K-141 (dálnice Kansas) - K-141 (Kansas highway)

Značka K-141

K-141
K-141 zvýrazněn červeně
Informace o trase
Udržováno KDOT
Délka13 470 mil[2] (21,678 km)
Existoval16. srpna 1955[1]-současnost, dárek
Turistické
trasy		Prairie Trail Scenic Byway
Hlavní křižovatky
Jižní konec K-4 asi 7 mil (11 km) západně od Marquette
Severní konec K-140 asi 5,5 km východně od Carneiro
Umístění
KrajeEllsworth
Dálniční systém
  • Kansas State Highway System
← K-140K-143 →

K-141 je 13 470 mil dlouhý (21 678 km) severojižní státní silnice v Ellsworth County ve středu Kansas. Dálnice spojuje K-4 západně od Marquette a K-140 severovýchodně od Carneiro s Jezero Kanopolis. K-141 je součástí scénické postranní cesty Prairie Trail, scénické postranní cesty, která má zvýraznit historii, kulturu a povahu oblasti. Dálnice je po celé délce dvouproudová.

Předtím, než byly státní silnice sečteny v Kansasu, byly zde stezky Auto, severní konec sleduje bývalý Zlatý pás. 16. srpna 1955 byl K-141 označen jako státní silnice. V letech 1961 až 1962 bylo vyrovnání vyrovnáno a vyrovnáno tak, aby překročilo přehradu Kanopolis Lake Dam. 13. října 1967 Americká trasa 40 (US-40) byl přesměrován na Mezistátní 70 (I-70) z Dorrance na Salina. V té době byla K-141 prodloužena ze severního konce na východ podél staré USA-40 do Saliny. Toto rozšíření bylo krátké, protože 27. listopadu 1968 byl určen starý US-40 z Ellsworthu na východ do Saliny K-140 a K-141 byl zkrácen tak, aby končil u nového K-140, jeho původního severního konce.

Popis trasy

K-141 je severojižní trasa o celkové délce 21 678 km. Celá trasa prochází především venkovskými loukami.[3]

K-141 začíná na jižním konci K-4 západně od města Marquette. Odtud dálnice míří na sever asi 3,62 km přes venkovské zemědělské půdy, než se otočí na severo-severozápad. Po zatáčce K-141 protíná Langley Point Road, která spojuje dálnici se státním parkem South Shore, poté jede po vrcholu Přehrada Kanopolis. Okamžitě po překročení přehrady se dálnice stočí na severozápad, poté při průjezdu neregistrovanou komunitou jemně zatáčí zpět do severního směru. Venango. K-141 pokračuje v cestování na sever přes malé zvlněné kopce pokryté směsí pastvin a zemědělské půdy, dokud není vzdálená 1,6 km jižně od K-140, kdy se otočí na severovýchod, překročí Spring Creek a Union Pacific Railroad stop, pak se otočí zpět na sever a dosáhne svého severního konce na K-140 severovýchodně od neregistrované komunity Carneiro.[3]

The Kansas ministerstvo dopravy (KDOT) sleduje úrovně provozu na svých dálnicích a v roce 2017 to určily v průměru provoz se pohyboval od 455 vozidel za den poblíž křižovatky Avenue M až po 520 vozidel za den mírně severně od jižního konce.[4] K-141 není součástí Národní dálniční systém.[5] Národní dálniční systém je systém dálnic důležitých pro obranu, ekonomiku a mobilitu národa.[6] Od jižního konce na sever pět mil (8,0 km) je vydlážděno plně designovým asfaltovým chodníkem, dalších pět mil (8,0 km) je vydlážděno dílčím designovým asfaltovým chodníkem a konečných 3,470 mil (5 584 km) je vydlážděno plně designovým asfaltovým chodník.[7][8]

Dějiny

Než byly v Kansasu očíslovány státní silnice, byly Automatické stezky, což byla neformální síť značených tras, které existovaly ve Spojených státech a Kanadě na počátku 20. století. Severní konec navazuje na bývalý Zlatý pás. Mírně na jih od jižního konce byla trasa bývalé včelí linie.[9]

6. října 1954 Kansaská státní dálniční komise, nyní známá jako Kansas ministerstvo dopravy, přijal rezoluci, aby se Kanopolis Lake Road stala státní dálnicí, jakmile ji okres Ellsworth přivedl na státní dálniční standardy. Poté v usnesení ze dne 16. srpna 1955 byl označen jako K-141, protože kraj dokončil požadované projekty.[1] Původně K-141 odbočil na východ na Avenue T, jihovýchodně od přehrady u jezera Kanopolis. Asi po 0,80 km se otočil na sever a začal následovat 29. silnici. Poté se otočil na východ na Avenue R a poté na sever na 30. silnici o 0,80 km později. Poté zakřivila na západ na Avenue M a poté dosáhla svého současného vyrovnání asi o 3,2 km později. V letech 1961 až 1962 bylo vyrovnání vyrovnáno a vyrovnáno tak, aby překročilo přehradu Kanopolis Lake Dam.[10][11] V usnesení z 25. dubna 1962 byla nejsevernější 1,4 míle (2,3 km) K-141 srovnána, aby se odstranilo nedostatečné vyrovnání.[12] 13. října 1967 byla US-40 přesměrována, aby překrývala nově vybudovanou část I-70 z Dorrance do Saliny. V té době byla K-141 prodloužena ze severního konce na východ podél staré USA-40 do Saliny.[13] Toto rozšíření bylo krátké, protože 27. listopadu 1968 byl starý US-40 z Ellsworthu na východ do Saliny označen jako K-140 a K-141 byl zkrácen tak, aby končil u nového K-140, jeho původního severního konce.[14]

Hlavní křižovatky

Celá trasa je v Ellsworth County.

Umístěními[2]kmDestinacePoznámky
Langley Township0.0000.000 K-4 – Lindsborg, HoisingtonJižní konec
Carneiro Township13.47021.678 K-140 – EllsworthSeverní konec; bývalý USA-40
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Reference

  1. ^ A b Státní dálniční komise v Kansasu (16. srpna 1955). „Osvědčení o dokončení silnice County Road v okrese Ellsworth a její oficiální uvedení na státní dálniční systém“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 22. srpna 2019.
  2. ^ A b Kansas ministerstvo dopravy. „Zpráva o průzkumu stavu 2013“. Citováno 11. března 2014.
  3. ^ A b Google (16. srpna 2020). "Přehledová mapa K-141" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 16. srpna 2020.
  4. ^ Bureau of Transportation Planning (2018). Mapa toku dopravy Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). [C. 1: 1 584 000]. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 29. července 2019.
  5. ^ Federální správa silnic (8. května 2019). Národní dálniční systém: Kansas (PDF) (Mapa). [C. 1: 3 900 000]. Federální správa silnic. Citováno 29. července 2019.
  6. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26. září 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Federální správa silnic. Citováno 29. července 2019.
  7. ^ Zaměstnanci (19. července 2012). „Dotaz na informační systém správy chodníků“. Kansas ministerstvo dopravy. Citováno 22. ledna 2013.
  8. ^ Zaměstnanci (9. května 2012). "Glosář informačního systému správy chodníků". Kansas ministerstvo dopravy. Chybějící nebo prázdný | url = (Pomoc)
  9. ^ Rand McNally and Company (1924). „Kansas“ (Mapa). Mapa AutoTrails, jižní Nebraska, východní Colorado, Kansas, severovýchodní Nové Mexiko, severní Oklahoma. 1: 1 600 000. Chicago: Rand McNally and Company. OCLC  2078375. Citováno 16. srpna 2020 - prostřednictvím Rumsey Collection.
  10. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1961). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 15. srpna 2020.
  11. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1962). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 15. srpna 2020.
  12. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (25. dubna 1962). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v kraji Ellsworth“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 15. srpna 2020.
  13. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (13. října 1967). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v krajích Russell, Ellsworth a Saline“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 22. srpna 2019.
  14. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (27. listopadu 1968). „Usnesení o umístění a změně označení silnice v krajích Ellsworth a Saline“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 22. srpna 2019.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata