K-20 (dálnice v Kansasu) - K-20 (Kansas highway)

Značka K-20

K-20
K-20 zvýrazněno červeně
Informace o trase
Udržováno KDOT a město Horton
Délka37,210 mil[3] (59,884 km)
ExistovalC. 1927[1][2]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
West End USA-75 v Indická rezervace Kickapoo Nation
 
Východní konec K-7 jihozápadně od Troy
Umístění
KrajeHnědý, Doniphan
Dálniční systém
  • Kansas State Highway System
← K-19K-22 →

K-20 je 37,21 míle dlouhý (59,88 km) západ-východ státní silnice v severovýchodní části Stát USA z Kansas. Spojuje to Americká cesta 75 (US-75) v Indická rezervace Kickapoo Nation s K-7 jihozápadně od Troy. Po cestě protíná K-20 několik hlavních dálnic včetně Americká cesta 159 v Horton a překrývá US Route 73 z Hortonu na jih od Everest. Severovýchodně od Denton dálnice se protíná K-120, která cestuje na sever do Odstup a Vysočina. K-20 cestuje většinou venkovskými zemědělskými půdami a je to dvouproudá dálnice po celé délce.

Než byly v Kansasu očíslovány státní silnice, byly auto stezky. K-20 překrývá bývalou Capitol Route poblíž Hortonu. Z Hortonu na jih od Everestu dálnice překrývá první George Washington National Highway a King of Trails. Úsek z K-120 do Bendeny překrývá první Pikes Peak Ocean to Ocean Highway. K-20 byla založena v letech 1927 až 1930 a v té době probíhala od US-73E jižně od Everestu na východ k K-16 jižně od Troy. V roce 1936 byl USA-73E přečíslován na US-73 a K-16 byl vyřazen z provozu a stal se rozšířením K-7. 11. července 1956 bylo schváleno prodloužení K-20 z US-73 na západ na US-75, jakmile kraj vylepšil vozovku. Do srpna 1956 pak kraj dokončil požadované projekty a byl oficiálně prodloužen.

Popis trasy

K-20 začíná na západním konci v USA-75 severně od Holton na hranici Indická rezervace Kickapoo. To cestuje na východ asi 1,9 mil (3,1 km) přes většinou otevřené pastviny a pak protíná Dewberry Road. Kolem dálnice se krajina kolem dálnice zalesňuje, když protíná nepojmenovaný potok, poté protíná Falcon Road o 1,3 km později. Zde krajina přechází na převážně otevřené pastviny a pokračuje na východ 1,4 km, poté se protíná Delaware River. Poté prochází skupinou domů a dosáhne Goldfinch Road, která vede na sever Golden Eagle Casino. Pokračuje na východ venkovskými pastvinami a brzy dosáhne křižovatky s Hazelnut Drive, která označuje východní hranici rezervace. Pokračuje další míli (1,6 km) kolem a pak protíná Horned Owl Road, která vede na sever do Mercier. K-20 pokračuje na východ přes venkovské zemědělské půdy na 2,9 míle (4,7 km), pak kříží Kobylkový potok.[4][5]

Dálnice pokračuje dalších 0,4 km (0,64 km) a poté vchází Horton jako 15. ulice. Cestuje městem asi 0,80 km a poté se začíná překrývat USA-73 a USA-159. Tyto tři dálnice pokračují po 422 stop (129 m), poté se US-159 stočí na jih, protože K-20 a K-73 pokračují na východ. Tyto dvě dálnice pak projít Městská přehrada a přes Mission Creek, jak dálnice opouští město.[6] Obě cesty pokračují na východ otevřenou zemědělskou půdou a poté překračují Otter Creek asi 3,9 km později. Další 4 míle (4,0 km) za potokem se K-20 otočí na sever směrem k Everest jak US-73 pokračuje na východ. K-20 pokračuje na sever po 0,5 míle (0,80 km) a poté vstupuje na Everest jako 5th Street. Dálnice brzy dosáhne Main Street, kde se stočí na východ a protíná a Union Pacific Railway dráha. Dálnice poté opouští město po 0,25 a poté se křiví na sever na Racoon Road.[7] Dálnice pokračuje na sever 0,40 míle (0,25 míle) a poté se křiví zpět na východ. Dálnice pokračuje otevřenější zemědělskou půdou na 2,5 míle (4,0 km), pak překračuje South Fork Wolf River. K-20 pokračuje asi 1,5 míle (2,4 km) a poté vstoupí Doniphan County.[4][5]

Asi 0,5 míle (0,80 km) do kraje se protíná K-137 který cestuje na jih do Purcell. K-20 pokračuje na východ zhruba 2,4 míle (1,5 míle), pak se křižuje na jih (0,80 km) na jih a pak zpět na východ. Prochází venkovskou zemědělskou půdou dvě míle (3,2 km) a poté se křiví na sever na Coronado Road a 115. ulici. Dálnice pokračuje na sever přes ploché venkovské zemědělské půdy s rozptýlenými oblastmi stromů na tři míle (4,8 km), pak kříží Řeka nezávislosti severní větve. K-20 pokračuje kolem zde po dobu 1,7 km (1,7 km) a poté prochází podél východní hranice Denton. Dálnice pak křivky na východ asi 0,5 míle (0,80 km) později na křižovatce s 160. silnice. Pokračuje na východ jednu míli (1,6 km) a poté protíná K-120, která cestuje na sever do Odstup. K-20 pak projde školou a pokračuje tři míle (4,8 km) a dosáhne Bendena. Dálnice pokračuje po dalších zhruba 3,2 km venkovskými zemědělskými půdami a dosahuje svého východního konce v K-7 jihozápadně od Troy.[8][5]

The Kansas ministerstvo dopravy (KDOT) sleduje úrovně provozu na svých dálnicích a v roce 2018 to zjistili v průměru provoz se pohyboval od 190 vozidel denně poblíž mírně na východ od Purcellu do 2910 vozidel denně mírně na východ od Hortonu podél překrytí s USA-73.[9] K-20 není součástí Národní dálniční systém,[10] systém dálnic důležitých pro obranu, ekonomiku a mobilitu národa.[11] K-20 se připojuje k národnímu dálničnímu systému na jeho západním konci.[10]

Dějiny

Počáteční silnice

Než byly v Kansasu očíslovány státní silnice, byly auto stezky, což byla neformální síť značených tras, které existovaly ve Spojených státech a Kanadě na počátku 20. století. K-20 překrývá bývalou Capitol Route z Horned Owl Road do Hortonu. Z Hortonu na jih od Everestu dálnice překrývá první George Washington National Highway a Král stezek. Úsek z K-120 do Bendeny překrývá první Pikes Peak Ocean to Ocean Highway.[12]

Zřízení a přeložení

K-20 byla založena v letech 1927 až 1930 a v té době probíhala od US-73E jižně od Everestu na východ k K-16 jižně od Troy.[1][2] V letech 1933 a 1934 byl přečíslován US-73E na US-73 a K-16 byl vyřazen z provozu a stal se rozšířením K-7.[13][14] Tato část byla vydlážděna v roce 1948.[15] Na schůzi z 11. července 1956 bylo schváleno prodloužení K-20 z USA-73 na západ 10,356 mil (16,666 km) na US-75, jakmile kraj vyčistil štětec a příkopy, stejně jako opravil sklon vozovky. Poté do srpna 1956 kraj dokončil požadované projekty a na schůzce 9. srpna 1956 byl oficiálně prodloužen.[16]

12. července 1950 byla založena část K-20 z USA-73 do města Everestu jako K-114. Komise schválila přesuny USA-73 a K-20 na Everest a jeho okolí prostřednictvím rezoluce ze dne 12. srpna 1964. Východní konec souběžnosti K-20 s USA-73 byl jihovýchodně od Everestu. K-20 byl přemístěn, aby prošel Everestem a předpokládal směr K-114. To způsobilo, že jeho nová křižovatka US-73 na jižním konci K-114 byla.[17] Po dokončení přemístění v roce 1966 byl K-114 nahrazen K-20.[18][19]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[3]kmDestinacePoznámky
HnědýPowhattan Township0.0000.000 USA-75 – Holton, SabethaZápadní konec; silnice pokračuje jako 110. ulice
Horton10.85617.471 USA-73 / USA-159 sever (Central Avenue) - HiawathaZápadní konec souběžnosti USA-73 / US-159
10.93717.601 USA-159 jih (1st Avenue East) - NortonvilleVýchodní konec souběžnosti USA-159
Everest16.32926.279 USA-73 jih - AtchisonVýchodní konec souběžnosti USA-73
DoniphanUnion Township22.31035.904 K-137 jih - PurcellSeverní konec K-137
svaz –Vlčí řeka
městská čára		31.80051.177 K-120 sever - VysočinaJižní konec K-120
Nezávislost –Centrum
městská čára		37.21059.884 K-7 (Glacial Hills Scenic Byway) - Troy, AtchisonVýchodní konec; silnice pokračuje jako 160. silnice
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • Vlajka Kansasu.svg Portál Kansasu
  • Prázdný štít.svg Portál amerických silnic

Reference

  1. ^ A b Rand McNally and Company (1927). „Kansas“ (Mapa). Rand McNally Auto Road Atlas Spojených států a Ontaria, Quebecu a námořních provincií Kanady, se stručným popisem národních parků a památek. 1: 1 600 000. Chicago: Rand McNally and Company. str. 54–55. OCLC  2078375. Citováno 10. října 2020 - prostřednictvím Rumsey Collection.
  2. ^ A b Rand McNally and Company (1930). „Kansas“ (Mapa). Rand McNally Junior Auto Road Map of Kansas. Chicago: Rand McNally and Company. Citováno 10. října 2020.
  3. ^ A b Zaměstnanci (2016). „Informační systém správy chodníků“. Kansas ministerstvo dopravy. Citováno 21. dubna 2017.
  4. ^ A b Úřad pro plánování dopravy (únor 2008). Republic County (PDF) (Mapa). [C. 1: 211 200]. Obecná dálniční mapa. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 17. října 2020.
  5. ^ A b C Google (17. října 2020). "Přehledová mapa K-20" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 17. října 2020.
  6. ^ Úřad pro plánování dopravy (leden 2007). Město Horton (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Městské mapy KDOT. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 17. října 2020.
  7. ^ Úřad pro plánování dopravy (květen 2004). Město Everest (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Městské mapy KDOT. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 17. října 2020.
  8. ^ Úřad pro plánování dopravy (září 2010). Doniphan County (PDF) (Mapa). [C. 1: 211 200]. Obecná dálniční mapa. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 17. října 2020.
  9. ^ Bureau of Transportation Planning (2018). Mapa toku dopravy Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). [C. 1: 1 584 000]. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 11. října 2020.
  10. ^ A b Federální správa silnic (8. května 2019). Národní dálniční systém: Kansas (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 11. října 2020.
  11. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26. září 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 11. října 2020.
  12. ^ Rand McNally and Company (1924). „Kansas“ (Mapa). Mapa AutoTrails, jižní Nebraska, východní Colorado, Kansas, severovýchodní Nové Mexiko, severní Oklahoma. 1: 1 600 000. Chicago: Rand McNally and Company. OCLC  2078375. Citováno 17. října 2020 - prostřednictvím Rumsey Collection.
  13. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1933). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 14. října 2020.
  14. ^ Kontinentální ropná společnost (1934). Kansas (Mapa). Denver: Kontinentální ropná společnost.
  15. ^ „New Surface on Kansas Route 20“. St. Joseph News-Press. St. Joseph, Missouri. 25. října 1948. str. 4. Citováno 17. října 2020 - přes Newspapers.com.
  16. ^ Kansas State Highway Commission (9. srpna 1956). „Certifikace státního dálničního inženýra pro přidání silnice v kraji Brown do systému státní dálnice“. Topeka: Kansas State Highway Commission. Citováno 11. října 2020.
  17. ^ Kansas State Highway Commission (12. srpna 1964). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v okresech Brown County a Atchison County“. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 29. dubna 2017.
  18. ^ Oficiální mapa dálnice v Kansasu (PDF) (Mapa) (vyd. 1966). Topeka: Kansas State Highway Commission. §§ B11, C9. Citováno 11. října 2020.
  19. ^ Oficiální mapa dálnice v Kansasu (PDF) (Mapa) (vyd. 1967). Topeka: Kansas State Highway Commission. §§ B11, C9. Citováno 11. října 2020.

externí odkazy

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML nepochází z Wikidata