K-113 (dálnice v Kansasu) - K-113 (Kansas highway)

Značka K-113

K-113
Seth Child Road
K-113 zvýrazněn červeně
Informace o trase
Udržováno KDOT
Délka5,631 mil[2] (9,062 km)
Existoval7. července 1965[1]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
Jižní konec K-18 v Manhattan
Severní konec USA-24 severně od Manhattanu
Umístění
KrajeRiley
Dálniční systém
  • Kansas State Highway System
← K-112K-114 →

K-113 je 5 061 mil dlouhý (9 062 km) severojižní státní silnice nachází se zcela uvnitř Riley County v severovýchodní části amerického státu Kansas. Cestuje z K-18 na jihu Manhattan na US Route 24 (USA-24), cestující přes západní oblasti města. Na Manhattanu je dálnice pojmenována po Sethovi Childovi, časném průkopníkovi na Manhattanu. Většina dálnice je čtyřpásmová se smíšeným přístupem a slouží jako hlavní magistrála pro západní části města. Dálnice je téměř úplně uvnitř Manhattanu hranice města a končí poblíž obchodů v Riley County podél USA-24 severně od Manhattanu.

Původní K-113 byl označen rokem 1936 a cestoval z K-13 západně od Bigelow na sever do K-9 v Modré peřeje. Toto zarovnání bylo vyřazeno z provozu na konci roku 1958. Současný K-113 byl poprvé označen v roce 1957 jako US-24 Spur na Manhattanu. Poté 7. července 1965 byl USA-24 Spur přečíslován na K-113 a byl dokončen v roce 1967.

Popis trasy

Cesta začíná v K-18 v západní části Manhattan s odlišná výměna diamantů. Trasa se pohybuje na sever přes předměstí obklopená listnatými lesy, než dosáhne a výměna diamantů s Anderson Avenue a pak další s Kimball Avenue, cestující kondenzovanější částí města. Silnice prochází kolem pamětního parku Washington Marlatt a opouští město a vstupuje do polo venkovské louky končící částečnou výměnou USA-24.[3]

The Kansas ministerstvo dopravy (KDOT) sleduje úrovně provozu na svých dálnicích a v roce 2018 to zjistili v průměru provoz se pohyboval od 5300 vozidel za den v blízkosti severního terminálu po 24700 vozidel za den mezi jižním terminálem a výměnou Anderson Avenue.[4][5] Celá délka K-113 je zahrnuta v Národní dálniční systém,[6] systém dálnic důležitých pro obranu, ekonomiku a mobilitu národa.[7] K-113 se také připojuje k národnímu dálničnímu systému na každém konci.[6]

Dějiny

Počáteční silnice

Než byly v Kansasu očíslovány státní silnice, byly auto stezky, což byla neformální síť značených tras, které existovaly ve Spojených státech a Kanadě na počátku 20. století. Severní konec K-113 napojený na Rooseveltova národní dálnice a Kansas White Way a jižní konec napojený na Dálnice Golden Belt.[8]

Původní zarovnání

K-113
Umístěníu Bigelow –Modré peřeje
ExistovalC. 1936– 19. listopadu 1958

V roce 1936 byla původní K-113 založena z K-13 západně od Bigelow na sever do K-9 v Modré peřeje.[9][10] Poté v usnesení z 19. listopadu 1958 byla K-13 přesměrována, aby překročila Přehrada Tuttle Creek Dam a pokračujte na sever do K-16 východně od Olsburg a v tomto okamžiku byl K-113 vyřazen z provozu.[11]

Aktuální zarovnání

V rezoluci z 10. září 1957 byla silnice označena jako US-24 Spur od severu K-18 přes USA-24 k navrhovanému přemístění US-24.[12] V rozlišení z 10. listopadu 1960 byla tato US-24 Spur prodloužena o 5,8 km severně na navrhovanou K-213.[13] V letech 1963 až 1965 byly USA-24 přemístěny na sever na navrhovanou K-213.[14][15] Poté byl v usnesení ze dne 7. července 1965 přečíslován US-24 Spur na K-113 a byl dokončen v roce 1967.[1][16] Severní konec, USA-24, se původně překrýval s K-177 až do roku 1991. V rezoluci z 1. ledna 1991 byl K-177 zkrácen na jihovýchodní stranu Manhattanu.[17]

5. dubna 2017 začaly práce na přeměně výměny s K-18 na odlišnou výměnu diamantů. Projekt v hodnotě 2 587 milionů USD byl dokončen a uveden do provozu v prosinci 2017.[18]

Hlavní křižovatky

Celá trasa je v Riley County.

Umístěními[2]kmDestinacePoznámky
Manhattan0.0000.000 K-18 (Fort Riley Boulevard)Jižní konec; odlišná výměna diamantů; silnice pokračuje jako Canyon Drive
1.5532.499Anderson AvenueVýměna diamantů
2.7744.464Kimball AvenueVýměna diamantů
Manhattan Township5.6319.062 USA-24 (Tuttle Creek Boulevard)Severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Reference

  1. ^ A b Kansas State Highway Commission (7. července 1965). "K-113 Riley County Revision Highway Nunber". Topeka: Kansas State Highway Commission. Citováno 21. dubna 2020.
  2. ^ A b Zaměstnanci (2016). „Informační systém správy chodníků“. Kansas ministerstvo dopravy. Citováno 23. dubna 2017.
  3. ^ "Přehled K-113". Google mapy. Google, Inc.. Citováno 19. srpna 2016.
  4. ^ Bureau of Transportation Planning (2018). Mapa toku dopravy Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). [C. 1: 1 584 000]. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 20. dubna 2020.
  5. ^ Bureau of Transportation Planning (2018). Mapa toku provozu v Kansasu státní dálniční systém (PDF) (Mapa). [C. 1: 1 584 000]. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 20. dubna 2020.
  6. ^ A b Federální správa silnic (8. května 2019). Národní dálniční systém: Kansas (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 20. dubna 2020.
  7. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26. září 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 20. dubna 2020.
  8. ^ Rand McNally and Company (1924). „Kansas“ (Mapa). Mapa AutoTrails, jižní Nebraska, východní Colorado, Kansas, severovýchodní Nové Mexiko, severní Oklahoma. 1: 1 600 000. Chicago: Rand McNally and Company. OCLC  2078375. Citováno 15. června 2020 - prostřednictvím Rumsey Collection.
  9. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1933). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 21. dubna 2020.
  10. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1936). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 21. dubna 2020.
  11. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (19. listopadu 1958). „Usnesení o přemístění a novém rozpoznání silnice v okrese Riley v okrese Pottawatomie“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 8. dubna 2020.
  12. ^ Kansas State Highway Commission (10. září 1957). „Usnesení o přemístění a změně označení silnice v okrese Riley County“. Topeka: Kansas State Highway Commission. Citováno 21. dubna 2020.
  13. ^ Kansas State Highway Commission (10. listopadu 1960). „Usnesení o umístění a označení silnice v Riley County Kansas“. Topeka: Kansas State Highway Commission. Citováno 21. dubna 2020.
  14. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1963–1964). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 21. dubna 2020.CS1 maint: formát data (odkaz)
  15. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1965). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 21. dubna 2020.
  16. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1967). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 21. dubna 2020.
  17. ^ Kansas Department of Transportation (21. ledna 1991). „Usnesení o odstranění úseku dálnice označeného K-13 a K-177 v Riley County“. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 8. dubna 2020.
  18. ^ Kansas Department of Transportation (24. března 2017). „Projekt výměny diamantů K-113 a K-18 na Manhattanu“ (PDF). Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 27. června 2020.

externí odkazy

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML nepochází z Wikidata