K-23 (dálnice v Kansasu) - K-23 (Kansas highway)

K-23 marker

K-23
K-23 červeně, K-23 střídavě modře, K-23 Spur zeleně
Informace o trase
Udržováno KDOT a města Cimarron, a Hoxie
Délka199,117 mil[3] (320,448 km)
DějinyUrčeno K-20 v roce 1926;[1] v roce 1927 označen jako K-23[2]
Hlavní křižovatky
Jižní konec SH-23 u Forgan, dobře
 
Severní konec USA-83 / K-383 u Selden
Umístění
KrajeMeade, Šedá, Finney, pruh, Gove, Sheridan
Dálniční systém
  • Kansas State Highway System
← K-22USA-24 →

K-23 je 199,117 míle dlouhá (320 448 km) státní silnice na jih a sever ve státě USA Kansas. Začíná to jako pokračování Oklahoma State Highway 23 (SH-23) a běží na sever do Americká cesta 83 (USA-83) a K-383 u Selden. Podél cesty protíná několik hlavních východo-západních dálnic, včetně USA-54 a USA-160 v Meade, USA-50 a USA-400 v Cimarron, USA-56 u Montezuma, K-4 u Nebeský, a Mezistátní 70 (I-70) a USA-40 jižně od Grainfield.

Než byly v Kansasu očíslovány státní silnice, byly auto stezky. V Meade K-23 protíná první Atlantická a pacifická dálnice. Pak v Cimarronu překročí první National Old Trails Road, Stará stezka Santa Fe, Nová stezka Santa Fe a dálnice Albert Pike. Dále na sever v Dightone protíná bývalý Kansas-Colorado Boulevard. Poté překrytí s K-4 následuje bývalou linii včel. Podle Grainfielda je úsek, který navazuje na starou USA-40, bývalý Zlatý pás. Část z Hoxie na jih podél K-23 sleduje bývalou Rooseveltovu národní dálnici. Dál na sever Hoxie, překračuje bývalou Kansasskou bílou cestu a bývalou modrou čáru. Severní konec se připojuje k prvnímu Pikes Peak Ocean to Ocean Highway.

Úsek K-23 z Dightonu na sever do Hoxie byl poprvé označen jako státní silnice v roce 1926 jako K-20. V roce 1927 byla přečíslována na K-23 a rozšířena na sever k Nebraska státní hranice. Do roku 1931, USA-36 v Drážďany se stal USA-83, a USA-183 byl vytvořen a překrýval K-23 z US-83 do Nebrasky. V roce 1932 byla prodloužena z Dightonu na jih do Meade. V období od července 1938 do roku 1940 byl americký letoun 183 srovnán tak, aby odcházel na východ Oberlin, v této době byla K-23 srovnána, aby následovala K-9 na západ k US-83, poté na sever k Oberlin. To trvalo až do roku 1945, kdy byl K-23 zkrácen na US-83, a US-83 nahradil K-23 odtud na sever do Oberlin.

Popis trasy

The Kansas ministerstvo dopravy (KDOT) sleduje úrovně provozu na svých dálnicích a v roce 2018 to zjistili v průměru provoz se pohyboval od 390 vozidel denně jižně od K-156 do 1760 vozidel denně jižně od Cimarronu.[4][5] K-23 není součástí Národní dálniční systém,[6] systém dálnic důležitých pro obranu, ekonomiku a mobilitu národa.[7] Připojuje se však k národnímu dálničnímu systému na křižovatce s US-54 a US-160 v Meade, US-50 a US-400 v Cimarronu, I-70 a US-40 od ​​Grainfield a jeho severním konci u USA -83 a K-383.[6] KDOT udržuje všechny 3 kilometry vyrovnání K-23 až na 1,557 míle. Celá část K-23 v Cimarronu je udržována městem.[8] 0,59 km úsek K-23 v Hoxie od mírně na jih od Utah Street na sever k mírně na sever od Queen Street je udržován městem.[9]

Meade a Grey kraje

K-23 začíná svou severní cestu na státní hranici Kansas-Oklahoma severozápadně od Forgan, Oklahoma, zvedl severový provoz z Oklahoma State Highway 23. Brzy to překročí Řeka Cimarron, pak prochází řadou s-křivek rovinatou krajinou s několika kopci. Dálnice se pak křiví na východ a prochází podél jižní strany Státní park Meade, umístění Lake Meade. Asi po čtyřech mílích (6,4 km) se vozovka křižuje na sever na křižovatce s V Road a 18 Road. K-23 cestuje na sever po dobu 12,1 km (12,1 km), překračuje Crooked Creek po cestě a vstupuje Meade stává Fowler Street. Ve městě to protíná USA-54 a USA-160, známá jako Carthage Street, v centru města. Jak dálnice opouští Meade, protíná a Union Pacific Railroad trať a začíná brázdit kopce. Po asi 10,5 km dosáhne K-23 křižovatky s K-98 na 6. standardním paralelním jihu. Silnice se začíná vyrovnávat a asi po 6,8 km severně protíná jiný Křivý potok a poté přechází do Gray County 2,9 km později.[10][11]

K-23 postupuje na sever do kraje a protíná Jumbo Road asi po dvou mílích (3,2 km). Asi o 13,7 km později se protíná dálnice USA-56 a kříží a Cimarron Valley železnice trať, jihozápadně od Haggardu. Silnice prochází a KBSD-DT vysílací stanice pak protíná Ford-Ensign Road. Z Ford-Ensign Road dálnice pokračuje na sever po dobu šesti mil (9,7 km) a protíná Beeson Road. K-23 pokračuje na sever po dobu 4,4 mil (7,4 km)[11][12] pak vstoupí Cimarron a stane se hlavní ulicí.[13] Silnice pokračuje několik bloků přes město a protíná se USA-50 a USA-400, známá jako Avenue A, která je součástí America Discovery Trail. Jak K-23 opouští Cimarron, protíná 5. standardní rovnoběžný jih, protože trasa začíná střídat rovinatou a kopcovitou půdu zemědělskou půdou. Asi 12,6 km severně od Cimarronu protíná dálnice Buckner Creek a poté vchází dovnitř Finney County.[11][12]

Kraje Finney a Lane

K-23 na sever v Dightonu

K-23 pokračuje na sever do okresu na čtyři míle (6,4 km), pak protíná K-156 jen na západ od Kalvesta. Zde se dálnice stočí na západ a překrývá K-156 na šest mil (9,7 km) se pak znovu otočí na sever a opustí K-156. K-23 se začíná vyrovnávat a asi po 10,5 km prochází přes Řeka Pawnee pak protíná Lake Road. Dalších pět mil (8,0 km) na sever dálnice protíná Potter Road a poté přechází do Lane County asi dvě míle (3,2 km) později, na čtvrtém standardním paralelním jihu.[14] K-23 pokračuje na sever do kraje přes venkovské zemědělské půdy a po asi 3,9 mil (6,3 km) protíná Hackberry Creek, pak Buffalo Creek asi 4,5 míle (7,2 km) později. Asi o 9,8 km později silnice protíná South Fork Walnut Creek.[11][15]

Pak vstoupí K-23 Dightone, jediné město v kraji Lane a stává se hlavní ulicí.[16] Pár bloků do města, je křižovatka s K-96, známá jako Long Street, na čtyřcestné křižovatce. K-96 je zde označen jako US Bicycle Route 76 (Trans America Trail). Když K-23 opouští Dighton, protíná Kansas a Oklahoma železnice, a po zhruba 3,7 mil (3,7 km) kříží Middle Fork Walnut Creek. Dálnice pokračuje 3,7 mil (6,0 km) a protíná North Fork Walnut Creek. Silnice pokračuje asi 4,0 km a protíná se K-4, jihozápadně od Štíty. Zde K-23 zatáčí na západ a překrývá K-4 na dvě míle (3,2 km), poté se opět otočí na sever a opustí K-4. Asi po 9,8 km přejede dálnice Gove County na třetím standardním paralelním jihu.[11][15]

Kraje Gove a Sheridan

K-23 na jih od K-23 Spur

Asi 3,2 míle (5,1 km) do Gove County protíná K-23 Smoky Hill River, pak Plum Creek asi o 2,1 km později. Dálnice pokračuje na sever asi 21 mil (21 km) a poté vstupuje do města Gove, stává Broad Street. Dálnice opouští město a zhruba po 6,1 km protíná Spring Creek. K-23 pokračuje na sever asi 2,8 míle (4,5 km), kříží Big Creek, poté North Fork Big Creek 2,3 míle (3,7 km) později. Silnice brzy dosáhne a výměna diamantů s I-70 a USA-40 na výjezdu 93. Jen severně od křižovatky se K-23 stočí na východ a začíná sledovat starou US-40 podél jižního okraje Grainfield. Dálnice brzy protíná K-23 Alternate, také známou jako Main Street, která se otáčí na sever a slouží městu Grainfield. K-23 pokračuje na východ a brzy dosáhne křižovatky s K-23 Spur, která cestuje na jih k I-70 a US-40. Zde se K-23 stočí na sever od staré US-40 a má železniční přejezd s železniční tratí Union Pacific Railroad.[11][17]

K-23 pak pokračuje na sever přes venkovské zemědělské půdy a protíná severní konec K-23 Alternate, asi 0,8 míle (1,3 km) později. Asi po jedné míli (1,6 km) dálnice přechází do Sheridan County, jak se zvlněné kopce začínají střídat s plošší zemí.[17] Asi dvě míle (3,2 km) do kraje, dálnice protíná Saline River. Zhruba o 4,9 mil (7,9 km) později pak silnice protíná Midway Draw South Fork Solomon River asi o 4,4 mil (7,4 km) později. K-23 pokračuje na sever asi 5,5 km[11][18] pak vstoupí do města Hoxie stát se hlavní ulicí.[19] Pár bloků do města, je křižovatka s USA-24, také známý jako Oak Avenue. Jak K-23 opouští město, prochází kolem hřbitova Hoxie a brzy překročí South Bow Creek. Asi po 10,5 km dále na sever dálnice kříží North Fork Solomon River. K-23 pokračuje ve vzdálenosti 3,7 km a protíná se K-123, která cestuje na sever směrem k K-9 západní konec. Zde se K-23 otočí na západ a protíná se K-223 zhruba o jednu míli (1,6 km) později. Dálnice pokračuje asi čtyři míle (6,4 km), pak se křiví na sever a dosahuje svého severního konce v USA-83 a K-383.[11][18]

Dějiny

Počáteční silnice

Než byly v Kansasu očíslovány státní silnice, byly auto stezky, což byla neformální síť značených tras, které existovaly ve Spojených státech a Kanada na počátku 20. století. V Meade K-23 protíná první Atlantická a pacifická dálnice, který se připojil New York City na Atlantický oceán s Los Angeles na Tichý oceán. Pak v Cimarronu dálnice protíná první National Old Trails Road, Stará stezka Santa Fe, Nová stezka Santa Fe a dálnice Albert Pike.[20] Dále na sever v Dightonu protíná K-23 bývalý bulvár Kansas-Colorado. Překrytí s K-4 navazuje na bývalou linii včel, která začala v roce Scott City a šel na východ do Herington. Podle Grainfielda je úsek, který navazuje na starou USA-40, bývalý Zlatý pás, který začal v Denver a šel na východ do Kansas City. Úsek z Hoxie na jih podél K-23 sleduje první Rooseveltova národní dálnice. Dále na sever v Hoxie protíná K-23 bývalou Kansasskou bílou cestu, která začala v roce Colorado Springs a šel na východ do St. Joseph a bývalá modrá linka, která začala v roce Limon a šel na východ do Junction City. Severní konec se připojuje k prvnímu Pikes Peak Ocean to Ocean Highway, která byla založena v roce 1912 a odešla z New Yorku do Los Angeles.[21][22]

Zřízení a přeskupení

K-20
UmístěníDightone –Hoxie
Existoval1926[1]–1927[2]

Úsek K-23 z Dightonu na sever do Hoxie byl poprvé označen jako státní silnice v roce 1926 jako K-20.[1] V roce 1927 byla přečíslována na K-23 a prodloužena na sever přes Drážďany a Oberlin, než skončila na státní hranici v Nebrasce.[2] V roce 1930 byl US-36 přestavěn na západ do Colorada a ze staré části US-36 přes Drážďany se stal US-83.[2][23] V roce 1931 byl K-23 zkrácen na US-83 v Drážďanech. V této době byl vytvořen US-183, který následoval po bývalém K-23, z US-83 v Drážďanech do Nebrasky.[23][24] Do roku 1932 byl jižní konec prodloužen z Dightonu na jih k US-50N západně od Kalvesty. Poté pokračoval na jih k US-50S v Cimarronu, poté na K-45 západně od Ensignu. Odtud pokračovala na jih a skončila na US-54 a US-160 v Meade.[25] V lednu 1938 byl jižní konec USA-183 přesunut na jihozápad od Drážďan a severní konec K-23 se stal výhradně USA-83.[26][27] V období od července 1938 do roku 1939 byl US-183 přerozdělen tak, aby směřoval na východ od Oberlin podél US-36. V tomto okamžiku byl K-23 srovnán, aby následoval bývalý US-183 z US-83 do Oberlin.[28][29] V roce 1940 byla vytvořena K-123, která měla nahradit dřívější K-23 z K-9 na sever do Drážďan.[29][30] V letech 1941 až 1944 došlo v Nebrasce k výměně vyrovnání mezi USA-183 a US-83. V tomto okamžiku byl K-23 zkrácen na současný severní konec, přičemž US-83 jej nahradil odtud na sever do US-36 v Oberlin. Také staré vyrovnání US-83 odtud do Nebrasky se nyní stalo US-383 K-383.[31][32][33]

K-23 Střídavě na jeho jižním konci

V rozlišení z 11. října 1935 byl K-23 mírně srovnán poblíž Gove.[34] V rezoluci z 11. ledna 1938 bylo schváleno přestavět K-23 Shieldsem, aby bylo součástí navrhovaného přemístění K-4. K-23 předtím odbočil na západ u moderní County Route 230, pak na sever u moderní Jagger Road.[35] Přeskupení K-23 bylo dokončeno v letech 1939 až 1940,[29][30] a přemístění K-4 bylo dokončeno v letech 1945 až 1948.[33][36] V usnesení ze dne 7. srpna 1941 bylo schváleno přeskupit zhruba 4 míle dlouhý úsek K-23 asi 1,6 km na východ mezi řekou Solomon North Fork a K-9, aby se vyrovnalo vyrovnání .[37] Přeskupení bylo dokončeno v letech 1944 až 1945.[32][33] V rozlišení z 8. května 1957 bylo mírně vyrovnáno na severní straně Gove, aby se eliminovaly dvě ostré křivky.[38] V usnesení ze dne 25. června 1958 byl K-23 Alternate označen jako alternativní trasa přes město Grainfield.[39] V rezoluci z 9. prosince 1959 měla být postavena budoucí I-70 spolu s tím, že se na ni přerovná US-40. Také K-23 Spur měla být postavena z I-70 a US-40 na sever do K-23.[40] I-70 byla prodloužena na západ k K-23 do roku 1962 a poté dále na západ do roku 1965.[41][42] V rezoluci z 8. března 1961 byl K-23 srovnán tak, aby následoval bývalý K-98 do Meade State Lake a poté na jih k hranici s Oklahomou.[43] Před rokem 1990 pokračovala K-23 přímo na západ k US-83 na jejím severním konci. Poté v rezoluci z 12. března 1990 byl US-83 srovnán a v té době byl K-23 srovnán tak, aby zakřivil sever a protínal US-83 severovýchodně od Seldenu.[44]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[3]kmDestinacePoznámky
MeadeCimarron Township0.0000.000 SH-23Pokračování do Oklahomy
Meade26.47442.606 USA-54 / USA-160 (Carthage Street) - Liberální, Ashland, Greensburg
Crooked Creek Township33.55754.005 K-98 východ (G Road) - FowlerZápadní konec K-98
ŠedáMontezuma Township50.13080.676 USA-56 – Dodge City, Sublette
Cimarron62.622100.780 USA-50 / USA-400 (Avenue A)
FinneyGarfield Township80.207129.081 K-156 na východ - JetmoreJižní konec souběžnosti s K-156
86.187138.705 K-156 západ (East Kansas Avenue) - Zahradní MěstoSeverní konec souběžnosti s K-156
pruhDightone115.372185.673 K-96 (Long Street)
Štíty124.336200.099 K-4 východníJižní konec souběžnosti s K-4
Wilson Township126.352203.344 K-4 ZápadSeverní konec souběžnosti s K-4
GoveGrainfield Township160.927258.987 I-70 / USA-40 – Oakley, WakeeneyVýjezd I-70 93; výměna diamantů
Grainfield161.814260.414
K-23 Alt. na sever (hlavní ulice)		Jižní konec K-23 Alt.
Grainfield Township163.059262.418
K-23 Spur na I-70 / USA-40 – WaKeeney, Oakley		Severní konec K-23 Spur
163.829263.657
K-23 Alt. jižní		Severní konec K-23 Alt.
SheridanHoxie180.300290.165 USA-24 (Oak Avenue) - Colby, Hill City
svaz –Sheridan
městská čára		193.774311.849 K-123 na sever do K-9 východníJižní konec K-123
Sheridan Township194.815313.524 K-223 sever - LeovilleJižní konec K-223
199.117320.448 USA-83 – Selden, Oberlin / K-383 sever - NortonSeverní konec; jižní konec K-383
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Související trasy

K-23 Alternativní


K-23 Alternativní
UmístěníGrainfield
Délka1,828 mil[3] (2,942 km)
Existoval25. června 1958[39]-současnost, dárek
K-23 Alt. na sever vstupující do Grainfieldu

K-23 Alternate začíná na křižovatce K-23 na jižním okraji Grainfield. Míří na sever a překračuje trať Union Pacific Railroad, když vstupuje do města. Dálnice pokračuje přes město podél hlavní ulice. Severně od hranice města se trasa stočí na východ a končí u hlavní trati K-23. K-23 Alternate byl určen v rezoluci z 25. června 1958 a běžel z K-23 na západ, podél severní strany města na Main Street.[39]

Hlavní křižovatky

Celá trasa je v Gove County.

Umístěními[3]kmDestinacePoznámky
Grainfield0.0000.000 K-23Jižní konec
Grainfield Township1.8282.942 K-23Severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

K-23 Spur


K-23 Spur
UmístěníU Grainfield
Délka0,30 mil[45] (0,48 km)
Existoval9. prosince 1959[40]-současnost, dárek
K-23 na sever od K-23 Spur

K-23 Spur je 0,3 km dlouhé (0,5 km) spojení mezi K-23 a I-70  / USA 40 u Grainfield. V rezoluci z 9. prosince 1959 měla být postavena budoucí I-70 spolu s USA-40, která byla na ni srovnána.[40] I-70 byla prodloužena na západ k K-23 do roku 1962 a poté dále na západ do roku 1965.[41][42]

Hlavní křižovatky

Celá trasa je v Gove Township, Gove County.

mi[3]kmDestinacePoznámky
0.0000.000 I-70 / USA-40 – WaKeeney, OakleyJižní konec; Výjezd I-70 95; výměna diamantů
0.3000.483 K-23 - Grainfield, HoxieSeverní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Reference

  1. ^ A b C Rand McNally and Company (1926). „Kansas“ (mapa). Rand McNally Auto Road Atlas Spojených států, včetně stručného popisu národních parků a památek. Chicago: Rand McNally and Company. 56–57.
  2. ^ A b C d Rand McNally and Company (1927). „Kansas“ (Mapa). Rand McNally Auto Road Atlas Spojených států a Ontaria, Quebece a námořní provincie Kanady, se stručným popisem národních parků a památek. 1: 1 600 000. Chicago: Rand McNally and Company. str. 54–55. OCLC  2078375 - přes Sbírka map Davida Rumseyho.
  3. ^ A b C d E Zaměstnanci (2016). „Informační systém správy chodníků“. Kansas ministerstvo dopravy. Citováno 21. dubna 2017.
  4. ^ Bureau of Transportation Planning (2018). Mapa toku dopravy Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). [C. 1: 1 584 000]. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 27. dubna 2020.
  5. ^ Bureau of Transportation Planning (2018). Mapa toku provozu v Kansasu státní dálniční systém (PDF) (Mapa). [C. 1: 1 584 000]. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 27. dubna 2020.
  6. ^ A b Federální správa silnic (8. května 2019). Národní dálniční systém: Kansas (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 25. dubna 2020.
  7. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26. září 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Federální správa silnic. Citováno 27. dubna 2020.
  8. ^ Ministerstvo dopravy v Kansasu (1. ledna 2012). „Usnesení označující spojovací body města ve státním dálničním systému“. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 7. září 2020.
  9. ^ Kansas ministerstvo dopravy (1. prosince 1986). „Usnesení označující spojovací body města ve státním dálničním systému“. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 7. září 2020.
  10. ^ Úřad pro plánování dopravy (říjen 2008). Meade County (PDF) (Mapa). [C. 1: 211 200]. Obecná dálniční mapa. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 10. srpna 2020.
  11. ^ A b C d E F G h Google (10. srpna 2020). "Přehledová mapa K-23" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 10. srpna 2020.
  12. ^ A b Úřad pro plánování dopravy (prosinec 2008). Gray County (PDF) (Mapa). [C. 1: 211 200]. Obecná dálniční mapa. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 10. srpna 2020.
  13. ^ Úřad pro plánování dopravy (březen 2011). Město Cimarron (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Městské mapy KDOT. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 28. listopadu 2020.
  14. ^ Úřad pro plánování dopravy (červenec 2007). Finney County (PDF) (Mapa). [C. 1: 211 200]. Obecná dálniční mapa. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 10. srpna 2020.
  15. ^ A b Úřad pro plánování dopravy (červen 2010). Lane County (PDF) (Mapa). [C. 1: 211 200]. Obecná dálniční mapa. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 10. srpna 2020.
  16. ^ Úřad pro plánování dopravy (duben 2001). Město Dighton (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Městské mapy KDOT. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 28. listopadu 2020.
  17. ^ A b Úřad pro plánování dopravy (říjen 2006). Gove County (PDF) (Mapa). [C. 1: 211 200]. Obecná dálniční mapa. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 10. srpna 2020.
  18. ^ A b Úřad pro plánování dopravy (listopad 2009). Sheridan County (PDF) (Mapa). [C. 1: 211 200]. Obecná dálniční mapa. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 10. srpna 2020.
  19. ^ Úřad pro plánování dopravy (leden 2000). Město Hoxie (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Městské mapy KDOT. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 28. listopadu 2020.
  20. ^ Lowe, soudce J. M. (1925). The National Old Trails Road, The Great Historic Highway of America. Kansas City, Missouri: National Old Trails Road Association. Citováno 19. listopadu 2020 - přes Internetový archiv.
  21. ^ Weingroff, Richard F. (27. června 2017). „The Pikes Peak Ocean to Ocean Highway: The Appian Way of America“. Federální správa silnic. Citováno 11. září 2020.
  22. ^ Rand McNally and Company (1924). „Kansas“ (Mapa). Mapa AutoTrails, jižní Nebraska, východní Colorado, Kansas, severovýchodní Nové Mexiko, severní Oklahoma. 1: 1 600 000. Chicago: Rand McNally and Company. OCLC  2078375. Citováno 8. srpna 2020 - prostřednictvím sbírky David Rumsey Map.
  23. ^ A b Rand McNally and Company (1930). „Kansas“ (mapa). Rand McNally Auto Road Atlas Spojených států, mapa každého státu ve Spojených státech a každé provincie východní Kanady. Chicago: Rand McNally and Company. s. 32–33.
  24. ^ Společnost Clason Map (1931). Clasonova silniční mapa Kansasu (Mapa). 1: 2 000 000. Denver: Clason Map Company. p. 87 - prostřednictvím sbírky David Rumsey Map.
  25. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1932). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. OCLC  1007837202. Citováno 23. dubna 2020.
  26. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1937). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Mapa dálnice a dopravy. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 28. listopadu 2020.
  27. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1938). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Mapa dálnice a dopravy. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 28. listopadu 2020.
  28. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1938). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Mapa dálnice a dopravy. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 26. dubna 2020.
  29. ^ A b C Rand McNally and Company (1939). „Kansas“ (mapa). Rand McNally Auto Road Atlas Spojených států, Kanady a Mexika. Chicago: Rand McNally and Company. str. 44–45.
  30. ^ A b Státní dálniční komise v Kansasu (1940). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Mapa dálnice a dopravy. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 26. dubna 2020.
  31. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1941). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Mapa dálnice a dopravy. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 26. dubna 2020.
  32. ^ A b Travel Farm Bureau Travel Bureau (1944). „Kansas“ (Mapa). Státní zemědělský silniční atlas: USA, Kanada, Mexiko. 1: 1 235 520. Chicago: Rand McNally and Company. Citováno 26. července 2020 - prostřednictvím sbírky David Rumsey Map.
  33. ^ A b C Státní dálniční komise v Kansasu (1945). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Mapa dálnice a dopravy. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 26. dubna 2020.
  34. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (11. října 1935). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v okrese Gove“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 23. dubna 2020.
  35. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (11. ledna 1938). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v kraji Lane“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 23. dubna 2020.
  36. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1948). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Mapa dálnice a dopravy. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 27. listopadu 2020.
  37. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (7. srpna 1941). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v kraji Sheridan“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 26. dubna 2020.
  38. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (8. května 1957). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v okrese Gove“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 23. dubna 2020.
  39. ^ A b C Státní dálniční komise v Kansasu (25. června 1958). „Usnesení o doplnění státního dálničního systému v okrese Gove“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 26. dubna 2020.
  40. ^ A b C Státní dálniční komise v Kansasu (9. prosince 1959). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v krajích Gove a Trego“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 23. dubna 2020.
  41. ^ A b Státní dálniční komise v Kansasu (1962). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Mapa dálnice a dopravy. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 27. listopadu 2020.
  42. ^ A b Státní dálniční komise v Kansasu (1965). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Mapa dálnice a dopravy. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 27. listopadu 2020.
  43. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (8. března 1961). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v kraji Meade“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 23. dubna 2020.
  44. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (12. března 1990). „Usnesení přemístit segment dálnice v Sheridan County“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 26. dubna 2020.
  45. ^ Úřad pro plánování dopravy (říjen 2006). Obecná dálniční mapa okresu Gove v Kansasu (PDF) (Mapa). Kansas ministerstvo dopravy. Citováno 21. dubna 2017.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML nepochází z Wikidata