K-156 (dálnice v Kansasu) - K-156 (Kansas highway)

K-156 marker

K-156
K-156 zvýrazněn červeně
Informace o trase
Udržováno KDOT a města Zahradní Město, Larned a Great Bend
Délka175,663 mil[2] (282,702 km)
Existoval1. dubna 1981[1]-současnost, dárek
Turistické
trasy		 Mokřady a divoká zvěř
Hlavní křižovatky
West End
US-50 Bus. / US-83 Bus. v Zahradní Město
 
Východní konec I-70 / USA-40 v Ellsworth
Umístění
KrajeFinney, Hodgemane, Pawnee, Bartone, Ellsworth
Dálniční systém
  • Kansas State Highway System
← K-155K-157 →

K-156 je 175,663 mil dlouhý (282,702 km) západovýchodně státní silnice v Stát USA z Kansas. Západní konec K-156 je na US Route 50 Business (USA 50 Bus.) A USA 83 Bus. v Zahradní Město a východní konec je v Mezistátní 70 (I-70) a Americká trasa 40 (USA 40) severovýchodně od Ellsworth. Podél cesty protíná několik hlavních dálnic včetně USA 50, USA 83 a USA 400 v Garden City; USA 283 v Jetmore; a USA 183 u Rozel, a překrývá předpokládaného rodiče, USA 56, z Larned na východ od Great Bend.

Předtím, než byly v Kansasu očíslovány státní silnice, existovaly automobilové stezky; úsek K-156 z Larnedu do Great Bend následoval po National Old Trails Road a Old Santa Fe Trail. V roce 1927 byla část K-156 ze Garden City do Great Bend založena jako US 50N. K-156 byl původně US 156, vnitrostátní stát Americká dálnice která byla založena v roce 1957 a probíhala od Garden City po Great Bend. V letech 1966 až 1967 byl americký 156 rozšířen na severovýchod podél K-45 na I-70 na severovýchod od Ellsworthu. 1. dubna 1981 byl americký 156 přejmenován na K-156.[1] Dne 3. Května 1996 byla z Colorado hranice na jižní konec překrytí mezi USA 83 a 50 v Garden City. Jeho sladění se od té doby zásadně nezměnilo.

Popis trasy

K-156 začíná v USA 50 autobus. a USA 83 Bus. v Zahradní Město a běží obecně severovýchodním směrem do I-70 a USA 40 severovýchodně od Ellsworth. K-156 je podepsán jako východ – západ po celé své délce. Podle roku 2018 se počty provozu prováděné Kansas ministerstvo dopravy, v průměru, provoz se pohyboval od 1 080 vozidel za den mírně na východ od Finney –Hodgemane v roce 2005 krajská linka na 14 500 vozidel denně Great Bend, mírně na západ od USA 281. Druhý nejvyšší objem dopravy byl na západním konci 11 500 vozidel denně.[3][4] Část K-156 od západního konce překrývající se s USA 56 k jeho východnímu konci je zahrnuta v Národní dálniční systém.[5] K-156 se také připojuje k národnímu dálničnímu systému na jeho křižovatce s USA 50, USA 83 a USA 400 v Garden City.[6]

KDOT udržuje téměř 10 km km od K-156 vyrovnaného na 175,663 mil (283 km). První 0,465 míle (1 km) od západního konce na východ udržuje Garden City.[7] Celá část 2 km dlouhé K-156 v Larnedu a celá 7 km dlouhá část K-156 přes Great Bend jsou udržována městy.[8][9]

Kraj Finney a Hodgeman

K-156 se překrývala s USA 56 a K-96

Trasa začíná v Garden City na Kansas Avenue na křižovatce s US 50 Business a US 83 Business (Main Street). Dálnice pokračuje přes Kansas Avenue a pak se stočí na severovýchod na křižovatce s Campus Drive. K-156 pak protíná USA 50, USA 83 a USA 400 přes a výměna diamantů a poté pokračuje po Kansas Avenue severovýchodním směrem ven z města.[10] Poté křiví na východ na East 6 Mile Road, poté protíná Mennonite Road o 1,7 míle (2,7 km) později. Odtud dálnice pokračuje na východ asi 18 mil přes jedenáct mil (18 km), než se protne K-23, projíždíte kolem rybářského jezera Concannon State a po cestě přejdete řeku Pawnee. Zde K-156 začíná šest mil dlouhé (9,7 km) překrytí s K-23. Na konci překrytí se K-23 otočí na jih směrem k Cimarron, zatímco K-156 pokračuje na východ. K-156 pak prochází Kalvesta, pak křižuje na severovýchod, když přechází do Hodgeman County.[11] Asi jednu míli (1,6 km) do kraje křižuje K-156 zpět na východ a poté překračuje Sand Creek o 1,5 míle (2,4 km) později. Zhruba 16,7 km dále na východ se dálnice křiví na severovýchod asi 1,6 km a poté se vrací zpět na východ. Dálnice pokračuje dalších 5,6 km (5,6 km) a poté vchází Jetmore. V Jetmore to protíná USA 283, také známý jako Main Street.[12] Když opouští město, cestuje na krátkou vzdálenost a poté křiví na severovýchod v Bosse. Silnice se poté křiví více na severovýchod a prochází na sever od Hanston. Jak prochází kolem Hanstonu, křižuje K-156 krátce na východ a poté zpět na severovýchod, když začíná paralelizovat s Kansas a Oklahoma železnice dráha.[13] Asi tři míle (4,8 km) později dálnice prochází Šedá. Pokračuje kolem Graye dalších 5,6 km (3,5 míle) a poté vstoupí dovnitř Pawnee County.[14][15]

Pawnee County

K-156 na západ na křižovatce s USA 183

Jak to vstoupí do kraje pokračuje paralelně Kansas a Oklahoma železniční trať a Řeka Pawnee. Po asi 2,3 mil (2,3 km) křivkách K-156 na východ prochází na sever od letiště Rucker a poté vstupuje do jižní části Burdett jako Broadway Avenue.[16] Opouští město a pokračuje na východ, prochází přes Sawmill Creek, poté dosáhne křižovatky s Pawnee Street a 280. Avenue jižně od Rozel. Asi tři míle (4,8 km) za Rozelem protíná železniční trať. Odtud dálnice pokračuje na východ přes venkovské zemědělské půdy do USA 183, přes řeku Pawnee a Cocklebur Creek po cestě. Pokračuje na východ asi 14 mil (14 km), než se protne K-264 projíždějící Fort Larned národní historické místo při cestě. K-264 míří na jih do Státní nemocnice Larned a K-156 pokračuje na východ směrem k Larned. Vstupuje do Larned a stává se ulicí Edwards Street, poté se stává 14. ulicí na křižovatce s ulicí State Street. Pokračuje po 14. ulici a brzy protíná svou implicitní mateřskou společnost US 56 na Broadway Street. Zde se dvě dálnice začínají překrývat, jak pokračují na východ. Obě trasy se křiví na severovýchod, když opouštějí město a začínají paralelizovat železniční trať v Kansasu a Oklahomě.[17] Dálnice pak překračují Ash Creek a vcházejí Barton County 2,4 míle později.[15][18]

Okresy Barton a Ellsworth

K-156 na křižovatce s K-14 a K-14 Truck

Když K-156 vstupuje do kraje, vstupuje do města Pawnee Rock.[19] Pokračuje na severovýchod a brzy projde Dundee. Při výstupu z Dundee přechází na jih od městského letiště Great Bend. K-156 a US 56 pak křivky na sever a vstoupit Great Bend jako South Patton Road. Dálnice se na 10. ulici stočí na východ, poté se brzy protnou a začnou se překrývat K-96. Tyto tři silnice pokračují na východ podél 10. ulice po 1,8 mil (2,9 km) na křižovatku s USA 281 (Main Street), přejezd železniční trati Kansas a Oklahoma podél cesty. Poté, co tři dálnice překročí USA 281, opustí Great Bend a 3,5 km později se K-156 rozdělí od USA 56 a K-96 a odtud míří na severovýchod.[20] K-156 přechází na východ od přehrady Cheyenne Bottoms, protíná železnici v Kansasu a Oklahomě a poté protíná K-4 v a skládaná diamantová výměna východně od Claflin. Po výměně s K-4 vchází dálnice Ellsworth County dvě míle (3,2 km) později.[21] Dálnice vstupuje do kraje a pokračuje na severovýchod před vstupem Holyrood.[22] Jak opouští město, pokračuje venkovskými zemědělskými půdami přecházejícími do pastviny a brzy protíná K-14 jižně od Ellsworth. Na tomto spoji začne K-156 nést souběžnost s K-14 Truck trasa. Tyto dvě cesty pak procházejí přes Smoky Hill River a a Union Pacific Railroad trať a poté zadejte Ellsworth. Uvnitř města se dvě dálnice křižují na sever na křižovatce s 8. ulicí. Dálnice prochází Memorial Cemetery a brzy protíná K-140, známý jako East 15th Street na západ a Avenue J na východ. Zde se K-14 Truck rozděluje z K-156 a sleduje K-140 na západ a K-156 pokračuje na sever. Dálnice brzy opouští město a pokračuje na sever asi 1,3 km, pak se křiví na severovýchod a prochází přes Oak Creek.[23] K-156 pak dosáhne spojení s K-111, přejezd Spring Creek a East Spring Creek podél cesty. Za K-111 začala krajina kolem dálnice přecházet do zvlněných kopců pokrytých trávníky. K-156 pak protne a začne paralelizovat East Elkhorn Creek. Pokračuje na sever podél potoka několik mil, než dosáhne svého severního konce na výjezdu 225 z I-70 a USA 40 při výměně diamantů.[15][24]

Dějiny

Než byly v Kansasu očíslovány státní silnice, tam byly auto stezky, což byla neformální síť značených tras, které existovaly ve Spojených státech a Kanadě na počátku 20. století. Od západního konce K-156 pečlivě sleduje bývalou Old Santa Fe Trail, New Santa Fe Trail, National Old Trails Road a Albert Pike Highway. V Jetmore protíná K-156 bývalou hvězdnou dálnici. Dálnice pak překrývá National Old Trails Road a Old Santa Fe Trail z Larned do Great Bend. Na východ od Claflinu dálnice protíná bývalou včelí linii a slunečnicovou stezku a poté překračuje bývalý Zlatý pás v Ellsworthu.[25]

Americká hlavní silnice 156
Umístění
Existoval27. června 1956[26]– 1. dubna 1981[1]

V roce 1927 byla část moderního K-156 ze Garden City do Great Bend založena jako USA 50N.[27] V letech 1944 až 1945 byla část současného K-156 mezi Holyroodem jižně od Ellsworthu založena jako úsek K-45.[28][29] Na počátku 50. let se spojovala města podél tehdejšího koridoru K-45 Ellsworth, Kansas do Oklahoma státní hranice na Elkhart, vytvořila asociaci diagonálních dálnic na středním kontinentu[30] prosazovat novou dálnici z Springer, Nové Mexiko (na USA 85 ) na severovýchod přes Oklahoma Panhandle podél K-45 a pokračující do Manitowoc, Wisconsin na Michiganské jezero.[31] V polovině roku 1954 byl mezi USA povýšen na 55 let Velká jezera a Jihozápad USA.[32] První podání do Americká asociace státních dálničních úředníků (AASHO) k vytvoření trasy byly provedeny v roce 1954. První trasa uvažovaná v severovýchodním Kansasu byla přes USA 40 z Ellsworthu do Topeka a K-4 a USA 59 přes Atchison na St. Joseph, Missouri.[33] Revidovaná trasa přijatá v březnu 1955 kvůli námitkám AASHO k původní trase, která cestovala současně následoval s dalšími americkými dálnicemi na více než polovině své délky K-14, K-18, USA 24, K-63, K-16 a USA 59 prostřednictvím Lincoln a Manhattan.[34] V červenci navrhlo americké sdružení 50N plán, který by byl odstraněn USA 50N směrováním USA 55 po většinu své délky od Larned na východ do Baldwin Junction a poté podél USA 59 až Lawrence a K-10 na Kansas City; města na 50N na západ od Larnedu, která by byla obešla, vedla úspěšný boj proti tomu.[35][36] V září téhož roku však Kansasská dálniční komise přijal tento plán a vzal 55 USA na východ do Kansas City.[37] 27. června 1956 Výbor pro číslování tras AASHO zvážil tento propracovaný plán pro USA 55 mezi Springerem v Novém Mexiku a Kansas City v Missouri s krátkým USA 155 podél zbývající části USA 50N od Larnedu na západ k Zahradní Město. Výbor žádost schválil, ale protože navrhovaná trasa byla více na východ-západ než na sever-jih, změnila ji na sudé číslo - US 56 - a podnět k USA 156.[26]

V letech 1962 až 1963 byla K-45 rozšířena na USA 56 východně od Great Bend.[38][39] V letech 1966 až 1967 byl USA 156 rozšířen na severovýchod podél K-45 na I-70 na severovýchod od Ellsworthu.[40][41] Do roku 1965 byl úsek dálnice z Great Bend do Ellsworth County označen jako K-45.[42] Na schůzi v červenci 1966 byl USA 156 rozšířen na sever od Ellsworthu k novému I-70, který byl postaven.[43] V rezoluci ze dne 13. října 1967 byla USA 40 mezi I-70 severně od Dorrance a I-70 severně od Saliny přerovnána na I-70. V tomto okamžiku byl K-111 rozšířen na sever až do konce v USA 156.[44] V letech 1975 až 1980 byla na křižovatce s K-4 postavena výměna skládaných diamantů.[45][46] V usnesení ze dne 17. prosince 1980 byly USA 50 a USA 83 přesunuty do jejich aktuálního vyrovnání v Garden City a US 50 Business a US 83 Business se staly západním koncem USA 156.[47]

Celý USA 156, od Garden City po I-70 severovýchodně od Ellsworthu, byl vyřazen z provozu 1. dubna 1981 a přeznačen na K-156.[1] V rezoluci z 3. května 1996 byl USA 400 založen od hranice Colorada po K-156, poté na jižní konec překrytí mezi USA 83 a 50 v Garden City.[48] 6. července 2020 byly zahájeny práce na projektu přidání odbočovacích pruhů na mimoúrovňové křižovatce s Eighth Street v Ellsworth County. Projekt ve výši 1,2 milionu dolarů byl dokončen společností Venture Corporation z Great Bend.[49]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[2]kmDestinacePoznámky
FinneyZahradní Město0.0000.000
US-50 Bus. / US-83 Bus. – Lakin, Scott City, Liberální		Západní konec
1.9363.116 USA-50 / USA-83 / USA-400 – Scott City, LiberálníVýměna diamantů
​24.21038.962 K-23 sever - DightoneZápadní konec K-23 se překrývá
​30.19048.586 K-23 jih - CimarronVýchodní konec K-23 se překrývá
HodgemaneJetmore56.06990.234 US-283 (Hlavní ulice) - Ness City, Jetmore
Pawnee​89.939144.743 USA-183 – Lakros, Kinsley
​98.908159.177 K-264 státní nemocnice na jihuSeverní konec K-264
Larned101.734163.725 USA-56 západ (Broadway Street) - Belpre, KinsleyZápadní konec USA 56 se překrývá
BartoneGreat Bend122.153196.586 K-96 západ - Ness CityZápadní konec překrytí K-96
123.930199.446 US-281 (Hlavní ulice) - Russell, St. John
​127.725205.553 USA-56 / K-96 na východ - LyonsZápadní konec USA 56 / K-96 se překrývají
​142.989230.118 K-4 – Lindsborg, HoisingtonVýměna skládaného diamantu
Ellsworth​162.671261.794
K-14 (Grand Avenue) / K-14 Truck začíná - Ellsworth, Lyons		Jižní konec nákladního vozidla K-14; západní konec překrytí nákladního vozidla K-14
Ellsworth163.747263.525KanopolisČástečná výměna; přístup přes výjezdovou rampu západ a spojovací silnici
164.966265.487
K-14 Truck sever (15. ulice) / K-140		Východní konec překrytí nákladního vozidla K-14
​170.417274.260 K-111 jih - KanopolisSeverní konec K-111
​175.663282.702 I-70 / USA-40 – Salina, HaysVýchodní konec; Výjezd I-70 225; výměna diamantů
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Reference

  1. ^ A b C d Rozlišení k redesignate Highway (Mapa). KDOT. Citováno 2. srpna 2019.
  2. ^ A b Zaměstnanci (2016). „Informační systém správy chodníků“. Kansas ministerstvo dopravy. Citováno 5. května 2017.
  3. ^ Bureau of Transportation Planning (2019). Mapa toku dopravy Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). [C. 1: 1 584 000]. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 10. srpna 2020.
  4. ^ Bureau of Transportation Planning (2019). Mapa toku provozu v Kansasu státní dálniční systém (PDF) (Mapa). [C. 1: 1 584 000]. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 10. srpna 2020.
  5. ^ Federální správa silnic (8. května 2019). Národní dálniční systém: Kansas (PDF) (Mapa). [C. 1: 3 900 000]. Federální správa silnic. Citováno 10. srpna 2020.
  6. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26. září 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Federální správa silnic. Citováno 10. srpna 2020.
  7. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (14. srpna 2000). „Usnesení označující spojovací body města ve státním dálničním systému“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 5. září 2020.
  8. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1. dubna 1981). „Usnesení označující spojovací body města ve státním dálničním systému“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 5. září 2020.
  9. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (20. července 2012). „Usnesení označující spojovací body města ve státním dálničním systému“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 5. září 2020.
  10. ^ Úřad pro plánování dopravy (duben 2011). Město Garden City (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Městské mapy KDOT. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 24. srpna 2020.
  11. ^ Úřad pro plánování dopravy (červenec 2007). Finney County (PDF) (Mapa). [C. 1: 211 200]. Obecná dálniční mapa. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 10. srpna 2020.
  12. ^ Úřad pro plánování dopravy (prosinec 2008). Město Jetmore (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Městské mapy KDOT. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 24. srpna 2020.
  13. ^ Úřad pro plánování dopravy (říjen 2003). Město Hanston (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Městské mapy KDOT. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 24. srpna 2020.
  14. ^ Úřad pro plánování dopravy (prosinec 2008). Hodgeman County (PDF) (Mapa). [C. 1: 211 200]. Obecná dálniční mapa. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 10. srpna 2020.
  15. ^ A b C Google (10. srpna 2020). "Přehledová mapa K-156" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 10. srpna 2020.
  16. ^ Úřad pro plánování dopravy (duben 2008). Město Burdett (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Městské mapy KDOT. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 24. srpna 2020.
  17. ^ Úřad pro plánování dopravy (prosinec 2001). Město Larned (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Městské mapy KDOT. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 24. srpna 2020.
  18. ^ Úřad pro plánování dopravy (říjen 2010). Pawnee County (PDF) (Mapa). [C. 1: 211 200]. Obecná dálniční mapa. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 10. srpna 2020.
  19. ^ Úřad pro plánování dopravy (leden 2002). Město Pawnee Rock (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Městské mapy KDOT. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 24. srpna 2020.
  20. ^ Úřad pro plánování dopravy (duben 2007). Město Great Bend (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Městské mapy KDOT. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 24. srpna 2020.
  21. ^ Úřad pro plánování dopravy (září 2009). Barton County (PDF) (Mapa). [C. 1: 211 200]. Obecná dálniční mapa. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 10. srpna 2020.
  22. ^ Bureau of Transportation Planning (únor 2011). Město Holyrood (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Městské mapy KDOT. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 24. srpna 2020.
  23. ^ Úřad pro plánování dopravy (březen 2011). Město Ellsworth (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Městské mapy KDOT. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 24. srpna 2020.
  24. ^ Úřad pro plánování dopravy (červenec 2011). Ellsworth County (PDF) (Mapa). [C. 1: 211 200]. Obecná dálniční mapa. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 10. srpna 2020.
  25. ^ Rand McNally and Company (1924). „Kansas“ (Mapa). Mapa AutoTrails, jižní Nebraska, východní Colorado, Kansas, severovýchodní Nové Mexiko, severní Oklahoma. 1: 1 600 000. Chicago: Rand McNally and Company. OCLC  2078375. Citováno 10. srpna 2020 - prostřednictvím Rumsey Collection.
  26. ^ A b Oklahoma ministerstvo dopravy, Dokumentace chronologické historie: USA 56 (korespondence mezi ODOT, AASHO a dalšími DOT)
  27. ^ Rand McNally and Company (1927). „Kansas“ (Mapa). Rand McNally Auto Road Atlas Spojených států a Ontaria, Quebecu a námořních provincií Kanady, se stručným popisem národních parků a památek. 1: 1 600 000. Chicago: Rand McNally and Company. str. 54–55. OCLC  2078375 - prostřednictvím Rumsey Collection.
  28. ^ Travel Farm Bureau Travel Bureau (1944). „Kansas“ (Mapa). State Farm Road mapa: Kansas. 1: 1 235 520. Chicago: Rand McNally and Company. Citováno 10. srpna 2020 - prostřednictvím Rumsey Collection.
  29. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1945). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 10. srpna 2020.
  30. ^ „Dálnice zajištěna“. Atchison Daily Globe. 17. prosince 1953. str. 20. Citováno 7. října 2020 - přes Newspapers.com.
  31. ^ „Vernon Tip Traylor ...“ Great Bend Daily Tribune. 1. října 1953. str. 1. Citováno 7. října 2020 - přes Newspapers.com.
  32. ^ „New Mexico Okays US-55 Road Proposal“. Great Bend Daily Tribune. 2. června 1954. str. 7. Citováno 7. října 2020 - přes Newspapers.com.
  33. ^ „Další snaha přesměrovat navrhovanou federální dálnici“. Great Bend Daily Tribune. 6. ledna 1955. Citováno 7. října 2020 - přes NewspaperArchive.
  34. ^ „Zde byla schválena nová trasa US-55“. Great Bend Daily Tribune. 20. března 1955. str. 3. Citováno 7. října 2020 - přes Newspapers.com.
  35. ^ „Call Meeting On Road Proposals“. Great Bend Daily Tribune. 26. července 1955. str. 1. Citováno 7. října 2020 - přes Newspapers.com.
  36. ^ „US 50N Boosters Turn Down New Route, Name“. Great Bend Daily Tribune. 29. července 1955. Citováno 7. října 2020 - přes Newspapers.com.
  37. ^ „Dálniční posilovače se staví proti novému plánu USA-55“. Great Bend Daily Tribune. 16. září 1955. Citováno 7. října 2020 - přes NewspaperArchive.
  38. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1962). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 10. srpna 2020.
  39. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1963–1964). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 10. srpna 2020.
  40. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1966). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 10. srpna 2020.
  41. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1967). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 10. srpna 2020.
  42. ^ Mapa státní silnice v Kansasu z roku 1965
  43. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (18. července 1966). „Usnesení o umístění a označení silnice v okrese Ellsworth“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 10. srpna 2020.
  44. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (13. října 1967). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v krajích Russell, Ellsworth a Saline“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 10. srpna 2020.
  45. ^ Bureau of Transport Planning (1975). Barton County (PDF) (Mapa). [C. 1: 211 200]. Obecná dálniční mapa. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 24. srpna 2020.
  46. ^ Bureau of Transport Planning (1980). Barton County (PDF) (Mapa). [C. 1: 211 200]. Obecná dálniční mapa. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 24. srpna 2020.
  47. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (17. prosince 1980). „Usnesení o přemístění a změně označení dálnic v kraji Finney“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 10. srpna 2020.
  48. ^ Ministerstvo dopravy v Kansasu (3. května 1996). „Usnesení o zřízení dálnice USA 400 v okresech Hamilton, Keeney a Finney“. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 10. srpna 2020.
  49. ^ „KDOT přidá odbočovací pruhy na K-156 v okrese Ellsworth“. salinapost.com. 4. dubna 2020. Citováno 10. srpna 2020.

externí odkazy

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata