Americká cesta 281 v Kansasu - U.S. Route 281 in Kansas - Wikipedia

Tento článek je o úseku americké cesty 281 v Kansasu. Pro celou trasu viz Americká cesta 281.

Americká dálniční značka 281

Americká dálnice 281
US-281 zvýrazněn červeně
Informace o trase
Udržováno KDOT
ExistovalC. 1933-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
Jižní konec USA 281 v Oklahoma státní hranice
 
Severní konec USA 281 v Nebraska státní hranice
Umístění
KrajeHolič, Pratt, Stafford, Bartone, Russell, Osborne, Kovář
Dálniční systém
  • Kansas State Highway System

Americká cesta 281 (US-281) je součástí Americký dálniční systém který běží z blízkosti Mexická hranice na sever k International Peace Garden, severně od Dunseith, Severní Dakota, na Hranice Kanady, kde to pokračuje jako Dálnice 10. Ve státě Kansas USA-281 je hlavní severojižní dálnice, která vede od hranice s Oklahomou na sever k hranici s Nebraskou. US-281 prochází do jedné míle (1,6 km) na východ od Geografické centrum sousedících Spojených států, ke kterému je připojen přes K-191 (dálnice v Kansasu) (K-191).

V letech 1933 a 1936 byla USA-281 prodloužena na jih do Kansasu do USA-36 na jih od Libanonu. V období od července 1938 do roku 1940 byl USA-281 rozšířen na jih do Oklahomy.

Popis trasy

US-281 vstupuje do státu v Hardtner v Barber County a prochází Medicine Lodge, Pratt, St. John a Great Bend, jediné město na trase v Kansasu, které má více než 7 000 lidí. Podél svého podnikání v jižním Kansasu protíná US-281 několik hlavních východo-západních cest: první USA-54 a USA-400, který směřuje na východ do Wichita a na západ do Dodge City, Zahradní Město a Liberální; USA-50, který směřuje na východ Hutchinson a na západ do Garden City; a USA-56, míří na Dodge City na západ a Overland Park na východ.

Po čtyři míle (6 km) souběžnost s K-4 u Hoisington, protíná se dálnice I-70 v Russell před připojením K-18 u Ráj pro souběžnost osm mil (13 km).

Dvě dálnice se rozdělily Luray a US-281 se změní na sever Osborne County, procházející městem Osborne před připojením USA-24 a K-9 pro další souběžnost. US-281 se připojí USA-36 v Smith Center, odbočka na východ před rozdělením dvou dálnic; US-281 se otočí na sever pro svůj poslední úsek ve státě a prochází Libanon. Všechny úseky US-281 v Kansasu jsou dvouproudové. Poslední úseky dálnice obložené cihlami přes centrum Prattu a Hoisingtonu byly nedávno znovu vybetonovány betonem.

Dějiny

Počáteční silnice a založení

V letech 1933 a 1936 byla USA-281 prodloužena na jih do Kansasu do USA-36 jižně od Libanonu, který nahradil dřívější K-65. V usnesení ze dne 3. března 1936 byla 10 mílová část K-8 (moderní US-281) srovnána severně od Russella.[2] V období od července 1938 do roku 1940 byla USA-281 prodloužena na jih do Oklahomy, která nahradila K-8.

Překládky

V rezoluci ze dne 6. června 1936 byla US-281 mírně vyrovnána severně od Libanonu, aby eliminovala dvě ostré zatáčky.[3] V rezoluci z 5. prosince 1939 byla změněna z K-18 na jih do nového vyrovnání, které bylo schváleno v rezoluci z 3. března 1936, která zcela narovnala jeho vyrovnání mezi Russellem a K-18.[4] V rozlišení z 10. července 1946 byl zhruba 4 mil dlouhý úsek srovnán z US-160 na jih, poblíž Medicine Lodge, aby eliminoval několik ostrých křivek. Toto přeskupení vytvořilo krátké překrytí s US-160.[5] V rezoluci z 28. srpna 1946 byl Luray srovnán s US-281, aby eliminoval několik ostrých zatáček a zatáček.[6] V usnesení z 9. prosince 1948 byla ve Great Bend přerozdělena část US-281 o délce 6,9 ​​km.[7] V rezoluci z 27. září 1950 byl USA-281 srovnán v Libanonu a na sever, aby eliminoval čtyři ostré křivky.[8] V dalším usnesení z 27. září 1950 byla US-281 přerozdělena jižně od hranice Nebrasky, aby eliminovala dvě ostré křivky.[9] V rozlišení z 11. ledna 1951 byla přibližně 9,7 km dlouhá část US-281 přerozdělena severozápadně od Sawyeru, což eliminovalo prudkou zatáčku a dva železniční přejezdy.[10] V rezoluci ze dne 14. února 1951 byla zhruba 19 km dlouhá část US-281 srovnána severozápadně od Kiowy, aby eliminovala osm ostrých křivek.[11] V usnesení z 28. ledna 1954 byl US-50S (moderní US-50) srovnán mezi US-281 a Staffordem, aby se eliminovalo několik ostrých křivek, které vytvořily krátké překrytí s US-281.[12] Překrývání trvalo něco málo přes rok, poté se v usnesení ze dne 14. září 1955 US-50S srovnala, aby pokračovala na západ od US-281.[13] V Prattu se USA-54 původně překrývaly s USA-281 z 5. ulice na 1. ulici. Poté v usnesení ze dne 4. ledna 1956 byl US-54 srovnán tak, aby překročil US-281 a následoval 1st Street.[14] V rezoluci z 22. prosince 1958 byla plánována část I-70 o délce 6,4 km spolu s výměnou diamantů pro připojení k USA-281.[15] V dalším usnesení z 22. prosince 1958 byl krátký úsek US-281 přerozdělen severozápadně od Portisu, aby se eliminovaly tři ostré křivky.[16] US-281 původně pokračovala kolem Iliff Street podél US-160 na Main Street, kde se otočila na sever. Pokračoval na sever na Stolp Avenue, kde se otočil na západ, a pokračoval do ulice Iliff, kde se otočil na sever. Poté v usnesení ze dne 24. srpna 1966 bylo upraveno, aby se otočilo na sever od USA-160 v Iliff Street.[17] US-40 Business, který překrývá US-281 v Russellu, byl původně známý jako US-40 Alternate do roku 1981.[18] K-14 původně překrývala USA-281 od hranice s Oklahomou k K-2, poté byla v rezoluci z 21. prosince 1994 zkrácena K-14 na USA-160 v Harperu.[19] V usnesení z 15. listopadu 2013 byl US-40 Business vyřazen z provozu, což eliminovalo překrývání s US-281.[20]

V polovině roku 2019 byly zahájeny práce na přestavbě spojení s US-50 na vylepšené kruhový objezd. Kruhový objezd zahrnuje vnější pruhy ve tvaru kosočtverce pro nadměrné zatížení, které obchází kruhový objezd. Bývalá křižovatka s USA-50 byla nebezpečná, protože musel zastavit pouze provoz na USA-281, a proto bylo místem několika zranění a smrtelných nehod.[21] V letech 2002 až 2012 došlo k 21 nehodám, jejichž výsledkem byla jedna smrt.[22] 4. března 2020 byl provoz přesměrován ze čtyřcestné zastávky a dočasné asfaltové objížďky na trvalé betonové vnější silnice pro kruhový objezd.[23] Kruhový objezd byl dokončen a uveden do provozu 22. května 2020. Společnost Venture Corporation z Great Bend byla hlavním dodavatelem projektu za 5,2 milionu dolarů.[24]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[25]kmDestinacePoznámky
Holič​0.0000.000 USA 281 jih - Alva, dobřePokračování do Oklahomy
​ K-2 na východ - Kiowa, AnthonyZápadní konec K-2
​ USA-160 západ - Studená vodaJižní konec USA-160 se překrývá
Medicine Lodge USA-160 východ (West Fowler Avenue) - Medicine LodgeSeverní konec USA-160 se překrývá
PrattSawyer K-42 východ (Broadway Street) - IsabelZápadní konec K-42
​Lake Road -Pratt County Lake, Muzeum divoké zvěře, líheň rybZápadní konec bývalého K-64
Pratt USA-54 / USA-400 (1. ulice) - Kingman, Greensburg
Stafford​ USA-50 – Kinsley, Hutchinson
​ K-19 západ (140. ulice na severozápad) - LarnedVýchodní konec K-19
BartoneGreat Bend USA-56 / K-96 / K-156 (10. ulice) - Lyons, Larned
24. uliceSeverní konec bývalého US-281 Alt.
Hoisington K-4 na východ do K-156Jižní konec překrytí K-4
​ K-4 západ - LakrosSeverní konec překrytí K-4
Russell​ I-70 / USA-40 – Salina, HaysI-70 výjezd 184; výměna diamantů
RussellWichita AvenueBývalý US-40 Bus. východní
​ K-18 západ - PlainvilleJižní konec K-18 se překrývá
Luray K-18 na východ - LucasSeverní konec překrytí K-18
OsborneOsborne USA-24 západ - StocktonJižní konec USA-24 se překrývá
​ USA-24 východ / K-9 na východ - Downs, Beloit, Jezero WacondaSeverní konec USA-24 se překrývá; jižní konec překrytí K-9
Kovář​ K-9 západ - GaylordSeverní konec překrytí K-9
Smith Center K-204 západ (West New York Street)Východní konec K-204
USA-36 západ - PhillipsburgJižní konec USA-36 se překrývá
​ USA-36 na východ - Mankato / K-181 jih - DownsSeverní konec USA-36 se překrývá; severní konec K-181; výměna diamantů
​ K-191 západ - Geografické centrum kontinentálních USAVýchodní konec K-191
​ USA 281 sever - Red Cloud, NEPokračování do Nebrasky
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Alternativní trasa


Americká dálnice 281 Alternate
UmístěníGreat Bend, Kansas
Délka2,3 km
ExistovalC. 1955–C. 1983

US Route 281 Alternate byl dlouhý 1,4 míle (2,3 km) střídat US Route 281 probíhající v severovýchodní a východní části ostrova Great Bend, Kansas. US-281 Alternate byl vytvořen v roce 1955 a vyřazen z provozu byl asi v roce 1983. Od té doby je známý jako US 281 Bypass, což je většinou nepodepsaný dvoupruhový povrch Dálnice obchází centrum Great Bend. Jediným viditelným důkazem toho, že jde o obchvat, je značení ulic podél protínajících se ulic; není to tedy pravda obejít trasu, ale místní ulice, která je pojmenována jako obchvat.

Popis trasy

281 Bypass začíná svou cestu poblíž křižovatky 10. (USA-56 /K-96 /K-156 ) a borové ulice. 10. ulice, která je obvykle na východ-západ, jede mírně na jihozápad-severovýchod po jednom bloku s křižovatkou s obchvatem.

Obchvat cestuje většinou na severozápad až do blízkosti ulic Park a Frey. Poté směřuje na severo-severozápad.

Po protnutí s 22. ulicí se obchvat 281 začíná křivit na západ, dokud neprotne s 24. ulicí. Zůstává nepodepsaný na 24. ulici až do severozápadního konce s mateřskou cestou na hlavní ulici (US-281). Severozápadní konec obchvatu dálnice 281 USA přímo sousedí s Brit Spaugh Park ve Great Bend.[26]

Reference

  1. ^ Federální správa silnic, Data GIS národní sítě pro plánování dálnic verze 2005.08
  2. ^ Kansas State Highway Commission (3. března 1936). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v okrese Russell“. Topeka: Kansas State Highway Commission. Citováno 16. července 2020.
  3. ^ Kansas State Highway Commission (6. června 1936). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v okrese Smith“. Topeka: Kansas State Highway Commission. Citováno 16. července 2020.
  4. ^ Kansas State Highway Commission (5. prosince 1939). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v okrese Russell“. Topeka: Kansas State Highway Commission. Citováno 16. července 2020.
  5. ^ Kansas State Highway Commission (10. července 1946). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v okrese Barber County“. Topeka: Kansas State Highway Commission. Citováno 16. července 2020.
  6. ^ Kansas State Highway Commission (28. srpna 1946). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v okrese Barber County“. Topeka: Kansas State Highway Commission. Citováno 16. července 2020.
  7. ^ Kansas State Highway Commission (9. prosince 1948). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v okrese Barton“. Topeka: Kansas State Highway Commission. Citováno 16. července 2020.
  8. ^ Kansas State Highway Commission (27. září 1950). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v okrese Smith“. Topeka: Kansas State Highway Commission. Citováno 16. července 2020.
  9. ^ Kansas State Highway Commission (27. září 1950). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v okrese Smith“. Topeka: Kansas State Highway Commission. Citováno 16. července 2020.
  10. ^ Kansas State Highway Commission (11. ledna 1951). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v okrese Pratt“. Topeka: Kansas State Highway Commission. Citováno 16. července 2020.
  11. ^ Kansas State Highway Commission (14. února 1951). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v okrese Barber County“. Topeka: Kansas State Highway Commission. Citováno 16. července 2020.
  12. ^ Kansas State Highway Commission (28. ledna 1954). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v okrese Stafford“. Topeka: Kansas State Highway Commission. Citováno 16. července 2020.
  13. ^ Kansas State Highway Commission (14. září 1955). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v okrese Stafford“. Topeka: Kansas State Highway Commission. Citováno 16. července 2020.
  14. ^ Kansas State Highway Commission (4. ledna 1956). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v okrese Pratt“. Topeka: Kansas State Highway Commission. Citováno 16. července 2020.
  15. ^ Kansas State Highway Commission (22. prosince 1958). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v okrese Russell“. Topeka: Kansas State Highway Commission. Citováno 16. července 2020.
  16. ^ Kansas State Highway Commission (22. prosince 1958). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v okrese Smith“. Topeka: Kansas State Highway Commission. Citováno 16. července 2020.
  17. ^ Kansas State Highway Commission (24. srpna 1966). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v okrese Barber County“. Topeka: Kansas State Highway Commission. Citováno 16. července 2020.
  18. ^ Ministerstvo dopravy v Kansasu (1. dubna 1981). „Usnesení redesignate a highway in Russell County“. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 16. července 2020.
  19. ^ Kansas Department of Transportation (21. prosince 1994). „Usnesení stáhnout označení trasy K-14 ze segmentů dálnice v okresech Barber a Harper“. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 16. července 2020.
  20. ^ Kansas Department of Transportation (15. listopadu 2013). „Usnesení o stažení dálnice v okrese Russell“. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 16. července 2020.
  21. ^ Rose, Gale. „Kruhový objezd začíná poblíž St. John“. Salina: Salina Journal. Citováno 24. srpna 2020.
  22. ^ Rose, Gale. „Je čas na kruhový objezd v St. John“. Pratt: Pratt Tribune. Citováno 24. srpna 2020.
  23. ^ „Změna toku provozu v pracovní zóně kruhového objezdu USA 50/281“ (PDF). Kansas ministerstvo dopravy. Citováno 4. března 2020.
  24. ^ Zelená, Johne. „Otevírá se kruhový objezd US-50/281 v okrese Stafford“. Hutchinson: Hutchinson News. Citováno 24. srpna 2020.
  25. ^ Zaměstnanci (2016). „Informační systém správy chodníků“. Kansas ministerstvo dopravy. Citováno 21. dubna 2017.
  26. ^ Google (8. června 2009). „US Highway 281 Bypass“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 8. června 2009.

externí odkazy

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML nepochází z Wikidata