Francis Lewis Boulevard - Francis Lewis Boulevard - Wikipedia

Francis Lewis Boulevard
Francis Lewis Boulevard intersecting with Union Turnpike in Cunningham Park
Francis Lewis Boulevard protínající se s Union silnice v Cunningham Park
Bývalá jménaCross Island Boulevard, Rosedale Boulevard
MajitelMěsto New York
UdržovánoNYCDOT
Délka10,8 mil[1] (17,4 km)
UmístěníKrálovny, New York City
Jižní konec148. avenue / Hook Creek Boulevard v Rosedale
Hlavní, důležitý
křižovatky		 NY 27 v Rosedale
NY 25 v Jamajka Estates
Grand Central Parkway v Cunningham Park
I-495 v Čerstvé louky
NY 25A v Auburndale
Severní konec Cross Island Parkway v Bílý kámen

Francis Lewis Boulevard je bulvár v New York City čtvrť z Královny. Silnice je pojmenována pro Francis Lewis, obyvatel Queensu, který byl signatářem Deklarace nezávislosti Spojených států. Bulvár se klikatí po několika fyzických silnicích a několikrát se protíná v úhlu 90 stupňů.[2]

Popis trasy

Francis Lewis Boulevard začíná na křižovatce se 148. avenue a Hook Creek Boulevard Rosedale, královny, pokračuje přímo na severozápad a narazí na svou první hlavní křižovatku (s NY 27 (South Conduit Avenue a Sunrise Highway)) přibližně o 1,3 míle později, kde také prochází pod Long Island Rail Road je Pobočka Montauk. Přechod přes Laurelton Parkway o kousek později, Francis Lewis Boulevard poté pokračuje jako sousední ulice na západ, dokud nedosáhne křižovatky 138. avenue a 230. místa, na kterém místě, Francis Lewis Boulevard zahne doprava na severovýchodní směr, přičemž 138. avenue pokračuje na západ a 230. Místo pokračující na jih.[2]

Pokračující na sever od místa, kde 230. místo končí na 138. avenue, se Francis Lewis Boulevard rozšiřuje o travnaté centrum a poté malovaný medián, jak se hadí kolem Hřbitov Montefiore v Laurelton, přičemž zarovnání 121. Avenue, jak se hadí kolem hřbitova.[2] Po 223. ulici opouští Francis Lewis Boulevard 121. avenue a obnovuje zhruba stejné severozápadní vyrovnání, jaké mělo před Laurelton Parkway.[2] Přihrávka Springfield Boulevard v Cambria Heights, Queens „Francis Lewis Boulevard se stává čtyřproudovou silnicí a udržuje si status čtyřproudové nebo šestproudové silnice střední rozdělená ulice po zbytek svého běhu přes Queens pomocí vyrovnání s tím, co by bylo na 206. ulici jižně od Cunningham Park a vyrovnání, které by bylo 200. ulicí severně od ní k Pobočka Port Washington. Sousedství procházející severně od Springfield Boulevard jsou Cambria Heights, Hollis a Queens Village západní okraj Cunningham Park v Čerstvé louky, Auburndale, Bayside, a Bílý kámen, procházející pod Hlavní linka LIRR na hranici Hollis a Queens Village, NY 25 (Hillside Avenue), Grand Central Parkway a Horace Harding Expressway na jižním a severním konci Cunningham Parku a NY 25A (Northern Boulevard) v Bayside. Po přechodu pod Pobočka Port Washington, Francis Lewis Boulevard opouští pouliční síť a protíná se s ulicemi v šikmých úhlech po zbytek svého běhu ve Whitestone na jeho severní konec na Cross Island Parkway ve Whitestone. Francis Lewis Boulevard, dlouhý 17,4 km, je jednou z nejdelších ulic v Queensu, která vede pouze v Queensu,[3] a je jednou z pouhých dvou ulic Queensu, která nepřetržitě prochází kolem Conduit Avenue a Northern Boulevard, druhou je Springfield Boulevard.

Jeden blok za jižním koncem ulice Francis Lewis Boulevard je Hungry Harbor Road, pokračující jako Rosedale Road, která postupuje na východ do South Valley Stream v Okres Nassau. Před stavbou Marine Parkway – Gil Hodges Memorial Bridge z Brooklynu a mostů Cross Bay Boulevard z Howard Beach kombinovaná trasa Francis Lewis-Rosedale Road poskytovala jednu z mála tras mezi nimi Rockaways a zbytek New Yorku.[2][4][3]

The Cunningham Park úsek Francisa Lewise Boulevarda je proslulý dragsterovými závody, které v průběhu let vedly k několika úmrtím řidičů a chodců.[5] Nedávno, rychlostní kamery byly nainstalovány podél tohoto úseku. The Brooklyn-Queens Greenway také běží paralelně s Francisem Lewisem Boulevard přes Cunningham Park.

Francis Lewis Boulevard je přístupný na výjezdu 35 z Cross Island Parkway, Ukončete 24A z Belt Parkway, Ukončete 20A-B z Grand Central Parkway a Exit 26 z Dálnice Long Island.

Clintonville Street

Clintonville Street je krátká ulice ve Whitestone, začínající na 163. ulici přiléhající na západ od bulváru Francisa Lewise a probíhající paralelně s bulvárem k dálnici Cross Island Parkway. Poté se rozprostírá na sever od dálnice do Whitestone přistání na East River pobřežní čára.[6] Clintonville Street byla součástí původního bulváru Francise Lewise, dokud nebyl bulvár rekonstruován a přesměrován jako součást projektů Whitestone Bridge a Cross Island Parkway.[6][7][8]

Etymologie

Před přejmenováním ve třicátých letech byla povolána vozovka Cross Island Boulevard.[9][10][11][12] Ulice byla přejmenována po Francisi Lewisovi, signatáři Deklarace nezávislosti, který vlastnil dům ve Whitestone, aby nedošlo k záměně s Cross Island Parkway. Části bulváru byly postaveny prostřednictvím sídla Lewise Whitestone.[9][10] Mnoho obyvatel, kteří žijí na ulici, obvykle označuje Boulevard Francise Lewise jednoduše „Franny Lew“.[13]

Název ulice Clintonville je odkazem na rané jméno oblasti Whitestone, Clintonville.[7] Tato oblast byla pojmenována Clintonville po bývalém starostovi New Yorku a guvernérovi státu New York DeWitt Clinton.[14]

Dějiny

Před zmapováním se nyní Francis Lewis Boulevard skládal z několika samostatných úzkých silnic, včetně těch, které se datovaly od Americká revoluční válka a některé, které vedly po indiánských stezkách. Tyto silnice se objevily na mapách z konce 18. století vytvořených britským generálem Sir Henry Clinton.[9][10] Úsek Whitestone na trase, nyní známý jako Clintonville Street, byl původně nazýván 11. Avenue.[15] Jižně od Cryders Lane a stávající Cross Island Parkway v severním Whitestone k tomu, co je nyní Severní bulvár (pak Broadway nebo Jackson Avenue), trasa byla známá jako Whitestone Road a Whitestone Boulevard a později Beechhurst Avenue.[16][17][18] Ulice na trase v jihovýchodní královně se nazývaly Rosedale Avenue, Squier Street, Sutro Street a Dunton Avenue.[19][20][21] Avenue Rosedale byla vyložena v 90. letech 20. století v Rosedale (tehdy Fosterova louka) a sloužila jako hlavní dopravní tepna pro město.[2][3]

Celá trasa byla poprvé zmapována v roce 1912 nebo 1913 Queensovým topografickým úřadem jako Rosedale Bouelvard,[9][10][11][19] jako součást Předběžná mapa Hollis pro královny který mapoval silnice přes jihovýchodní královny, jako je budoucnost Grand Central Parkway.[19][21][22] Silnice byla v této době označována jako „stráž dobytka ", pravděpodobně kvůli nerovnému terénu na trase.[23] V roce 1917 navrhlo město severojižní „Cross Island Boulevard“, který kombinuje stávající silnice v severní Queens s plánovaným Rosedale Boulevard. Silnice byla plánována na 80 stop (24 m) široký.[16][17] Název trasy byl ve 20. letech oficiálně změněn na Cross Island Boulevard.[11][21] Proti této změně názvu se postavili obyvatelé Rosedale, kteří si přáli ponechat si název Rosedale Avenue.[24]

Před čtyřicátými léty se bulvár skládal ze dvou částí oddělených Cunningham Park, pouze se severní ostruhou oficiálně nazývanou Cross Island Boulevard.[9][10][25][26] Na konci roku 1932 město dokončilo plány na rozšíření Cross Island Boulevard na jih do Springfield Boulevard a Linden Boulevard v jižní Queens.[26] 11. listopadu 1938 byla zahájena stavba modernizace severního konce bulváru, aby sloužila jako spojovací článek mezi Bronx – Whitestone Bridge a Světová výstava 1939 v New Yorku. Přepracovaný bulvár byl znovu otevřen mezi mostem a Horace Harding Boulevard (tehdy nazývaný Světový veletrh Boulevard; nyní Dálnice Long Island ) o rok později 16. listopadu 1939, kdy byl přejmenován na Francis Lewis Boulevard.[27][28] V tomto okamžiku byl zbývající původní úsek Cross Island Boulevard ve Whitestone přejmenován na Clintonville Street, ačkoli mnoho značek pokračovalo v jeho identifikaci jako Cross Island Boulevard.[6][7] Jižní část Francis Lewis Boulevard mezitím sestávala z úzkých silnic s makadam konstrukce.[10] Vylepšení jižní části bulváru byla v této době v přípravných fázích.[29]

V roce 1940 město plánovalo spojit dvě části bulváru proříznutím Cunninghamského parku.[29][30][31] Stavba ostruhy začala v roce 1941.[32] Cesta byla dokončena v červnu 1943, ale neotevřela se kvůli omezením ze strany Newyorské policejní oddělení, který vyžadoval instalaci světel podél trasy. Materiály pro instalaci světel byly omezeny druhá světová válka úsilí.[32] Navzdory omezením mnoho motoristů úsek využilo nelegálně.[32] Spojení bylo zahájeno v červnu 1946.[32] Odkaz poskytoval přímou cestu z jihovýchodní královny na Whitestone Bridge pro nákladní automobily a další komerční provoz, který nemohl použít Cross Island Parkway.[30]

Přeprava

A Q76 autobus ve Whitestone.

Francis Lewis Boulevard má dvě hlavní autobusové linky, Q76 a Q77. Q76 vede Francis Lewis Boulevard z Hillside Avenue v Hollis na Cross Island Parkway ve Whitestone. Prochází částmi ulice Holliswood, Cunningham Park, Bayside a Whitestone. Q77 běží na úseku mezi křižovatkou s Springfield Boulevard na Hillside Avenue a prochází Springfield Gardens, St. Albans a Hollis úseky Francis Lewis Boulevard.[33] Ostatní autobusové linky, například Q16 a Q28, sloužit menší úseky ulice v severní Queens.[33] Nejjižnější část bulváru v Rosedale je obsluhována X63 expresní autobus, který funguje pouze ve špičkách.[33] Tuto trasu dříve obsluhovala Q5S kyvadlový autobus, pobídka proudu Q5 trase, která byla od té doby přerušena.[34][35]

Vzdělávání

Dvě hlavní katolické střední školy v New Yorku, Přípravná škola sv. Františka a Střední škola svatého kříže, se nacházejí na bulváru Francisa Lewise. St. Francis Preparatory se nachází na křižovatce s dálnicí Horace Harding, zatímco Holy Cross se nachází v blízkosti křižovatky s 26. Avenue. Každý rok tyto dvě školy hrají na začátku sezóny fotbalový zápas s názvem „Bitva na bulváru“, který se týká společného úseku silnice.[36]

Hlavní křižovatky

Celá trasa je v New York City čtvrť z Královny. 

Umístěními[1]kmDestinacePoznámky
Rosedale0.00.0148. avenue / Hook Creek Boulevard
0.91.4 NY 27 (South Conduit Avenue / Sunrise Highway ) až Belt Parkway ZápadNY 27 vede podél South Conduit Avenue na východ, Sunrise Highway na západ
1.01.6Cross Island Pkwy Shield.svg Brookville Boulevard do Cross Island Parkway
Laurelton1.82.9Merrick Boulevard
Cambria Heights3.45.5Springfield Boulevard
3.65.8Linden Boulevard
Hollis4.97.9Jamaica Avenue
Jamajka Estates5.58.9 NY 25 (Hillside Avenue)
Cunningham Park5.9–
6.2		9.5–
10.0		 Grand Central Parkway – Throgs Neck Bridge, Východní dlouhý ostrov, Most RFKVýměna čtyřlístku; východy 20A-B na Grand Central Parkway
6.310.1Cunningham ParkVýměna
6.410.3Union silniceBývalý NY 25C
Čerstvé louky7.311.7 I-495 (Dálnice Long Island ) – Východní dlouhý ostrov, Midtown tunelVýjezdy 26-28 na I-495; přístup přes dálnici Horace Harding obslužné komunikace
Auburndale8.313.4 NY 25A (Severní bulvár )
9.315.0Utopia Parkway
Bílý kámen10.817.4 Cross Island ParkwayVýjezd 35 na Cross Island Parkway; přístup po obslužných komunikacích
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Galerie

Reference

  1. ^ A b Google (1. července 2018). „Francis Lewis Boulevard“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 1. července 2018.
  2. ^ A b C d E F Walsh, Kevin (29. října 2005). „ROSEDALE, královny“. Zapomenutý New York. Citováno 10. března 2017.
  3. ^ A b C Walsh, Kevin (24. července 2011). „ŘADA QUEENS-NASSAU, část 4“. Zapomenutý New York. Citováno 10. března 2017.
  4. ^ Jason D. Antos (2010). proplachování. Vydávání Arcadia. str. 54. ISBN  978-0-7385-7257-4. Citováno 10. března 2017.
  5. ^ Rutkoff, Aarone. „Potřeba zastavit rychlost“, Queens Tribune, 15. dubna 2007. Zpřístupněno 15. srpna 2007.
  6. ^ A b C „Jsou otevřeny nabídky za překročení limitu na Whitestone: Bude přenášet ulice napříč ostrovem Cross Island Boulevard“ (PDF). Long Island Star-Journal. Fultonhistory.com. 21. února 1939. str. 9. Citováno 3. března 2017.
  7. ^ A b C Finnegan, Thomas (20. října 1941). „Je to ulice Clintonville: Znamení Whitestone jsou zavádějící“. Long Island Star-Journal. Fultonhistory.com. str. 16. Citováno 3. března 2017.
  8. ^ „Start 26 Homes For War Workers In Queens Area“. Brooklynský denní orel. Fultonhistory.com. 25. října 1942. str. 10B. Citováno 3. března 2017.
  9. ^ A b C d E Dokončení Francis Lewis Boulevard. Triborough Bridge Authority, New York City Department of Parks and Recreation. 16. prosince 1940. Citováno 3. března 2017.
  10. ^ A b C d E F „Francis Lewis Boulevard to Be Cut Through Park“. Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 16. prosince 1940. str. 1. Citováno 3. března 2017.
  11. ^ A b C „Road Funs Asked by Moses, Harvey: Seek 1,250,000 $ for Job On Francis Lewis Blvd“. Long Island Star-Journal. Fultonhistory.com. 16. prosince 1940. str. 1. Citováno 3. března 2017.
  12. ^ Nikdy nezapomenut, Newsday. Zpřístupněno 24. července 2007. „Francis Lewis Boulevard, původně Cross Island Boulevard, byl přejmenován ve 30. letech.“
  13. ^ Kilgannon, Corey. „Nehoda podněcuje hněv na pásu nechvalně známém pro Drag Racing“, The New York Times, 10. dubna 2004. Zpřístupněno 29. září 2007. „Na jaře se bulvár stává tím, čemu místní obyvatelé říkají Speedway Franny Lew, s řidiči, kteří jezdí sprintem za kilometry za peníze nebo semaforem pro rychlé kopy a chvástat se práva. “
  14. ^ Jason D. Antos (2006). Bílý kámen. Vydávání Arcadia. str. 111. ISBN  978-0-7385-4628-5. Citováno 3. března 2017.
  15. ^ „Fáze IA Archeologická a historická citlivost: Hodnocení nemovitosti Romano (šarže 31, blok 4697)“ (PDF). nyc.gov. Grossman a kolegové. Inc. březen 1993. Citováno 3. března 2017.
  16. ^ A b „Práce občanských orgánů“. Denní farmář na Long Islandu. Fultonhistory.com. Srpna 1917. str. 8. Citováno 10. března 2017.
  17. ^ A b „Finální proplachovací mapa, rozložená na ploše 367 akrů: Osmdesát stop přes ostrovní bulvár a 100 stop přes utopickou dálnici“. Brooklynský denní orel. Fultonhistory.com. 1. srpna 1917. str. 3. Citováno 10. března 2017.
  18. ^ New York (NY) (1922). Záznam města: Úřední věstník. str. 6880. Citováno 10. března 2017.
  19. ^ A b C „Přijata mapa Hollis; mnoho nových funkcí“. Brooklynský denní orel. Newspapers.com. 29. května 1913. str. 4. Citováno 10. března 2017.
  20. ^ New York (NY). Rada pro odhad a rozdělení (1913). Zápis z rady pro odhad a rozdělení města New York. M. B. Brown Printing & Binding Company. str. 3304. Citováno 10. března 2017.
  21. ^ A b C New York (NY); New York (NY). Board of Aldermen (1921). Usnesení o usneseních atd. Schváleno radou radních města New York a schváleno starostou. Board of Aldermen. str. 59–62. Citováno 10. března 2017.
  22. ^ „Nová mapa přijata: označuje důležitý krok ve vývoji čtvrti Queens“. The New York Times. 1. června 1913. Citováno 10. března 2017.
  23. ^ „Vylepšení ulic“. Denní farmář na Long Islandu. Fultonhistory.com. 17. srpna 1916. str. 1. Citováno 10. března 2017.
  24. ^ „Rosedale dostane novou školu počátkem roku 1925: Proti plánu přejmenovat Rosedale Avenue“. Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 17. července 1924. str. 1. Citováno 10. března 2017.
  25. ^ „Cross Island Boulevard Links North and South Shores“. Brooklynský denní orel. Newspapers.com. 19. července 1931. str. D1. Citováno 10. března 2017.
  26. ^ A b Harvey, George U. (26. října 1932). „Recenze předsedy městské části Harveyho“. Brooklynský denní orel. Newspapers.com. 47, 49. Citováno 10. března 2017.
  27. ^ „NOVÝ BOULEVARD OTEVŘEN; Francis Lewis Road v Queensu je přístupem na Whitestone Bridge“. The New York Times. 16. listopadu 1939. Citováno 3. března 2017.
  28. ^ „HARVEY TO OPEN NEW ROAD; 700 000 $ Highway Links Whitestone Bridge to Fair Boulevard“. The New York Times. 13. listopadu 1939. Citováno 3. března 2017.
  29. ^ A b Bennett, Charles G. (22. prosince 1940). „Odkaz na Vital Road: Plán výstavby krátkého úseku bulváru Francise Lewise zaměřeného na Bottlenek“. The New York Times. Citováno 3. března 2017.
  30. ^ „MOSES SEEKS LAND DIVIDING CITY PARK; Cunningham Park, Queens, je ohrožen plánem vlastníka stavět domy, říká“. The New York Times. 9. dubna 1940. Citováno 3. března 2017.
  31. ^ A b C d "'ZAPOMENUTÁ SILNICE V OTEVŘENÝCH KRÁLOVNÁCH; Světla instalovaná na bulváru Francisa Lewise v Cunninghamově parku ". The New York Times. 3. června 1946. Citováno 3. března 2017.
  32. ^ A b C „Mapa autobusů Queens“ (PDF ). Městský úřad pro dopravu. Září 2019. Citováno 1. prosince 2020.
  33. ^ „Mapa autobusů Queens z roku 1975“. wardmaps.com. Dopravní úřad v New Yorku. 1975. Citováno 18. února 2016.
  34. ^ Bearak, Corey (12. listopadu 2015). „Amalgamated Transit Union (ATU) naléhavě žádá Radu, aby se podílela na autobusech„ Spojení přepravních pouští “Svědectví Výboru městské rady pro přepravu Int. Č. 964 a 965 a rez. 670 a 903, Mark Henry, prezident a obchodní zástupce, ATU Local 1056 " (PDF). Sloučená tranzitní unie Místní 1056. Citováno 18. února 2016.
  35. ^ Samuel, Ebenezer (7. října 2008). „St. Francis Prep Cruises Past Holy Cross in Battle of the Boulevard“. New York Daily News.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata