K-181 (dálnice v Kansasu) - K-181 (Kansas highway)

Značka K-181

K-181
K-181 zvýrazněn červeně
Informace o trase
Udržováno KDOT a město Downs
Délka70 218 mil[2] (113,005 km)
Existoval7. ledna 1937[1]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
Jižní konec K-232 v Přehrada Wilson Lake
  USA-24 / K-9 v Downs
Severní konec USA-36 / US-281 jižně od Libanon
Umístění
KrajeLincoln, Mitchell, Osborne, Kovář
Dálniční systém
  • Kansas State Highway System
← K-180K-182 →

K-181 je 70,2 mil dlouhý (113,0 km) sever-jih státní silnice který prochází několika okresy v severní centrální části amerického státu Kansas. Jižní konec K-181 je na K-232 jihovýchodně od Lucas podle Přehrada Wilson Lake a severní konec je na Americká dálnice 36 (US-36) a US-281 jižně od Libanon. Po cestě protíná dálnice USA-24 a K-9 v Downs.

Předtím, než byly v Kansasu očíslovány státní silnice, byla část K-181 od řeky Solomon na sever do Downs součástí Rooseveltova národní dálnice a Kansas White Way auto stezky. Kousek od Sylvan Grove na jih byla součástí Slunečnicové stezky. Když byl K-181 poprvé označen 7. ledna 1937, rozšířil se od USA-24 na sever k US-36 a US-281. V letech 1948 až 1972 byl postupně rozšířen na jih až k současnému vyrovnání.

Popis trasy

K-181 začíná v K-232 (Post Rock Scenic Byway ) blízko Wilsonovo jezero Přehrada jen na západ od Lincoln –Russell krajská linie. Dálnice začíná cestou na východ přes malé zvlněné kopce, které jsou vzdálené jen něco přes 1,6 míle. Silnice se poté vyrovná a vstupuje na venkovské zemědělské půdy a před odbočením na sever ujede zhruba 7,7 km. K-181 pokračuje na sever a po 3,5 km přejede West Twin Creek a poté Saline River. Krátce po překročení řeky Saline dálnice vstupuje do města Sylvan Grove stává South Main Street a prochází Lincoln County-Sylvan Grove Fair Grounds. Asi v polovině Sylvan Grove protíná 1st Street a stává se North Main Street. Po opuštění Sylvan Grove K-181 pokračuje na sever na krátkou vzdálenost a poté protíná K-18. Z dálnice K-18 pokračuje dálnice na sever přibližně 12,4 km a poté protíná dálnici South Branch Spillman Creek a pak Severní větev Spillman Creek. Další zhruba 4,4 mil (7,4 km) na sever odtud cesta vchází Mitchell County, a poté vstoupí do města lovec. K-181 vstupuje do Hunteru jako Main Street, protíná Kansas a Oklahoma železnice, pak se otočí na západ na 1st Street, přejede znovu železnici a poté opustí Hunter.[3][4]

Z Hunter K-181 pokračuje na západ přes venkovské zemědělské půdy a pak se otočí na sever na 110 Road. Dálnice pokračuje na sever zhruba 7 mil (11 km) a poté se stáčí na západ do ulice Buffalo na jižní straně města Tipton. Dálnice opouští Tipton jako západ 160. Drive a pokračuje na západ na krátkou vzdálenost, a pak přejde dovnitř Osborne County. Od hranice kraje pokračuje zhruba 3,5 km západně a poté se stočí na sever. K-181 pokračuje na sever přibližně 4,8 km, na krátkou vzdálenost se stočí na západ, poté se stočí zpět na sever a stává se z něj Levy Road. K-181 pokračuje na sever jako Levy Road asi 13 mil (13 km), kde protíná North Fork Solomon River. Po překročení řeky se Levy Road stočí na východ a K-181 pokračuje na sever a vstupuje do města Downs jako Morgan Avenue. Silnice pokračuje přes Downs na severní stranu, kde se protíná USA-24 a K-9, který je známý jako West 40th Drive. K-181 pak pokračuje na sever čtyři míle (6,4 km) a vstoupí dovnitř Smith County. Od krajské linie silnice pokračuje na sever přes venkovské zemědělské půdy asi 24 kilometrů a dosahuje svého severního konce u výměna diamantů s US-281 a USA-36 jižně od města Libanon. K-181 pokračuje na sever jako USA-281 na sever.[3][4]

The Kansas ministerstvo dopravy (KDOT) sleduje úrovně provozu na svých dálnicích a v roce 2017 to určily v průměru provoz se pohyboval od 200 vozidel jihozápadně od Sylvan Grove po 825 vozidel severně od křižovatky USA-24 a K-9.[2][5] K-181 není součástí Národní dálniční systém,[6] systém dálnic důležitých pro obranu, ekonomiku a mobilitu národa.[7] K-181 se připojuje k národnímu dálničnímu systému na křižovatce s US-24 a K-9 a na křižovatce s US-36 a US-281.[6]

Dějiny

Časné silnice a označení

Než byly v Kansasu sečteny státní silnice, byly Automatické stezky, což byla neformální síť značených tras, které existovaly ve Spojených státech a Kanadě na počátku 20. století. Část K-181 od řeky Solomon na sever k Downs byla součástí Rooseveltova národní dálnice a Kansas White Way auto stezky. Kousek od Sylvan Grove na jih byla součástí Slunečnicové stezky. US-36 byl součástí Pikes Peak Ocean to Ocean Highway a K-18 byla součástí automatické stezky Blue Line.[8] K-181 byl poprvé označen státní dálnicí KDOT, v té době státní dálniční komisí v Kansasu, 7. ledna 1937. Když byl poprvé označen, původně běžel z USA-24 v Downs na sever a skončil na US-36 a USA -281 jižně od Libanonu.[1][9]

Rozšíření a přeskupení

Na samostatných zasedáních Státní komise pro dálnice v roce 1946 byla přijata usnesení o prodloužení trasy K-181 z Downs na jih, poté na východ do krajské linie Osborne – Mitchell a poté z tohoto bodu na východ do Tiptonu a poté na jih za linku Mitchell – Lincoln County do K-18 jakmile kraje Osborna, Mitchella a Lincolna dokončily požadované projekty, které by dovedly silnici ke státním dálničním standardům.[10] V polovině roku 1948, Osborne County dokončil požadované projekty, včetně vylepšení mostu North Solomon River, a dálnice byla oficiálně prodloužena z Downs na linku Mitchell County 13. října 1948.[11] Do poloviny roku 1950 pak Mitchell County dokončil požadované projekty na úseku od trati Osborne – Mitchell County do Tiptonu a tento úsek se stal K-181 10. srpna 1950.[12] Na začátku roku 1952 pak Mitchell County dokončil požadované projekty na úseku od Tiptonu na jih po linii Lincoln County a 26. března 1952 se tento úsek stal K-181.[13] V polovině roku 1954 pak Lincoln County dokončil požadované projekty na zbývající části od linie Mitchell – Lincoln County na jih po K-18 v Sylvan Grove a 12. května 1954 se tato část stala K-181.[14]

V roce 1964 byla K-181 prodloužena z K-18 na jih na severní konec mostu přes řeku Saline.[15] V roce 1972 byla prodloužena z mostu řeky Saline dále na jih a poté na východ 8,04 mil (12,94 km) až do konce na K-232.[16] V roce 1991 byla K-181 mírně vyrovnána tam, kde silnice protíná Spillman Creek South Branch.[17]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[2]kmDestinacePoznámky
RussellFairview Township0.0000.000 K-232 (Post Rock Scenic Byway )Jižní konec
LincolnSylvan Grove10.08016.222 K-18 – Lucas, Lincoln
Mitchell
Žádné hlavní křižovatky
OsborneDowns51.02582.117 USA-24 / K-9 (West 40th Drive) - Osborne, Beloit
KovářOak Township70.218113.005 USA-36 / US-281 – Smith Center, Mankato, LibanonSeverní konec; výměna diamantů
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Reference

  1. ^ A b Státní dálniční komise v Kansasu (7. ledna 1937). „Silnice bude přidána do systému státních dálnic“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 2. srpna 2019.
  2. ^ A b C Kansas Department of Transportation (2016). „Informační systém správy chodníků“. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 23. dubna 2017.
  3. ^ A b Ministerstvo dopravy v Kansasu (2019). Kansas oficiální dopravní mapa (PDF) (Mapa) (vydání 2019–2020). [C. 1: 800 000]. Topeka: Kansas Department of Transportation. §§ B7 – C7. OCLC  1099799061. Citováno 17. září 2019.
  4. ^ A b Google (30. září 2019). „K-181“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 30. září 2019.
  5. ^ Kansas Department of Transportation (2017). Mapa sčítání provozu 2017 (PDF) (Mapa). Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 29. července 2019.
  6. ^ A b Federální správa silnic (8. května 2019). Národní dálniční systém: Kansas (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 29. července 2019.
  7. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26. září 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Federální správa silnic. Citováno 29. července 2019.
  8. ^ Rand McNally and Company (1924). „Kansas“ (Mapa). Mapa AutoTrails, jižní Nebraska, východní Colorado, Kansas, severovýchodní Nové Mexiko, severní Oklahoma. 1: 1 600 000. Chicago: Rand McNally and Company. OCLC  2078375 - prostřednictvím Rumsey Collection.
  9. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1937). Mapa dálnice státu Kansas z roku 1937 (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. §§ A7 – B7. Citováno 2. srpna 2019.
  10. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (22. května 1946). „Silnice bude přidána do systému státních dálnic, bude-li postavena okresem Osborne County na sekundární standardy Federal Aid“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 2. srpna 2019.
  11. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (13. října 1948). „Osvědčení o dokončení County Road z Downs South do Mitchell-Osborne County Line a jeho uvedení na státní dálniční systém“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 2. srpna 2019.
  12. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (26. března 1952). „Dodatek ke státnímu dálničnímu systému v kraji Mitchell“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 2. srpna 2019.
  13. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (26. března 1952). „Osvědčení o dokončení County Road v Mitchell County a jeho oficiální uvedení na státní dálniční systém“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 2. srpna 2019.
  14. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (12. května 1954). „Potvrzení o dokončení County Road v Lincoln County a jeho oficiální uvedení na státní dálniční systém“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 2. srpna 2019.
  15. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1964). „Usnesení o rozšíření K-181 v Lincoln County“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 2. srpna 2019.
  16. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1972). „Usnesení o umístění a označení silnice v hrabstvích Lincoln a Russell“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 2. srpna 2019.
  17. ^ Kansas Department of Transportation (1991). „Usnesení o přemístění části dálnice v Lincoln County“. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 2. srpna 2019.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata