K-106 (dálnice v Kansasu) - K-106 (Kansas highway)

Značka K-106

K-106
K-106 zvýrazněno červeně
Informace o trase
Udržováno KDOT a město Minneapolis
Délka16,254 mil[2] (26,158 km)
Existoval8. července 1944[1]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
West End K-18 východně od Tescott
  USA-81 východně od Minneapolis
Východní konecLake Drive v Státní rybářské jezero v Ottawě
Umístění
KrajeOttawa
Dálniční systém
  • Kansas State Highway System
← K-105K-107 →
← K-92K-93.svgK-94 →

K-106 je 16,254 míle dlouhý (26,158 km) státní silnice ve státě USA Kansas. K-106 je podepsána jako západo-východní trasa, přestože prvních přibližně 10,5 km (10,5 km) vede přímo na jih na sever. Západní konec K-106 je v K-18 východně od Tescott a východní konec je u Lake Drive v Státní rybářské jezero v Ottawě. Asi v polovině cesty slouží K-106 městu Minneapolis a protíná se Americká cesta 81 (US-81) jen na západ od města. Jižně od Minneapolisu vede dálnice asi 1,6 km od města Rock City, skupina 200 sférických balvanů označených jako národní přírodní památka.

K-106 byl poprvé založen 8. července 1944 jako podnět z USA-81 do Minneapolisu. V usnesení z 25. května 1949 byla silnice rozšířena ze severní strany města na US-81 a stala se známou jako K-106N a původní K-106 se stala K-106S. Pak do roku 1956 se z K-106S a K-106N stala K-106, kompletní smyčka městem. 11. července 1956 byla K-106 prodloužena na jih od Minneapolisu po K-18 a smyčka v Minneapolisu byla odstraněna. K-106 byla prodloužena na východ 14. června 1994, po K-93 do rybářského jezera ve státě Ottawa, když bylo postaveno nové vyrovnání US-81.

Popis trasy

K-106 začíná na křižovatce s K-18 a začíná cestovat na sever malými zvlněnými kopci pokrytými směsí zemědělské půdy a pastvin. Asi po jedné míli (1,6 km) protíná dálnice Battle Creek, přítok řeky Solomon River. Pokračuje na sever k křižovatce s Ivy Road, na kterou se napojuje Rock City, skupina 200 sférických balvanů označených jako národní přírodní památka. Zde se K-106 vyrovnává a přechází na zemědělskou půdu, protože pokračuje na sever kolem letiště AG by Air. Jak prochází kolem letiště, překračuje Salt Creek a pak křiví na východ. Pokračuje na východ 0,80 km, poté se křiví na severovýchod a vstupuje do města Minneapolis.[3] Při vstupu do města překračuje Šalamounovu řeku a pak Union Pacific Railroad dráha. Poté křiví na východ a začíná následovat 1st Street. Poté se stočí na jih na Rothsay Avenue a opouští 1st Street. Pokračuje na jih, pak se stočí na východ a začíná sledovat Laurel Street, poté prochází kolem hřbitova Highland a opouští město.[4] Jak pokračuje na východ, protíná Lindsey Creek a brzy dosáhne výměny diamantů s USA-81. Za USA-81 se dálnice křiví na jihovýchod a začíná paralelně s USA-81. Po něco málo přes jednu míli (1,6 km) křižuje K-106 na východ. Pokračuje rovinatými venkovskými zemědělskými půdami a protíná severní 180. silnici. Pokračuje jednu míli (1,6 km), poté se křiví na sever a končí o 0,48 km později Státní rybářské jezero v Ottawě.[3][5]

The Kansas ministerstvo dopravy (KDOT) sleduje úrovně provozu na svých dálnicích a v roce 2018 to zjistili v průměru provoz se pohyboval od 190 vozidel za den na východním konci do 1850 vozidel za den západně od křižovatky s USA-81.[6] K-106 není součástí Národní dálniční systém.[7] Národní dálniční systém je systém dálnic důležitých pro obranu, ekonomiku a mobilitu národa. K-106 se připojuje k národnímu dálničnímu systému na křižovatce s USA-81.[8] KDOT udržuje všechny vzdálenosti 2 km od K-106 až na 1,522 míle. Celá část v Minneapolisu je udržována městem.[9]

Dějiny

Než byly v Kansasu očíslovány státní silnice, byly Automatické stezky, což byla neformální síť značených tras, které existovaly ve Spojených státech a Kanadě na počátku 20. století. Bývalá modrá čára navazuje na jižní konec K-106. Dálnice protíná bývalou slunečnicovou stezku a dálnici Meridian v Minneapolisu.[10]

K-93
UmístěníUSA-81–Státní rybářské jezero v Ottawě
Existoval1. května 1936[12]– 14. června 1994[11]

K-106 byl přidělen Kansas ministerstvo dopravy (KDOT) 8. července 1944, kdy byl US-81 přesunut mírně na východ k novému vyrovnání. V té době to začalo na hranici města Minneapolis a běželo na východ podél Laurel Street k US-81.[1] V usnesení z 25. května 1949 byla silnice rozšířena ze severní strany města na východ podél 10. ulice na US-81 a stala se známou jako K-106N a původní K-106 se stala K-106S.[13] V letech 1953 a 1956 se z K-106S a K-106N stala K-106, kompletní smyčka městem.[14][15] Dne 11. července 1956, KDOT prošel resoulution rozšířit K-106 na jih 7,554 mil (12,157 km) na K-18, a část podél ulice Laurel formálně známý jako K-106N byl odstraněn.[16] Část K-106 z Heartland Drive na východ k jezeru Ottawa byla původně K-93. V rezoluci ze dne 14. června 1994 byl do K-106 přidán K-93, který byl označen 1. května 1936, když bylo postaveno nové vyrovnání US-81.[12][11]

Hlavní křižovatky

Celá trasa je v Ottawa County.

Umístěními[2]kmDestinacePoznámky
Culver Township0.0000.000 K-18 – Junction City, LincolnZápadní konec
Concord Township10.42016.769 USA-81 – Concordia, SalinaVýměna oddělená od třídy
Státní rybářské jezero v Ottawě16.25426.158Lake DriveVýchodní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Reference

  1. ^ A b „Rozlišení z roku 1945“. KDOT. Citováno 29. července 2019.
  2. ^ A b Zaměstnanci (2016). „Informační systém správy chodníků“. Kansas ministerstvo dopravy. Citováno 16. dubna 2017.
  3. ^ A b Úřad pro plánování dopravy (říjen 2009). Ottawa County (PDF) (Mapa). [C. 1: 211 200]. Obecná dálniční mapa. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 15. srpna 2020.
  4. ^ Bureau of Transportation Planning (1. ledna 2002). Jewell County (PDF) (Mapa). [C. 1: 211 200]. Mapa města. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 15. srpna 2020.
  5. ^ Google (15. srpna 2020). "Přehledová mapa K-106" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 15. srpna 2020.
  6. ^ Bureau of Transportation Planning (2019). Mapa toku dopravy Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). [C. 1: 1 584 000]. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 15. srpna 2020.
  7. ^ Národní dálniční systém: Kansas (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. Citováno 29. července 2019.
  8. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26. září 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Federální správa silnic. Citováno 29. července 2019.
  9. ^ Kansasské ministerstvo dopravy (15. července 1986). „Usnesení označující spojovací body města ve státním dálničním systému“. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 8. září 2020.
  10. ^ Rand McNally and Company (1924). „Kansas“ (Mapa). Mapa AutoTrails, jižní Nebraska, východní Colorado, Kansas, severovýchodní Nové Mexiko, severní Oklahoma. 1: 1 600 000. Chicago: Rand McNally and Company. OCLC  2078375. Citováno 15. srpna 2020 - prostřednictvím Rumsey Collection.
  11. ^ A b Státní dálniční komise v Kansasu (14. června 1994). „Usnesení přejmenovat, zřídit a odstranit segmenty dálnice v okrese Ottawa“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 15. srpna 2020.
  12. ^ A b Státní dálniční komise v Kansasu (1. května 1936). „Usnesení o umístění a označení silnice v okrese Ottawa jako součásti státního dálničního systému“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 15. srpna 2020.
  13. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (25. května 1949). „Usnesení o přidání silnice v okrese Ottawa do systému státních dálnic“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 15. srpna 2020.
  14. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1953). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 15. srpna 2020.
  15. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1956). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 15. srpna 2020.
  16. ^ „Rozlišení 1956“. KDOT. Citováno 29. července 2019.

externí odkazy

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML nepochází z Wikidata