Seznam letadel poháněných člověkem - List of human-powered aircraft

Seznamy letadel

Tohle je seznam lidské letadlo podle data.

TypobrazZemědatumTřídaNávrhář / stavitelPoznámky
Abhilasha HPAHolandsko2009Jesse van Kuijk
AerocicloplanoItálie1906Aldo Corazzo
AerocicloplanoItálie1907Luigi Teichfuss
AeroVelo AtlasKanada2013HelikoptéraTodd Reichert; Cameron Robertsonvítěz Igor I. Sikorsky Výzva vrtulníku poháněná člověkem s 64 s řízeným letem, dosahujícím 3,3 m nad zemí.
Airglow HPASpojené království1990John a Mark McIntyre
Bauer BirdUSA1973DvojplošníkTed BauerPostaveno studenty Bauerova osmého ročníku na San Gabriel Academy.[1]
Lepší muškaSpojené království2009David BarfordMaximální vzdálenost 950 m. Schopný otočit 120 stupňů. Velmi stabilní a snadno létatelný
Bionic BatUSA1984Paul MacCready Jr.Vyhráli dvě rychlostní výzvy Kremer, které dosáhly 1 500 m za 163,28 s 18. července 1984 a 143,08 s 2. prosince 1984.
Bird OrnithopterSpojené královstvíOrnitopterBryn BirdPostaveny dva prototypy, ale žádné záznamy o žádných letech.
Bliesner 1 až 3USA1978Wayne T. Bliesnerneúspěšní předchůdci Bliesners více úspěšné úsilí. Havaroval č. 3 během pokusů o vlečné lety.
Bliesner 4USA1979Wayne T. Bliesner100 yardů.
Bliesner 5USA1980Wayne T. Bliesner1 míle, havaroval během testování.
Bliesner 6USA1980Wayne T. Bliesnerněkolik chmelů, havarovalo během testování.
Bliesner 7USA1981Wayne T. Bliesner300 yardů.
Boffin-rakevNový Zéland1988Don WaltherPilot polohy na břiše. Tandemový okřídlený. Posunová vrtule. Letové zkoušky začínající v roce 1987 byly neúspěšné, nakonec opuštěné po přetrvávajícím poškození pozemní obsluhy a prudkém poryvu větru vstupujícího do hangáru, kde bylo letadlo uloženo.
BURDUSA1972DvojplošníkMassachusetts Institute of TechnologyTým MIT HPA dospěl k závěru, že je to po několika pokusech nevěřitelné [2]
BURD IIUSA1974DvojplošníkMassachusetts Institute of Technology„Dvouplošník Ultralight Research Device II“
Chrysalis HPAUSA1979Parky, Youngren a Massachusetts Institute of Technology40 pilotů, někteří nezkušení.
Chyeranovskii BICh-18SSSR1937Je známo, že byl vypuštěn jako kluzák se zajištěným křídlovým mechanismem, ale letěl alespoň jednou s křídly ovládanými pilotem po startu jako kluzák.
Cochkanoff HPASSSR1974Orest Cochkanoff
CT-2.2 RockHopper 2Japonsko2005Yoshiyasu Hirano / CoolthrustLetěl přes 18 km na 29. japonské mezinárodní soutěži Birdman Rally v roce 2005 pilotovaný Sosuke Tanakou.
Czerwinski HPAKanada1967CzerwinskiDvoumístný vůz s dvojitými vrtulemi postavený v Ottawě, ale žádné záznamy o jakýchkoli letech.
DaSH PAUSA2015Alec Proudfoot[3]
Da Vinci IIUSA1988HelikoptéraKalifornská polytechnická státní univerzita
Da Vinci III[4]USA1989HelikoptéraKalifornská polytechnická státní univerzita7 s, výška 0,2 m, let není řízen pilotem.
Vážka HPASkotsko1975Roger Hardykrátké lety
Druiff-Neate CycloplaneSpojené království1909postavený pánem C.G. Spencer & Co.
Dumbo-rtuťSpojené království1971P.K. Green, W.F. Ball a M.J. Rudd / Weybridge MPAGPůvodní přezdívka 'Dumbo' ve Weybridge. Když jej v RAF Cranwell převzal John Potter, byl přejmenován na Merkur.
Dumoulin tracteur pour la navigation aérienneFrancie1904DvojplošníkDumoulinKruhový dvojplošník poháněný člověkem s ručně otočenými archimédskými šroubovými vrtulemi.[5]
DUT Icarus 001HolandskoTechnologická univerzita v Delftus Fakultou pohybových věd Fakulty strojní University of Maastricht.
Volavka jáJaponsko1973Kimura / Nihon University37 yardů.
Stříbřitá 2Japonsko1974Kimura / Nihon University222 yardů.
Stříbřitá 3Japonsko1974Kimura / Nihon University
Farman Aviette HPAFrancie1912
Flycycle1974
Frost Emmett HPANový ZélandSedmdesátá létaJohn Frost / University of AucklandRevidováno 1984
Gamera HPHUSA1972HelikoptéraUniversity of Maryland
Gamera II HPHUSA2012HelikoptéraUniversity of Marylanddoba trvání 65 s, výška <1 ft
Gerhardt CycleplaneUSA1923VíceplošníkLetová zkušební sekce v McCook Field20 stop (6,1 m) hop.
Gokuraku TomboJaponsko1986Týmová aeroscepsieNěkolik HPA vytvořených týmem se nazývá stejné jméno.
Dva japonské rekordy stanovené podle pravidel FAI, 4,437 km (květen 1992) a 10,881 km (srpen 2003)
zvítězila sekce HPA na 22. mezinárodní mezinárodní soutěži Birdman Rally (JIBR), 23 688 km * první HPA dosáhl na opačném břehu (severozápadním pobřeží) Jezero Biwa od výchozího bodu na východním pobřeží.
zvítězila 30. zkušební sekce JIBR HPA-Time.
Pilotoval Hironori Nakayama.
Gossamer AlbatrossUSA1978Paul MacCready Jr. a Peter LissamanKremerova cena pro první let napříč kanály, 12. června 1979. Vytvořeny dva rekordy, oba nahrazeny: 35,82 km rovně [6] a 2 h 49 min trvání.[7]
Gossamer Condor (verze Pasadena)USA1976Paul MacCready Jr. a Peter LissamanJediný krátký skok, na parkovišti u Pasadena Rose Bowl.
Gossamer Condor (Mojave verze)USA1976Paul MacCready Jr. a Peter Lissaman(Mojave verze)
Gossamer Condor (verze letiště Shafter)USA1977Paul MacCready Jr. a Peter LissamanKremerova cena pro kurz osmičky, 1850 m, 7 min, 25 s let, 23. srpna 1977.[8]
Hardy HPARoger Hardy
Hartman HPOSpojené království1958Emiel Hartman
Hill Flying WingKopec
HMPAC Puffin 1Spojené království1961Wimpenny, Vann a Hatfield Man Powered Aircraft Club993 yardů.
HMPAC Puffin 2Spojené království1965Wimpenny, Vann a Hatfield Man Powered Aircraft Club875 yardů, výška 17 stop, zatáčky.
Aviette HurelFrancie1974Maurice Hurelletové zkoušky v červnu 1974 [9]
HV-1 MufliNěmecko1935Helmut Haessler a F. VillingerMUSKELFLUG INSTITUT (Institute of Muscle-Powered-Flight)

Na Gesellschaft Polytechnic, Frankfurt, ředitel - Oskar Ursinus - 700 metrů od startu bungee. Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944[10]

HVS HPANěmecko1982Hutter / Villinger / Schuleprovozováno ve větru o rychlosti 20 mph.
HYPER-CHICK „KoToNo Limited“Japonsko1992Toshiaki Yoshikawa / Team Active GalsPrvní let ženy v Japonsku dne 5. července 1992 s pilotem Kotono Hori.

119,45 m (130,190 yardů) / 22,98 sekundy

Ibis HPAJaponsko1978Nihon Universitydalší vývoj linky Jupiter - Stork.
Icarus HPA-1USA1977Taras Kiceniuk ml.Nejdelší let 30 sekund na letišti Shafter.
Jupiter HPASpojené království1972Christopher Roper / John Potter1171 m, 1 min 47 s let [11]
Kiceniuk Icarus1975Taras Kiceniuk ml.WIGE Projekt HPAC [12]
Linnet I.Japonsko1966Prof. Kimura / Výzkumný ústav vědy a technologie, Nihon University47 yardů, výška 9 stop.
Linnet IIJaponsko1967Prof. Kimura / Výzkumný ústav vědy a technologie, Nihon University100 yardů, výška 5 stop.
Linnet IIIJaponsko1970Prof. Kimura / Výzkumný ústav vědy a technologie, Nihon University34 yardů.
Linnet IVJaponsko1971Prof. Kimura / Výzkumný ústav vědy a technologie, Nihon University66 yardů.
Lippisch 1929 Man-Powered OrnithopterNěmecko1929OrnitopterAlexander LippischLetěl Hans Werner Krause.
LiverpuffinSpojené království1972Dr. Keith SherwinPostaveno ze zbytků Puffina II studenty z Liverpool University vedená Dr. Keithem Sherwinem.
Malliga I. HPARakousko1967Josef Malliga[13]
Malliga II HPARakousko1972Josef Malliga[13]
Man-Eagle 1USA1982Wayne T. Bliesnerkrátké lety známé také jako „Bliesner 8“.
Man-Eagle 3USA1983Wayne T. BliesnerRychlostní kurz Kremer.
Man-Eagle 4USA1985Wayne T. Bliesner
Šroubovací stroj Maruoka poháněný člověkemJaponsko1902Katsura Maruoka[14]
JepiceSpojené království1985Brian Kerry
McAvoy MPA-1USA1962James M. McAvoyGeorgia Tech.
Michelob Light EagleUSA1986Mark Drela / Massachusetts Institute of Technology37 mil. Palubní zkušební zařízení.
MiLan'81Japonsko1981Naito / Nihon University645 yardů.
MiLan'82Japonsko1982Naito / Nihon University1 800 metrů.
Micron HPASpojené království1976Peter Wright
MIT Daedalus 87USA1987Drela / Massachusetts Institute of TechnologyProjekt MIT Daedalus.
MIT Daedalus 88USA1988Drela / Massachusetts Institute of TechnologyProjekt MIT Daedalus. Let 1988 Kréta - Santorini, oficiální světové rekordy FAI pro celkovou vzdálenost (119 km), přímou vzdálenost a dobu trvání (3 h 55 min) pro letadla poháněná člověkem.
Monarcha AUSA1983Mark Drela / Massachusetts Institute of Technology29 letů.
Panovník BUSA1983Technologický institut Drela / MassachusettsPrvní cena Kremer Speed.
Möwe6-BJaponsko1989Skupina studentů Nihon University Aero (NASG)První japonský rekord podle pravidel FAI.
Vzdálenost: 3,708 km (březen 1990)
20. MöweJaponsko2002Skupina studentů Nihon University Aero (NASG)vyhrál 27. ročník HPA sekce Japan International Birdman Rally (JIBR), pilot 34,654 km * nebyl vyčerpán, ale nabral vodu podle směru organizátora, protože HPA dosáhl konce letitelné oblasti (jihozápadní strana jezera Biwa) (červenec 2003) - přímý rekord na vzdálenost v JIBR.
Japonský rekord podle pravidel FAI. 11,874 km / 46 min 40 s (srpen 2004). Pilotoval Kai Hirawata.
21. MöweJaponsko2003Skupina studentů Nihon University Aero (NASG)Japonské záznamy stanovené podle pravidel FAI. 49,172 km, 1 h 48 min 12 s (6. srpna 2005). Aktuální japonské záznamy. Pilotovaný Nariyuki Masuda.
Mozi HPAČína2009Letecká společnost OXAI / Mao Yiqing
Musculair I.Německo1984Günther Rochelt & SchoberlDvě různé ceny; první cestující.
Musculair IINěmecko1985Günther Rochelt & SchoberlCena za rychlost Kremeru.
Nakamura MP-X-6Japonsko1969Eiji Nakamura[15]
Newbury ManflierSpojené království1979Nick GoodhartDvoumístný se samostatnými lusky; sdílené úkoly pilotního řízení.
NextzJaponsko2009Tým 'F'Vítěz 33. japonské mezinárodní soutěže Birdman Rally HPA-Time trial.
První japonský rekord v rychlosti podle pravidel FAI: 1 500 m za 3 min 15 s = 27,69 km / h (22. října 2012). Od roku 2012 aktuální japonský rekord.
Nieuport Aviette 1921Francie1921
Technologický institut Northrop HPAUSA1972Malcolm Smith / NITdvoumístný; nedokončený.
Onigkeit 1938Německo1938Otto OnigkeitFlugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944[16]
PedalianteHolandsko1937Enea Bossi a Vittorio Bonomi? 40 letů bez pomoci?
Pelargos 2Švýcarsko1983Horlacher / Mohlin / Dubs1100 yardů.
Pelargos 3Švýcarsko1985Horlacher / Mohlin / Frank875 yardů.
Perkins nafukovací HPAUSA1959NafukovacíDaniel PerkinsPředchůdce neochotného Phoenixu.
Phillips Mk.1 HPASpojené království1976 ?Ron PhillipsPrvní pilotka.
Phillips Mk.2 HPASpojené království1976 ?Ron PhillipsDvoumístný.
Polniak LP Deadal-1[17]Polsko1972Leon Polniak
Polniak LP Deadal-2[18]Polsko1975Leon Polniak
Posniak HPAHolandsko1936B. Posniak
Poulain / Farman AvietteFrancie1921Gabriel Poulain / Farman
Privett HPAUSADoug Privettnemůže vzlétnout bez pomoci pozemní posádky [9]
PSU ZephyrusUSA2011Pennsylvania State University
Raven ProjectUSA2001Paul Illian
PaprsekJaponsko2008Tohoku University Windnauts (klub HPA na univerzitě Tohoku)Vítěz 32. japonské mezinárodní soutěže Birdman Rally (JIBR) na dálku. 36 km zpáteční; 18 km jednosměrně (nejdelší vzdálenost podle tehdy platných pravidel). Pilotovaný Wataru Nishiwaki; záznam o zpáteční vzdálenosti v JIBR.
Neochotný PhoenixSpojené království50. létaNafukovacíDaniel PerkinsVyvrcholení pokusů Daniela Perkinsa o vybudování životaschopného nafukovacího letadla poháněného člověkem; letěl uvnitř R100 hangáry vzducholodí.
Rickman deštník křídloSpojené království1909Rickmane
Královský kolpíkSpojené království1983Robert Le Johnno-Johnson / NZHPFGNikdy dokončeno kvůli redesignu po demolování.[Citace je zapotřebí ]
Seehase MD-2Německo1937Hans Seehase
Letadlo se singapurskou univerzitou 1
Singapore University Man poháněl letadla 2		SingapurStudenti singapurské univerzity / Dr. Keith SherwinZe dvou projektů letěl pouze jeden.
Sato Maeda SM-OXJaponsko1969Hiroshi Sato, Kenichi Maeda / Fukuoka Daiichi Highschool Department of Aeroengine31 yardů, výška 6 stop.
Snowbird HPOKanada2010University of Toronto
Stewart HPOSpojené království1959OrnitopterAlan Stewartněkolik neúspěšných ornitoptér poháněných člověkem postavených v letech 1959 až 1979.
Čáp AJaponsko1976Junji Ishii / Nihon University651 yardů - přepracováno (menší) z britského Jupiteru.[11]
Čáp BJaponsko1977Junji Ishii / Nihon University2094 m, 4 min 28 s let.[11]
SUMPACSpojené království1961Ann Marsden, Alan Lassiere a David Williams / Southampton University Aircraft Committee pro mužePrvní nezávisle pozorovaný let bez pomoci. Letěl Derek Piggott.
Swift AJaponskoNaito / Nihon University
Swift BJaponskoNaito / Nihon University
Phoenix nafukovací HPASpojené království1982NafukovacíFrederick E. To / Air-Plane Co. Ltd.[19]
Tukan 1Spojené království1972Pressnell / Hertfordshire Pedal Aeronauts700 yardů - dvoumístný, rozpětí 123 ft; Bryan Bowen & Derek May [20]
Tukan IISpojené království1974Pressnell / Hertfordshire Pedal Aeronauts
VzhůruUSA2012HelikoptéraNTS Works Upturndoba trvání 10 s, výška 0,60 m
Ursinus 1925 HPANěmecko1925Oskar Ursinus
Vélair 89Německo1989Peer Frank3390 yardů
Vertigo HPHSpojené království1987Andrew CranfieldVrtulník poháněný člověkem; dosáhl krátkého chmele, ale problémy s přenosem zpomalily vývoj.
Réva HPAJižní Afrika1962S.W. Réva200 yardů - Jeden let pouze v Krugersdorp, Transvaal, Jižní Afrika.
VMM HPABelgie1974Verstralte / Masschelin / MasschelinVýšky 15 stop na Letiště Calais-Marck kvůli belgickým orgánům odmítajícím povolení k letu.[21][stránka potřebná ]
Blimp White DwarfUSA1984VzducholoďBill WatsonPostaveno pro komika Gallaghera a viděno ve speciálu Showtime Přes hlavu. Vytvořte rekordy v kategoriích vzducholodí BA-1 až BA-10 pro vzdálenost (93,36 km)[22] a doba trvání (8 h 50 min 12 s.)[23][24]
Wright HPASpojené království1972Peter Wright300 yardů na 4 stopy - výtah se nepoužívá.
Yuri I HPHJaponsko1994HelikoptéraAkira Naito, Nihon Aero Student Group (NASG)délka 19,5 s, výška 0,2 m
Zaschka letadla s lidskou silouNěmecko1934Engelbert Zaschka
Zephyrus βJaponsko1997Studijní skupina Ochanomizu pro letadla poháněná člověkemJaponský rekord žen podle pravidel FAI, 1,004 km / 3 min 3 s. (16. listopadu 1997). Pilotovaný Chihiro Muraoka - aktuální japonské ženské záznamy.
Zinno Olympian ZB-1USA1976Poručík Joe Zinno, USAF (Ret.)První řízený let v Americe [Bernhard C. F. Klein, USA, millpab = aol.com, 05.07.2008

Toto „letadlo“ poháněné pedály bylo navrženo a vyrobeno Lt.Col. Zinno, USAF (Ret.) Při svém čtvrtém pokusu 21. dubna 1976 v Quonset Point na Rhode Island Joe Zinno sotva na pár sekund seskočil ze země. Stroj byl v hangáru poškozen poryvem větru přicházejícím do otevřených dveří.

Viz také

Reference

  1. ^ „Kdo převezme nejbohatší cenu letectví“. Populární věda: 93. únor 1974.
  2. ^ http://tech.mit.edu/V110/N31/wings.31a.html
  3. ^ Clay Lambert (07.12.2015). „Milovníci letectví šlapou lidskou sílu“. Recenze Half Moon Bay.
  4. ^ FARLEY, SHANNON (7. prosince 1989). „Síla pedálu: Cal Poly používá cyklistu k tomu, aby dostal vrtulník poháněný člověkem ze země“ - prostřednictvím LA Times.
  5. ^ Opdycke, Leonard E. (1999). Francouzská letadla před první světovou válkou. Atglen: SchifferPublishing Limited. ISBN  0-7643-0752-5.
  6. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2016-03-05. Citováno 2015-12-31.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  7. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2016-03-05. Citováno 2015-12-31.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  8. ^ Populární věda leden 1978
  9. ^ Schneider, Helmut (Dipl. Ing.) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie (v němčině) (fax, dotisk 1986 ed.). Lipsko: Herm. Beyer Verlag. str. 346–347. ISBN  381120484X.
  10. ^ http://www.icarusengineering.com/HPA-first-flight1975web.JPG
  11. ^ A b Keimel, Reinhard (1980). Propeller-Luftfahrzeugkonstruktionen seit 1945 (1. Aufl. Ed.). Graz: H. Weishaupt Verlag. ISBN  3-900310-02-5.
  12. ^ Mikesh, Robert; Shorzoe, Abe (1990). Japonská letadla 1910-1941. London: Putnam. p. 21. ISBN  0-85177-840-2.
  13. ^ Taylor, John W.R., ed. (1970). Jane's all the World's Aircraft 1970–71. Londýn: Sampson Low, Marston & Company. p. 158. ISBN  978-0-354-00067-3.
  14. ^ Schneider, Helmut (Dipl. Ing.) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie (v němčině) (fax, dotisk 1986 ed.). Lipsko: Herm. Beyer Verlag. p. 348. ISBN  381120484X.
  15. ^ Taylor, John W.R., ed. (1972). Jane's all the world's aircraft 1972–73 (63. vydání). London: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. str. 161. ISBN  0-354-00109-4.
  16. ^ Taylor, John W.R., ed. (1975). Jane's all the world aircraft, 1975-76 (66. ročník ed.). New York: Franklin Watts Inc. str. 171. ISBN  978-0531032503.
  17. ^ Taylor, John W.R., ed. (1983). Jane's All the World's Aircraft 1982-83 (73. vydání). London: Jane's Publishing Company. p. 273. ISBN  978-0-7106-0748-5.
  18. ^ Populární věda, únor 1974
  19. ^ Taylor, John W.R., ed. (1975). Jane's all the world aircraft, 1975-76 (66. ročník ed.). New York: Franklin Watts Inc. ISBN  978-0531032503.
  20. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2016-03-05. Citováno 2015-12-31.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  21. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2016-03-05. Citováno 2015-12-31.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  22. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 04.03.2016. Citováno 2015-12-31.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

Další čtení

Hlavní článek: Seznam letadel § Další čtení
  • Reay, David Anthony (1977). Historie letu poháněného člověkem. Oxford: Pergamon. ISBN  0-08-021738-9.

externí odkazy

Hlavní článek: Seznam letadel § Externí odkazy