K-68 (dálnice v Kansasu) - K-68 (Kansas highway)

Značka K-68

K-68
K-68 zvýrazněn červeně
Informace o trase
Udržováno KDOT a město Ottawa
Délka61,517 mil[1] (99,002 km)
Existoval1929 – dosud
Hlavní křižovatky
West End USA-75 / K-31 jednu míli jižně od Lyndon
 
Východní konec Trasa 2 na Missouri státní hranice
Umístění
KrajeMiami, Franklin, Osage
Dálniční systém
  • Kansas State Highway System
← K-67USA-69 →

K-68 je 61,517 míle dlouhý (99,002 km) východ-západ státní silnice ve státě USA Kansas. Západní konec K-68 je v Americká cesta 75 (US-75) a K-31 jižně od Lyndon a východní konec je pokračováním jako Missouri Route 2 na Missouri státní hranice.[2][3][4]

Popis trasy

Počínaje dne USA-75 a K-31 asi míli jižně od Lyndon. Odtud směřuje na východ a potom dosahuje Quenemo, kde se stočí na sever a protíná se K-268. Dále to prochází Pomona. Pokračuje na východ přes Řeka Marais des Cygnes pak se otočí na severovýchod a překročí bývalou cestu US-59 poblíž centra Ottawy. Jak vstupuje K-68 Ottawa, protíná se s I-35, USA-59 a USA-50 blízko Walmart Distribuční centrum. Čtyři míle západně od Louisburgu protíná K-68 USA-169 a K-7, poskytuje také koncový konec s K-33 ve Franklin County. Prochází to Louisburg kde se protíná s USA-69. Po průchodu Louisburgem dosáhne svého východního konce v Missouri Route 2.[2][3][4]

The Kansas ministerstvo dopravy (KDOT) sleduje úrovně provozu na svých dálnicích a v roce 2018 to zjistili v průměru provoz se pohyboval od 270 vozidel denně mírně na západ od Quenema až po 12200 vozidel denně mírně na východ od USA-69. Další nejvyšší objem dopravy byl 8820 vozidel denně mírně na západ od I-35 a 7420 vozidel denně mírně na západ od USA-69.[5][6] K-68 není součástí Národní dálniční systém.[7] Národní dálniční systém je systém dálnic důležitých pro obranu, ekonomiku a mobilitu národa. K-68 se připojuje k národnímu dálničnímu systému na jeho západním konci na US-75, na jeho křižovatce s I-35 / US-50 / US-59, na jeho křižovatce s US-169 / K-7 a na jeho křižovatka s US-69.[8] Úsek K-68 v Ottawě od západního městského limitu po výměnu s I-35 je udržován městem.[9]

Dějiny

K-68 byl poprvé označen jako státní silnice v roce 1929 a přešel z US-73W a US-50S v Ottawě na východ do US-73E v Louisburgu. V dubnu 1936 byl US-50S přerovnán na K-33 z jihu Ottawy na K-31 východně od Waverly a K-68 byl rozšířen na západ na starém vyrovnání US-50S z Ottawy na US-75 Lyndonem. V té době byl také zkrácen K-33, aby skončil na K-68 východně od Ottawy. Někdy mezi dubnem 1933 a dubnem 1936 byl přečíslován US-73W na US-59 a US-73E byl přečíslován na US-69.[10][11] V rezoluci K-68 z 26. května 1937 byla rozšířena dále na východ od USA-69 k hranici Missouri, která byla poprvé schválena na schůzi 29. března 1937.[12] V usnesení z 12. března 1963 byla část K-68 o délce 9 997 mil (16 089 km) přerozdělena severozápadně od Paoly, aby se eliminovaly dvě křivky.[13] Poté v rozlišení z 12. ledna 1965 byla část K-68 o délce 9 944 mil (9 544 km) přerozdělena na severovýchod od Paoly, aby splnila část upravenou v rezoluci z 12. března 1963, která eliminovala překrývání s USA-169.[14] Původně US-169 a K-7 běžely společně přes Paolu, poté v rozlišení z 12. června 1969 byly US-169 a K-7 srovnány na východ od Paoly a křižovatka K-68 se dvěma dálnicemi byla přesunuta zhruba o 1 míli ( 1,6 km) na východ.[15] Původně US-69 přes Louisburg, poté v usnesení ze dne 6. dubna 1976, byl US-69 srovnán na západ od Louisburgu a křižovatka K-68 se dvěma dálnicemi byla přesunuta přibližně o 1,6 míle na západ.[16] US-50 Business (US-50 Bus.) Původně překrývala K-68 v Ottawě, poté v rozlišení ze dne 6. listopadu 2000 Bus-US. označení bylo odstraněno.[17]

21. května 2019 byla dálnice uzavřena severně od Quenema v důsledku povodní ze Salt Creek.[18]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[1]kmDestinacePoznámky
OsageValley Brook Township0.0000.000 USA-75 / K-31 – Burlington, Lyndon, TopekaZápadní konec; silnice pokračuje jako 261. ulice
Agentura Township11.41218.366 K-268 západ - Osage CityVýchodní konec K-268
FranklinOttawa25.77541.481Muzeum Old Depot, Forest ParkČástečná výměna; žádný vchod na východ
27.92644.943 I-35 / USA-59 / USA-50 – Kansas City, WichitaI-35 výjezd 187; výměna diamantů
Peoria Township35.95657.866 K-33 sever - WellsvilleJižní konec K-33
MiamiMarysville Township49.36479.444 USA-169 / K-7 – Olathe, PaolaVýměna diamantů
Louisburg57.00091.733 USA-69 – Kansas City, Ft. ScottVýměna diamantů
Wea Township61.51799.002 Trasa 2 východ / State Line Road na jihPokračování do Missouri jako Rte. 2
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

Reference

  1. ^ A b Zaměstnanci (2016). „Informační systém správy chodníků“. Kansas ministerstvo dopravy. Citováno 22. dubna 2017.
  2. ^ A b KDOT (2008). Mapa okresu Miami v roce 2008 (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Topeka: KDOT. Citováno 12. září 2019.
  3. ^ A b KDOT (2009). Mapa okresu Franklin 2009 (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Topeka: KDOT. Citováno 12. září 2019.
  4. ^ A b KDOT (2007). Mapa okresu Osage 2007 (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Topeka: KDOT. Citováno 12. září 2019.
  5. ^ Bureau of Transportation Planning (2019). Mapa toku dopravy Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). [C. 1: 1 584 000]. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 10. srpna 2020.
  6. ^ Bureau of Transportation Planning (2019). Mapa toku provozu v Kansasu státní dálniční systém (PDF) (Mapa). [C. 1: 1 584 000]. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 10. srpna 2020.
  7. ^ Federální správa silnic (8. května 2019). Národní dálniční systém: Kansas (PDF) (Mapa). [C. 1: 3 900 000]. Federální správa silnic. Citováno 12. září 2019.
  8. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26. září 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Federální správa silnic. Citováno 12. září 2019.
  9. ^ Kansas Department of Transportation (12. února 2013). „Usnesení označující spojovací body města ve státním dálničním systému“. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 13. září 2020.
  10. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1933). Mapa státu Kansas z roku 1933 (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 4. září 2019.
  11. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1936). Mapa státu Kansas z roku 1936 (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 4. září 2019.
  12. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (26. května 1937). „Rozlišení 1937“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 12. září 2019.
  13. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (13. března 1963). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v okrese Miami“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 12. září 2019.
  14. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (12. ledna 1965). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v okrese Miami“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 12. září 2019.
  15. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (12. června 1969). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v okrese Miami“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 12. září 2019.
  16. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (6. dubna 1976). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v okrese Miami“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 12. září 2019.
  17. ^ KDOT (6. listopadu 2000). „Project 35-50 K 5641-01 Withdrawing of U.S. 50 Business (Ottawa)“. Topeka: KDOT. Citováno 12. září 2019.
  18. ^ Nick Viviani (20. května 2019). „KDOT: Úsek K-99 pravděpodobně uzavřen na několik dní“. wibw.com. Citováno 20. dubna 2020.

externí odkazy

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML nepochází z Wikidata