo. K-368 míří na sever a protíná naučnou stezku Flint Hills, a železniční stezka podél bývalého Missouri Pacifik železnice linii, než dosáhne svého severního konce u vchodu do státního parku Pomona.^[2][166] The US Army Corps of Engineers začal stavět Pomonskou přehradu a s ní spojenou nádrž na počátku 60. let. Federální agentura souhlasila s přemístěním několika okresních dálnic, které by byly přemístěny nádrží, a Kansaská státní dálniční komise požádala o pár těchto dálnic - východ – západ dálnice mezi USA-75 a K-68 a přístupová cesta k rekreační zemi kolem nádrže - bude postavena podle státních dálničních standardů. Komise v usnesení ze dne 14. listopadu 1962 označila tyto dálnice K-268, respektive K-368.^[167] K-268 a K-368 byly postaveny a přidány do systému státních dálnic a nádrž Pomona byla dokončena v letech 1963 až 1965.^[100][112]

Procházejte očíslované trasy
← K-360		K-383 →

Reference