Letiště Lingayen - Lingayen Airport

Letiště Lingayen

Paliparan ng Lingayen
Pagtayaban ti Lingayen
souhrn
Typ letištěVeřejnost
OperátorFilipínský úřad pro civilní letectví
SloužíLingayen, Pangasinan
Nadmořská výškaAMSL2 m / 7 stop
Souřadnice16 ° 02'06,21 ″ severní šířky 120 ° 14'29,81 ″ V / 16,0350583 ° N 120,2416139 ° E / 16.0350583; 120.2416139
Mapa
Letiště Lingayen se nachází na Filipínách
Letiště Lingayen
Lingayen
Letiště
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
08/261,0433,422Asfalt
Statistiky (2014)
Cestující20,859
Metrický tun nákladu0
Zdroj: World Aero Data [1]Statistiky Filipínského úřadu pro civilní letectví.[2]

Letiště Lingayen (Filipínský: Paliparan ng Lingayen, Ilocano: Pagtayaban ti Lingayen) (ICAO: RPUG) je letiště obsluhující obecnou oblast Lingayen, hlavní město provincie Pangasinan v Filipíny. Je to jedno ze dvou letišť v provincii: druhé Letiště Rosales. Je klasifikován jako komunitní letiště Filipínský úřad pro civilní letectví. Letiště bylo postaveno Američany v roce 1945.

Dějiny

V době druhá světová válka „Lingayen Airfield“ se nacházelo ve městě Lingayen, rovnoběžně s pláží probíhající zhruba od východu na západ podél Záliv Lingayen. Přistávací plocha byla také známá jako „Lingayen Aerodrome“ nebo „Lingayen Field“.

Přistávací plocha byla postavena před válkou Američany (možná filipínská armáda). To bylo používáno jako přistávací pole americkými piloty létajícími seznamovacími lety v severním Luzonu. V této oblasti byl také umístěn kontingent filipínské armády (s největší pravděpodobností jednotky 21. divize). Když 8. prosince 1941 Japonci zasáhli Clarka a Iba Fieldse, přistáli někteří piloti USAAC se svými P-40 v Lingayenu.

Přistávací plocha byla zabavena japonskou armádou, když přistála v zálivu Lingayen dne 25. prosince 1941. Během japonské okupace Filipín byla přistávací plocha značně využívána letadly japonské armády a námořnictva, létajícími z Formosa a Japonsko.

Po americkém přistání v zálivu Lingayen dne 9. ledna 1945 byla tato oblast první den osvobozena. Přistávací plocha byla opravena a vylepšena, včetně části na pláži postavené 836. ženijním leteckým praporem a filipínskými pracemi, pomocí 'sawali' (tkané palmové listy) s marstonem rohoží přes horní část k vytvoření povrchu dráhy, pískovat. Opravy byly dokončeny koncem února 1945 a byly okamžitě uvedeny do provozu stíhacími a taktickými průzkumnými letkami a byly schopné manipulovat s letouny B-25 a většími. Lingayen Airfield byl také používán jako nouzové pole pro poškozené bombardéry vracející se ze stávek na Formosa, které byly příliš poškozené k dosažení Clark Field.

S koncem války byly přistávací dráhy letiště zkráceny a stalo se z něj malé regionální letiště, kterým je dnes.

Jednotky přiřazené k letišti Lingayen

Nehody a nehody

  • 12. května 2008 v 10:25 hodin přistálo na letišti cvičné letadlo Cessna pilotované indickým studentským pilotem Nachikitou Ravalem. K incidentu nebyla hlášena žádná smrt.[3]
  • 8. února 2011 v 9:25 hodin po nárazu na obvodový plot nouzově přistálo cvičné letadlo Cessna 150. Studenti stážisté byli zraněni a převezeni do nemocnice.[4][5][6]
  • 27. ledna 2012 narazilo cvičné letadlo Cessna 152 s letovým instruktorem a studentem do a tříkolka při vzletu na letišti Lingayen.[4]

Viz také

Reference

  1. ^ „Lingayen - Rpug“. Světová letecká data. Citováno 2019-08-31.
  2. ^ „Statistiky cestujících 2014“. 23. července 2015. Archivovány od originál 23. září 2015. Citováno 16. srpna 2015.
  3. ^ "Letadlo Cessna pilotované indickým studentem havarovalo na Filipínách - Aviation India".
  4. ^ A b „2 zranění při srážce letadla s trojkolkou v Lingayenu“. Zprávy ABS-CBN.
  5. ^ [1]
  6. ^ "Letadlo hoří na letišti Lingayen; 2 zranění". Zprávy GMA. Citováno 2019-08-31.

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

  • Maurer, Maurer (1983). Bojové jednotky letectva druhé světové války. Maxwell AFB, Alabama: Úřad historie letectva. ISBN  0-89201-092-4.
  • www.pacificwrecks.com